Wenn Sie ein echter Autoenthusiast sind, sollten Sie in der Lage sein zu sagen, wann der Motor Ihres Autos ersetzt werden muss. Sie könnten versucht sein, diese Art von Swap selbst durchzuführen, obwohl Sie vorher wissen sollten, dass bestimmte Vorsichtsmaßnahmen zu treffen sind, die das Auftreten von Katastrophen verhindern können.
Es gibt auch bestimmte Gesetze, die beim Austausch eines Motors zu beachten sind. Zum Beispiel schreibt die Environmental Protection Agency (EPA) vor, dass es verboten ist, „jedes emissionsmindernde Gerät oder Konstruktionselement, das an oder in einem Kraftfahrzeug oder Kraftfahrzeugmotor installiert ist“, zu entfernen oder funktionsunfähig zu machen, bevor es verkauft und an einen Käufer geliefert wird. Jeder, der gegen diesen Abschnitt des Clean Air Act verstößt, kann mit einer Geldstrafe von bis zu 2.500 US-Dollar (oder 25.000 US-Dollar für Händler und Hersteller) belegt werden.
Schritte
Egal, ob Sie einen V8-Motor gegen einen Dieselmotor austauschen möchten, ob Sie einen LS-Swap oder einen Coyote-Swap anstreben, es gibt bestimmte Schritte, die Sie vor Beginn dieser Aktivität ausführen sollten. Hier ist eine Anleitung, wie Sie einen Motorentausch selbst durchführen können, obwohl es viel besser ist, Hilfe für dieses Projekt in Anspruch zu nehmen.
Verdrahtung
Viele Menschen haben Schwierigkeiten, das Bordnetz eines Motors zu verstehen, und das verständlicherweise. Um diese Art von System vollständig zu erfassen, muss man mit den Relais, der Drahtstärke, der Stromstärke und den Gesamtschaltungen vertraut sein. Sie sollten um Hilfe bitten, wenn Sie Schwierigkeiten haben zu verstehen, ob das Verdrahtungssystem ein oder zwei Relais erfordert.
Kühlsysteme
Ältere Motoren wie der Rotary / Wankel-Motor (den Autos wie der Mazda RX-8 haben) können oft mechanische Lüfter mit ihnen arbeiten lassen. Moderne Motoren werden jedoch schneller heißer und benötigen deutlich mehr Kühlung. Denken Sie daran und verwenden Sie nicht einfach einen billigen elektrischen Ventilator mit unzureichendem Durchfluss.
Krümmer
Die Abgaskrümmer eines Autos (die die Gase von den Zylinderanschlüssen zu den Auspuffrohren leiten) müssen für einen Motorwechsel modifiziert werden. Jedoch, Alle Drähte und Zündkerzen können dies überwältigend erscheinen lassen. Eine der wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen, die Sie in Bezug auf diese Komponente treffen sollten, besteht darin, sicherzustellen, dass keines der Rohre mit der Karosserie oder dem Rahmen in Kontakt kommt. Die Folgen davon können verheerend sein.
Flüssigkeitsreservoirs
Angesichts der Tatsache, dass der Raum, in dem sich der Motor befindet, extrem eng sein kann, kann in bestimmten Fällen ein Remote-Mount-Reservoir erforderlich sein.
Antriebswelle
Die Antriebswelle sollte so genau wie möglich gemessen werden, insbesondere bei Fahrzeugen mit Motoren mit hoher Leistung (z. B. 800 PS). Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie den richtigen Flansch (flacher Grat oder Felge, der ein Rad stärkt und an Ort und Stelle hält) oder das Joch (ein Stück, das es der Antriebswelle ermöglicht, sich zu biegen oder zu „rutschen“) wählen.
Weitere Aspekte Ihres Fahrzeugs, die Sie vor einem Motorwechsel genau prüfen sollten, sind die Kraftstoffsysteme, die Ölwannen und die Aufnahmerohre sowie die Drehmomentwandler. „Hybrid“ -Wandler sind manchmal als Aftermarket-Teile für moderne Autos erhältlich.
Warum Sie Ihren eigenen Motor nicht tauschen sollten
Sie sollten einen Motorentausch nicht alleine durchführen, es sei denn, Sie verfügen über umfassende Kenntnisse des Maschinenbaus und der möglichen Konsequenzen der Auswahl bestimmter Fahrzeugkomponenten gegenüber anderen. Selbst dann wird dringend empfohlen, einen Karosseriebauer um Hilfe zu bitten, der genauer mit dem Layout Ihres Autos arbeiten und es mit anderen Oldtimermodellen vergleichen kann. Ein schlecht sitzendes Teil kann die Kraftstoffeffizienz Ihres Fahrzeugs und seine Fähigkeit, die Straße zu bewältigen, beeinträchtigen.
Denken Sie auch daran, dass moderne Motoren im Allgemeinen sparsamer sind. Laut fueleconomy.gov, nur etwa 12-30% der Energie aus dem Kraftstoff zu einem durchschnittlichen Automobil hinzugefügt wird verwendet, um es vorwärts zu bewegen (je nach Fahrzyklus, natürlich). Die verbleibende Energie wird unter anderem auf Wärme und Reibung zurückgeführt.Die Forschung zeigt auch, dass Hybridfahrzeuge in den nächsten Jahren immer beliebter werden. Statista prognostizierte kürzlich, dass bis 2030 in den USA, China und der Europäischen Union mehr Hybrid- (34 Millionen) und Elektroautos (44 Millionen) verkauft werden als Verbrennungsautos (4 Millionen). Im Gegensatz dazu wurden in diesen Regionen im Jahr 2017 61 Millionen Verbrennungs-, 1 Million Elektro- und 2 Millionen Hybridfahrzeuge verkauft.
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