El Puente Tacony-Palmyra es un puente basculante combinado de arco atado de acero y doble hoja que cruza el río Delaware y conecta la Ruta 73 de Nueva Jersey en Palmyra, Nueva Jersey con la Ruta 73 de Pensilvania en la sección Tacony de Filadelfia. El puente, diseñado por el arquitecto nacido en polonia Ralph Modjeski, tiene una longitud total de 3.659 pies (1.115 m) y abarca 2.324 pies (708 m). Después de un año y medio de construcción, se inauguró el 14 de agosto de 1929, reemplazando el servicio de ferry que había operado entre Tacony y Palmyra desde el 6 de mayo de 1922.
40°00’43″N 75°02’35″W / 40.01199°N 75.04298°Coordenadas W: 40°00’43″N 75°02’35″W / 40.01199°N 75.04298°W
3 carriles de 
PA 73 y 
Ruta 73, y 2 aceras
Río Delaware
Filadelfia (Tacony), Pensilvania y Palmyra, Nueva Jersey
Puente Tacony–Palmyra
Burlington County Bridge Commission
3000001 (NJ), 677301999100150 (PA)
Puente de arco atado de acero con abertura basculante
3,659 ft (1,115 m)
38 pies (12 m)
558 pies (170 m)
14.5 m (4,4 m)
61 ft (19 m) (arco), 54 ft (16 m) (basculante)
el 14 de agosto de 1929; 91 años
50,000 (1999)
$4.00 (norte, con dinero en efectivo), $3.00 (E-ZPass)
Propiedad y mantenimiento de la Comisión de Puentes del Condado de Burlington de Nueva Jersey, el puente tiene un peaje en efectivo de 4 4 y Peaje E-ZPass de 3 3 para tráfico en dirección norte (con destino a Pensilvania). A pesar de las interrupciones debido a las aberturas ocasionales para el tráfico marítimo de paso (el río Delaware superior es navegable hasta el lago Van Sciver, cerca de Bristol, Pensilvania), sirve como una alternativa de menor costo al puente Betsy Ross, de seis carriles y gran envergadura, más al sur, que cobra 5 5 por el cruce en dirección oeste.
Construido con cuatro carriles, el puente fue modificado en 1997 para tener tres carriles más anchos, dos en dirección norte hacia Filadelfia y uno en dirección sur hacia Nueva Jersey. Una pasarela proporciona acceso para el tráfico de peatones y bicicletas.
El vano de dibujo de la bascula se encuentra inmediatamente al este del vano arqueado principal. El 10 de octubre de 2013, el tramo de la bascula se atascó y quedó atascado en la posición abierta cuando un rodillo debajo de la pasarela de mantenimiento se agarró, cerrando el puente durante aproximadamente once horas.
En 2016, comenzaron los trabajos de rehabilitación y mejora de los sistemas de control de tráfico, incluidas las barreras y los semáforos.