Risteilylaivaonnettomuudet

lomailu risteilyaluksella on muka aikaa rentoutua ylellisyydessä, mutta onnettomuuksia sattuu. Risteilyalusonnettomuudet vaihtelevat vakavuudeltaan, ja katastrofaaliset tapahtumat ovat saaneet paljon julkisuutta tiedotusvälineissä. Vaikka joskus nämä onnettomuudet johtavat merkittäviin loukkaantumisiin tai ihmishenkien menetyksiin, näin ei aina ole.

äskettäiset Katastrofionnettomuudet

Carnival Triumph

helmikuussa 2013 tapahtunut Carnival Triumph-risteilyaluksen konehuoneen tulipalo ei aiheuttanut henkilövahinkoja, mutta sen seurauksena laiva menetti sähköjä ja käyttövoimaa. Palo saatiin hallintaan perän konehuoneeseen, ja sammutusjärjestelmät aktivoituivat ja onnistuivat sammuttamaan liekit. Hätägeneraattori palautti virran alukseen, ja Carnival lähetti toisen risteilyaluksensa, Carnival Elationin, paikalle siirtämään muonaa pulaan joutuneille vieraille, kertoo Huffington Post.

alus oli viisi päivää tuuliajolla ennen kuin se hinattiin satamaan Mobilessa Alabamassa. USAToday.com kertoi matkustajien kertoneen ” surkeista oloista laivalla, joihin kuului Pula toimivista vessoista ja jätevedestä, joka valui matkustamon lattioille. Valot ja ilmastointi pettivät, ja alukselta puuttui jonkin aikaa juokseva vesi. Niukoille ruokatarvikkeille kehitettiin pitkät jonot.”

pian koettelemuksen jälkeen matkustajat nostivat ryhmäkanteen Carnivalia vastaan. Uutistoimisto Reutersin tietojen mukaan kanteessa syytetään fyysisestä, henkisestä tuskasta ja haetaan myös rangaistuksia olosuhteista, kuten puhtaanapidon ja ilmanvaihdon puutteesta.

Costa Concordia

Tammikuun 13.päivänä 2012 Costa Concordia, joka oli myös Karnevaalialus, törmäsi riuttaan lähellä rantaviivaa, minkä seurauksena sataman runkoon tuli 150 jalan haava, jota seurasi laivan kaatuminen. Onnettomuus on saanut paljon julkisuutta muun muassa kapteeni Francesco Schettinon epäilyttävän käytöksen ja useiden hänen antamiensa ristiriitaisten lausuntojen vuoksi onnettomuudesta sekä 32 ihmisen hengen menetyksestä.

onnettomuuden jälkeen laiva alkoi kallistua ja osa matkustajista hyppäsi yli laidan yrittäen uida rantaan.

Francesco Raccomandato, laivan risteilyjohtaja, todisti puhuneensa suoraan kapteeni Schettinon kanssa ja hänen käskettiin ilmoittaa matkustajille, että ”laivalla oli ollut teknisen vian aiheuttama sähkökatko.”BBC: n mukaan Schettino käski onnettomuusyönä rakastajatartaan, moldovalaista tanssijaa Domnica Cemortania, ”pelastamaan itsensä”. Sitten hän itse hylkäsi laivan, kun uppoavassa laivassa oli vielä matkustajia.

joulukuussa 2013 alus on edelleen vedessä Giglion saaren rannikolla, vaikka se CNN: n mukaan oikaistiin syyskuussa. Pelastusoperaation odotetaan valmistuvan vuonna 2014. Viisi miehistön jäsentä on tuomittu, mukaan FoxNews.com BBC: n mukaan Schettino voisi joutua jopa kahdenkymmenen vuoden vankilaan teoistaan traagisen onnettomuuden iltana.

