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Los mejores yates de vela de aguas azules para familias

Lagoon 450

No es de extrañar que, para muchas familias, se trate de un catamarán que cumple con sus requisitos de mayor espacio, tanto espacio habitable como cabinas separadas para adolescentes que buscan privacidad, tripulación adicional o familia de visita, así como un manejo estable y predecible.

Sin duda una de las mayores historias de éxito ha sido el Lagoon 450, que, junto con barcos como el Fountaine Pajot 44, ayudó a aumentar la popularidad del crucero en catamarán al hacerlo asequible y accesible. Se han vendido en grandes cantidades – se han construido más de 1.000 Lagoon 450 desde su lanzamiento en 2010.

El 450 diseñado por VPLP se lanzó originalmente con un flybridge con una posición de timón central cercana y áreas de descanso en el nivel superior (450F). La última opción «sport top» (450S) ofrecía un puesto de timón de estribor y una pluma más baja (y por lo tanto un centro de gravedad más bajo para reducir el lanzamiento). Los 450 también ganaron un cinto de casco para crear volumen adicional por encima de la línea de flotación. La Laguna cuenta con áreas de descanso hacia adelante y bañera de popa para espacio de vida al aire libre adicional.

Además de ser un gran éxito entre los operadores chárter, las lagunas han demostrado su eficacia a lo largo de miles de millas de aguas azules: solo en el arco del año pasado hubo siete Lagoon 450. En lo que sigue siendo un sector competitivo del mercado, Lagoon ha lanzado recientemente un nuevo 46, con un mástil y un foque de giro automático más grandes movidos a popa, y más áreas de descanso.

Fountaine Pajot Helia 44

El FP Helia 44 es más ligero, de menor volumen y tiene un francobordo más bajo que el Lagoon, con un peso de 10,8 toneladas descargadas (en comparación con 15 para el 450). El puesto de mando se encuentra en un entresuelo a dos pasos de la cubierta de puente, con un asiento de banco detrás. Una versión posterior «Evolution» fue diseñada para cruceros vida a bordo, con pescantes de bote reforzados y un espacio de salón mejorado.

Disponible en tres o cuatro diseños de cabina, el Helia 44 también fue popular entre los propietarios de vuelos chárter, así como entre las familias. El nuevo 45 promete volumen adicional y una plataforma de baño opcional de «club de playa» con bajada hidráulica.

RM 1370

El RM 1370 francés puede ser menos conocido que las grandes marcas, pero ofrece algo un poco diferente para cualquiera que quiera un yate de crucero relativamente voluminoso. Diseñado por Marc Lombard, y bellamente construido con madera contrachapada / epoxi, el RM es rígido y sensible, y navega magníficamente.

Los yates RM tienen un aspecto más individual, en parte gracias al acabado pintado, que alienta a muchos propietarios a personalizar sus yates, pero también gracias a sus líneas distintivas con reversa transparente y proa acorazada. La cabina está bien diseñada con los cabrestantes primarios internos para una posición de recorte segura. El interior es luminoso, espacioso y moderno, aunque el espejo de popa abierto no atraerá a todos.

Hanse 575

Para aquellos que desean un monocasco, el Hanse 575 alcanza un punto dulce similar al popular multis, maximizando el alojamiento a un precio realista, pero con un rendimiento receptivo.

El Hanse ofrece una gran cantidad de espacio habitable gracias al concepto de «diseño de loft» de tener todas las áreas de estar en un solo nivel, lo que da una sensación real de amplitud sin salón elevado ni escalones para el alojamiento. La compensación por una altura de cabeza tan elevada es un francobordo sustancial: se eleva por encima del pontón, mientras que, por debajo, se proporciona una escalera para alcanzar algunas escotillas.

Las opciones de cocina incluyen nevera-congelador con cajones, microondas y cafetera, y la estación de navegación de tamaño completo puede duplicarse como espacio de oficina o estudio.

Pero si bien el Hanse 575 es un barco muy grande, su popularidad también se debe al hecho de que es realmente capaz de ser manejado por una pareja. Era innovador en su diseño de cubierta: con un plumín de giro automático y cabrestantes de hoja principal inmediatamente a mano junto al timón, una persona podía dirigir y recortar.

La dirección directa proporciona una sensación de control y diversión de navegación tangible, mientras que la longitud de la línea de flotación permite tiempos de paso rápidos. En 2016, el astillero alemán lanzó el nuevo modelo Hanse 588, que ya había vendido 175 de los 575 en solo cuatro años.

