Poblacióneditar
Durante la década de 1800, Wyoming seguiría siendo principalmente un lugar agrícola y su desarrollo se produjo cerca de rutas de transporte en la región. El área que ahora es la ciudad de Wyoming fue la segunda ubicación poblada por europeos-americanos en el condado de Kent. Robert Howlett, Luther Lincoln Amos Gordon y Stephen Tucker fueron algunos de los primeros colonos en el otoño de 1832, con muchos asentándose cerca de Buck Creek. Lincoln construyó la primera cabaña de troncos en la zona en el otoño de 1832, mientras que Tucker y los nativos americanos construyeron la primera casa establecida para su familia en marzo de 1833. Los primeros colonos tuvieron una cosecha exitosa, construyendo molinos y aserraderos en Buck Creek un año más tarde, en 1833. A finales de 1835, la primera boda tuvo lugar con Sylvester Hills y Harriet Burton.
Byron Township (1836-1848)Editar
La ciudad se organizó por primera vez como Byron Township el 2 de mayo de 1836 y tenía su sede en la casa de Charles H. Oakes en lo que hoy es la ciudad de Grandville. Fue este año que uno de los pioneros más notables de Wyoming, el juez C. Rogers, estableció su casa en lo que ahora es la esquina suroeste de la calle 28 y la Avenida Clyde Park.
Al año siguiente, en 1837, la botadura del bote de asta propulsado por un quant, la Cenicienta, se celebró como un gran desarrollo para la ciudad. Una casa enmarcada que Rogers construyó en la primavera de 1836 y fue destruida por un tornado en septiembre de 1836. La Mansión Rogers se construyó con el segundo piso terminado en 1839.
Municipio de Wyoming (1848-1959)Editar
El 3 de abril de 1848, el municipio de Byron de 72 millas cuadradas (190 km2) se dividió por la mitad durante , con el nombre de Wyoming siendo utilizado para la porción norte de 36 millas cuadradas (93 km2) donde se asentó la mayoría de la población. con muchos asentándose cerca de Buck Creek. En el momento de la división, alrededor de 500 personas vivían en Wyoming, mientras que un poco menos de 200 vivían en Byron. El nombre proviene del condado de Wyoming, Nueva York, del que provenía la mayoría de los residentes durante los primeros 16 años. Dos años más tarde, en 1850, la población del municipio de Wyoming se contabilizó en 543 personas.
En 1870, un asentamiento conocido como la Estación de Fisher se desarrolló alrededor de una estación en el ferrocarril de Grand Rapids e Indiana. Una oficina de correos fue construida en 1871 y el área fue cubierta en diciembre de 1873. La población de Wyoming Township creció a 2.008 en 1874, mientras que la población de Fisher Station era de 65 en 1888.
Crecimiento suburbanoeditar
Wyoming comenzó a crecer como un suburbio de Grand Rapids en 1890, con la siguiente área importante de desarrollo de la ciudad en la sección noreste del municipio, con gran parte de la población de la ciudad moviéndose hacia el sur a principios de 1900. La ciudad de Grand Rapids comenzó a anexar partes del municipio y en 1891 había anexado una milla cuadrada (2,6 km2) de la ciudad desde Division hasta Clyde Park y desde Hall a Burton. En 1902, el ferrocarril Grand Rapids, Holland y Chicago promovió la creación de más plataformas en los barrios de Galewood, Urbandale y Burlingame (GUB), con el ferrocarril proporcionando transporte al centro de Grand Rapids en quince minutos. De 1890 a 1906, había treinta y dos plataformas en los barrios de GUB. Otra sección de Wyoming fue anexionada por Grand Rapids en 1916 que incluía media milla de Burton a Alger y de Clyde Park a Division. Después del final de la Primera Guerra Mundial en 1918, hubo un gran aumento en el platting de propiedades residenciales, especialmente los vecindarios de Godwin Heights, Home Acres y Wyoming Park, con propuestas de plates que se producían durante todas las reuniones de la ciudad en ese momento.
