Sur le marché d’un nouveau tout-terrain? Avant de vous engager sur les Honda, Kawasaki, Yamaha ou KTM habituelles, pourquoi ne pas consulter d’autres marques de vélo de saleté de qualité dont vous n’avez peut-être pas entendu parler en premier? Même si nous aimons les motos fabriquées par les plus grands noms de l’industrie, il y a tout un monde de variété qui reçoit rarement l’attention qu’il mérite. Et nous ne parlons pas non plus de marques chinoises obscures avec une qualité et des méthodes de fabrication douteuses – nous parlons de petites entreprises avec des histoires longues et illustres, avec de petites lignes de production qui emploient des artisans et des femmes talentueux pour construire des machines de qualité. Parfois, la meilleure marque de vélo de saleté n’est pas l’un des plus grands noms.
Il est facile d’oublier ces petites entreprises, mais alors que Honda pourrait faire un bon vélo de saleté, peut-être celui dont vous avez vraiment besoin vient de l’usine de Montesa à la place? Mais vous ne le saurez jamais si vous ne regardez pas autour de vous. Pour cette raison, nous avons compilé une liste de certaines de nos marques de vélo de saleté préférées qui sont souvent négligées. Certains d’entre eux, vous en aurez entendu parler (nous vous garantissons que vous en avez au moins entendu parler), mais j’espère qu’il y en a quelques-uns qui sont nouveaux pour vous. Certes, certains sont maintenant affiliés à de plus grands fabricants de nos jours, mais ils sont tous encore des fabricants indépendants à part entière. Alors, jetons un coup d’œil à certaines des marques de vélo de saleté les plus obscures qui se négocient encore aujourd’hui.
10 Marques De Dirt Bike Souvent Négligées
#10. Husqvarna
Alors que Husqvarna revient sur le devant de la scène grâce à son partenariat avec KTM et au développement des magnifiques modèles Vitpilen et Svartpilen, beaucoup de gens pensent encore à tort aux tronçonneuses et aux machines à coudre lorsqu’ils entendent le nom de la marque. Husqvarna Motorcycles est une société complètement distincte de la marque d’équipements électriques de nos jours. Cependant, les Husqvarna fabriquent des motos depuis 1903, ce qui en fait l’une des plus anciennes marques de motos hors route, et leurs motos hors route sont parmi les meilleures du secteur.
Après avoir fait partie du groupe KTM en 2013, il semble que Husqvarna allait être englouti par la société autrichienne, mais heureusement, le nom perdure et Husqvarna a continué à construire et à se développer ils ont même développé un nouveau moteur à deux temps à injection de carburant qui pourrait révolutionner l’industrie à deux temps. Si nous devions choisir notre Husqvarna préférée, nous vous suggérerions la 701 Enduro.
#09. Bultaco
Fondé en 1958, le fabricant espagnol de motos Bultaco s’est spécialisé dans la fabrication de motos monocylindres, refroidies par air et à deux temps jusqu’à la fermeture de l’entreprise en 1983. Bien qu’elle ait connu un long succès partout dans le monde, en particulier aux États-Unis où la Pursang 250cc de Bultaco était le choix idéal pour les courses de vitesse hors route, des troubles civils et d’autres facteurs contributifs ont entraîné la fermeture de la société.
Cependant, Bultaco a eu un nouveau souffle en 2014 lorsque la marque a été ressuscitée avec un nouvel accent sur le développement de motos tout-terrain électriques pour une nouvelle génération de pilotes. La nouvelle gamme de Bultaco comprend quatre modèles construits sur leur nouvelle plate-forme Brinco, et ils sont un croisement entre un vélo de montagne costaud et une moto d’essai. Mais l’entreprise n’est que récemment restaurée et d’autres machines Bultaco sont en cours de développement au moment où nous parlons.
#08. Rieju
La société espagnole Rieju existe depuis 1934 mais n’a commencé à développer des motos qu’en 1947: un cyclomoteur 40cc avec un grand total d’une puissance. Heureusement, la société a fait du chemin depuis lors et a réussi à développer des modèles bien supérieurs qui se sont fait un nom sur la scène européenne de l’enduro. Au cours des années 80, la marque était l’une des marques de dirt bike les plus vendues en Espagne et, grâce à la victoire de plusieurs courses d’enduro, a réussi à s’exporter sur de nombreux autres marchés.
