El diseño base de Apolo EMU tardó más de tres años en producirse. Al comienzo del programa Apolo, el traje espacial Apolo aún no había recibido su nombre final de EMÚ. Entre 1962 y 1964, el traje espacial se llamó Conjunto de Traje Espacial (SSA). El Apollo SSA consistía en un Conjunto de Prendas de Vestir a Presión (PGA) y un Sistema de Soporte Vital Portátil (PLSS) de mochila.
La NASA celebró un concurso para el contrato Apollo SSA en marzo de 1962. Cada propuesta de concurso tenía que demostrar todas las habilidades necesarias para desarrollar y producir todo el SSA. Muchos equipos de contratistas presentaron propuestas. Dos ganaron el interés de la NASA. La propuesta de la División Hamilton Standard de United Aircraft Corporation ofreció a Hamilton proporcionar la gestión del programa SSA y PLSS con David Clark Company como proveedor de PGA. La propuesta de International Latex Corporation (ILC) planificó a International Latex como gerente de programa de SSA y fabricante de PGA, Republic Aviation proporcionando experiencia adicional en trajes y Westinghouse proporcionando el PLSS.
Después de la evaluación de las propuestas, la NASA prefirió el concepto y la experiencia del programa Hamilton PLSS, pero el diseño ILC PGA. La NASA decidió dividir los equipos de Hamilton e ILC, emitiendo el contrato a Hamilton con la estipulación de que ILC proporcionara la PGA.
En marzo de 1964, Hamilton y la NASA habían encontrado tres diseños sucesivos de Apolo PGA de la ILC que no cumplían con los requisitos. En pruebas comparativas, solo el traje Gemini de David Clark era aceptable para el uso del Módulo de Comando Apolo. Si bien el Hamilton PLSS cumplía con todos los requisitos, las pruebas con tripulación demostraron que los requisitos de soporte vital eran inadecuados, lo que obligó al programa Apollo SSA a comenzar de nuevo.
En octubre de 1964, la NASA decidió dividir el programa de trajes espaciales en tres partes. David Clark proporcionaría los trajes para las primeras misiones del «Bloque I» sin actividad extra vehicular (EVA). El programa Hamilton / ILC continuaría como «Bloque II» para apoyar las primeras misiones del EVA. El diseño del traje presurizado para el Bloque II iba a ser seleccionado en una re-competición en junio de 1965. Para asegurar el éxito de la mochila Block II, AiResearch fue financiado para un esfuerzo paralelo de mochilas. Las misiones Apolo posteriores, de mayor duración, serían el Bloque III y tendrían trajes a presión más avanzados y una mochila de mayor duración que proporcionarían los proveedores seleccionados en futuras competiciones. Para reflejar este nuevo comienzo en el programa, la PGA pasó a llamarse Conjunto de Traje a presión (PSA) en todos los programas y las SSA de Bloque II y III pasaron a llamarse Unidad de Movilidad Extravehicular (EMU).
Hamilton y International Latex nunca fueron capaces de formar una relación de trabajo efectiva. En marzo de 1965, Hamilton cambió a B. F. Goodrich como proveedor de trajes. International Latex, en julio de 1965, ganó el concurso de trajes Block II con su diseño A5L. Esto obligó a la NASA a asumir la gestión del programa del Bloque II de la UEM directamente. Antes de finales de 1965, Hamilton Standard completó la certificación de su nueva mochila. Posteriormente, la NASA terminó con la mochila de investigación del Bloque II, completando así la selección de los diseños de trajes/mochilas y proveedores para apoyar al hombre en su primer paseo por la Luna. Sin embargo, esto no debía estar exento de mejoras. El Apollo 11 EMU presentaba un traje A7L con mochila a -6 (dash six) que reflejaba siete trajes y seis iteraciones de diseño de mochila. El A7L era un traje de entrada trasero fabricado en dos versiones. El Vehículo Extra-vehicular (EV), que se usaría en la Luna, y el Piloto del Módulo de Comando (CMP), que era una prenda más simple.