Con Wyoming desarrollándose a un ritmo tan rápido, los funcionarios de la ciudad de Grand Rapids y los líderes empresariales afiliados intentaron disuadir el desarrollo de la industria en Wyoming, temiendo que Grand Rapids perdiera trabajadores calificados y aumentaran los salarios. Un incidente importante de Grand Rapids que impidió el desarrollo industrial en Wyoming ocurrió a principios de la década de 1920 cuando Ford Motor Company intentó comprar un ácido pícrico inacabado en el lado oeste de la calle 44 y la Avenida Clyde Park que se estaba construyendo durante la Primera Guerra Mundial.
Como resultado de la suburbanización, la población de Wyoming aumentó más del 250% entre 1920 y 1930, de 6.501 a 16.931.
General Motors promueve el crecimientoeditar
Como la Gran Depresión afectó a la economía mundial en la década de 1930, Grand Rapids vio poco desarrollo industrial ya que no había demanda de muebles, el principal producto económico de la ciudad. Durante la depresión económica, al menos el veinticinco por ciento de los residentes de Wyoming estaban desempleados. El ex alcalde de Grand Rapids, George P. Tilma, fue elegido supervisor del municipio de Wyoming en 1932 y se le encomendó la tarea de modernizar la comunidad suburbana en desarrollo a partir de un sistema de ciudades rurales.
General Motors buscó construir una nueva instalación en Grand Rapids, aunque no había áreas para el desarrollo o futuras expansiones, por lo que las ciudades de Grand Rapids y Wyoming colaboraron para que General Motors comprara terrenos en Wyoming, mientras que Grand Rapids suministraba servicios públicos al sitio. La experiencia de Tilma fue fundamental tanto en la negociación secreta con Grand Rapids sobre el trabajo de servicios públicos como en la obtención de la aprobación del sitio por parte de General Motors. La planta de General Motors comenzó a construirse el 22 de enero de 1936 y los primeros sellos de metal fueron enviados desde la fábrica el 1 de junio de 1936. La primera fecha de inscripción para los empleados, el 6 de abril de 1936, vio una línea de trabajadores que abarcaba casi 1,5 millas (2,4 km) desde la entrada de la fábrica al oeste de la Avenida Buchanan y la calle 36, al este de la Avenida Division y luego al norte 1 milla (1,6 km) hasta la calle 28.
Después de la construcción de la planta de estampación de General Motors, el desarrollo en Division Avenue aumentó ampliamente, con una nueva Escuela Secundaria Kelloggsville abierta en septiembre de 1936 y una nueva Escuela Secundaria Godwin Heights aprobada en enero de 1937. El supervisor Tilma murió repentinamente en su oficina en abril de 1937, atribuyéndose su muerte a una hemorragia intracerebral. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, Reynolds Metals abrió una planta en el municipio que inicialmente desarrollaría material para aviones en 1942.
Crecimiento de la posguerra, empuje hacia la ciudadEditar
Después de la Segunda Guerra Mundial, Wyoming se desarrolló tan rápidamente que las casas móviles comenzaron a aparecer en propiedades vacantes en toda la ciudad, con una ordenanza que se aprobó en 1947 para evitar esto.
A medida que Wyoming se movía hacia la ciudad, el municipio compró 5 acres (20,000 m2) de terreno a Judy Devine en diciembre de 1947 en la esquina noreste de la calle 28 y la Avenida DeHoop, estableciendo el área como el centro de la ciudad de Wyoming debido al mayor desarrollo en la calle 28. Un año más tarde, en 1948, el lago Alexander fue drenado y convertido en lo que hoy es Jackson Park. En mayo de 1948, el municipio creó un comité que recomendó incorporar Wyoming a una ciudad. A medida que Wyoming buscaba la incorporación, Grand Rapids aumentó los intentos de anexión, con la anexión de GUB siendo derrotada en abril de 1949.
