Was ist Marine Engineering: Kurse, Stellenbeschreibung und Gehalt

Vor etwa einem Jahrhundert hätte noch niemand von einem Schiffsingenieur gehört, aber heute ist es ein Beruf, der so etabliert ist wie jeder andere berühmte.

In den letzten 100 Jahren hat sich das Ingenieurwesen als Studienfach weit über das hinaus entwickelt und diversifiziert, was man sich vor dieser Zeit hätte vorstellen können.

Nicht nur das, sondern es hat sich auch in verschiedene Fachgebiete verzweigt, die große Fortschritte erzielt haben.

Die meisten dieser neuen Felder sind auf einen der grundlegenden Ingenieurzweige wie Mechanik, Elektrik, Bauwesen, Elektronik, Computer usw. ausgerichtet und haben etwas oder das andere von ihnen integriert. Ein solcher Zweig ist der der Schiffstechnik.Marine Engineering ist das Fachgebiet, das sich mit dem Design, der Entwicklung, der Produktion und der Wartung der Ausrüstung befasst, die auf See und an Bord von Seeschiffen wie Booten, Schiffen usw. verwendet wird.

Lesen Sie hier, wie Sie Schiffsingenieur werden können.

Marine Engineering Job Description

Ein Schiffsingenieur ist ein Fachmann, der Schiffstechnik (manchmal auch Schiffstechnik genannt) studiert hat und für den Betrieb, die Wartung und die Reparatur aller wichtigen mechanischen und technischen Geräte an Bord eines Schiffes verantwortlich ist.

Es gibt mehrere mechanische Systeme, die beim Betrieb eines Schiffes helfen, wie die Antriebsmechanik, das Strom- und Stromerzeugungssystem, die Schmierung, die Kraftstoffsysteme, die Wasserdestillation, die Beleuchtung und die Klimaanlage usw.

Diese sind alle in der technischen Verantwortung eines Schiffsingenieurs enthalten.

Pflichten der Schiffsingenieure

Einige der wichtigen Aufgaben, die Personen, die Schiffstechnik (maritime Engineering) durchgeführt haben, erfüllen, sind:

Überwachung und Wartung mechanischer Systeme – Ingenieure jedes Ranges an Bord Schiff werden spezifische Maschinen und Systeme für Wartungs- und Überwachungszwecke zugewiesen.

Maschinensysteme werden unter allen Ingenieuren aufgeteilt und es ist die Pflicht jedes Ingenieurs, sicherzustellen, dass seine Maschinen jederzeit laufen. Schiffsingenieure müssen sich auch um die Maschinen an Deck kümmern.Ordnungsgemäße Aufzeichnung und Planung der Wartung – Die Maschinenraumabteilung arbeitet als Team, um sicherzustellen, dass die Wartung aller Maschinensysteme gemäß dem geplanten Wartungssystem durchgeführt wird. Für offizielle Unterlagen und Berichte wird eine genaue Aufzeichnung verschiedener Parameter durchgeführt.

Heizöl–Bunkerung – Schiffsingenieure übernehmen auch den Transfer von Heizöl von einer Bunkerstation oder einem Lastkahn zum Schiff. Es ist normalerweise die Aufgabe des 4. Ingenieurs, der auch regelmäßige Sondierungen der Heizöltanks vornimmt und diese dem Chefingenieur zur Planung von Bunkerarbeiten meldet.Emergency Breakdown and repair – Das Studium der Schiffstechnik lehrt auch, wie man mit größeren Wartungen und Ausfällen von Maschinensystemen auf See umgeht. Obwohl Schiffsingenieure durchaus dazu in der Lage sind, gibt es Zeiten, in denen Experten benötigt werden. In solchen Fällen müssen Schiffsingenieure mit den Experten zusammenarbeiten, um das Problem zu reparieren und zu beheben.

Abgesehen von den oben genannten Aufgaben ist ein Schiffsingenieur auf Schiffen verpflichtet, alle Anweisungen des Chefingenieurs, des Leiters der Maschinenraumabteilung auf dem Schiff, zu befolgen.

