Las mejores bicicletas de gravel: nuestra selección de los mejores modelos

Si estás buscando aventura en la carretera menos transitada, entonces necesitarás la mejor bicicleta de gravel para compañía.

¿Qué son las bicicletas gravel?

Las bicicletas de grava son bicicletas con barra de caída que te permiten desviarte de carreteras pavimentadas hacia terrenos más emocionantes.

Desde las carreras hasta el bikepacking, tendrás la mejor bicicleta de grava para ti, construida lista para hacer frente a las demandas de terrenos difíciles y recorridos todoterreno más largos de varios días.

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Nacidas con el espíritu de la aventura, las mejores bicicletas de grava se encuentran entre las bicicletas de carretera de resistencia y las bicicletas de montaña de XC. Ágil en tramos pavimentados de carretera en comparación con los corceles de MTB cansados y gordos, pero inspirador de confianza cuando se trata de abordar superficies rugosas.

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Estas bicicletas son ideales para aventuras en terrenos mixtos; caminos de grava, pavimento roto, caminos contra incendios y, por supuesto, pistas de tierra sin pavimentar. Siguiendo las indicaciones de sus primos de ciclocross y hermanos de MTB, no dejes que las barras de caída te engañen, estas bicicletas también pueden abordar algunos terrenos bastante técnicos, incluidos senderos para bicicletas de montaña fluidos.

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Las mejores bicicletas de gravel vienen con neumáticos anchos, con espacio para despejar el lodo adicional y, hoy en día, frenos de disco como estándar. Espere cualquier cosa de hasta 47c en ruedas de 700c o 650b.

Los soportes para portaequipajes y el almacenamiento adicional también se incluirán en las mejores bicicletas de grava, al igual que la opción de colocar guardabarros. De hecho, esa es probablemente la mayor diferencia entre las bicicletas de grava y de ciclocross, junto con los soportes para portabidón.

¿Son buenas las bicicletas de grava para carretera?

En comparación con las bicicletas de carretera, también encontrarás relaciones de transmisión más amplias en las mejores bicicletas de grava, que te ayudarán a andar sobre terrenos sueltos o montañosos, especialmente cuando lleves equipaje para montar en bicicleta.

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En general, las mejores bicicletas de grava también tendrán un pedalier más bajo que las bicicletas de ciclocross, lo que ayudará a proporcionar una mayor estabilidad en terrenos rocosos, enraizados y accidentados.

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Para aquellos que desean salir de los caminos trillados, pero se preocupan por mantenerse al día, es posible que desee considerar una versión eléctrica. Bicicletas eléctricas de grava: las bicicletas eléctricas con barra de caída para amantes de la suciedad con empuje adicional le brindan la capacidad para todo terreno, una estabilidad que inspira confianza, pero con algo de asistencia adicional.

Nuestra selección de las mejores bicicletas de gravel

A continuación se muestra nuestra selección de las mejores bicicletas de gravel. Siga leyendo para obtener más detalles sobre qué buscar al comprar una bicicleta para ayudarlo a tomar el sendero menos transitado.

Con cada bicicleta hay un enlace «Ver más» o «Mejor oferta». Si hace clic en esto, es posible que recibamos una pequeña cantidad de dinero del minorista cuando compre el artículo. Esto no afecta la cantidad que paga.

Specialized Diverge Comp Carbon

• PVP: £4000 Puntuación de revisión: 9/10
• Grupo: Shimano GRX RX810 Peso: TBC
• Pros: Cuadro de carbono, gran maniobrabilidad, combinación perfecta de rendimiento en carretera y capacidad todoterreno Contras: Los neumáticos comprometen la capacidad todoterreno.

Leer más: Revisión especializada de Diverge Comp Carbon

Encontramos el cuadro súper rápido, que era un pedal fácil. Incluso cuando está completamente cargado con bolsas, el juego de bielas 48/31 rara vez se siente mal en cualquier ascenso.