La década de 1950 fue la década del desarrollo más rápido de Wyoming, con hogares que se desarrollaban tan rápidamente que el municipio experimentó dificultades para proporcionar servicios públicos adecuados a los hogares. Se perforaron múltiples pozos en toda la zona para proporcionar agua a la comunidad en desarrollo después de que se interrumpiera el suministro de agua de Grand Rapids, provocando temporalmente controversia política en torno al suministro de agua. La junta municipal aprobó una ruta para los EE. La ruta 131 a través de Wyoming en julio de 1952 y la calle 28 se amplió de dos a cuatro carriles poco después. En agosto de 1956, un voto para la incorporación a una ciudad fue derrotado por poco y el área de Ivanrest fue anexionada por Grandville. Los grandes almacenes Rogers, uno de los grandes almacenes más grandes de Michigan en ese momento, abrieron en la calle 28 en 1955. El 6 de noviembre de 1958, los votantes aprobaron la incorporación de Wyoming a una ciudad.
Ciudad de Wyoming (1959-presente)Editar
En la década de 1960, la ciudad fue capaz de lanzar varios proyectos. La primera fue una planta de alcantarillado para atender los problemas del estado con respecto al vertido en Buck Creek y Grand River. La siguiente fue la finalización de la Planta de Agua en Holanda con una tubería a la ciudad.
Los nuevos desarrollos ocurrieron durante la década en la calle 28, con estacionamiento gratuito para vehículos que atrajo a algunos compradores de Grand Rapids. Un proyecto importante fue Rogers Plaza, que abrió en agosto de 1961 como el primer centro comercial cubierto en Michigan y uno de los primeros en los Estados Unidos, incluyendo tiendas como S. S. Kresge, W. T. Grant, Kroger, A& P, Cunningham Drug and Montgomery Ward. El vecino Wyoming Village Mall abrió sus puertas más tarde en 1961 y fue anclado por Wurzburg. Flowerland Fruitbasket también abrió sus puertas en 1961, proporcionando herramientas para el cuidado del césped, flores y muebles de exterior para los hogares suburbanos en desarrollo. Gordon Food Service se mudó de Grand Rapids a Wyoming en 1962. Tres intentos de anexión de Grand Rapids también fueron derrotados en ese año; el Aeropuerto del Condado de Kent, el vecindario de Blackburn y el vecindario de Buchanan. Studio 28 abrió en el corredor de la calle 28 en 1965 y se expandió en tamaño durante décadas hasta convertirse en el primer multiplex del mundo y el multiplex más grande del mundo en 1988. En julio de 1966, el oleoducto del Lago Michigan a Wyoming comenzó a suministrar agua a la ciudad, un logro importante después de años de dificultades con pozos de baja calidad. A finales de la década, la ciudad enfrentó escasez de fondos y múltiples propuestas de impuestos a la renta fueron rechazadas. Wyoming comenzó a establecer muchas instalaciones municipales en la década de 1970, incluyendo un edificio de obras públicas, una estación de bomberos centralizada, un edificio combinado de Policía y Justicia y una nueva biblioteca pública.
En la década de 1980, la ciudad se preocupó por la calidad de los desarrollos, con librerías para adultos y salones de masajes que aparecen. En 1990, Reynolds Metals cerró sus operaciones en la ciudad. Tras la apertura en 1999 del centro comercial Rivertown Crossings en Grandville, cerca de la frontera suroeste de Wyoming, muchos inquilinos comerciales abandonaron el corredor de la calle 28. La antaño popular Tienda Rogers cerró en 2003. Se perdieron más negocios a finales de la década de 2000 en la década de 2010 durante la gran recesión, con la planta de GM Fisher Body cerrada debido a los recortes presupuestarios de General Motors. Gran parte de la atmósfera comercial de la calle 28 también disminuyó, con el Estudio 28 cerrado en 2008 y tasas de vacantes de casi el 40% en 2011.
A mediados de la década de 2010, el desarrollo se extendió al sur de Wyoming. Gordon Foods amplió su sede en 2012 y el desarrollo se produjo cerca del Hospital de Salud Metro, de reciente construcción. El plan 28 Oeste también se inició para hacer de la calle 28 un corredor más amigable para los peatones, al tiempo que centralizaba el desarrollo de proyectos de alimentos, tiendas y entretenimiento en el centro de la ciudad, creando efectivamente un área céntrica.