Muchos pilotos nuevos buscan comenzar con algo que les brinde la mayor diversión sin ser necesariamente los más poderosos. Para algunos, es debido a que el tamaño y el peso de su cuerpo son demasiado pequeños o livianos para motocicletas de mayor desplazamiento, para otros puede ser la eficiencia del combustible o el uso específico de sus bicicletas lo que dicta un desplazamiento más bajo.
Sea cual sea el caso, hay muchas opciones si desea mirar al sur de los 300 cc. En esta lista de hoy, identificaré al menos un modelo por estilo de bicicleta con el que un principiante no tendría problemas para aprender.
NOTA: Necesito especificar que ya no hay muchas motocicletas puras de 250cc por ahí. Las bicicletas de tierra, las bicicletas deportivas duales y algunas bicicletas de aventura todavía vienen con motores dot de 250 cc específicamente. Por razones de ser lo más completo posible al tocar tantos estilos como sea posible, consideraré cualquier cosa hasta 299cc como válida para el propósito de este artículo.
Supersport
2020 Honda CBR300R
Para aquellos que buscan obtener su emoción en la calle, así como tallar algunas curvas en la pista, la Honda CBR300R 2020 es una gran introducción al estilo de motocicleta supersport. Con un solo motor refrigerado por líquido de 286 cc, produce un respetable par de 31 HP y 20 lb-pie.
La CBR300R toma mucho estilo de su prima mucho más potente, la CBR1000RR, con faros delanteros, capota, carenados y una forma agresiva de tanque que se sumerge hacia la parte delantera de la bicicleta. Sin embargo, los manillares con clip están levantados, lo que la convierte en una bicicleta de calle cómoda en la que aún puedes meterte cuando estás en la pista. Sin embargo, al no elevar al ciclista completamente a la posición de conducción estándar, simplemente se presenta como un supersport.
Mención de honor: 2020 Yamaha YZF-R3
no Se puede hablar de introducción supersports sin hablar del 2020 Yamaha YZF-R3. Apenas se pierde esta lista por 22 cc de desplazamiento, con un gemelo en línea de 321 cc que grita absolutamente 50 CV.
Desarrollada en gran medida junto con el equipo de carreras Yamaha que compite en World SBK y MotoGP, es una bicicleta ligera, rápida y competente tanto para carretera como para pista, y una motocicleta muy recomendada para un piloto de pista principiante que también quiere poder montar su corcel en la calle.
Ver también: nuestra revisión práctica de Yamaha R3 2019.
Sport
2020 Suzuki GSX250R
La Suzuki GSX250R 2020 luce, huele e incluso se siente como una bicicleta supersport. La única diferencia importante es que el clip en el manillar es muy alto en la parte delantera y el tanque es más corto, empujando al ciclista a una posición de asiento estándar para la gran mayoría de la conducción.
Aparte de eso, la GSX250R es una bicicleta deportiva competente, con una doble paralela de 248 cc que empuja 25 CV y 17 lb-pie de torque. Ser un gemelo paralelo en lugar de uno solo también significa que el GSX250R produce esa clásica corteza pulsante gemela del escape que hace que las orejas cosquilleen felizmente. Es ligero y las curvas bien, y se puede tomar fácilmente en la pista para una diversión seria.
Naked
Honda CB300R 2020
Honda utilizó el mismo motor del CBR300R en su modelo deportivo desnudo CB300R 2020, sin embargo, está ajustado ligeramente diferente para darle una banda de potencia mucho más amigable para la calle para el par. Como tal, para el piloto principiante, tiene una gran entrega lineal de potencia a través de las rpm bajas y medias, solo comenzando a jadear un poco a medida que se acerca a la línea roja, punto en el que debería haber subido de todos modos.
También es muy amigable en la posición del asiento, con controles de fácil acceso y clavijas que no están tan atrás en el marco como con los modelos CBR. Además, casi todos los ciclistas apreciarán la sensación plantada y robusta de la bicicleta a pesar de ser una bicicleta ligera desnuda. La ingeniería japonesa puede hacer cosas increíbles, y la Honda CB300R 2020 es un gran ejemplo.
Herencia Retro o deportiva
2020 Yamaha V-Star 250
Puede parecer un crucero, y no te culparía por llamar a un crucero. Yamaha, sin embargo, la etiqueta como una motocicleta de herencia deportiva, y agrega muchos detalles pequeños y amorosos a la V-Star 250 2020 que la convierten en una gran bicicleta de retroceso. Es ampliamente considerada como una gran bicicleta para principiantes, sobre todo porque es extremadamente competente en la carretera, con comentarios positivos para el ciclista y un gran manejo debido a su peso ligero.
Además, es una bicicleta de arranque perfecta para aquellos interesados en montar v-twins, ya que la pequeña v-twin de 249 cc y 60 grados refrigerada por aire todavía utiliza un pequeño carburador Mikuni BDS26, dándole ese ruido clásico que solo tienen las v-twins.