La distancia entre ejes hizo que descender con bolsas pesadas fuera una alegría estable. Sacar la bicicleta fuera de la carretera fue una experiencia de manejo predecible similar, pero ágil.

Por encima de todo, ofrece un gran equilibrio entre los mundos on y off road. Su rendimiento todoterreno se ve comprometido por la elección de neumáticos y, sin duda, los cambiaríamos si abordáramos terrenos más serios.

Hay una variedad de Diverge Especializado en oferta, con el Carbon Comp sentado en la especificación media y en cuanto a precios. Espere recoger la base de aluminio de nivel de entrada Diverge E5 por poco más de £1k, o el rango superior S-Works Diverge por más de £11,000.

Ver más: Specialized Diverge Comp Carbon en Rutland Cycling por £3,999.99

Scott Addict Gravel 10

• PVP: £4,999 Puntuación de la reseña: 9/10
• Grupo: SRAM Force eTap AXS HRD Peso: POR confirmar
• Pros: Responsive, Geometary, Wheels Contras: Precio

Leer más: Reseña de Scott Addict Gravel 10

Por mucho que nos encantó montar en esta bicicleta por las pasarelas locales, un cuadro full carbon Addict con llantas de carbono de sección profunda está pidiendo que se compita.

Probablemente sea un poco exagerado para el viaje de grava promedio, pero si quieres lo mejor de Scott, no dejarás de disfrutar del viaje, especialmente en caminos empinados. La Scott Addict Gravel es increíblemente sensible en todas las condiciones y terrenos, y como corredora de gravel, es una bicicleta increíble, con una gran especificación.

El cuadro completo de carbono viene con ejes SRAM Force eTap con frenos de disco hidráulicos, manillares de carbono Syncros Creston 1.0 Flare, ruedas Syncros Capital 1.0 Synros RWS neumáticos snf Schwalbe G-ONE Evolution, listos para la línea de salida.

Ver más: Scott Addict Gravel 10 en Rutland Cycling desde £5,898.99

Dimondback Haanjo 7c Carbon

• PVP: Score 2800: 8/10
• Grupo: Shimano GRX / Praxxis Peso: 10,4 kg / 22.92 libras (tamaño grande)
• Pros: Versatilidad, Especificaciones de calidad Contras: La geometría no se adapta a todos

NB: Las bicicletas Diamondback están disponibles en línea en diamondback.com, el carbono Diamondback Haanjo 7C tiene un precio de 2 2800. Actualmente, la marca solo se envía dentro de los EE.UU., el envío internacional no está disponible.

Leer más: Dimondback Haanjo 7C Carbon review

A un precio de $2,800.00, el Diamondback Haanjo 7C Carbon ofrece un cuadro de carbono, excelentes cambios GRX y frenos de disco hidráulicos, combinados con un par de neumáticos de calidad que representan un valor excelente. La única medida de ahorro de costos es el juego de cadenas Praxis, pero en la prueba funcionó de manera efectiva y no mermó el viaje.

El Haanjo es un excelente todoterreno. Si invirtió en dos juegos de ruedas, podría pasar cómodamente de deportes a pistas individuales con una bicicleta y aún así ir a la oficina el lunes por la mañana.

Para una bicicleta que podría cubrir casi todas las necesidades de ciclismo a un costo menor que algunas ruedas de carreras, la Haanjo parece una gran oferta.

Ver más: Diamondback Haanjo 7C Carbon en Dimondback por $2,800

Liv Devote Advanced Pro

• PVP: £4699 / $4200 Puntuación de evaluación: 8/10
• Grupo: SRAM Force peso del grifo electrónico: 8,1 kg / 17,85 (tamaño pequeño)
• Ventajas: Geo, soportes para equipaje, versatilidad Contras: abrazadera para tija de asiento, barras, neumáticos

Más información: Revisión Liv Devote Advanced Pro

La Liv Devote Advanced Pro es una bicicleta muy capaz, tiene todas las monturas que necesitas para montar en bicicleta, monta como una bicicleta de súper resistencia en la carretera y, con cambios en las especificaciones, podría ser una cazadora de senderos.

