Yachting World

Beste Bluewater–Segelyachten für Familien

Lagoon 450

Es ist nicht überraschend, dass es sich für viele Familien um einen Katamaran handelt, der ihre Anforderungen am besten erfüllt, da er mehr Platz bietet – sowohl Wohnraum als auch separate Kabinen für Privatsphäre suchende Teenager, zusätzliche Besatzung oder Familie – sowie ein stabiles und vorhersehbares Handling.

Zweifellos eine der größten Erfolgsgeschichten war die Lagoon 450, die zusammen mit Booten wie der Fountaine Pajot 44 dazu beitrug, die Popularität von Katamaran-Kreuzfahrten zu steigern, indem sie erschwinglich und zugänglich wurde. Sie haben sich in großer Zahl verkauft – seit ihrer Einführung im Jahr 2010 wurden über 1.000 Lagoon 450 gebaut.

Die von VPLP entworfene 450 wurde ursprünglich mit einer Flybridge mit einer nahezu zentralen Steuerposition und Loungebereichen auf der oberen Ebene (450F) auf den Markt gebracht. Die spätere ‚Sport Top‘ -Option (450ER) bot einen Steuerbord-Steuerstand und einen unteren Ausleger (und damit einen niedrigeren Schwerpunkt für ein reduziertes Pitching). Die 450ER erhielten auch eine Rumpfmaschine, um zusätzliches Volumen über der Wasserlinie zu schaffen. Die Lagune verfügt über vordere Lounge- und Achtercockpitbereiche für zusätzlichen Wohnraum im Freien.

Lagunen sind nicht nur ein großer Hit unter den Charterbetreibern, sondern haben sich auch über Tausende von Blauwassermeilen bewährt – allein im ARC des letzten Jahres gab es sieben Lagoon 450. In einem nach wie vor wettbewerbsintensiven Marktsegment hat Lagoon kürzlich eine neue 46 auf den Markt gebracht, mit einem größeren Selbstwendefock und Mast nach hinten und mehr Loungebereichen.

Fountaine Pajot Helia 44

Die FP Helia 44 ist leichter, hat ein geringeres Volumen und ein niedrigeres Freibord als die Lagoon mit einem Gewicht von 10,8 Tonnen im Leergewicht (im Vergleich zu 15 Tonnen für die 450). Der Steuerstand befindet sich in einem Zwischengeschoss, zwei Stufen vom Brückendeck entfernt, mit einer Sitzbank dahinter. Eine spätere ‚Evolution‘ -Version wurde für Liveaboard-Kreuzer entwickelt, mit aufgepeppten Beiboot-Davits und einem verbesserten Salon.

Die Helia 44, die in drei oder vier Kabinenlayouts erhältlich ist, war auch bei Charterbesitzern und Familien beliebt. Der neue 45 verspricht zusätzliches Volumen und eine optionale hydraulisch abgesenkte Badeplattform ‚Beach Club‘.

RM 1370

Die französische RM 1370 ist vielleicht weniger bekannt als die großen Markennamen, bietet aber etwas anderes für alle, die eine relativ voluminöse Kreuzfahrtyacht wollen. Die von Marc Lombard entworfene und wunderschön aus Sperrholz / Epoxid gefertigte RM ist steif und reaktionsschnell und segelt hervorragend.

Die RM–Yachten haben ein individuelleres Aussehen – zum Teil aufgrund der Lackierung, die viele Eigner dazu ermutigt, ihre Yachten zu personalisieren, aber auch dank ihrer unverwechselbaren Linien mit Reverse Sheer und Dreadnought-Bug. Das Cockpit ist mit den primären Winden an Bord für eine sichere Trimmposition gut angelegt. Der Innenraum ist hell, luftig und modern, obwohl der offene Spiegel nicht jedem gefallen wird.

Hanse 575

Für diejenigen, die einen Einrumpf wollen, trifft die Hanse 575 einen ähnlichen Sweet Spot wie die beliebten Multis und maximiert die Unterkunft zu einem realistischen Preis, aber mit reaktionsschneller Leistung.

Die Hanse bietet eine große Menge an Wohnraum dank des Loft-Design-Konzepts, bei dem alle Wohnbereiche auf einer Ebene liegen, was ein echtes Gefühl von Geräumigkeit ohne erhöhten Salon oder Stufen zur Unterkunft vermittelt. Der Kompromiss für eine solche hohe Kopfhöhe ist ein beträchtliches Freibord – es überragt den Ponton, während unten eine Trittleiter vorgesehen ist, um einige Luken zu erreichen.

Galeere Optionen gehören Schublade Kühl-Gefrierkombination, Mikrowelle und Kaffeemaschine, und die volle Größe Nav-Station kann als Büro oder Arbeitsraum verdoppeln.

Aber während die Hanse 575 ein ernsthaft großes Boot ist, ist ihre Popularität auch darauf zurückzuführen, dass sie wirklich von einem Paar gehandhabt werden kann. Es war innovativ in seinem Decklayout: mit einem Selbstwendefock und Großschottwinden direkt neben dem Ruder konnte eine Person sowohl lenken als auch trimmen.