De nos jours, Rieju n’est peut-être pas l’une des marques de dirt bike les plus reconnaissables sur le marché, mais après avoir entamé un nouveau partenariat avec Yamaha en 2011, nous pensons que vous en entendrez plus parler. Les modèles actuels de Rieju sont tous équipés de moteurs Yamaha – et nous pensons que le modèle Marathon 200 Pro est l’un de leurs meilleurs.
#07. Sherco
Le nom « Sherco” pourrait vous être familier – en tant qu’amalgame littéral entre les mots « Bultaco” et le célèbre modèle « Sherpa” de Bultaco, il pointe vers l’origine de la société, construite après la disparition de Bultaco à la fin des années 1980. Cela étant dit, Sherco n’a été officiellement formé qu’au 1998, et ils n’ont produit leur première moto qu’un an plus tard, en 1999.
Depuis lors, la société espagnole et française est devenue incroyablement populaire pour la construction de motos d’essais de qualité, d’enduro et de supermoto. En utilisant les meilleures pièces disponibles et en utilisant un châssis et un moteur incroyablement bien conçus, Sherco a pris d’assaut la scène et a fait des vagues. Leur moto d’origine était si bonne que le châssis n’a pas été mis à jour pendant sept ans et le moteur pendant douze ans. De nos jours, les modèles Sherco tirent le meilleur parti des suspensions WP, des systèmes d’échappement Akrapovic et d’autres goodies haut de gamme. Notre arme de choix Sherco serait leur modèle d’usine 450 SEF.
#06. Montesa
Comme les fabricants de motos vont, Montesa a eu une histoire intéressante et colorée. Fondée en Espagne en 1944 par Pedro Permanyer et Francisco Xavier Bulto (le même qui a fondé Bultaco) Montesa est devenue un acteur majeur sur la scène de la course, sur route et en dehors. Tout en excellant dans les compétitions d’essais et d’enduro, Montesa a également construit des machines de course sur route décentes, mais après un désaccord entre Permanyer et Bulto, la société s’est séparée de Bulto et a formé Bultaco. Permanyer s’est tenu à ses armes et a continué à pousser Montesa sur une piste plus orientée hors route et vers les essais, ce qui a finalement porté ses fruits.
Au cours des années 80 cependant, l’économie espagnole a pris un tournant pour le pire et Montesa a lutté pour survivre. Heureusement, Honda est entré et a sauvé l’entreprise, et vend toujours des modèles Montesa gagnants du championnat jusqu’à ce jour. Aujourd’hui, Montesa est toujours l’une des marques de motos tout-terrain les plus puissantes sur la scène, mais elle est généralement étiquetée comme Honda. Montesa propose actuellement les modèles d’essais COTA 300RR et 4RT260. Agaçant, les versions américaines des modèles COTA sont livrées sans phares – mais de toute façon, qui fait du vélo d’essai dans l’obscurité de toute façon?
#05. Gas Gas
Comme vous l’avez peut-être deviné à ce stade de la liste, les Espagnols sont responsables de plus de marques de vélo de saleté que vous ne le pensiez possible, non? Et si on en ajoutait un autre ? Gas Gas se spécialise dans la fabrication de vélos de trial et d’enduro de qualité supérieure et ce depuis 1985. Avec la fermeture de Bultaco, deux concessionnaires espagnols de motos hors route ont constaté qu’ils n’avaient rien à vendre, alors ils ont décidé de se réunir et de construire leurs propres produits – ainsi Gas Gas est né.
Entre–temps, Gas Gas a réussi à se faire une réputation en construisant des vélos dirt de qualité – principalement fabriqués à la main – à partir de son usine catalane. Gas Gas a déjà réussi à se faire un nom en Amérique du Nord, en grande partie grâce à leur choix étrange de nom, que l’importateur américain Gas Gas North America a exceptionnellement converti en l’étrange slogan « Gas Gas = Fast Fast” lors d’une campagne publicitaire qui s’est déroulée entre 1999 et 2002. Le Gas Gas EnduroGP est notre modèle contemporain préféré.
