6 oiretta huonosta EGR-venttiilistä, sijainti & vaihtokustannukset

vaikka on paljon vaivoja, jotka voivat hidastaa ajoneuvoasi, yksi yleisemmistä uudemmissa ajoneuvoissa on huono EGR-venttiili. EGR-venttiileillä on suorituskyky-ja ympäristöhyötyjä, mutta ne tukkeutuvat.

Jos epäilet, että ajoneuvossasi saattaa olla viallinen EGR-venttiili, jatka lukemista, niin selvitämme yleisimmät oireet, joita kannattaa etsiä. Vielä parempi, jos rajaat ongelman EGR-venttiiliin, opastamme sinut vakiokorjauskustannuksiin ja siihen, missä se sijaitsee moottorissasi, jotta voit nopeuttaa korjaustasi.

huonon EGR-venttiilin oireet

1. Tarkista moottorin valo
2. lisääntyneet päästöt
3. polttoainetalouden pieneneminen
4. karkea joutokäynti
5. Moottorin kolhu

alla on tarkempi lista 6 yleisimmästä EGR-venttiilin oireesta:

Check Engine Light

siellä on tonneittain antureita, jotka tarkkailevat päästöjäsi, moottorin suorituskykyä ja jopa EGR-venttiilin suorituskykyä. Onko EGR venttiili tukossa, jumissa auki, tai jumissa kiinni, saat tarkistaa moottorin valo.

vaikka tarkistusmoottorin valo yleensä osoittaa suoraan EGR-venttiiliin, on mahdollista, että se syttyy oireen eikä syyn takia. Esimerkiksi, saatat saada tarkistaa moottorin valo, joka osoittaa liiallinen Pakokaasun kemikaaleja tai väärin, vaikka ongelma johtuu viallinen EGR venttiili.

lisääntyneet päästöt

EGR-venttiilisi ensisijainen tarkoitus on vähentää päästöjä, joten voit odottaa, että jos se ei toimi oikein, kokonaispäästösi kasvavat. Itse asiassa, jos sinulla on viallinen EGR-venttiili, autosi todennäköisesti epäonnistuu päästötestissä.

usein EGR-venttiilin ollessa huono, mutta useimmiten se ei ole kovin yleistä.

vähentynyt polttoaineenkulutus

EGR – venttiilisi toimii niin, että se lähettää oikean määrän pakokaasua takaisin palotilaan-yksi tämän eduista on, että se alentaa palotilan lämpötilaa ja parantaa hyötysuhdetta.

mutta kun EGR-venttiili on jumissa auki, moottori imee sisään ilmaa, joka on jo mitattu MAF-anturilla, mikä johtaa laihaan ilma-polttoaineseokseen ja vähentää polttoaineen kulutusta. Vaikka tämä saattaa kuulostaa hyvältä oireelta, se voi vahingoittaa moottoriasi.

alennettu teho

optimoitu moottori ei ainoastaan paranna polttoainetaloutta, vaan myös parantaa moottorin suorituskykyä.

huomaat ongelman enemmän pienemmillä nopeuksilla, jos EGR-venttiili on jumissa auki, ja suuremmilla nopeuksilla, jos EGR-venttiili on jumissa kiinni.

saatat myös huomata, että kiihdytyksesi on muuttunut nykiväksi tai rajuksi.

karkea joutokäynti

Jos EGR-venttiili on jumissa auki, tulee karkea joutokäynti, varsinkin kun ajoneuvo ei ole vielä lämmennyt. Tämä johtuu siitä, että yleensä EGR-venttiili alkaa suljetusta asennosta.

Jos EGR-venttiili on juuttunut kiinni, huomaat joutokäynnillä enemmän ongelmia moottorin jo lämmettyä. Tämä johtuu siitä, että EGR-venttiili on tyypillisesti auki silloin, kun se kierrättää pakokaasua alentaakseen palotilan kokonaislämpötilaa.

liittyvät: karkeat Joutokäyntisyyt & miten se korjataan

Moottorin kolaus

yksi EGR-venttiilin vähemmän tunnetuista eduista on se, että se itse asiassa vähentää moottorin koputusta. Palotilan pitäminen alhaisemmassa lämpötilassa estää polttoaineen syttymisen ennen kuin sen pitäisi.

vaikka näin ei aina tapahdu, jos EGR-venttiili on viallinen, mahdollisuudet kasvavat dramaattisesti, jos venttiili on jumissa kiinni. Jos sinulla on Moottorin tarkistusvalo päällä viallisen EGR-venttiilin varalta, pidä korva auki nähdäksesi, kuuletko koputusta.