Die direkte Lenkung vermittelt ein Gefühl der Kontrolle und etwas greifbaren Segelspaß, während die Wasserlinienlänge für schnelle Durchfahrtszeiten sorgt. 2016 brachte die deutsche Werft das neuere Modell Hanse 588 auf den Markt, nachdem sie in nur vier Jahren bereits 175 der 575 verkauft hatte.

Jeanneau 54

Jeanneau ist führend unter den Produktionsbauern für vielseitige Allrounder-Yachten, die Segelleistung und Handling, Ergonomie, Tauchsafari-Funktionalität und gutes Aussehen in Einklang bringen. Die Jeanneau 54, Teil des von Philippe Briand entworfenen Sortiments mit Interieur von Andrew Winch, vereint das Beste aus größeren und kleineren Modellen und ist in einer Vielzahl von Layoutoptionen von zwei Kabinen / zwei Köpfen bis hin zu fünf Kabinen und drei Köpfen erhältlich.

Wir haben den Jeanneau 54 bei Sturm und sehr leichtem Wind getestet und er hat sich in beiden Extremen gut bewährt. Die Primär- und Großschotwinden sind neben dem Rad zur Hand, und das Cockpit ist geräumig, geschützt und kinderfreundlich. Ein elektrisch klappbares Schwimm- und Sonnendeck sorgt für schnellen Spaß im Wasser.

Nautitech Open 46

Dies war der erste Nautitech-Katamaran, der im Besitz von Bavaria gebaut wurde und mit einem offenen Brückendeck und einem Cockpit für frei fließenden Wohnraum ausgestattet war. Aber mit einem guten Tempo zum Auffressen von Blauwassermeilen und Achterndoppelhelmen anstelle einer Flybridge spricht die Nautitech Open 46 auch Einrumpfsegler an, die ein direkteres Segelerlebnis bevorzugen.

Leopard 45

Hergestellt von Robertson und Caine, die Katamarane unter einer doppelten Identität als Leopard und Sunsail / Moorings Charterkatzen produzieren, wird der Leopard 45 ein weiterer großer Verkäufer sein. Die Leopard 45 spiegelt ihre Charter-DNA wider und ist voluminös, mit abgestuften Rümpfen für eine reduzierte Wasserlinie und einem separaten vorderen Cockpit.

Sie wurden in Südafrika gebaut, vor dem Kap robust getestet und robust genug konstruiert, um das Segeln bei starkem Wetter sowie die Anforderungen des Charterns zu bewältigen.

Neel 51

Wenn der Weltraum König ist, sind drei Rümpfe vielleicht sogar besser als zwei. Die Neel 51 ist selten als Kreuzfahrt-Trimaran mit genügend Platz für richtiges Liveaboard-Segeln. Die Kombüse und der Salon befinden sich im großen zentralen Rumpf, zusammen mit einer Eignerkabine auf einer Ebene für ein einzigartiges Gefühl, über dem Wasser zu leben. Gäste- oder Familienkabinen liegen in den äußeren Rümpfen für Privatsphäre und es gibt einen höhlenartigen Maschinenraum in voller Höhe unter der Kabinensohle.

Die Leistung ist deutlich höher als bei einer gleichwertigen Kreuzfahrtkatze, insbesondere bei leichtem Wind, mit einem einzigen Ruder, das ein wirklich direktes Gefühl im Ruder vermittelt, obwohl das Manövrieren eines 50-Fuß-Trimarans viele Segler abschrecken kann.

Beneteau Oceanis 46.1

Als brillantes neues Modell von Beneteau verfügt dieses Finot Conq-Design über einen modernen Stufenrumpf, der bei starker Brise ein aufregendes und vertrauensvolles Handling und bei leichterem Wind eine rutschige Leistung bietet.

Die Beneteau Oceanis 46.1 war der herausragende Performer bei den diesjährigen European Yacht of the Year Awards und scheint mit der Ablösung der beliebten Oceanis 45 ein weiterer Bestseller zu sein. Der Innenraum ist gut genutzt mit einem doppelten Inselliegeplatz in der Vorspitze. Eine zusätzliche Inneneinheit schafft einen sicheren Küchenbereich, aber die Tankkapazität ist für lange Zeiträume an Bord moderat.

Beneteau Oceanis 473

Ein beliebtes Modell, das Breite und Höhe in einem funktionalen Layout bietet, obwohl, wie bei vielen boote dieses Alters (sie wurde 2002 gestartet), das Großschot ist nicht in Reichweite des Steuermanns.

Jeanneau Sun Odyssey 49

Die von Philippe Briand entworfene Sun Odyssey-Reihe hat einen soliden Ruf als Familienkreuzer. Wie die 473 war die Sun Odyssey 49 beliebt für Charter, so gibt es viele Vier-Kabinen-Modelle auf dem Markt.

Nautitech 441

Das Rumpfdesign stammt aus dem Jahr 1995, wurde aber 2012 neu aufgelegt. Obwohl der Saloninnenraum veraltet ist, verfügt der 441 über solide praktische Merkmale wie eine Regenwasserabflussrinne um das Karosseriedach.

Atlantic 42

Die von Chris White entworfenen Cats verfügen über ein Pilothouse und ein hüfthohes Arbeitscockpit mit Steuerstand sowie ein Innenrad an der Navigationsstation. Die Atlantic 42 bietet eine begrenzte Unterkunft nach modernen Cat-Standards, aber ein ganz anderes Segelerlebnis.