Con la hoja de especificaciones de serie, sentimos que estaba un poco mal equipada para montar en el Reino Unido .Un cambio rápido de neumáticos y manillar daría mucho más placer en senderos técnicos. Si su conducción de grava consiste más en unir secciones de grava ligera o tierra dura con segmentos de carretera, entonces es perfecto.

Ver más: Liv Devote Advanced Pro en Rutland Cycles por £4,698.99

Cannondale Topstone Carbon

• PVP: £3500 / Score 4200 Puntuación de revisión: 10/10
• Grupo: Shimano Ultegra Peso: 8,46 kg / 18,65 lbs (talla grande)
• Pros: Sensación de conducción, especificaciones Contras: Nada!

Leer más: Reseña de Cannondale Topstone Carbon Ultegra

Cuando probamos esta bicicleta, la premiamos con un 10/10 muy codiciado, lo que demuestra lo mucho que nos gustó.

La Topstone puede ser cualquier cosa, desde una bicicleta todoterreno hasta una bicicleta de carretera de invierno, pero con la suspensión trasera «Kingpin» junto con el cuadro de carbono ligero, la vemos encajar mejor en la categoría de grava, aunque la gama ahora tiene una suspensión completa, horquilla «Izquierda», ruedas 650b e incluso una versión electrónica en la mezcla (ver más abajo), por lo que podría caber en una serie de agujeros de paloma diferentes.

Las vainas, el tubo del sillín y el tubo superior tienen «zonas flexibles» diseñadas para desviar impactos más grandes que en una configuración de cuadro de estancia fija tradicional, creando una conducción cómoda con una geometría relajada que inspira confianza.

A este precio, disfrutará de un grupo Shimano Ultegra, combinado con llantas de carbono HG22 Hollowtech propias de Cannondale y neumáticos WTB Riddler TCS Light 37c.

Ver más: Bicicletas Cannondale Topstone Carbon 2 Ultegra at Leisure Lakes desde £1,799.99

Cannondale Topstone Zurdo 3

• RRP: £3400 / $4200 Revisión de la Puntuación: 8/10
• Grupo: Shimano GRX Peso: 10.6 kg / 23.40 libras (tamaño Xl)
• Pros: Excelente horquilla, equilibrado y sensible Contras: el Zurdo hub límites de la rueda de elección, sería liek más de espacio.

La Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 se inclina mucho más hacia el extremo «divertido» del espectro de la tierra que hacia el extremo «rápido». Si es probable que intente el tipo de «grava» que bordea el territorio del ciclismo de montaña, podría ser su mejor amigo.

Con ruedas de 650b, neumáticos de 47 mm y la muy distintiva horquilla Lefty Oliver, esta bicicleta no se vería fuera de lugar en un sendero de campo a través si no fuera por las barras de caída.

La parte trasera ofrece 30 mm de recorrido adicional, lo que hace que esta versión de suspensión completa de la piedra superior Cannondale sea adherente y esté plantada en las esquinas.

Hay una gran variedad de modelos y especificaciones disponibles, con nuestra versión de prueba con buje trasero formal Shimano GRX 1x (delantero específico izquierdo) y llantas sin cámara WTB Byway i23 650b y neumáticos ligeros WTB Byway TCS.

Ver más: Cannondale Topstone Lefty 3 en Cyclestore por £3,399.99 o REI por $4,000

Sonder Camino AL Rival1 Gravel Bike

• PVP: £1,300 Puntuación de revisión: 10/10
• Grupo: Sram Rival 1 Peso: 10,3 kg / 22,7 lbs (tamaño mediano)
• Pros: Asequible, comodidad suprema, práctico Contras: Barras acampanadas extremas que no son del gusto de todos

Leer más: Sonder Camino AL Rival1 Gravel Bike review

La combinación de un cuadro bien diseñado junto con el increíble valor combinado para dar a esta bicicleta un 10/10 bien ganado.

