En una suspensión sin tracción, como se muestra en la primera foto, el nudillo generalmente tiene un husillo al que se une el tambor de freno o el rotor de freno. (En esta imagen, no se puede ver el eje central sobre el que gira el conjunto de ruedas.) El conjunto de rueda/neumático se fija a los pernos de tacos suministrados, y todo el conjunto gira libremente en el eje del husillo.
En una suspensión de transmisión, el nudillo no tiene husillo, sino que tiene un cubo en el que se fijan los cojinetes y el eje del mecanismo de transmisión. El extremo del mecanismo de accionamiento tendría entonces los pernos de montaje necesarios para el conjunto de rueda/neumático y/o freno. Por lo tanto, el conjunto de la rueda giraría según lo dicte el eje de transmisión (o medio eje). No giraría libremente por sí solo, sino solo si el eje se desenganchaba del eje transversal o diferencial.
Una suspensión impulsada como se describe también puede ser orientable. Esto a menudo se denomina disposición de conducción/dirección.