Los trajes de presión A7L alcanzaron el vuelo espacial en octubre de 1968 a bordo del Apolo 7. Estos fueron utilizados como trajes de emergencia de lanzamiento y reingreso. También en 1968, la NASA reconoció que con modificaciones, el Bloque II EMU podría apoyar adicionalmente las misiones posteriores del EVA que involucraban un Vehículo Lunar Rover (LRV). Esto resultó en la terminación del bloque III del Apolo en favor de un Apolo 15 a 17 EMU usando un traje A7LB y una mochila de larga duración «-7».
El Apolo EMU completo hizo su debut espacial con el Apolo 9 lanzado al espacio el 3 de marzo de 1969. En el cuarto día de la misión, el Piloto del Módulo Lunar Russell Schweickart y el Comandante James McDivitt entraron en el Módulo Lunar. Los astronautas despresurizaron los Módulos de Mando y Lunar. Schweickart emergió del Módulo Lunar para probar la mochila y realizar experimentos. David Scott emergió parcialmente de la escotilla del Módulo de Comando apoyado por un sistema umbilical conectado al Módulo de Comando para observar. El EVA duró solo 46 minutos, pero permitió una verificación de ambas configuraciones de EVA del EMU. Esta fue la única caminata espacial de Apolo antes de la misión de aterrizaje lunar Apolo 11.
El Apollo 11 hizo del A7L el traje más icónico del programa. Resultó ser el traje de presión principal usado por los astronautas de la NASA para el Proyecto Apolo. A partir de 1969, los trajes A7L fueron diseñados y producidos por ILC Dover (una división de Playtex en ese momento). El A7L es una evolución del A5L inicial de ILC, que ganó un concurso de trajes a presión en 1965, y el A6L, que introdujo la capa de cubierta térmica y micrometeroidal integrada. Después del mortal incendio del Apolo 1, el traje fue mejorado para ser resistente al fuego y designado A7L.
El 20 de julio de 1969, los EMU del Apolo 11 fueron prominentes en la cobertura televisiva del primer alunizaje. También en 1969, International Latex eligió la escisión de su negocio de trajes presurizados para formar ILC Dover.
El diseño básico del traje A7L era un traje de «miembro del torso» de una sola pieza y cinco capas con articulaciones enrevesadas hechas de caucho sintético y natural en los hombros, codos, muñecas, caderas, tobillos y rodillas. Un conjunto de «cable/conducto» en el hombro permitió que el hombro del traje se moviera hacia adelante, hacia atrás, hacia arriba o hacia abajo con los movimientos del usuario. Las desconexiones rápidas en el cuello y los antebrazos permitieron la conexión de los guantes de presión y el famoso «casco de pecera» de Apolo (adoptado por la NASA, ya que permitía una vista sin restricciones, así como la eliminación de la necesidad de un sello de visera requerido en los cascos de traje espacial Mercury y Gemini y Apollo Block I). Una capa de cubierta, que fue diseñada para ser ignífuga después del mortal incendio del Apolo 1, se adjuntó al conjunto de la prenda de presión y se desmontó para reparaciones e inspección. Todos los trajes A7L tenían una cremallera vertical desde la desconexión del casco (anillo en el cuello), en la parte posterior y alrededor de la entrepierna.