Aunque los cuadros de aluminio tienen una reputación de dureza, el ángulo de la cabeza holgado, la distancia entre ejes larga y el tubo de dirección alto, combinados con una flexión bien diseñada, sirven para aislarte del zumbido de la carretera. Los neumáticos gordos 42c WTB también ayudan en este departamento. Los cables externos completamente alojados no solo facilitan el mantenimiento, sino que también no proporcionan ningún punto de entrada a lo largo de su longitud de lodo y mugre para ingresar y degradar el rendimiento.

Con soportes para alforjas delanteras y traseras, así como algunos para guardabarros y un juego adicional de protectores de botellas en el tubo descendente, muchas soluciones de equipaje están abiertas para ti para empacar bicicletas. El gran destello del manillar deja mucho espacio para una bolsa de manillar voluminosa, al tiempo que coloca la muñeca en una posición más cómoda.

La geometría inspiradora de confianza, junto con la capacidad de llevar neumáticos de 650b x 2,1 pulgadas o 700c x 50 mm, significaba que era capaz de manejar senderos que normalmente recorren las bicicletas de montaña, ¡y era un montón de diversión al hacerlo!

Ver más: Sonder Camino AL Rival 1 Hydraulic en Alpkit por £1,299

Kinesis G2 bicicleta de aventura de grava

• PVP: £1600/Score 1649: 9/10
• Grupo: SRAM Apex 1 Peso: 9,7 kg / 21.38 libras (tamaño pequeño)
• Ventajas: Comodidad, versatilidad, mucho espacio libre, gran relación calidad-precio Contras: Limitación del engranaje, necesita más opciones de tamaño

Leer más: Revisión de la bicicleta de aventura Kinesis G2

A diferencia de muchas de las ofertas de solo cuadro de Kinesis, la bicicleta de aventura G2 viene como una construcción completa, destinada a proporcionar versatilidad en lugar de dirigirse a cualquier subgénero de grava específico.

A £1600 / $1649, el G2 representa una excelente relación calidad-precio que proporciona toda la confianza que necesita para mezclar su viaje con segmentos todoterreno. La construcción no es particularmente liviana, pero actualizar tanto el kit de acabado como el juego de ruedas podría ser una victoria rápida para quitar un poco de peso.

Ver más: Kinesis G2 adventure bike en Kinesis por £1600.00 / $1649

Vielo V+1 UD Force Edition con tija cuentagotas

• PVP: £5499 / TBC Puntuación de revisión: 8/10
• Grupo: SRAM Force 1x Peso: 8.25 kg / 18.1 p (tamaño pequeño)
• Pros: Versátil dentro y fuera de la carretera, ligera para las especificaciones Contras: Cara

Leer más: Revisión de Vielo V+1

La bicicleta de grava Vielo V+1 nos impresionó en la revisión por su versatilidad y ligereza cuando se considera junto con los neumáticos 38c con especificaciones.

Diseñada para sobresalir en condiciones de suciedad áspera, esta bicicleta se puede correr con ruedas 700c o 650b, esta última equipada con neumáticos de 2.1″ para el ciclista todoterreno más retorcido.

Obtienes un grupo SRAM Force 1, e incluso hay compatibilidad con tija cuentagotas. El único inconveniente para nosotros era el precio, por lo que vale la pena echar un vistazo a las opciones de construcción un poco más baratas, o ir marco solo para su propia construcción personalizada.

Ver más: Vielo V+ Force en Vielo desde £3999.00

Ribble CGR AL 105 – Sport

Leer más: Ribble CGR review

• PVP: £1399 / $1525 Puntuación de evaluación: 9/10
• Grupo: Shimano 105 Peso del disco hidráulico: 9,72 kg / 20,43 lbs (tamaño grande)
• Pros: Aspecto, versatilidad, especificaciones a tu gusto a través del constructor de bicicletas Contras: Forma del manillar

