raskas panssarivaunu (1917-18)Iso – Britannia-400 rakennettu
upouusi malli
Mark IV oli tehokas malli, mutta monet sotakokemuksen osoittamat ongelmat olivat vielä ratkaisematta vuoden 1917 puoliväliin mennessä. William Trittonin tutkima uusi malli oli valmis muutamassa päivässä, sisältäen joukon aivan uusia ominaisuuksia, kuten uuden rungon, parannetun vaihteiston, Moottorin ja ohjausjärjestelmän. Mutta samalla kun rakennettiin puinen pienoismalli, teollisuuden prioriteetit sanelivat radikaalin käänteen. Kun kävi ilmi, että Mark IV: ään alun perin suunniteltu Uusi voimansiirto-ja ohjausjärjestelmä oli valmis tuotantoon, Sotakabinetti päätti kiireesti rakentaa tämän Mark IV: n parannuksen, uudelleennimettynä Mark V: ksi.osa alkuperäisen uuden mallin ominaisuuksista toteutetaan Mark V: n sodanjälkeisissä versioissa.
Mark V: n suunnittelu
Mark V säilytti kaikki Mark IV: n ulkoiset ominaisuudet, mukaan lukien rungon, telat ja telat, jottei tuotanto häiriintyisi. Uusi, tehokkaampi voimansiirto ja voimansiirto valmistuivat kuitenkin vuoden 1917 alussa ja William Sternin tilaamat kokeet tehtiin muunnelluilla Mark IV: llä. Näihin järjestelmiin kuuluivat bensiinisähköjärjestelmät, hydrauliset järjestelmät, monikytkinjärjestelmä (tarvittiin yksi kuljettaja) ja Wilsonin oma epicylcic-vaihteiston suunnittelu (4 eteenpäin vaihdetta, yksi peruutus). Tilalle valittiin uusi, tehokkaampi 19 litran kuusisylinterinen rivimoottori Ricardo (150 bhp) (jolloin teho/painosuhde oli 5,2 bhp/tonni). Autonomia oli 70 km (45 mi) 450 litraa polttoainetta (93 gallonaa), tai tarpeeksi noin 10 tuntia karussa maastossa. Rungossa oli toinen takahytti, jossa oli tähystysrakot ja saranoidut sivut mahdollistaen alittavan puupalkin asentamisen. Rungon takaosa sai myös ylimääräisen konekivääriasennuksen.
Mark V: n valmistus alkoi Metropolitanin vaunu-ja Vaunutehtaalla syksyllä 1917. Ensimmäinen erä saapui Ranskaan toukokuussa 1918, ja kokonaistuotanto oli 400, joista 200 miestä ja 200 naista. Viimeiset toimitettiin vuoden 1919 puoliväliin mennessä.
Mark V toiminnassa
saatavilla vain pieniä määriä vuoden 1918 puoliväliin mennessä, Mark V: n vaikutus ei ollut merkittävä, mutta kolme kuukautta myöhemmin niitä oli niin paljon, että niillä oli merkitystä. Ensimmäinen merkittävä taistelu oli Hamelin taistelu 7. heinäkuuta 1918, jolloin 60 panssarivaunua johti Australian joukkojen voitokasta hyökkäystä saksalaisten linjoja vastaan. Myöhemmin elokuussa 288 Mark V: tä ja V*S: ää osallistui yhdessä lukuisten Mark A Whippetin kanssa Amiensin taisteluun, joka oli täydellinen menestys. Mark V osallistui kahdeksaan suurhyökkäykseen aselepoon saakka. Samaan aikaan Kanadan ja Yhdysvaltain armeijan joukot harjoittelivat Mark V: llä. 301.amerikkalainen raskas Panssarivaunupataljoona oli täysin varustettu näillä, ja se heitettiin syyskuusta marraskuuhun 1918 Hindenburg-linjaa vastaan raskain tappioin (18 21: stä menetettiin tai vammautui). Aselevon jälkeen brittihallitus antoi 70 markkaa V: tä bolševikkeja vastaan taistelevalle Valko-Venäjän ryhmittymälle. Tilanteen pahentuessa yhä useammat vangitut Mark V: t ryhtyivät toimiin punaisen lipun alla. Punaisten ja valkoisten Mark V: n välisistä kaksintaisteluista ei ole tietoa, mutta ne päättyivät merkittävänä osana puna-armeijaa ja niitä tutkittiin perusteellisesti. Se osallistui useisiin sotatoimiin vuonna 1921, muun muassa Tbilissin taisteluun. Liettuan ja Latvian Mark V: t olivat toiminnassa vielä vuonna 1939.