Cruiser
2020 Honda Rebel 300
La Honda Rebel 300, desde los primeros puntos en su diseño, está dirigido a la nueva amazona mercado. Está destinado a hacer que el crucero en motocicleta sea cómodo y accesible y no atemorizante. Impulsado por un solo 286 cc, produce 25 HP y 20 lb-pie de torque, y es un sorbidor absoluto de gas, lo que le brinda una gran autonomía.
Admito que Honda tiene una introducción perfecta a los cruceros para aquellos que buscan una introducción suave a ellos. Y si realmente te gusta la Rebel 300, la has tenido durante un par de temporadas y quieres cambiar a un motor de desplazamiento más grande, la Rebel 500 es exactamente la misma moto, pero con casi el doble de potencia.
Adventure
2020 Honda CRF250L Rally
Con el Rally Dakar 2020 que acaba de terminar con un Rally Honda CRF450L 2020 muy modificado ganando todo, realmente no puede equivocarse con el Honda 2020 CRF250L Rally. Una bomba individual refrigerada por líquido de 250 cc en punto, con un par decente de 24 HP y 17 lb-pies.
Lo que hace de esta una espectacular bicicleta de aventura para principiantes es el hecho de que no sucumbe a la sensación típica de «caer» en una esquina en la carretera que hacen muchas bicicletas de aventura más pesadas y grandes. Tiene una suspensión muy buena, aunque la suspensión delantera puede sumergirse un poco bajo un frenado pesado, y sobre el tema del frenado, puedes comprar la bicicleta con ABS que se puede apagar con un interruptor para un verdadero todoterreno.
2020 Kawasaki Versys-X 300
Sin rodeos, los propios Kawasaki consideran que la Versys-X 300 2020 es un «aventurero urbano», lo que significa que es más una bicicleta de calle que un todoterreno. Siendo realistas, es una gran bicicleta para principiantes debido a la dinámica que Kawasaki diseñó en ella. Un parabrisas alto junto con una posición de asiento baja, el doble paralelo de 296 cc colgado lo más bajo posible en el cuadro y la posición de asiento muerta en el estándar, el ciclista se coloca lo más cerca posible del centro de gravedad y el punto de giro en las curvas de la bicicleta.
Con 40 CV y 19 lb-pie de torque al grifo, el motor es lo suficientemente potente como para navegar cómodamente a velocidades de carretera, y tiene suficiente gruñido bajo para levantarte y moverte con un mínimo esfuerzo desde la línea. La entrega de potencia también es fácil para principiantes, ya que es lineal hasta un fallo, solo se cae después de aproximadamente 8,000 RPM.
Dual-Sport
2020 Kawasaki KLX250
El 2020 Kawasaki KLX250 es la última iteración de la Kawasaki del KLX serie de motocicletas. Lo que la hace ideal para principiantes es que combina una verdadera capacidad todoterreno con un peso ligero, una potencia adecuada y una retroalimentación estelar a través de la bicicleta.
Impulsado por una sola de 249 cc, produce 24 HP y 15 lb-pie de torque, también es muy capaz en la calle, aunque no es una bicicleta que pueda manejar una autopista. Sin embargo, si vive en una ciudad más pequeña donde puede evitar la autopista para llegar a donde necesita ir, así como recorrer algunos senderos de tierra los fines de semana, Kawasaki tiene la bicicleta para principiantes para usted.
Mini
2020 Honda GROM
El 2020 Honda GROM es, y admito libremente, un poco tonto de la moto. Parece sacado de una caricatura de Transformers. Sin embargo, ese es también el atractivo de la misma. Es una tontería. Es una bicicleta que se deshace de la seriedad del mundo y le permite desplazarse en una bicicleta que es cómicamente divertida.
También tiene suficiente potencia, 10 HP y 8 lb-pie de torque, para poder manejar carreteras principales. Así que si necesitas ir a la tienda de comestibles a tomar una pinta de leche y no quieres llevar la bicicleta grande, este pequeño monstruo también te llevará allí. También es amigable para principiantes, exactamente porque es una gran minibús que te permitirá divertirte, pero no tratar de matarte mientras lo hace.
2020 Kawasaki Z125 Pro
Un poco más agresivo que su GROM competidor, el 2020 Z125 Pro es lo Kawasaki llama un «junior streetfighter.»Es un motor de 125 cc con refrigeración por aire, pero genera 15 CV y 7 lb-pie de torque, lo que lo convierte en una introducción perfecta para que un piloto principiante tenga un mini un poco más serio y experimente lo que un streetfighter puede hacer, de forma segura.
Kawasaki ha hecho que su pequeño streetfighter sea muy receptivo y comunicativo, algo que todo principiante necesita aprender para poder sentir lo que hace la bicicleta debajo de ellos, así como cómo es la carretera. Añadido a esto, el Z125 Pro puede rincón, como una mucho más grande streetfighter, y es como tossable y ágil como un Z650, pero a una fracción del costo.