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Einen Bremssattel warten und einen oder mehrere Kolben stecken lassen? Druckluft ist eine Option, um sie zu befreien, aber manchmal reicht der Druck nicht aus, um sie zu befreien, oder Ihr Kompressor ist nicht groß genug, um den Trick zu tun. Es gibt eine leisere, aber unordentlichere Option – mit einer Fettpresse. Der von der Fettpresse ausgeübte Druck kann weit über dem eines Kompressors liegen – normalerweise in Tausenden von psi.
Denken Sie daran, dass die hydraulische Kraft eines Hauptbremszylinders auch eine effektive Möglichkeit sein kann, festsitzende Kolben herauszudrücken – dies ist nicht immer eine Option, aber es lohnt sich, daran zu denken.
Im Gegensatz zur Verwendung von Druckluft ist es unwahrscheinlich, dass die Kolben den Bremssattel heftig verlassen, so dass diese Methode für einige von Anfang an attraktiver sein kann – es ist jedoch viel unordentlicher, und Sie müssen Fett von der Innenseite des Bremssattels reinigen, sobald Sie fertig sind.
Der Bremssattel, den wir heute als Beispiel verwenden, stammt von einem Honda CX650ED-Motorrad – es ist ein ziemlich üblicher Honda-Bremssattel aus dieser Zeit und ein Zweikolbenmodell. Der Prozess ist im Grunde der gleiche, egal ob es sich um einen Einzel-, Doppel- oder wie auch immer Kolbensattel handelt.
Die Grundvoraussetzung ist, dass wir alle Löcher blockieren müssen, die zum Raum hinter den Kolben führen, mit Ausnahme eines, an dem wir eine Fettpresse anbringen werden. Diese speziellen Bremssättel haben drei Löcher – eines für die Entlüftungsschraube, die durch diese Schraube blockiert wird:
Einer ist für das Bremsbanjo, das wir mit einer Nicht-Hohlschraube der gleichen Gewindegröße und Steigung blockieren können:
… und die dritte, die eine Madenschraube enthält und sonst nicht verwendet wird:
Wir hatten hier Glück und das Gewinde für dieses Loch passt zu dem Gewinde unserer flexiblen Fettpistolenerweiterung:
Wenn wir das nicht gefunden hätten, hätten wir einen Schmiernippel an der Entlüftungsschraube angebracht oder, falls dies nicht der Fall ist, einen Gewindeadapter gefunden / hergestellt, der mit einem der anderen verfügbaren Löcher zusammenpasst. Wenn Sie einen Mehrkolben-Bremssattel haben, Legen Sie einen dünnen Stab wie folgt über den Bremssattel:
Dies geschieht, weil ein Kolben normalerweise zuerst herauskommt, und wenn er den Bremssattel vollständig verlässt, fließt das Fett nur durch das Loch, das er hinterlassen hat, und drückt den verbleibenden Kolben nicht aus dem Bremssattel. Wir möchten verhindern, dass es vollständig austritt, damit auch der andere Kolben herauskommt. Sie werden später im Video sehen, was wir meinen. Wenn Sie einen Einkolben-Bremssattel haben, müssen Sie dies nicht tun.
Jetzt fange an zu pumpen! Video des Freigabeprozesses dieses Bremssattels unten – Audio wird auf der Strecke hinzugefügt:
Wenn Sie Ihre Stange nicht entfernen können, lösen Sie einfach eine der Schrauben oder die Fettpresse, um den Druck abzulassen. Wenn die Kolben nach dem Verbinden mit der Stange immer noch zu schwer zu entfernen sind, versuchen Sie es mit einer dünneren Stange!