Eine Vielzahl von Marineprogrammen, die von Ingenieuren durchgeführt werden, fallen ebenfalls unter dieses Studiengebiet, wie Unterwasserfahrzeugforschung, Kabelverlegearbeiten, erneuerbare Energieerzeugung in Meeresgebieten usw.

In der zweiten Hälfte des 19.Jahrhunderts kamen Schiffsmotoren für den Antrieb an und revolutionierten die Seeschiffe. Es war ungefähr zu dieser Zeit, dass der Marineingenieur begann, seine Wichtigkeit über das Schema der Arbeit zu stempeln und sich von einem ‚Heizer‘ zu einem Ingenieur zu verwandeln.

In den letzten Jahren gab es viele neue Einführungen in die Schiffstechnologien, die die Maschinen und Dienstleistungen wie Brennstoffzellen und Magnetohydrodynamik usw. weiter verbessert haben.

Weitere Forschung und Entwicklung sind ebenfalls im Gange und hin und wieder tauchen neue Details auf. Es wäre daher sicher zu sagen, dass die Schiffstechnik ein sehr dynamisches Feld ist.

Ein Schiffsingenieur kann sich je nach Hintergrundausbildung und Fachwissen für verschiedene Schiffstypen entscheiden, die in folgende Kategorien eingeteilt werden können:

1. Ausländische Trockenschiffe
2. Ausländische Tankschiffe (Öl, Gas, Chemie usw.)
3. Küstenhandels-Trocken- und Tankschiffe
4. Passagierschiffe
5. Dynamische Positionsschiffe
6. Offshore-Plattformen und Schiffe
7. Hafenunterstützende Boote und Schiffe (Schlepper Lastkähne usw.)

In jüngster Zeit hat dieses Studiengebiet die Fantasie vieler auf der ganzen Welt beflügelt. Das Interesse wurde von Studierenden verschiedener Länder gezeigt und die Resonanz an den betroffenen Fachbereichen der Universitäten zeugt davon.

Die Zunahme der Beschäftigungsmöglichkeiten in diesem Bereich hat die Verlockung eines Jobs als Schiffsingenieur erhöht. Sowohl die Handelsmarine als auch die bewaffnete Marine haben immense Möglichkeiten für die Studenten dieses Bereichs.Darüber hinaus stellen verschiedene Fertigungsindustrien und Einheiten, die Versandausrüstung und -maschinen herstellen, diese Fachleute auch für die Arbeit in ihren Produktionshäusern ein.In einigen Ländern kann ein Marineingenieur zur Marine wechseln (nachdem er körperliche und medizinische Eignungsprüfungen abgelegt hat), da die technischen Qualifikationsanforderungen bereits von einem Seeingenieur erfüllt werden.

Auch angehende Feldjobs als Trainer und Lehrer an verschiedenen Institutionen stehen zur Verfügung und geeignete Kandidaten sind sehr gefragt. Gemessen an den Entwicklungen und dem Interesse wäre es nicht falsch anzunehmen, dass dieses Studienfach weiterhin unauslöschliche Spuren in der Welt hinterlassen würde.

Marine Engineering Lifestyle

Das Leben nach dem Marine Engineering an Bord eines Schiffes ist sowohl körperlich als auch emotional anspruchsvoll. Obwohl die meisten Absolventen der Schiffstechnik (auch Schiffsingenieure genannt) zur Arbeit an Bord von Schiffen gehen, gibt es einige, die sich auch für einen Landjob entscheiden.

Die Arbeit eines Schiffsingenieurs auf einem Schiff ist eine Herausforderung, da der Maschinenraum ein komplexes mechanisches System mit einer feindlichen Umgebung ist. Ingenieure arbeiten hauptsächlich in vierstündigen Schichten und müssen zusätzliche Stunden Wartungsarbeiten durchführen.

Während der Notfallzeit kann sich die Arbeitszeit jedoch über Stunden ohne größere Unterbrechungen erstrecken, bis die Maschine / Anlage wieder in den normalen Betriebszustand versetzt ist und keine Gefahr für das Schiff besteht.

In einem Hafen kann ein Schiffsingenieur an Land gehen, wenn es die Zeit erlaubt und nachdem er die Erlaubnis des Chefingenieurs und Kapitäns erhalten hat.Mit dem Fortschritt der Technologie hat sich die Zeit, die ein Schiff im Hafen bleibt, drastisch reduziert, so dass die Schiffsbesatzung keine Zeit mehr hat, an Land zu gehen.