Pinarello Grevil

Leer más: revisión de la bicicleta de gravel Pinarello Grevil

• PVP: £3800 / $5980 Puntuación de evaluación: 9/10
• Grupo: Shimano Ultegra Peso hidráulico: 8,87 kg / 19,56 lbs (talla 530)
• Pros: Cuadro aerodinámico, espacio libre, ruedas de 650b, rápido en carretera y fuera de carretera Contras: silla de montar corta, cinta de barra delgada

La Pinarello Grevil tiene el llamativo aspecto aerodinámico de las bicicletas de gama alta de la marca, pero no pierde su equilibrio cuando termina el asfalto, para dejarte ir donde no debería estar ninguna Pinarello. Nos pareció muy divertido montar y tampoco se encorvó en el asfalto.

Es sin duda un precio de compra considerado, pero el Grevil en realidad se encuentra en el rango de punto medio en comparación con la línea de carretera de Pinarello. Si lo que buscas es una de las mejores bicicletas de todo, todo, entonces te costará encontrar una mejor opción.

Ver más: Bicicleta de grava Pinarello Grevil Shimano Ultegra en Sigma Sports por £3800 o de Ciclista competitivo con SRAM Force ETAP AXS por $6999

Boardman ADV 9.0

Leer más: Revisión de Boardman ADV 9.0

• PVP: £1650 / TBC Puntuación de revisión: 9/10
• Grupo: SRAM Rival 1x Peso hidráulico: TBC
• Pros: Gran posición de conducción, kit de acabado bien considerado Contras: lento en la carretera, neumáticos demasiado pesados

Encontramos el Boardman ADV 9.0 un paseo muy divertido; era cómodo y daba un gran control, al igual que el kit bien pensado que se le suministraba. Como un paquete completo, funciona de manera brillante con una especificación que se adapta perfectamente al estilo de conducción, aunque podría valer la pena invertir en algunos neumáticos más rápidos si conduce tramos más largos de asfalto.

Esta bicicleta podría ser una bicicleta especializada para una verdadera aventura, pero tiene la capacidad de ser una bicicleta de cercanías, entrenador de invierno, tourer o ciclocross. Si solo tienes espacio para una bicicleta en casa, este es sin duda un competidor para ese lugar.

El ADV 9.La serie 0 es bastante difícil de conseguir ahora, pero la serie ADV 8.0, un poco más asequible, debería proporcionar la misma diversión en el camino menos transitado.

Ver más: Boardman ADV 8.9 en Halfords por £1000

Fustle Causeway GR1

Leer más: Revisión de la bicicleta de grava Fustle Causeway GR1

• PVP: £2513.00/TBC Puntuación de revisión: 9/10
• Grupo: Shimano GRX 1X Peso del disco hidráulico: 9,46 kg / 20.85 (talla M/L)
• Pros: Manejo líder en su clase, construcción duradera, muy capaz fuera de la carretera, especificaciones personalizables
• Contras: Las ruedas matan el viaje, no son tan rápidas en la carretera

La gama Causeway se ha actualizado recientemente a Causeway GRX , lo que significa que los grupos ahora son específicos para grava. La marca de Irlanda del Norte puede ser relativamente nueva en el mercado, pero su fundador, Alastair Beckett, es todo lo contrario. Con una carrera en el diseño de bicicletas de montaña para personas como Nukeproof y Forbidden, no es ninguna sorpresa que la oferta de barras de Alastair tenga un fuerte sesgo de MTB.

Fustle ofrece personalización completa de la construcción con su modelo directo al consumidor, para que pueda elegir entre una gama de marcas de ruedas, 700c o 650b, una tija cuentagotas, neumáticos, sillín y cabina para adaptarse a usted y a su terreno local directamente de la caja.

Ver más: Causeway GRX600 en Fustle desde £1,999.99

Merida Silex

• PVP: desde £2,000
• Grupo: Shimano GRX Peso: desde 8,71 kg / 19,20 lbs (reclamado)
• Pros: Amplia gama para elegir, bien diseñada, múltiples puntos de montaje Contras: TBC

Al igual que con el Caynon Grail a continuación, solo hemos jugado con la versión eléctrica de esta bicicleta, que ofrecerá un paquete y una sensación de conducción bastante diferentes, pero nuestra experiencia con las bicicletas Merida en general nos dice que la versión no eléctrica también vale la pena echarle un vistazo.

