Le nom Bellefontaine signifie « belle source » en français, et est censé faire référence à plusieurs sources de la région. Cependant, localement, la prononciation française originale n’est pas utilisée, et elle se prononce « fontaine de cloche. »
Blue Jacket’s TownEdit
Vers 1777, le chef de guerre Shawnee Blue Jacket (Weyapiersenwah) y construisit une colonie, connue sous le nom de » Blue Jacket’s Town « . Blue Jacket et sa bande avaient auparavant occupé un village le long de la rivière Scioto, mais la Guerre d’Indépendance américaine avait atteint le pays de l’Ohio. Blue Jacket et d’autres Indiens d’Amérique qui ont pris les armes contre les révolutionnaires américains se sont déplacés afin de se rapprocher de leurs alliés britanniques à Détroit.
Après l’indépendance des États-Unis, ses forces continuèrent la guerre contre les anciens alliés indiens des Britanniques. La ville de Blue Jacket a été détruite lors du raid de Logan, mené par la milice du Kentucky en 1786 au début de la guerre indienne du Nord-Ouest. L’expédition était dirigée par Benjamin Logan, homonyme du comté de Logan. Blue Jacket et ses partisans s’installent plus au nord-ouest, sur la rivière Maumee.
À partir des années 1800, des vétérans de la Guerre d’Indépendance américaine et d’autres de Virginie et d’ailleurs ont commencé à s’installer dans la région de la ville de Blue Jacket. Bellefontaine est sur ou près du bord du district militaire de Virginie, où le gouvernement pauvre en liquidités a accordé des parcelles de terre aux anciens combattants en paiement de leurs services pendant la guerre. Le traité de Greenville définissait les terres détenues par les Européens Américains comme distinctes de celles détenues par les autochtones, mais elles étaient mal administrées dans la région et les Blancs empiétaient fréquemment sur les terres autochtones.
RailroadsEdit
Bellefontaine a été construite par les Américains européens en 1820 et incorporée par la législature en 1835.In En 1837, le chemin de fer Mad River &Lake Erie Railroad construisit le premier chemin de fer jusqu’à Bellefontaine. Cela a commencé sa réputation de ville ferroviaire. Dans les années 1890, le Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad (également appelé Big Four Railroad) a construit un terminal principal dans la ville. Ce terminal était le plus grand roundhouse entre New York et Saint-Louis.
Bien que le chemin de fer ait connu des moments difficiles et que l’industrie ait subi une restructuration radicale à la fin du 20e siècle, et que le terminal Big Four ait cessé ses activités en 1983, Bellefontaine reste un point de repère sur les chemins de fer américains. La ville n’est plus qu’une artère pour CSX.
Transport Automotive
En 1891, Bellefontaine est devenu l’emplacement du premier béton rue en Amérique. George Bartholomew a inventé un procédé de pavage utilisant du ciment Portland, qui était jusque-là utilisé dans la construction en pierre. Une petite section de la rue Main, du côté ouest du palais de justice du comté de Logan, a été la première à être pavée en utilisant ce processus. Lorsque cela s’est avéré un succès, l’avenue de la Cour, qui longe le côté sud du palais de justice, a été pavée de béton. Alors que la rue Main est maintenant pavée d’asphalte, l’avenue Court a conservé son revêtement en béton d’origine pendant plus de 100 ans. À son centenaire, la rue a été fermée à la circulation et une statue de Barthélemy placée à son extrémité principale; elle est devenue une voie piétonne. Depuis, une voie a été rouverte à la circulation en direction est.
En 1979, Honda a commencé à fabriquer des motos dans la ville voisine de Marysville, dans l’Ohio. Depuis ce temps, les activités de Honda dans la région de Bellefontaine se sont considérablement développées. Bellefontaine est un emplacement central parmi les opérations Honda à Marysville, East Liberty, Russells Point, Anna et Troy, en Ohio. Honda est le plus grand employeur de Bellefontaine au début du 21e siècle.
États-Unis La route 68 croise les routes nationales 47 et 540 à Bellefontaine. La U.S. Route 33, une autoroute qui a des échangeurs avec la US 68 et la SR 540, longe le bord nord de la ville.
Campbell HillEdit
Pour les colons européens, Campbell Hill a d’abord été connue sous le nom de Hoge’s Hill, peut-être une faute d’orthographe du nom de famille de Solomon Hoge, la personne qui a cédé la terre pour la première fois en 1830. En 1898, le terrain a été vendu à Charles D. Campbell, dont le nom Campbell Hill est maintenant connu. Campbell vend la colline et les terres environnantes à August Wagner, qui était le brasseur original des bières Augustiner et Gambrinus. (Ces marques sont maintenant les marques de la Gambrinus Company de San Antonio, Texas, bien que la société ait cessé la production de ces bières.)
En 1950, la famille d’August Wagner a cédé Campbell Hill et les 57,5 acres environnants au gouvernement américain. Le gouvernement a stationné le 664th Aircraft Control and Warning Squadron sur la colline en 1951. Cette unité militaire était chargée de surveiller d’éventuelles attaques aérospatiales de l’Union soviétique pendant la Guerre froide. Le 664th AC &WS et des unités militaires similaires ont finalement été remplacés par le Commandement de la Défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (ou NORAD). La base de Bellefontaine a été fermée en 1969.
L’Ohio Hi-Point Vocational-Technical District a ouvert une école au sommet de la colline en 1974. L’école est maintenant connue sous le nom de Ohio Hi-Point Career Center.
RevitalizationEdit
Pendant des années, l’industrie et les affaires ont quitté la ville jusqu’en 2012, lorsque le promoteur immobilier local Jason Duff de Small Nation a acheté et rénové l’ancien bâtiment J.C. Penney. Depuis, il a investi plus de 17 millions de dollars dans la rénovation de plus de 30 bâtiments du centre-ville et l’attraction de nouvelles entreprises dans la région. L’investissement dans les propriétés a créé environ 200 emplois dans la ville. En 2018, Bellefontaine a été classée Zone d’opportunité pour attirer davantage d’investisseurs dans la région. Le développement économique de Bellefontaine a connu un tel succès que les villes voisines l’utilisent comme modèle pour leur revitalisation.