Jeanneau 54

Jeanneau lidera el camino entre los constructores de producción para yates versátiles y todoterreno que equilibran el rendimiento y el manejo de la vela, la ergonomía, la funcionalidad de los cruceros de vida a bordo y la buena apariencia. El Jeanneau 54, parte de la gama diseñada por Philippe Briand con interior de Andrew Winch, combina lo mejor de los modelos más grandes y más pequeños y está disponible en una amplia gama de opciones de diseño, desde dos cabinas/dos cabezales hasta cinco cabinas y tres cabezales.

Hemos probado el Jeanneau 54 en un vendaval y con vientos muy ligeros, y se ha mostrado muy bien en ambos extremos. Los cabrestantes principal y principal están a mano junto al volante, y la cabina es espaciosa, protegida y apta para niños. Un baño plegable eléctrico y una terraza para tomar el sol hacen que la diversión en el agua sea rápida.

Nautitech Open 46

Este fue el primer catamarán Nautitech construido bajo la propiedad de Bavaria, diseñado con una cubierta de puente de planta abierta y cabina para un espacio habitable de flujo libre. Pero con un buen ritmo para comer millas de aguas azules, y hélices gemelas en popa en lugar de un flybridge, el Nautitech Open 46 también atrae a los marineros de monocasco que prefieren una experiencia de navegación más directa.

Leopard 45

Fabricado por Robertson y Caine, que producen catamaranes bajo una doble identidad como Leopard y los gatos charter Sunsail / Amarres, el Leopard 45 está listo para ser otro gran vendedor. Reflejando su ADN de carta, el Leopard 45 es voluminoso, con cascos escalonados para una línea de flotación reducida y una cabina delantera separada.

Construidos en Sudáfrica, se prueban de forma robusta fuera del cabo y se construyen con la resistencia suficiente para manejar la navegación de clima pesado, así como las demandas de fletamento.

Neel 51

Si el espacio es el rey, entonces tres cascos podrían ser incluso mejores que dos. El Neel 51 es raro como trimarán de crucero con suficiente espacio para navegar a bordo de vida a bordo. La cocina y el salón se encuentran en el gran casco central, junto con una cabina del propietario en un solo nivel para una sensación única de vivir sobre el agua. Las cabinas para huéspedes o familiares se encuentran en los cascos exteriores para mayor privacidad y hay una sala de máquinas de altura completa cavernosa debajo de la suela de la cabina.

El rendimiento es notablemente más alto que un gato de crucero equivalente, particularmente en vientos ligeros, con un solo timón que da una sensación verdaderamente directa en el timón, aunque maniobrar un trimarán de 50 pies puede asustar a muchos marineros.

Beneteau Oceanis 46.1

Un nuevo modelo brillante de Beneteau, este diseño de Finot Conq tiene un casco moderno escalonado, que ofrece un manejo estimulante e inspirador de confianza en brisas grandes y un rendimiento resbaladizo en vientos más ligeros.

El Beneteau Oceanis 46.1 fue el destacado en los premios a los Yates Europeos del Año de este año, y, al reemplazar al popular Oceanis 45, parece ser otro éxito de ventas. El espacio interior está bien utilizado con una litera de isla doble en el pique de proa. Una unidad interna adicional crea un área de cocina segura, pero la capacidad del tanque es moderada durante largos períodos a bordo.

Beneteau Oceanis 473

Un modelo popular que ofrece la viga y la altura en un diseño funcional, aunque, como con muchos barcos de esta edad (ella fue lanzado en 2002), la escota de mayor, no está al alcance del timonel.

Jeanneau Sun Odyssey 49

La gama Sun Odyssey diseñada por Philippe Briand tiene una sólida reputación como cruceros de producción familiar. Al igual que el 473, el Sun Odyssey 49 era popular para vuelos chárter, por lo que hay muchos modelos de cuatro cabinas en el mercado.

Nautitech 441

El diseño del casco se remonta a 1995, pero fue relanzado en 2012. Aunque el interior del salón ha anticuado, el 441 tiene sólidas características prácticas, como un canalón de recogida de escorrentía de agua de lluvia alrededor del techo del coche.

Atlantic 42

Los gatos diseñados por Chris White cuentan con una cabina de pilotaje y una cabina de trabajo con altura de cintura delantera con posición de timón, así como una rueda interior en la estación de navegación. El Atlantic 42 ofrece alojamiento limitado según los estándares modernos de cat, pero una experiencia de navegación muy diferente.