Especificaciones, Apollo 7 – 14 EMUEdit
- Nombre: Unidad de Movilidad Extravehicular (EMU)
- Fabricante: ILC Dover (Conjunto de Traje a Presión) y Hamilton Standard (Sistema de Soporte Vital Portátil)
- Misiones: Apollo 7-14
- Función: Actividad intra-vehicular (considerada como), una actividad orbital Extra-vehicular (EVA) y EVA terrestre
- Presión de operación: 3,7 psi (25,5 kPa)
- considerada como la Masa del Traje: 62 lb (28,1 kg)
- Masa del traje de EVA: 76 lb (34,5 kg)
- Masa total del Traje de EVA: 200 lb (91 kg)
- Soporte vital primario: 6 horas
- Soporte vital de respaldo: 30 minutos
Conjunto de traje de presión extravehicular Edit
Conjunto de Trajes de Extremidades del Torso Edit
Entre Apolos 7, el Comandante (CDR) y el Piloto del Módulo Lunar (LMP), tenía conjuntos de Trajes de Extremidades del Torso (TSLA) con seis conexiones de soporte vital colocadas en dos columnas paralelas en el pecho. Los 4 conectores inferiores pasaban oxígeno, un conector de auriculares eléctricos / biomédicos estaba en la parte superior derecha, y un conector de agua de refrigeración bidireccional estaba en la parte superior izquierda.
Traje de Micrometeoroide Térmico Integradoeditar
Que cubría el Conjunto del Traje de Miembro del Torso era una Prenda de Micrometeoroide Térmico Integrado (ITMG).Esta prenda protegía el traje de la abrasión y protegía al astronauta de la radiación solar térmica y los micrometeoroides que podrían perforar el traje. La prenda estaba hecha de trece capas de material que eran (de adentro hacia afuera): nailon recubierto de goma, 5 capas de Mylar aluminizado, 4 capas de Dacron no tejido, 2 capas de laminado de película de Kapton/Beta marquisette aluminizado y tela de filamento Beta recubierta de teflón.
Además, el ITMG también utilizó un parche de níquel-cromo tejido ‘Chromel-R’ (el parche de color plateado familiar visto especialmente en los trajes usados por la tripulación del Apollo 11) para la protección contra la abrasión de la mochila Portable Life Support System (PLSS). Chromel-R también se usó en la parte superior de las botas lunares y en los guantes EVA. Finalmente, se utilizaron parches de teflón para una protección adicional contra la abrasión en las rodillas, la cintura y los hombros del ITMG.
Comenzando con el Apolo 13, se agregó una banda roja de tela Beta al ITMG del comandante en cada brazo y pierna, así como una franja roja en el conjunto de visera central EVA recién agregado. Las rayas, inicialmente conocidas como «Rayas de Asuntos Públicos», pero rápidamente rebautizadas como «rayas del comandante», facilitaron la distinción de los dos astronautas en la superficie lunar y fueron agregadas por Brian Duff, jefe de Asuntos Públicos en el Centro de Naves Espaciales Tripuladas, para resolver el problema para los medios de comunicación, así como para la NASA, de identificar a los astronautas en las fotografías.
Ropa de Refrigeración Líquidaeditar
Las tripulaciones lunares también llevaban una Prenda de Refrigeración Líquida y Ventilación (LCG) de tres capas o «traje de unión» con tubos de plástico que hacían circular el agua para enfriar al astronauta, minimizando la sudoración y el empañamiento del casco del traje. El agua se suministraba al LCG desde la mochila PLSS, donde el agua circulante se enfriaba a una temperatura constante y cómoda mediante un sublimador.
Sistema de Soporte vital Portátileditar
Al comienzo de la competencia de trajes espaciales Apolo, nadie sabía cómo se uniría el soporte vital al traje, cómo debían organizarse los controles o qué cantidad de soporte vital se necesitaba. Lo que se sabía era que en diez meses, el Sistema de Soporte Vital Portátil, también conocido como «mochila», debía completarse para soportar las pruebas completas del sistema de traje antes del final del duodécimo mes. Antes de que se adjudicara el contrato de traje espacial, el requisito de soporte vital normal por hora casi se duplicaba. En este punto, se agregó un requisito máximo de gasto de energía metabólica por hora, que era más de tres veces el requisito original.
