Staging Testing

Einer ist Teil des Kühlsystems eines Autos, der andere Teil der Klimaanlage. Einer hält Sie davon ab, zu heiß zu werden; Der andere verhindert, dass der Motor Ihres Autos zu heiß wird. Also, was ist was? Es ist wichtig, den Unterschied zu kennen und zu wissen, wie beide unter der Haube funktionieren.

Was ist Kühlmittel?

Wenn der Motor eines Fahrzeugs läuft, erzeugt er viel Wärme. Diese Wärme wird reguliert, um eine Beschädigung des Motors zu vermeiden. Betreten Sie das Kühlsystem. Das Kühlsystem wird verwendet, um den Motor vor Überhitzung zu schützen. Dies geschieht, indem die Temperatur konstant gehalten wird, damit sie effizienter läuft. Das Kühlsystem verwendet dazu Kühlmittel. Kühlmittel ist eine 50/50 Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel. Wenn Sie Ihren Motor starten, zirkuliert eine Wasserpumpe das Kühlmittel durch den Motor und den Kühler. Sobald der Motor eine bestimmte Temperatur erreicht hat, öffnet sich ein Thermostat, um den Kühlmittelfluss durch den Kühler zu steuern. Der Thermostat stoppt den Kühlmittelfluss bei kaltem Motor, um ein schnelleres Aufwärmen zu ermöglichen, und öffnet dann nach Bedarf, um die Motortemperatur konstant zu halten.

Die andere Funktion des Kühlsystems besteht darin, die Fahrzeugkabine mit Wärme zu versorgen. Die Wasserpumpe zirkuliert heißes Kühlmittel zum Heizungskern unter dem Armaturenbrett, wo es Wärme für den Innenraum des Fahrgastraums liefert. Dies geschieht, indem Kühlmittel durch einen Heizkern im Armaturenbrett des Fahrzeugs zirkuliert wird. Das Gebläse bläst dann Luft über den Heizungskern und durch eine Reihe von Kanälen in die Kabine.

Was ist Kältemittel?

Wenn Sie etwas kühler machen möchten, müssen Sie ihm Wärme entziehen. Das liegt daran, dass „Kälte“ nicht wirklich etwas ist; Kälte ist nur ein Mangel an Wärme. Ein Kältemittel ist eine Flüssigkeit oder ein Gas mit einem sehr niedrigen Siedepunkt. Wo Wasser normalerweise bei 212 Grad Fahrenheit kocht (und bei 32 Grad gefriert), kocht ein Kältemittel wie R-134a bei 15 Grad unter Null (und gefriert bei -154).

Das Kältemittel in einer Klimaanlage kühlt die Luft, indem es Wärme aufnimmt. Jedes Mal, wenn etwas kocht, absorbiert es Wärme; Ein Topf mit Wasser kocht nur, wenn es Wärme von einem heißen Herd aufnimmt. Da der Siedepunkt des Kältemittels so niedrig ist, ist die warme Luft in Ihrem Auto im Vergleich zu einem heißen Ofen. Das Kältemittel kocht oder verdampft zu einem Gas, absorbiert Wärme aus seiner Umgebung und verlässt den Luftkühler.

Das ist eigentlich der einfache Teil eines Klimasystems; Der schwierige Teil besteht darin, das Kältemittel wieder in eine Flüssigkeit umzuwandeln, damit es den Zyklus wiederholen kann. Dies wird durch Druckbeaufschlagung des Kältemittels (mit einem Kompressor) erreicht. Durch Erhöhen des Drucks erhöht sich der Siedepunkt; Unter hohem Druck verhält sich das Kältemittel etwas mehr wie Wasser. Das bedeutet, dass es selbst an einem 100-Grad-Sommertag flüssig ist. Wenn die Flüssigkeit wieder in den kühlenden Teil des A / C-Systems eintritt, wird dieser Druck reduziert, so dass sie kochen und den Prozess der Kühlung der Luft wieder beginnen kann.

Was ist mit R-12?

R-12 wird in den USA seit 1994 nicht mehr in Fahrzeugen verwendet. Heutige Autos verwenden das Kältemittel R-134a, das eine viel geringere Umweltbelastung als R-12 hat, weshalb es aus den Klimaanlagen ausgestiegen ist. Wenn Ihr Auto noch R-12 hat, können Sie ein Nachrüstset kaufen, um Ihr Auto auf R-134a umzustellen.

Zur Erinnerung: Kühlmittel ist für die Erwärmung des Innenraums eines Autos und die Kühlung des Automotors verantwortlich. Kältemittel ist Teil des Klimasystems und für die Kühlung des Fahrzeuginnenraums verantwortlich. Jetzt, da Sie wissen, was dafür verantwortlich ist, dass Sie in diesen heißen Sommermonaten kühl bleiben, erfahren Sie, wie Ihr gesamtes Klimasystem funktioniert.

Wenn Sie Fragen dazu haben, wie die Klimaanlage Ihres Autos funktioniert (oder warum sie nicht funktioniert), wenden Sie sich bitte an den Profi.