Cet article peut contenir des liens d’affiliation. En tant qu’associé Amazon, nous gagnons des achats éligibles.
Les motos sont les véhicules dominants en matière de deux roues rapides, mais certaines motos hors route peuvent se démarquer en termes de vitesse. Certes, les motos hors route sont évaluées pour d’autres attributs qui sont plus importants que la vitesse, y compris la suspension et les niveaux de puissance des engrenages.
Vous pourriez être tenté de voir à quelle vitesse votre modèle peut aller lorsque vous faites des sauts et des montées sur des chemins de terre pour rendre votre expérience plus exaltante. Si vous voulez un dirt bike particulièrement rapide, considérez les options suivantes:
Honda CRF (142 km / h – 87 mi / h) – 450cc
Le Honda CRF 450R est un modèle légendaire en motocross, même s’il n’est pas le plus rapide de cette liste. Il culmine à 142 km / h (87 mph), ce qui n’est pas trop minable.
Honda continue de mettre en œuvre des modifications mineures sur le CRF 450R depuis qu’il a subi une révision importante en 2017. Le modèle 2019, par exemple, propose des améliorations sur le jet d’huile du pistolet, le poussoir d’embrayage, la commande de lancement HRC, les plaquettes de frein et l’échappement.
Le modèle amélioré a une meilleure puissance et un meilleur équilibre grâce aux réglages et aux modifications. Le boîtier de batterie a été installé 28 mm plus bas dans le châssis pour réduire son centre de gravité et améliorer l’équilibre.
Honda a également inclus sa définition du contrôle de traction grâce au nouveau Contrôle de couple sélectionnable.
La Honda CRF est parmi les meilleurs modèles que vous pouvez obtenir dans la classe 450 car elle met la puissance au sol.
Yamaha WR (142 km / h – 88 mi/ h) – 250cc
La Yamaha WR est très populaire dans le segment dual-sport grâce à ses superbes performances sur route et hors route. « WR » l’identifie comme une boîte de vitesses à rapport large qui lui permet un équilibre raisonnable entre réactivité hors route et sur route.
Le modèle dépassera les 88 mi / h, et bien que ce ne soit pas particulièrement un vélo rapide, les amateurs apprécient sa légèreté et son agilité. Vous devrez cependant le remonter assez serré pour atteindre des vitesses élevées.
Le moteur propulse confortablement des vitesses comprises entre 110 et 120 km/ h, ce qui en fait le vélo idéal pour les explorations de longue distance.
Le châssis est forgé en aluminium et le bras oscillant conique fait ressembler le modèle à un vélo de course. Le siège est assez haut à 36,6 pouces, et les utilisateurs courts pourraient avoir besoin d’utiliser des blocs élévateurs.
Il y a une lumière à faible consommation de carburant, mais l’écran entier est petit.
La Yamaha WR est peut-être plus chère que la concurrence, mais vous obtenez un châssis en aluminium, un moteur à injection de carburant et une suspension entièrement réglable.
Kawasaki KX (143 km/h – 89 mi/h) – 450cc
La Kawasaki KX450 est un modèle dominant en motocross. Il regorge de technologies sophistiquées qui le rendent non seulement amusant à conduire, mais aussi exaltant.
Le modèle Kawasaki KX 2019 est doté d’une suspension, d’un cadre et d’une carrosserie améliorés. Il tourne père qu’avant et est beaucoup plus facile à conduire que les modèles précédents.
Le dirt bike offre les choix Standard, doux et difficiles pour modifier la puissance fournie en fonction du terrain.
Il est incroyablement stable dans les sections difficiles, et les supports de guidon réglables et les supports de cheville favorisent la maniabilité.
La moto est équipée des pneus Dunlop Geomax MX3S qui fonctionnent extrêmement bien sur la piste. Son amortisseur gérera confortablement les atterrissages difficiles et vous pourrez l’ajuster avec des réglages d’amortissement de compression à basse et haute vitesse. Il y a aussi un minimum de fond dur, même sur des G-outs rugueux.
Le moteur à quatre temps de la Kawasaki KX permet des vitesses allant jusqu’à 89 mi/h. Ses performances impressionnantes sur les championnats de motocross en font un vélo de course solide pour tout amateur.
KTM SX-F (158 km / h – 98 mi / h) – 350cc
Les modèles 2019 et 2020 de la KTM SX-F promettent plus de puissance sur la route. La moto vous permet de profiter du couple d’un moteur puissant comme un 450 cc mais sur une échelle légèrement inférieure et plus facile à contrôler.
Le modèle 2019 est doté d’un moteur léger de 350 cc avec une plage de régime maximale de 13 400 tr / min. La puissance de sortie de 57 ch du moteur vous propulsera à des vitesses maximales de 98 mi/ h.
La moto comprend également un système sophistiqué de gestion du moteur Keihin pour plus de convivialité. Le temps de récupération du moteur pour la moto est inférieur à celui du modèle 2019, et il nécessite également un peu moins de travail d’embrayage.