A finales de 1962, las pruebas de un traje de entrenamiento temprano plantearon preocupaciones sobre los requisitos de soporte vital. Las preocupaciones fueron desestimadas porque se esperaba que los nuevos diseños del Apolo tuvieran una movilidad de esfuerzo menor y mejores sistemas de ventilación. Sin embargo, Hamilton tomó esto como una fuerte indicación de que los requisitos de soporte vital del traje espacial Apolo podrían aumentar significativamente e inició investigación y desarrollo financiados internamente en tecnologías de «mochila».
En el décimo mes, se completó la primera mochila. Las pruebas tripuladas encontraron que la mochila cumplía con los requisitos. Esto habría sido un gran éxito, pero las pruebas con tripulación confirmaron que los requisitos de soporte vital de 1963 no eran suficientes para satisfacer las necesidades de la misión lunar. A principios de 1964, se establecieron las especificaciones finales del traje espacial Apolo que aumentaban las operaciones normales en un 29% y aumentaban el soporte de uso máximo en un 25%. Una vez más, las limitaciones de volumen y peso no cambiaron. Estos aumentos finales requirieron eficiencias operativas que generaron la invención del sublimador de placas porosas y la prenda de refrigeración líquida Apollo.
El plato poroso sublimator, había una placa de metal con poros microscópicos tamaño justo para que, si el agua que fluye bajo la placa se calienta a más de un usuario-nivel cómodo, agua congelada en la placa sería el deshielo, el flujo a través de la placa, y hervir el vacío del espacio, tomando distancia de calor en el proceso. Una vez que el agua debajo de la placa se enfría a una temperatura cómoda para el usuario, el agua en la placa se vuelve a congelar, sellando la placa y deteniendo el proceso de enfriamiento. Por lo tanto, el rechazo de calor con control automático de temperatura se logró sin sensores ni piezas móviles que funcionaran mal.
La prenda de refrigeración líquida Apollo era una prenda de malla abierta con tubos adjuntos para permitir que el agua de refrigeración circulara alrededor del cuerpo para eliminar el exceso de calor corporal cuando fuera necesario. La prenda sujetó los tubos contra el cuerpo para una eliminación de calor altamente eficiente. La malla abierta permitía la circulación de aire sobre el cuerpo para eliminar la humedad y, además, eliminar el calor corporal. En 1966, la NASA compró los derechos de la prenda de refrigeración líquida para permitir a todas las organizaciones el acceso a esta tecnología.
Antes de la primera caminata espacial Apolo, la mochila ganó una pantalla y una unidad de control montados en la parte delantera llamada unidad de control remoto. Esto fue revisado para el Apolo 11 para proporcionar adicionalmente un accesorio de cámara para proporcionar imágenes lunares de alta calidad.Conjunto de traje de presión intravehicular (CMP)
Conjunto de traje de miembro del Torso edit
El piloto del Módulo de Comando (CMP) tenía un TSLA similar al piloto del módulo comandante y lunar, pero con hardware innecesario eliminado ya que el CMP no estaría realizando ninguna actividad extravehicular. Por ejemplo, el TSLA de la CMP solo tenía un juego de conectores de gas en lugar de dos, y no tenía un conector de refrigeración por agua. También se eliminó la válvula de alivio de presión en la manga del traje y los accesorios de montaje de la correa que se usaban en el módulo lunar. El TSLA para el CMP también eliminó un cojinete de brazo que permitía que el brazo girara por encima del codo.
Capa de cubierta Intravehicular Edit
Sobre el TSLA, los pilotos del módulo de comando llevaban solo una capa de Cubierta Intravehicular (IVCL) de tres capas de tela nomex y beta para protección contra el fuego y la abrasión.
Ropa de desgaste Constantedit
La CMP llevaba un traje de unión de tela de algodón más simple llamado Prenda de desgaste constante (CWG) debajo de la TSLA en lugar de la Prenda de refrigeración líquida refrigerada por agua. Su enfriamiento vino directamente del flujo de oxígeno en su traje a través de un umbilical del sistema de control ambiental de la nave espacial. Cuando no realizaba el EVA lunar, el LMP y el CDR también llevaban un CWG en lugar del LCG.