Las bicicletas están preparadas para la aventura de varios días, con varios puntos de montaje para portabidones y bolsas, y la opción de elegir entre el tamaño de rueda 700c o 650b, para mayor espacio libre de neumáticos.

Hay varias versiones para elegir, con el modelo de entrada de £2k que viene con un cuadro de aluminio 6060 y una horquilla de carbono. La Merida Silex 7000, en la foto de arriba, cuenta con un cuadro de carbono completo, un grupo Shimano GRX y ruedas Fulcrum Racing 700 DB.

Leer más: Merida Silex+ 8000E gravel bike review

Ver más: Merida Silex en Tredz desde £2,000

Canyon Grail Gravel Bike

• PVP: desde £1,649 / $1,699
• Grupo: Shimano GRX Peso: 9.42kg / de 20,76 libras (reclamado)
• Pros: Gran variedad para elegir, así specc ed Contras: Casi demasiados para elegir

Es difícil saber por dónde empezar con el Cañón del Grial, hay muchos en el rango, 17 en el último recuento, que sería difícil saber cuál es el adecuado para usted.

La Grail, que se presenta como la bicicleta de aventura de tierra para todo el día y todo el camino de Canyon, viene con la barra caída, como era de esperar, y neumáticos rápidos para cubrir grandes distancias, pero con una geometría más relajada para ayudarte a mantenerte fresco.

Solo hemos visto la versión eléctrica, pero nos gustó tanto que le dimos un premio Editors Choice 2020. Encontramos que la geometría del cuadro y la calidad de conducción son excelentes y aumentan la confianza a la vez que se mantienen cómodos y, como es habitual en Canyon, las especificaciones y el precio son altamente competitivos.

Para nosotros, podríamos haber hecho con neumáticos un poco más agresivos para que realmente brillaran, pero aparte de eso, encontramos que era todo el paquete.

Obviamente, habrá algunas diferencias marcadas con la versión que no es ebike, pero sin duda es una razón para querer saber más y vale la pena echarle un vistazo con más detalle.

Leer más: Canyon Grail:EN la revisión de CF 8 eTap

Ver más: Canyon Grail en Canyon desde £1,649 o $1,699

Trek Checkpoint SL 5

• PVP: £2800 / $2899.99
• Grupo: Shimano GRX RX600/RX800 Peso de prueba:9.72 kg / 21.43 lbs (Talla 56)
• Pros: IsoSpeed, dropout deslizante horizontal, Armadura de carbono en tubo descendente Contras: No T47 BB

El Checkpoint de Trek es en realidad la tercera bicicleta con barra de caída fuera de carretera en la gama de la marca, con la Boone y la Crockett lanzadas más hacia la multitud de CX. El Checkpoint SL5 está hecho de carbono OCLV 500 de la marca y ve desacoplado el IsoSpeed de Trek, que come baches, y la Hold dropout de estrangulamiento deslizante para aquellos que desean correr una sola velocidad o realizar pequeños ajustes en las características de manejo.

El cuadro viene con una transmisión Shimano GRX de 2×11 velocidades y está equipado con soportes de cremallera y guardabarros, incluido en el tubo superior para una caja de aperitivos estilo bento. Hay espacio entre las estancias para los neumáticos 45c, pero Trek envía la bicicleta con goma Bontrager GR1 de 40c, por lo que, dependiendo de dónde viaje, puede valer la pena agregar zapatos de bicicleta más gruesos a su carrito de compras.

Ver más: Punto de control de Trek en Bicicletas Trek por £2800 / £ 2899.99

¿Cuál es el atractivo de una bicicleta de grava o una bicicleta de carretera de aventura?