Le cadre rigide de la moto l’aide à rester sur un feu droit sur l’accélérateur, et son extrémité arrière reste connectée à la route même lors de l’accélération hors des balayeuses étendues.
La transmission est également incroyablement fluide grâce au Pankl, et il vous suffit d’effectuer un mouvement ascendant ou descendant avec votre pied.
KTM a apporté des modifications importantes aux paramètres de suspension de la moto en 2020, et les utilisateurs peuvent facilement configurer le modèle en fonction de leurs capacités de conduite et de leur style.
Ce vélo est, par tous les moyens, un modèle de course. Plus vous faites tourner le moteur, plus il va vite et sa légèreté le rend confortable pour les longues sorties.
Kawasaki KLR (158 km / h – 98 mi / h) – 650cc
La Kawasaki KLR est une moto à double usage qui offre le plus de capacités sur les chemins de terre. Le modèle est également incroyablement résistant, ayant survécu aux années 80, 90 et 2000.
Si sa technologie semble un peu analogique, c’est donc parce qu’elle date de quelques décennies.
À 432 livres, la Kawasaki KLR est assez lourde avec une puissance de 42 chevaux. L’instrumentation sur la moto n’est pas fantaisie, et les aiguilles de jauge orange apportent une nostalgie de style des années 1980.
L’accélérateur est rigide et mécanique, et il a des voyants carrés. Les utilisateurs peuvent facilement visualiser les affichages de jauge car ils sont placés de manière appropriée au-dessus des barres. Le garde-boue empêchera la saleté de voler sur votre visage et le carénage en plastique est solide.
Un moteur à quatre temps de 651 cm3 alimente la moto et peut atteindre une vitesse maximale de 98 mi/h. Il se déclenchera au premier essai grâce au système d’allumage fiable à décharge de condensateur (CDI) du vélo.
L’entretien du moteur est facilité grâce au carburateur à vitesse constante.
La Kawasaki KLR est tout à fait digne de tout-terrain malgré le fait qu’elle reste low-tech.
Husqvarna FE (163 km / h – 101 mph) – 510cc
La Husqvarna FE 501 est un segment réputé et compétitif dans la communauté de la moto. Il conviendra aux amateurs de tout-terrain qui veulent une machine sérieuse avec des performances de moteur impressionnantes.
Le moteur de 510 cc peut peser seulement 29,4 kg, mais il offre des performances formidables sur tous les terrains. Il dispose d’un démarrage électrique de série, de fonctions de pilote électroniques telles que le contrôle de traction et d’une boîte de vitesses à rapport large à 6 vitesses. Les utilisateurs peuvent facilement ajuster le vélo en fonction de leurs niveaux de compétence.
La boîte de vitesses favorise un changement de vitesse doux et précis tandis que la conception du levier de vitesses empêche l’accumulation de saleté. Le vélo regorge de technologies avancées pour améliorer la maniabilité.
L’embrayage en acier à diaphragme amorti (DDS), par exemple, rend la traction de l’embrayage assez légère. Vous pouvez également profiter de plus de traction et de durabilité grâce au système d’amortissement intégré du modèle.
Le Husqvarna FE 501 peut atteindre une vitesse maximale de 163 km/h (101 mph). Les temps d’accélération iIs sont également remarquables à 0-60 miles en 4,5 secondes et une puissance de pointe de 58.
Ce modèle est une véritable bête tout-terrain tout en emballant d’importants composants légaux pour la rue. Son réservoir de 2,2 gallons propulsera vos aventures à travers les éléments et vous pourrez l’ajuster à vos goûts de conduite.
MuZ Baghira (164 km / h – 102 mph) – 660cc
Le Mz Baghira est une offre à double usage avec une qualité de construction supérieure. La première chose à noter à propos de ce vélo est que le siège est très grand.
La hauteur d’assise de 930 mm offre la course de suspension et la garde au sol nécessaires pour vous frayer un chemin sur les chemins de terre. Vous pouvez monter confortablement sur le vélo en position debout grâce au large guidon et aux repose-pieds.
La puissance de la moto est contenue dans le moteur Yamaha 650cc à quatre temps qui produit 37 chevaux à 6 500 tr / min. Vous pouvez rouler à une vitesse de 164 km / h (102 mi/ h) avec un vélo capable de gérer toutes sortes de terrains.
La culasse à cinq soupapes est disposée dans une configuration à double came en tête avec un taux de compression de 9,2. Le moteur dispose également d’un refroidissement par eau, d’un démarreur électrique et d’un contrepoids.
Le MuZ Baghira est équipé de grands freins Grimeca. La roue arrière est équipée d’un frein à disque hydraulique de 9,65 pouces tandis que l’avant est équipé d’un frein à disque hydraulique unique de 11,1 pouces.
Le système de suspension de la moto peut aussi bien supporter les roches et les souches que rouler sur l’asphalte.