Jos mahdollista, korjaukset on tehtävä välittömästi ennen kuin uusia vaurioita tulee.

liittyvät: 6 syytä Auton moottorin Kolahtamiseen tai Pingottamiseen

EGR-venttiilin toiminta

EGR-venttiili ottaa tietyn määrän pakokaasua ja kierrättää sen takaisin palotilaan. EGR-venttiili tarkoittaa pakokaasujen takaisinkierrätysventtiiliä, joka hajottaa juuri sen, mitä se tekee.

Pakoputken kiertäminen tekee muutamia asioita yleisen suorituskyvyn kannalta. Ensinnäkin se optimoi polttoaineen ja ilman välisen suhteen vetämättä sisään imusta ylimääräistä ilmaa.

sen lisäksi Pakokaasun kemiallinen koostumus on erilainen kuin raikkaan ilman. Tämä erilainen kemiallinen koostumus mahdollistaa sen, että palotila pysyy jopa 150 celsiusasteen viileämpänä, mikä tuottaa puhtaamman Pakokaasun ja parantaa moottorin yleistä suorituskykyä.

koska EGR-venttiilistä loppuu anturit, se tietää milloin pitää avata ja milloin sulkea suorituskyvyn optimoimiseksi, mutta kun nämä anturit pettävät tai EGR-venttiili jumittuu, seurauksena on ongelmia.

EGR-venttiilin sijainti

Ajoneuvon EGR-venttiili sijaitsee tyypillisesti moottorin yläosassa ja kytkeytyy yleensä pakoputkesta kulkevaan putkeen. Jos tiedät, mitä etsit, EGR-venttiili on yleensä hyvin helppo löytää ja saada käyttöön.

joissakin malleissa se voidaan piilottaa syvälle moottoritiloihin, joten sen löytäminen on aina helppoa, olisi valetta.

Etsi moottorisi yläosaan tuleva metalliputki, etsi sitten siihen kiinnitetty venttiili, ja olet löytänyt EGR-venttiilisi monista automalleista! Osa automalleista on kuitenkin täysin integroitu sylinterinkanteen, eikä niissä ole näitä putkia.

EGR-venttiilin vaihtokustannukset

EGR-venttiilin vaihtokustannukset vaihtelevat 225 dollarista 800 dollariin riippuen ajettavasta ajoneuvosta ja siitä, mihin sen vie korjattavaksi.

mutta ennen kuin hyppäät suoraan venttiilin vaihtoon, katso, jos et saa sitä ensin puhdistettua. Aloita poistamalla EGR-venttiili, suihkuttamalla sitä hiilarinpuhdistusaineella ja pesemällä se rautalankaharjalla. Jos tämä toimii, säästit juuri muutaman satasen!

mutta jos rajaat ongelmasi EGR-venttiiliin ja puhdistukseen, se ei auta. On hyviä ja huonoja uutisia. Hyvä uutinen on, että vähälläkin teknisellä osaamisella se on helppo korvata. Huono uutinen on, että venttiili itsessään on hieman kalliimpi näin pienelle osalle.

vaikka joihinkin autoihin löytyy jälkimarkkinoitu EGR-venttiili noin 50 dollarilla, tyypillisempi hinta on lähempänä 150 ja 400 dollaria. Jos etsit OEM-varaosaa, haluat viettää hieman enemmän, yleensä 250-600 dollaria.

Jos haluat mekaanikon vaihtavan osan puolestasi, työvoimakustannukset vaihtelevat usein 75 ja 100 dollarin välillä. Joten, vaikka voit säästää hieman rahaa tekemällä sen itse, olet silti menossa koukku suurimman osan kustannuksista.