Descripción técnica
Mal funcionamiento del Sistema de Inyección de Aire Secundario
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca / modelo.
El código P0410 se refiere al sistema de emisiones. La bomba de aire absorbe el aire para reducir las emisiones. Toma aire exterior y lo bombea a través de dos válvulas de retención de una sola vía en cada banco del escape.
Aproximadamente el 90% de las veces que se establece este código, las válvulas de retención unidireccionales se han desgastado o han fallado y permiten que el agua (que ocurre naturalmente en el escape) vuelva a entrar en la bomba. En cualquier clima frío, especialmente en climas con mayor humedad, esta agua puede ser más excesiva. El agua llena parcialmente la bomba de AIRE, luego se puede congelar. Cuando el PCM activa la bomba, si la bomba está congelada, no puede girar, sobrecargando así el circuito y «haciendo estallar» el fusible.
Otros códigos de problemas del sistema de inyección de aire secundario incluyen P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 y P0492.
Síntomas
Posiblemente los síntomas incluyen:
- MIL iluminación obviamente
- Vacilación en la aceleración
- el Ruido de un mal/atascado bomba de AIRE
Causas
Un código de P0410 puede significar que uno o más de los siguientes ha ocurrido:
- Es posible que el agua se haya acumulado en la bomba de AIRE o en el solenoide de ventilación y se haya congelado o corroído la bomba
- Fusible de bomba de AIRE soplado debido a la congelación
Soluciones posibles
Nota: Hay un boletín de servicio técnico (TSB) con respecto a este código para varios modelos GM. El TSB exige la sustitución de la bomba de aire y la instalación de una nueva manguera de inyección secundaria. El TSB se puede encontrar en este sitio de ACDelco.
Además, si simplemente reemplaza la bomba de aire, el problema puede regresar nuevamente (y nuevamente). Si reemplaza la bomba, también limpie las mangueras y reemplace la válvula de retención de una vía. Si se trata de un modelo GM al que se aplica el TSB, siga las instrucciones del enlace anterior. En algunos casos, las personas han colocado un agujero pequeño en la cubierta de goma de la bomba que permite que el agua se drene.
Además, tenga en cuenta que esto puede estar cubierto por la garantía de emisiones del vehículo. Si su vehículo no tiene garantía de parachoques a parachoques, compruebe si la garantía de emisiones sigue siendo válida.
- Reemplace la bomba DE AIRE Y la válvula de retención unidireccional
- Pruebe y limpie la bomba de AIRE Y pruebe y reemplace la válvula de retención de aire unidireccional
- Reemplace la manguera de entrada de la bomba de aire
- Reemplace el fusible de la bomba de AIRE (que se encuentra debajo del capó)
Código P0410
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