El subframe delantero de Detroit Speed es un reemplazo de tornillo para el subframe original. Mejora el manejo y la calidad de conducción al utilizar la geometría de suspensión única de Detroit Speed. Es el ÚNICO bastidor secundario en la industria del mercado de accesorios con rieles de bastidor hidroformados. Los rieles de bastidor hidroformados cuentan con resistencia y rigidez, calidad precisa y repetibilidad. El hidroconformado preserva la resistencia y rigidez del acero porque se realiza a bajas temperaturas, a diferencia de los procesos tradicionales de alta temperatura que disminuyen la resistencia del material.The Detroit Speed, Inc. El Subchasis Hidroformado Viene Con Lo Siguiente:
• Barras de cuadro Hidroformadas
• Travesaños estampados
• Brazos de Control Tubulares Superiores e Inferiores
• Amortiguadores de bobinado DSE/JRI con válvula ‘Detroit Tuned’
• Rodamientos Torrington
• Resortes de bobinado
• Dirección de Piñón y Cremallera eléctrica ‘Detroit Tuned’
• Barra Antivuelco Estriada
• Husillo de velocidad Detroit Forjado
• Herramienta de llave para ajustes de choque fáciles
• Casquillos de barra antivuelco compuestos
Tasa de resortes: longitud libre de muelles de 550 libras/pulg.: 8 pulg. Se puede empaquetar una rueda de hasta 10″ de ancho sin modificación en los huecos interiores de las ruedas. Los travesaños principal y secundario están estampados para mayor rigidez estructural. Los motores SBC, BBC, LS1, LS2 y LS7 han sido diseñados como un perno directo en este subchasis.
Nuestro subchasis ha sido diseñado, diseñado y desarrollado para la carretera y la pista. ¡Este subchasis combina los beneficios de la tecnología OEM actual y el rendimiento del mercado de accesorios en un solo producto!Amortiguador base: El amortiguador base DSE / JRI ‘Detroit Tuned’ es un amortiguador de carreras de pedigrí de sangre pura en su forma más eficiente como unidad no ajustable. Aunque no es ajustable, comparte todas las respuestas dinámicas aumentadas de todos los modelos ajustables JRI al tiempo que proporciona una excelente calidad de conducción en la calle. Nota: El subframe debe enviar carga.Nota: Debe usar ruedas de al menos 17″ que requieran un diámetro interior mínimo de 16.250″.Nota: Para aplicaciones de competición, el kit de conversión de transferencia de fluido de piñón de Detroit Speed rack & reemplazará las líneas rígidas de su piñón de Detroit Speed rack & utilizando accesorios de acero de -4 AN. Las mangueras están forradas de teflón para manejar las demandas de alta presión del sistema de dirección y vienen con accesorios de acero inoxidable prensados para acoplarse a los accesorios -4 AN. 