Si alguna vez has salido a dar un paseo en tu mejor bicicleta de carretera y carreteras sin pavimentar, senderos para incendios o una atractiva pista única mientras pasabas, preguntándote a dónde llevan pero dudando en salir del asfalto, entonces una bicicleta de grava o una bicicleta de carretera de aventura puede ser para ti.

Estas bicicletas tienen como objetivo combinar la eficiencia en carretera con la capacidad todoterreno, por lo que encontrarás solapamientos en las características de diseño de las bicicletas de carretera y de ciclocross, además de incorporar elementos de la tecnología de bicicleta de montaña. De serie, debe esperar frenado de disco y holgura para neumáticos más anchos.

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Mientras que las bicicletas de ciclocross están diseñadas para carreras cortas y fangosas en mente, las bicicletas de grava y aventura tienen en cuenta los paseos sin pavimentar más largos. Todavía encontrarás construcciones orientadas a las carreras en la categoría de tierra para eventos de larga distancia o de enduro, junto con bicicletas de aventura que cuentan con espacio libre adicional y soportes para acomodar el equipaje y, a menudo, neumáticos más anchos para viajes más remotos.

• Gama de ciclos Salsa
• Gama de bicicletas Marin
• gama Diamondback

Geometría del cuadro de bicicleta de aventura y grava

La estabilidad y el manejo son clave cuando se trata de montar fuera de carretera. Espere ver una distancia entre ejes alargada, un ángulo de dirección holgado y un pedalier más bajo en comparación con las bicicletas de carretera, que ayudan con el terreno técnico y los descensos más pronunciados.

La posición del ciclista suele ser más vertical que en las bicicletas de carretera, tanto para mayor comodidad en recorridos largos como para permitir que el ciclista mueva su peso más fácilmente al negociar obstáculos todoterreno.

¿Las bicicletas de grava tienen suspensión delantera?

Mientras que los ejes pasantes se han convertido rápidamente en estándar, una tecnología tomada del ciclismo de montaña junto con frenos de disco, suspensión delantera e incluso trasera aún no son tan comunes.

Las ruedas de liberación rápida todavía se encuentran a veces, especialmente en la parte trasera, la nueva norma es de ejes pasantes de 12 mm o, a veces, de 15 mm, lo que facilita la alineación de los frenos de disco. El espaciado del eje trasero para las ruedas de freno de disco suele ser de 135 mm (liberación rápida) o 142 mm (eje pasante), u ocasionalmente, espaciado de impulso de 148 mm para juegos de ruedas más fuertes.

Los cuadros más adventure o utility centric vendrán con soportes para bastidores y guardabarros, para que la bicicleta pueda usarse como una bicicleta de carretera resistente para viajar al trabajo o durante todo el año. En el extremo más extremo del mercado de bicicletas de aventura, los soportes para patas de horquilla se están volviendo cada vez más comunes para más opciones de almacenamiento.

Neumáticos para bicicletas de grava y aventura

Puedes encontrar bicicletas de carretera y grava de aventura calzados con neumáticos de casi cualquier ancho entre 28c y 47c estrechos, además de neumáticos medidos en pulgadas en ruedas de 650b. Hay una gama real de patrones de banda de rodadura disponibles de forma independiente o ajustados a construcciones de grava y aventura, dependiendo de su uso previsto. Siempre puedes considerar cambiarlos para que se adapten al tipo de terreno que te gustaría montar.

No hay un consenso sobre el mejor patrón, con algunas bicicletas que vienen con neumáticos gruesos y resbaladizos, mientras que otras tienen bandas de rodadura de archivo o perillas de perfil bajo. Todo depende de dónde te encuentres montando y de cómo sean las condiciones. En el Reino Unido, es más probable que te encuentres con manchas de barro húmedo durante todo el año, por lo que una banda de rodadura más agresiva puede ser útil en esas situaciones para ayudarte a mantener el agarre, aunque a expensas de la velocidad de la carretera. Mientras que en los EE.UU., las carreteras de grava pueden variar desde tierra compacta bien nivelada que casi se asemeja al asfalto, hasta la piedra caliza triturada y nivelada que se encuentra en Flint Hills de Kansas. Encontrar los neumáticos adecuados para su terreno de conducción puede requerir algo de experimentación, y no tenga miedo de probar algo con más o menos banda de rodadura de la que está acostumbrado.