Le vélo peut accueillir deux passagers, et il est idéal pour explorer les flancs de la montagne pendant le week-end.
Honda XR (177 km / h – 110 mi / h) – 650cc
Les soldats de la ligne XR 650L de Honda, malgré peu de changements effectués depuis son introduction en 1993. La Honda XR reste capable de plusieurs années pour être l’une des motos bi-sport les plus réputées du marché.
Le moteur de 650 cm3 refroidi par air de la moto produit environ 40 chevaux et une vitesse maximale de 110 mi/ h (177 km /h).
La suspension est aussi performante que lors du premier déploiement de la moto, et vous obtenez également une garde au sol colossale et des pneus tout-terrain adaptés. Malgré ces composants vieux de plusieurs décennies, le vélo tient le coup sur les sentiers, les rues de la ville et les chemins de terre.
Husqvarna TX (180 km / h – 112 mi/h) – 300cc
La course Husqvarna TX 300cc offre des capacités tout-terrain, légère, rapide et moderne. L’organisation de l’arbre de son moteur est conçue pour centraliser la masse oscillante tandis qu’un arbre de contrepoids diminue les vibrations.
Juste en dessous du moteur se trouve un démarreur électrique pour la protection. Pour suivre la conception compacte du moteur, la batterie Li-Ion utilisée est 2,2 livres plus légère qu’une batterie standard.
Une boîte de vitesses à rapport large à 6 vitesses complète bien la conception hors route du vélo. Une autre caractéristique louable du TX 300 est le carburateur Mikuni TMX de 38 mm qui offre une livraison en douceur sur toute la gamme RMP. La vitesse maximale du vélo est de 180 km/h (112 mph).
Aprilia RXV 5.5 (182 km / h – 113 mph) – 549cc
L’Aprilia RXV 5.5 peut peser 303 livres, mais elle est étonnamment légère. Contrairement à la plupart des motos hors route équipées d’un agencement monocylindre, ce modèle opte pour un moteur bicylindre en V.
Sa centrale est le moteur de 549 cm3 qui fournit 55 chevaux et des vitesses de pointe de 113 mph (182 km / h). Il faut 4,16 secondes pour passer de 0 à 60 secondes.
Son cadre compact et fin en fait un plaisir de le conduire sur les chemins de terre, mais ses caractéristiques peu orthodoxes n’ont pas réussi à en faire un succès commercial.
Suzuki DR-Z (183 km/h – 114 mph) – 400cc
Suzuki DR-Z400SM est le module Supermoto de la gamme DR-Z de la marque. Il a plus de capacités sur route que hors route, mais il offre des performances louables sur les chemins de terre si vous vous engagez à changer les pneus.
Le vélo se caractérise par un châssis léger et un cadre mince. Le tube à paroi mince est forgé en alliage de chrome-molybdène pour offrir une durabilité pendant que le vélo traverse les éléments.
Le modèle est propulsé par un moteur de 398 cm3 refroidi par liquide qui utilise le système DACT pour actionner ses têtes à quatre soupapes. Les soupapes d’échappement de 29 mm et d’admission de 38 mm sont suffisamment grandes pour ouvrir la chambre de combustion.
Le moteur produit 39 chevaux et 25 lb-pi de couple maximal. Sa vitesse de pointe est de 114 mi / h, bien que le vélo sera plus confortable à des vitesses inférieures de 94 mi / h.
L’accélération de la moto est également remarquable car elle peut atteindre 0 à 60 mi/h en 4,54 secondes.
Dans l’ensemble, le vélo est plus adapté à la circulation urbaine car il s’appuie davantage sur une utilisation sur route.
KTM 450 SX-F (198 km/ h – 123 mph) – 449cc
La KTM 450 SX-F est surtout connue pour avoir propulsé Ryan Dungey au championnat de motocross. Son puissant moteur de 449 cm3 ne pèse que 237 livres, mais il peut atteindre des vitesses de pointe de 123 mi/h.
Le modèle est équipé de technologies professionnelles qui ne feront que rendre votre conduite plus intense. Le système de gestion Keihin permet l’injection électronique de carburant et un corps de papillon de 44 mm.
Vous pouvez vous attendre à des performances moteur maximales et à une réactivité immédiate sur la route.
Si vous voulez de la vitesse et de la puissance, la KTM 450 SX-F est la référence approuvée pour les pilotes de vélo de terre.
Conclusion
La KTM 450 SX-F reste la moto dirt la plus rapide du marché. D’autres marques comme Husqvarna, Suzuki, Honda, Kawasaki et YAMAHA ont également une présence notable sur cette liste.
La Kawasaki KLR est une concurrente surprenante compte tenu de ses caractéristiques analogiques tandis que la MuZ Baghira tient le sien malgré l’absence de la marque sur le marché.
En plus de la vitesse, vous devez également rechercher un cadre léger, une excellente maniabilité et un moteur performant lorsque vous choisissez un vélo tout terrain à acheter.