DETALLES DE VUELO
AEROLÍNEA: Delta Air Lines «
RUTA: Minneapolis/Saint Paul a Sacramento
TIEMPO DE VUELO: 3h 35m
FECHA: 2 de noviembre de 2019
TIPO DE AERONAVE: Boeing 737-900ER «
CLASE DE SERVICIO: Delta Comfort+ «
ASIENTO: 10C
ACERCA DE EL AVIÓN
Los Boeing 737-900 de Delta Air Lines son jets de línea principal de tamaño mediano utilizados en una variedad de segmentos de corto, mediano y largo recorrido en los mercados doméstico y norteamericano. Hay 21 asientos en la cabina Delta Comfort+.
El 737-900ER tiene pantallas de entretenimiento en vuelo en el respaldo del asiento con una gran cantidad de contenido. Conté más de 300 películas para elegir y cientos de programas de TELEVISIÓN. El contenido de streaming es gratuito para sus dispositivos. Todos los asientos en Delta Comfort+ cuentan con tomas de corriente de 110 V, puertos de carga USB y reposacabezas ajustables.
Más información: Acerca de Delta Air Lines
ACERCA de DELTA COMFORT +
Delta Comfort + es un producto independiente de la Cabina principal. Aunque los asientos están dispuestos en un diseño de 3×3 como la cabina principal, cuentan con un espacio adicional de 3 a 4 pulgadas para las piernas. Cuenta con embarque temprano, espacio dedicado en el compartimiento superior, espacio adicional para las piernas, refrigerios de primera calidad y bebidas alcohólicas de cortesía, además de los mensajes de texto de cortesía y entretenimiento a bordo que reciben los pasajeros de la cabina principal. Los pasajeros pueden reservar Comfort+, pagar por un ascenso de categoría o Medallion Elites se actualiza de forma gratuita (según disponibilidad).
SOBRE EL VUELO
Este vuelo estaba inicialmente programado para ser una conexión estrecha (menos de 50 minutos). Sin embargo, cuando se asignó la puerta, descubrí que estaba llegando al G19 y saliendo del G20. No estoy seguro de que eso haya pasado.
Recibí una notificación de la aplicación Delta de que este vuelo se retrasó ligeramente debido a que el avión de entrada salía tarde de Seattle. Eso me dio el tiempo suficiente para correr rápidamente al Delta Sky Club en la explanada C. Delta abrirá un nuevo Club en la Sala G en algún momento de 2021, lo que definitivamente es necesario.
El vuelo abordó aproximadamente 30 minutos antes de la nueva hora de salida programada, a pesar de que estaba programado para abordar 40 minutos antes. El personal de la puerta de embarque y la tripulación de cabina hicieron un excelente trabajo al abordar rápidamente y solo partimos 21 minutos con retraso. El Capitán se disculpó mucho mientras abordábamos, y de nuevo durante el vuelo, pero dijo que los vientos favorables significaban que probablemente solo llegaríamos unos minutos tarde a Sacramento.
El servicio de cabina comenzó casi inmediatamente después del despegue. Estaba sentado en la primera fila de asientos Comfort+, justo detrás de la Primera Clase, y sorprendentemente, nuestro servicio de cabina comenzó antes de la Primera Clase. Comenzó con una canasta de bocadillos que consistía en fruta fresca, galletas, barras de granola y nueces, y fue seguido rápidamente por bebidas de cortesía (incluido el alcohol) y alimentos para comprar.
Compré una comida combinada de pavo Ahumado con Mezquite por $10.99, que incluía el sándwich, una bolsa de papas fritas y una galleta con chispas de chocolate. El sándwich estaba bueno, pero podría haber usado más de un paquete de mayonesa (el bollo era un poco soso). La galleta estaba excelente. Diría que valió la pena los 11 dólares que pagué.
Hubo un ligero descanso en el servicio de cabina en Comfort+ cuando los auxiliares de vuelo terminaron en la cabina Principal. Pero casi inmediatamente después de terminar en la Cabina Principal, vinieron ofreciendo café y agua. No conté cuántas veces lo ofrecieron durante todo el vuelo, pero diría que fueron al menos tres o cuatro. El nivel de servicio estaba cerca del de Primera Clase, en realidad me quedé impresionado. Un segundo servicio completo de bebidas comenzó aproximadamente una hora antes de la llegada.
El Capitán tenía razón en su mensaje previo a la salida. Aterrizamos en Sacramento con dos minutos de retraso.
Escucha: El siguiente Podcast de Viaje
IMPRESIÓN GENERAL
No había volado en Delta Comfort+ (o en la Cabina principal, para el caso) en un vuelo de más de dos horas en mucho tiempo, así que no estaba muy seguro de qué esperar. Me sorprendió gratamente la atención de los asistentes de vuelo durante todo el vuelo y los múltiples servicios de bebidas que se ofrecieron. Este fue un vuelo excelente.
Producto suave: Comfort+ es una ligera mejora desde la cabina principal. Embarque temprano, espacio dedicado en el compartimiento superior, espacio adicional para las piernas y bebidas alcohólicas de cortesía son algunas de las grandes ventajas de Comfort+. Pero, como acabo de mencionar, la atención de los auxiliares de vuelo estaba cerca de lo que podrías experimentar en Primera Clase. La propuesta de valor es muy alta.
Producto duro: El espacio para las piernas era genial y el asiento era cómodo, aunque no todas las filas de Comfort+ tienen tanto como la fila 10.
RECOMENDACIÓN
Delta Comfort+: Aunque me gusta el Comfort+, personalmente no lo pagaría en vuelos cortos. ¿Vale la pena el precio en vuelos más largos? Eso depende de lo que valore, pero lo he pagado en el pasado cuando no estaba seguro de si obtendría el ascenso en vuelos más largos (alrededor de tres horas o más).
737-900ER: Delta hace un excelente trabajo estandarizando su producto en toda la flota. Un asiento Delta Comfort+ en un 737-900ER no es realmente diferente a cualquier otro Delta de cuerpo estrecho (aparte de los aviones 717, MD-88/90 y regionales, ya que no tienen pantallasFE en el respaldo del asiento). Si se encuentra en Comfort+ en un 737-900ER, definitivamente obtenga un asiento en la fila 10 para el espacio adicional para las piernas.