nopea, raivoisa, vaarallinen ja sykähdyttävä kuvaa rattikelkkailua ,mutta miten kaikki alkoi? Kelkkailu oli aina ollut suosittua pohjoisen pallonpuoliskon bändissä Rattikelkkailu kehittyi vasta 1800-luvulla. ihmiset etsivät tekemistä talvikuukausina esimerkiksi Sveitsin St Moritzissa. Tämä paikka oli tärkeä rattikelkkailun kehityksen kannalta. Rattikelkkailu kehittyi, koska turistit etsivät viihdettä talvikuukausina St Moritzissa. He muokkasivat kelkkoja ja käyttivät kujia ja teitä kaupungin Ratana. Kelkkoihin lisättiin myös laudat ja ohjaus.
jalankulkijoihin törmäämisen vaara oli yleinen St Moritzin asukkaiden valitus. Vaarat johtivat ensimmäiseen half pipella varustettuun jäärataan 1870-luvulla, ja laji kehittyi myös edelleen, kun St Moritzin Cresta Runissa alettiin kilpailla vuonna 1884. Seurat alkoivat avautua 1890-luvulta alkaen ja kansainvälinen Rattikelkkailuliitto (FIBT) perustettiin vuonna 1923. Tämä oli tärkeää, jotta lajista tuli hyväksytympi ja organisoidumpi. Laji oli mukana ensimmäisissä olympialaisissa 1924. Ensimmäisissä olympialaisissa kilpailtiin vain neljän miehen rattikelkkailussa. Kahden miehen rattikelkkailukilpailu sai alkunsa vuoden 1932 olympialaisissa.
naiset ovat aina olleet mukana rattikelkkailussa sen perustamisesta lähtien, mutta he eivät saaneet osallistua kahden naisen rattikelkkailukilpailuun ennen vuoden 2002 talviolympialaisia. Naisten Rattikelkkailu alkoi kuitenkin maaliskuussa 1983, kun saman vuoden maailmancupissa kilpailtiin naisten näytöslajina.
Pohjois-Euroopan maat ja Scandanvia ovat menestyneet parhaiten rattikelkkailukilpailuissa. Tällä hetkellä lajia hallitsevat Saksa, Sveitsi, Itävalta, Kanada, Italia ja Yhdysvallat. Syynä lienee pitkät talvikuukaudet ja pääsy maailmanluokan radoille tai valmennukseen näissä maissa.
Rattikelkkailijoiden miehistöt ovat vuosien saatossa vaihtuneet nykyisissä kilpailuissa nähdyistä suurista viiden tai kuuden hengen joukkueista kahden ja neljän hengen miehistöihin. Kelkkaradat olivat alun perin luonnollisia ratoja, joissa ei ollut kylmälaitteita. Ensimmäiset rattikelkkailuradat olivat suoria. Nykyaikaiset radat on nyt tehty betonista ja peitetty jäällä. Käänteitä lisättiin vähitellen vuosien varrella. Rattikelkka on vaihtanut materiaalia ja painoa monta kertaa. Alkuperäiset kelkat olivat enimmäkseen puisia, mutta ne ovat vaihtuneet lasikuituun ja metalliin, joissa on enemmän aerodynaamisia runkoja nopeuden lisäämiseksi.
Rattikelkkailuhistoria osoittaa, kuinka yksinkertaisesta, viihteestä alkunsa saaneesta lajista kehittyi uskomattoman nopea laji, jossa oli valmennukseen omistautuneita ihmisiä ja parempia vaate -, varuste-ja rattikelkkailumalleja. Kilpailut, miehistöt, radat ja harjoittelu ovat muuttuneet monen vuoden yrityksen ja erehdyksen takia. Tämä on luonut modernin rattikelkkailulajin, jonka kaikki tuntevat tänä päivänä.