Aquí en California Coaster Kings, tendemos a inclinarnos más hacia la cobertura de los parques de atracciones y temáticos más grandes en nuestro estado de origen, centrándose en el aquí y el ahora de los principales jugadores en la industria de las atracciones. Sin embargo, para este artículo, vamos a reducir nuestro enfoque y retroceder los relojes mientras echamos un vistazo a la fascinante historia del famoso hito de Los Ángeles, aunque a menudo olvidado entre los entusiastas, el muelle de Santa Mónica.
El Muelle Municipal de Santa Mónica se inauguró el 9 de septiembre de 1909, después de un proceso de construcción de 16 meses. El muelle de 1,600 pies de largo era muy innovador para la época, ya que fue el primero en la costa oeste en hacer uso y ser de la nueva tecnología en ese momento, el concreto. 
(Dibujo de un muelle en Santa Mónica en la década de 1800)
La primera iteración del Muelle de Santa Mónica se veía muy diferente a su forma actual, mucho más icónica. Cuando se inauguró en 1909, el Muelle no tenía parque de atracciones como se podría imaginar, pero muy pocas personas saben la verdadera razón por la que se construyó el muelle. No era para pescar o pasear en bote ni nada parecido. El Muelle de Santa Mónica fue construido inicialmente para permitir que las aguas residuales de la ciudad fluyeran a través de una tubería debajo del Muelle y se arrojaran al océano lejos de la playa. Afortunadamente, esta práctica se suspendió en la década de 1920, pero la eliminación de aguas residuales es la razón por la que existe el mundialmente famoso muelle de Santa Mónica. 
El muelle Municipal de Santa Mónica se convirtió rápidamente en un destino de pesca, fue cuestión de solo un par de años antes de que el tallador de carruseles y la leyenda de la industria de la diversión Charles Looff se involucraran. Los lugareños abogaban por la adición de un parque de atracciones junto al mar para competir con otros como Ocean Park y Venice Piers. Looff ayudó a hacer realidad este sueño para la comunidad de Santa Mónica al proponer la adición de un segundo muelle en el lado sur en el que se construiría el parque de atracciones. La idea fue acordada y los planes avanzaron.
El 12 de junio de 1916, se inauguró el Hipódromo de Looff, dando a los lugareños la oportunidad de montar en el nuevo carrusel, el primer paseo en el muelle de placer de Looff. Desde entonces, la atracción se ha convertido en el primer Monumento Histórico Nacional de Santa Mónica. El éxito del carrusel significó el debut de más atracciones en los próximos meses, incluyendo una casa de diversión, una sala de bolos y billar, The Whip y la montaña rusa Blue Streak Racer.
(Hipódromo moderno de Looff)
(Placa de Carrusel de Loof en el paseo Marítimo de Santa Cruz Beach)
Blue Streak Racer fue una montaña rusa de madera que se inauguró el 4 de marzo de 1917 después de ser reubicada del extinto Parque de Atracciones Wonderland en San Diego. De pie a una altura de 60 pies, y con una longitud de pista bastante impresionante de 3,600 pies, el corredor de Racha azul diseñado por Charles Page fue bastante emocionante para la época. Puede ver el diseño aproximado en la imagen de abajo, ya que siguió la pequeña ruta doble de ida y vuelta, con una gran colina en el medio. Después de seis años de funcionamiento, el paseo fue demolido en 1923. 
La pérdida de Blue Streak Racer coincidió con un cambio de propiedad. Después de la muerte de Charles Looff, su hijo Arthur vendió el parque a Santa Monica Amusement Company. Ellos fueron los que demolieron a Blue Streak Racer, actualizándose a una montaña rusa más grande, más rápida e intensa. Whirlwind Dipper abrió sus puertas un año después, en 1924. Estaba un poco más alto a 80 pies, con una longitud similar. Esta no era una montaña rusa de carreras, sino más bien un diseño anterior y de Iglesia, similar a las montañas rusas Giant Dipper que aún operan en California hoy en día. Presentaba un diseño muy retorcido con enfoque y curvas cerradas, más parecido a la Osa Mayor Gigante en Belmont Park que su contraparte del norte de California. También fue un proyecto bastante caro para la época, con un costo de 7 75,000. También se agregó por la nueva propiedad el adornado Salón de baile La Monica, un salón de baile de 15,000 pies cuadrados, el más grande del mundo. Tanto La Monica Ballroom como Whirlwind Dipper se cerraron en 1930 cuando llegó la Gran Depresión. La mayoría de las otras atracciones fueron subastadas o demolidas. 
(Imagen cortesía de waterandpower.org)
El muelle permaneció intacto en lo que respecta al parque de atracciones durante muchos años hasta que finalmente en 1943, el banquero de Venecia Walter Newcomb compró el contrato de arrendamiento y cambió el nombre a Newcomb Pier. Trajo un carrusel de la Philadelphia Tobog Company de 1922 para reemplazar la atracción Looff en 1947. Murió un año más tarde, dejando a su esposa para operar el parque durante las siguientes décadas. El carrusel fue la única atracción que operó durante este período de tiempo.
(Estado actual del Carrusel gracias a Carouselhistroy.com)
En 1983, una tormenta de invierno dañó gravemente el muelle, destruyendo alrededor de un tercio de toda la estructura. Sin embargo, esto llevó a la comunidad a iniciar un proceso de restauración para devolver el muelle a su antigua gloria este proceso. Esto, por supuesto, incluía un parque de atracciones en pleno funcionamiento, el primero desde la década de 1930. Pacific Park abrió sus puertas en 1996 junto con la montaña rusa de la familia Morgan, West Coaster. Otras atracciones en Pacific Park incluyen un barco flotante llamado Sea Dragon, el Codificador de Inkie, una Torre de caída Mosier llamada Pacific Plunge y la primera y única noria del mundo con energía solar, Pacific Wheel. 
En su siglo y luego algo de existencia, el Muelle de Santa Mónica ha cambiado inmensamente, y hoy Pacific Park es el único parque de atracciones junto al mar de entrada gratuita en Los Ángeles. La próxima vez que se encuentre en Santa Mónica, visite el Muelle, disfrútelo como está ahora y aprecie esta pieza histórica, aunque a menudo olvidada, del mundo de la diversión.