La mayoría de las bicicletas de grava y aventura están equipadas con llantas y llantas sin cámara o listas para cámara, listas para su conversión a una configuración sin cámara. En lugar de tener que reemplazar una cámara cada vez que se aplana, el sellador del sistema tapará (en teoría) cualquier pinchazo de objetos afilados como espinas, lo que es una verdadera ventaja cuando se trata de conducir fuera de la carretera. Es posible que tenga que volver a inflar un poco la llanta si tiene un pinchazo, y asegúrese de estar equipado con un tubo de repuesto y un kit de reparación completo sin cámara para daños más graves en la llanta.

Engranajes de bicicleta de grava y bicicleta de aventura

Las bicicletas de carretera de aventura y las bicicletas de grava están diseñadas para montarse en la carretera y fuera de ella, por lo que normalmente encontrarás una amplia gama de engranajes para permitir la eficiencia y la velocidad en la carretera, así como suficientes engranajes para hacer frente a terrenos sueltos y empinados fuera de la carretera.

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La elección entre un plato doble o sencillo por adelantado generalmente depende de la preferencia del conductor. Una configuración de 1X (one-by) proporciona la máxima simplicidad y, a menudo, permite una mayor holgura de los neumáticos, a menudo a costa de engranajes de carretera de gama superior para un descenso o una velocidad rápidos. Los platos dobles ofrecen más opciones para los ciclistas que prefieren pasar más tiempo en terrenos más suaves o en la carretera.

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Pedales de bicicleta de aventura y grava

La elección del pedal es una cuestión de gusto personal y dependerá de su estilo de equitación. Si pedaleas predominantemente en carreteras y caminos bien mantenidos donde rara vez necesitas pisar, los zapatos de carretera y los tacos pueden ser una buena opción.

Por otro lado, la conducción todoterreno más exigente puede significar que deba desmontar y caminar con la bicicleta o pisar para mayor estabilidad. En este caso, los pedales y zapatos de bicicleta de montaña pueden ser una mejor opción por su facilidad para caminar, con suelas con suela de agarre y tacos empotrados.

Componentes de bicicleta Adventure y gravel

Las bicicletas Adventure y gravel utilizan casi exclusivamente frenos de disco para una mejor modulación y una parada más consistente en condiciones secas, húmedas y fangosas. Esto también tiene un impacto realmente positivo en la longevidad de las ruedas en comparación con los frenos de llanta para conducción todoterreno.

En los modelos de mayor valor, los frenos serán hidráulicos, mientras que las bicicletas económicas suelen tener pinzas mecánicas. Con los grupos específicos para grava GRX de Shimano disponibles solo en disco hidráulico, esta suele ser la preferencia. Ocasionalmente encontrará frenos de disco mecánicos en las construcciones de bicicletas de aventura, donde los ciclistas de larga distancia los encuentran más fáciles de mantener y reparar en situaciones más remotas.

También vale la pena considerar diferentes tipos de manillar en las bicicletas de aventura. Las barras acampanadas son generalmente aceptadas como una buena mejora para dar una mayor estabilidad en las caídas más anchas para terrenos irregulares y descensos fuera de la carretera. Cuanto más ancha sea la bengala, más fácil será colocar una bolsa de manillar en la parte delantera de la bicicleta y aún así poder colocar tus manos en las gotas y los frenos al mismo tiempo. Las barras elevadas, como la Barra flotante especializada, también ayudan a dar más espacio sobre la rueda delantera para los ciclistas más pequeños, además de proporcionar una posición de conducción más vertical.

Con una falta de innovación que anula las normas UCI en el sector de la grava, se están probando diseños más ambiciosos, como la radical barra de dos pisos de Canyon, diseñada para agregar cumplimiento adicional a la conducción.