El Puente Burlington-Bristol es un puente de celosía con un tramo de ascensor que cruza el río Delaware desde Burlington, Nueva Jersey hasta Bristol Township, Pensilvania, en los Estados Unidos. La construcción del puente comenzó el 1 de abril de 1930, y el puente se abrió al tráfico el 2 de mayo de 1931. El puente lleva la ruta 413 de Nueva Jersey y la ruta 413 de Pensilvania (PA 413).
40°04’53″N 74°52’10.5″W / 40.08139°N 74.869583°WCoordinates: 40°04’53″N 74°52’10.5″W / 40.08139°N 74.869583°W
2 carriles de 
PA 413 y 
Ruta 413
Río Delaware
Municipio de Bristol, Pensilvania y Burlington, Nueva Jersey
Puente Burlington–Bristol
Burlington County Bridge Commission
Burlington County Bridge Commission
3000002 (NJ) 097101999100010 (PA)
puente de elevación vertical
Acero
2,301 pies (701.3 m)
20 pies (6.1 m)
540 pies (165 m)
61 pies cuando está cerrado durante la marea alta, a 135 pies (41.1 m) cuando los abra
de abril de 1930; Hace 90 años,
el 2 de Mayo de 1931; 89 años
de 1,5 millones de dólares
el 2 de Mayo de 1931; hace 89 años
25,241 (1992)
$4.00 (efectivo), $3.00 (E-ZPass) hacia el norte
El puente de dos carriles tiene una longitud total de 2,301 pies (701 m), y es operado por la Comisión de Puentes del Condado de Burlington. El tramo de elevación es de 540 pies (164,6 m) de largo.
El vano central se levanta por la acción de dos grandes losas de concreto de un peso ligeramente mayor que el vano levantado, que bloquean el tráfico cuando está completamente hacia abajo. Se colocan en movimiento hacia abajo para levantar el puente por una acción muy leve de los motores, como la gravedad hace el resto. En 2016, se instalaron señales de tráfico y compuertas de barrera en cada extremo del puente para detener el tráfico cuando se está levantando el tramo de tracción.
Un garaje municipal se encuentra debajo de la carretera ascendente después de las cabinas de peaje. Durante los momentos en que el puente está abierto para un barco que pasa por debajo, se crean grandes copias de seguridad de tráfico en Keim Boulevard, la carretera que funciona como ruta hacia el puente desde la Ruta 130 de los Estados Unidos (US 130) y Broad Street.
Las cabinas de peaje están equipadas con E — ZPass y el peaje a partir del 15 de septiembre de 2015-$4.00 para automóviles, o 3 3 con E — ZPass-se paga por vehículos que cruzan a Pensilvania.
Se han propuesto nuevos puentes para el sitio, pero la mayoría requeriría que la rampa de acceso se extendiera hasta la US 130, lo que resultaría en la destrucción de edificios históricos, así como del gran parque industrial cerca del puente.