Mk.V-variantteja
valmistettiin sodan aikana ja sen jälkeen neljä kappaletta. Ensimmäinen oli kuuluisa ”Hermafrodiitti”, joukko muunneltuja” naaraita”, jotka sisälsivät” urospuolisen ” tykistösponsonin. Nämä mix – tyyppiset panssarivaunut suunniteltiin vastauksena Saksan Mark I-ja IV-panssarivaunujen kasvavaan määrään. Jättiläinen A7V oli tuohon aikaan hyvin harvinainen. Mark V* eli ”tähti” oli Trittonin syksyllä 1917 suunnittelema pidennetty (kuusi jalkaa) versio, joka käsitteli Hindenburg-linjaa ja sen hyvin leveitä juoksuhautoja (3,47 m/11,39 ft). Majuri Philip Johnson Central Tank Corpsin työpajoista otti johtoonsa tämän projektin. Pre-serie säiliöt olivat muunnoksia säännöllisesti, venytetty Mark Vs vahvistettu raskas palkit. 400 miestä ja 200 naista tilattiin, joista 579 rakennettiin maaliskuuhun 1919 mennessä. Osa saapui ajoissa marraskuun 1918 viimeisille hyökkäyksille. Aluksiin asennettiin ohjauskiskot pohjapalkkia varten, kaksi ylimääräistä konekivääriä takakupissaan, kaksi sivuovea ylimääräisillä konekiväärikiinnikkeillä ja kokonaispaino 33 tonnia. Lisätilan ajateltiin soveltuvan parhaiten joukkojen kuljetukseen, mutta sisäiset olosuhteet olivat silti sietämättömät.
majuri Wilson ehdotti Mark V**: n selviytymistä Mark V**: n tärkeimmästä rajoituksesta, julmasta ketteryyden puutteesta. Kääntöympyrä oli valtava, ja lisäpaino ja pituus aiheuttivat suunnattomia jännitteitä ohjausjärjestelmään. Se sisälsi uusia levennettyjä kappaleita (67,3 cm / 26.5 in) vahvempi käyrä alemman ajon vähentää yhteyttä (mutta lisätä maanpinnan paine), Porattu ulos Moottori, työnnetään 225 bhp, siirretty kauemmas takaisin alemmassa asennossa, ja parempi lokerointi. Alkuperäisestä 700: n tilauksesta vain 25 toimitettiin tammikuuhun 1919 mennessä.
Mark V* * * oli paperiprojekti, pitkälti paranneltu versio, osa varasuunnitelmaa siltä varalta, että Liberty (Mark VIII) epäonnistuisi. Parempi suojaus, nopeus ja miehistön mukavuus, kun käytetään mahdollisimman monia osia Mark V: stä olivat päätavoitteena. Mahdollinen tuotanto vuodelle 1919 oli 2000 yksikköä.
Links
The Mk.I family on Wikipedia
| Dimensions | 8.50×3.69/3.23(male/female)x2.64 m (27.8×12.1/10.59×8.66 ft) |
| Total weight, battle ready | 28/29 (female/male) tons |
| Crew | 8 |
| Propulsion | Ricardo 6-in line 16 liters petrol, 150 bhp |
| Speed | 8 km/h (5 mph) |
| Range | 45 km (27.96 mi) |
| Armament | Male : 2x6pdr (57 mm)+ 4xHotchkiss 7.7 mm (0.303 in) machine guns Female : 6xHotchkiss 7.7 mm (0.303 in) machine guns |
| Armor | From 8 (roof and belly) to 16 mm front (0.31 to 0.62 in) |
| Total production | 400 |