Schiffsingenieure arbeiten wie jede andere Schiffsbesatzung auf Vertragsbasis. Reedereien bieten in der Regel vier bis sechs Monate Arbeitsvertrag an, abhängig von der Erfahrung und dem Rang des Schiffsingenieurs.

Jobs & Karriereweg nach dem Marine Engineering

Nach einem vierjährigen Marine Engineering-Studiengang ist ein Kandidat berechtigt, auf Schiffen zu arbeiten (nach Abschluss der erforderlichen Zusatzkurse). Ein frischer Marine Engineering Absolvent wird ein Schiff als Auszubildender oder Junior-Ingenieur für sechs Monate Arbeitsvertrag beitreten.

Nach Abschluss der Ausbildung und der erforderlichen Sea-Time ist ein fünfter Ingenieur berechtigt, an Prüfungen der Klasse IV teilzunehmen, an denen er als 4. Ingenieur teilnehmen kann.

Nach einer guten Menge an Erfahrung und auf der Grundlage der Leistung wird ein Unternehmen eine Beförderung zum dritten Ingenieur anbieten. Nach Abschluss der erforderlichen Seezeit als dritter Ingenieur kann man Prüfungen der Klasse II ablegen, um ein zweiter Ingenieur zu werden.

In ähnlicher Weise kann ein zweiter Ingenieur nach Abschluss der erforderlichen Seezeit und dem Sammeln einer guten Menge an Erfahrung eine Prüfung der Klasse I ablegen, um als Chefingenieur befördert zu werden.

Beachten Sie, dass die Förderung ausschließlich von der Entscheidung des Unternehmens abhängt, auch wenn der Schiffsingenieur über die Erfahrung und das Zertifikat verfügt.

Der Prozess kann sich auch je nach Land und Firma unterscheiden.

Die obige Grafik ist ein kurzer Überblick über Hierarchie und Beschäftigungsmöglichkeiten für Marine Engineering Kandidaten. Der Shore-Job hängt vollständig von der Fähigkeit / Erfahrung des Kandidaten und den Anforderungen des Shore-Unternehmens ab.

Nach dem Marine Engineering muss ein Kandidat verschiedene Fortgeschrittenenkurse und Managementstudien absolvieren, um sich für einen Landjob zu entscheiden, selbst wenn er als Chefingenieur gesegelt ist.

Marine Engineering Books

Wenn Sie ein Student der Schiffstechnik sind oder einfach nur Wissen über den maritimen Bereich suchen, gibt es einige sehr beliebte Marine Engineering-Bücher, die von einigen der besten Experten der Branche geschrieben wurden.

Diese Bücher werden seit einigen Jahren sowohl von maritimen Studenten als auch von erfahrenen Fachleuten verwendet.

Einige der berühmten Marine Engineering Bücher sind:

– Einführung in die Schiffstechnik – D.A. Taylor
– General Engineering Knowledge (Marine Engineering) – H.D McGeorge
– Marine Hilfsmaschinen – H.D McGeorge
– Lambs Frage und Antworten zu Schiffsdieselmotoren – S. Christensen

Lesen Sie hier die vollständige Liste der Marine Engineering-Bücher.

Gehalt für Schiffsingenieure

Ein Gehalt für Schiffsingenieure hängt hauptsächlich von der Art des Schiffes ab, an dem er / sie arbeitet, der Reederei und dem Erfahrungsstand.

Die Gehaltsstruktur kann auch je nach Nationalität und Land variieren.

Für. zum Beispiel haben Schiffsingenieure aus Indien Gehälter im unten genannten Bereich (in USD $ / Monat):

Fünfter Ingenieur – $ 350-800
Vierter Ingenieur – $ 2500-4000
Dritter Ingenieur – $ 3500-5000
Zweiter Ingenieur – $ 5000 – $ 10500
Chefingenieur – $ 7000 – $ 13000

Bitte beachten Sie, dass dies nur ein grober geschätzter Bereich ist und entsprechend den zuvor genannten Faktoren variiert.

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