vuoden 2010 merkittävät Risteilyonnettomuudet

• Silver Explorer of Silverseas vaurioitui kovassa merenkäynnissä 12.tammikuuta 2013. 132-matkustajainen alus oli lähtenyt Argentiinan Ushuaiasta 18 yön risteilylle Etelämantereelle, kertoo USAToday.com risteilyalus palasi onnettomuuden jälkeen Argentiinaan, ja loppumatka peruttiin. Aluksella oli täysi teho ja ohjaus, eikä ”raskas sää vaikuttanut vakaimiin. Kukaan matkustajista ei loukkaantunut onnettomuudessa, vaikka neljä miehistön jäsentä sai lieviä vammoja.
• Royal Caribbean ’ S Allure of the Seas koki pienen konehuoneen tulipalon 21.huhtikuuta 2012 noin kello 7.45 ollessaan purjehtimassa St. Maartenista Fort Lauderdaleen. Pian tapauksen jälkeen cruise Linen tiedottaja Cynthia Martinez kertoi CBS: n tytäryhtiölle Miamissa, että ”aluksen korkea sumujärjestelmä aktivoitui välittömästi, mikä hillitsi ja sammutti palon”. Kukaan ei loukkaantunut ja alus pääsi purjehtimaan satamaan ilman apua.
• maaliskuuta 2012 kello 20.19 Azamara Quest-aluksella tapahtui pieni moottoripalo. Huffington Postin mukaan palo saatiin sammutettua nopeasti, eikä henkilövahingoilta vältytty. Alus toimi generaattorilla, kunnes konehuoneeseen saatiin palautettua sähköt. Sähköjä ei saatu palautettua ilmakompressoreihin ja yhtiö päätti perua loput risteilystä, tarjoten palautuksia ja tositteita tulevia matkoja varten.
• NBC Newsin mukaan Silversas-alus Costa Allegra tarvitsi apua vedettäväksi satamaan merirosvoalueeksi tiedettyjen vesien kautta 27.helmikuuta 2012, kun konehuoneessa syttynyt tulipalo vaurioitti aluksen generaattoreita. Aluksen moottoreista, valaistuksesta ja ilmastoinnista menetettiin tehoa. Laiva jäi tuuliajolle yön yli, kunnes ranskalainen kalastusalus saapui hinaamaan sen rantaan, mikä kesti kaksi päivää. Kukaan ei loukkaantunut.

merkittäviä 2000-luvun onnettomuuksia ennen vuotta 2010

• maaliskuussa 2006 Princess Cruisesin Tähtiprinsessa syttyi tuleen ollessaan matkalla Jamaikalle. CNN: n mukaan siitä seurannut Roihu vaurioitti 100 hyttiä neljällä kannella. Yksi matkustaja kuoli sydänkohtaukseen ja useat muut saivat lieviä vammoja, kuten mustelmia, hiertymiä ja savun hengittämiseen liittyviä ongelmia. Palo sai tiettävästi alkunsa matkustajahytissä olleesta kiinnittämättömästä savukkeesta.
• heinäkuussa 2005 Greenwichissä Connecticutissa häämatkalla ollut sulhanen katosi kesken Royal Caribbean Mediterranean-risteilyn. Vaikka jotkut uskoivat hän on saattanut pudota tai hyppäsi yli laidan, GreenwichMag.com invesgative-raportin mukaan miehen kuolema saattoi olla seurausta henkirikoksesta.
• huhtikuussa 2005 Norwegian Cruise Linen Norwegian Dawn joutui huonon sään aiheuttamaan 70-metriseen roistoaaltoon. Mukaan CruiseShipSinking.com useiden etuhyttien ikkunoita rikottiin ja noin 60 hyttiä jäi veden alle. Useat matkustajat saivat tapahtumassa lieviä vammoja.

ota huomioon riski

vaikka risteilyalusonnettomuudet ovat harvinaisia ja niitä käsitellään tyypillisesti ammattitaitoisesti ja tehokkaasti, yksilöiden tulee olla tietoisia mahdollisista vaaroista ja siitä, miten merellä mahdollisesti syntyviin hätätilanteisiin tulee suhtautua. Suunnittele ja valmistaudu rentouttavaan ja ikimuistoiseen lomaan luksusristeilijällä, mutta ymmärrä siihen liittyvät riskit.