#04. Maico
Maico est une entreprise de motos fondée en Allemagne de l’Ouest en 1926. L’entreprise s’est fait un nom de diverses manières, de la fabrication de scooters populaires à la construction d’étranges petites microcars, mais l’entreprise est plus connue pour ses motos d’enduro et de motocross. Au cours de sa longue histoire, l’entreprise a été responsable de nombreuses innovations en matière de motos hors route, notamment des amortisseurs arrière montés vers l’avant et une conception de réservoir révolutionnaire, mais l’entreprise a finalement été contrainte à la faillite en 1986.
Heureusement, le rêve de Maico n’était pas terminé et grâce à la qualité de leurs vélos, ils ont développé un culte et de nombreux passionnés ont gardé le nom de la marque en vie. Ces jours-ci, une itération relancée de la marque Maico continue de construire de nouvelles motos, avec les nouvelles technologies. Le meilleur modèle de la gamme contemporaine doit être le Maico 685 Enduro’18 – qui offre une puissance gigantesque de 82 chevaux – et coûte une fortune absolue.
#03. Beta Moto
Nommé en utilisant une combinaison des initiales des fondateurs de l’entreprise (Enzo Bianchi et Arrigo Tosi) Beta Moto a commencé sa vie en tant que fabricant de vélos en Italie en 1904 – mais en 1948, l’entreprise a décidé de commencer à construire des motos. Comme de nombreux fabricants de l’époque, les motos bêta se sont concentrées sur le développement de motos à deux temps de petite capacité, mais ce n’est qu’à la fin des années 60 et au début des années 70 qu’elles ont commencé à développer des machines tout-terrain. À la fin des années 70, les motos enduro étaient le produit chaud et la bêta s’est fait un nom à travers l’Europe.
Contrairement à de nombreuses marques de dirt bike répertoriées ici, Beta n’a jamais fermé ses portes au cours de ses 114 ans d’histoire et fonctionne toujours aujourd’hui. De nos jours, cependant, la société utilise des moteurs KTM plutôt que les siens – mais cela semble être une combinaison gagnante, car les motos de Beta ont été pilotées par des champions du monde du Trial tels que Dougie Lampkin, Albert Cabestany et Jordi Tarres. Le meilleur modèle d’enduro de la gamme moderne est probablement le RR Racing 2T 250 à deux temps.
#02. Scorpa
Scorpa a commencé sa vie en 1993 en France en tant que développeur de motos de trial. Le premier modèle de l’usine basée à Ales était un moteur Rotax monocylindre à deux temps à moteur de compétition, appelé WORKS 294. En 1998, la société a conclu un accord avec Yamaha et utiliserait des moteurs Yamaha dans ses futurs modèles. Malheureusement, Scorpa a été mise en liquidation en 2009 et a connu quelques difficultés, mais heureusement, Sherco a effectivement acheté la société et Scorpa produit maintenant une gamme de motos d’essais et d’enduro à deux et quatre temps.
De nos jours, Scorpa n’exporte que ses vélos d’essai sophistiqués aux États-Unis, tandis que son réseau de distribution européen comprend quelques motos tout terrain d’apparence cool. Donc, si vous aimez les essais hardcore, alors vous voudrez peut-être envisager de vérifier ce que Scorpa a à offrir. Le modèle SC-250 a l’air particulièrement savoureux.
#01. Fantic Motor
Fantic Motors est un fabricant italien de motos fondé en 1968 par Mario Agrati et Henry Keppel-Hesselinkis. L’objectif des fondateurs était simple : produire les meilleures machines d’Enduro de l’époque – et dans une certaine mesure, ils ont réussi. Tout au long des années 70, Fantic était une force avec laquelle il fallait compter et a réussi à exporter ses modèles partout dans le monde. Dans les années 1980, l’entreprise était un participant courant dans de nombreuses compétitions prestigieuses, remportant jusqu’à trois titres aux Championnats du Monde de Trials observés et sept victoires aux Six Jours d’essais écossais.
Heureusement, Fantic était l’une des marques de dirt bike du 20ème siècle qui a réussi à résister à l’épreuve du temps. De nos jours, l’entreprise est principalement spécialisée dans les machines d’enduro et de trial, ainsi que dans les vélos à vocation sportive. Malheureusement, ils n’importent plus aux États-Unis mais cela pourrait changer dans un avenir proche. Si vous recherchez un modèle Fantic, nous pensons que la 250E Casa est une option fantastique.