Frühe KarriereBearbeiten
Stenhouse begann im Alter von sechs Jahren mit dem Kartsport und erzielte 47 Siege und 90 Podiumsplatzierungen, als er 2003 in den Sprint-Rennsport wechselte.
Zu Beginn seiner Sprintauto-Rennkarriere in 360 Kubikzoll Winged Sprint Cars gewann er 2003 die National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll und den Dirt Winged Sprint Car Rookie of the Year. Er begann 2004 in der USAC Sprint Car Series zu fahren und gewann 2006 die National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll Wild Card sowohl in der 360er als auch in der 410er Winged Sprint Car Division. Stenhouse gewann Dual Rookie des Jahres Ehrungen in den Vereinigten Staaten Auto Club Sprint Car (Platz 6 in der Gesamtwertung) und Midget (Platz 3 in der Gesamtwertung) Serie im Jahr 2007.
Im Jahr 2008 begann er seine Karriere in der Major League Stock Car Racing in der ARCA Racing Series und fuhr für Roush Fenway Racing. Am 10. Mai 2008, in nur seinem sechsten Rennen in einem Stock Car, gewann Stenhouse sein erstes ARCA RE / MAX Series Event im Drive Smart! Schnallen Sie sich an Kentucky 150 auf dem Kentucky Speedway in Sparta, Kentucky. Er hatte zwei Siege in 21 Rennen und wurde Vierter in der Saisonwertung als Rookie.
NASCAREdit
2009–2012Edit
Im Jahr 2009, Stenhouse begann in einem Teilplan in der Nationwide Series bei Veranstaltungen, die im Widerspruch zum Sprint Cup-Zeitplan standen. Er hatte sein erstes Top-10-Finish auf dem Kentucky Speedway, als er Neunter wurde. Beim folgenden Rennen in Milwaukee führte er in den späteren Rennphasen 46 Runden und wurde Fünfter.
Die Saison 2010 begann für Stenhouse schrecklich, aber im Laufe des Jahres zeigte er Lebenszeichen. Nach einem Sturz aus vier der ersten zehn Rennen der Saison (und auch im Training) wurde Stenhouse für drei Rennen durch Brian Ickler ersetzt und Billy Johnson fuhr in Watkins Glen. Nachdem Stenhouse den Veteranen Mike Kelley als Crew Chief übernommen hatte, reagierte er sofort mit einem dritten Platz in Daytona. Er fuhr fort, sieben Top Ten zu nehmen und wurde in einem engen Kampf um Rookie des Jahres (ROTY) mit Brian Scott gesperrt. Scott kämpfte nach seiner Entlassung von Turner Motorsports, Stenhouse gewann den ROTY Award nach einem vierten Platz in Homestead.
Am 22. Mai 2011 hielt Stenhouse Gebühren von Carl Edwards und Brad Keselowski für die letzten 18 Runden, um seinen ersten Sieg in der John Deere Dealers 250 bei Iowa Speedway, sein 51. Start in der Nationwide Series.
Stenhouse gab sein Debüt in der Sprint Cup Series beim Coca-Cola 600 2011 und ersetzte seinen Teamkollegen Trevor Bayne. Stenhouse wurde 11. im Wood Brothers Racing Entry.
Stenhouse hatte das Rennen der Kroger 2000 Series auf dem Lucas Oil Raceway dominiert, bevor er spät im Rennen von Brad Keselowski überholt wurde. Stenhouse holte im August seinen zweiten landesweiten Sieg in Iowa und hielt erneut seinen Teamkollegen Carl Edwards zurück, aber auf bizarrere Weise, als Stenhouses Motor aus Kurve 4 blies. Edwards beendete anschließend seinen Teamkollegen und schob ihn über die Linie zum Sieg.
Am Ende der Saison 2011 gewann Stenhouse mit 16 Top-5-Platzierungen die Nationwide Series Championship mit 45 Punkten Vorsprung auf Elliott Sadler.
Stenhouse fuhr die No. 6 Sprint Cup Series Auto für Roush Fenway Racing in der 2012 Daytona 500, finishing 20th.In der Nationwide Series am Vortag war Stenhouse in der letzten Runde der Saisoneröffnung der Serie in ein 10-Auto-Wrack verwickelt worden; Eine Woche später wurde er 3. in Phoenix, während eine Woche danach Stenhouse gewann sein erstes Rennen von 2012 in Las Vegas, gewann die Sam’s Town 300 und hielt Mark Martin zurück, um die Zielflagge zu nehmen; Er würde Rennen auf dem Texas Motor Speedway und dem Iowa Speedway gewinnen, bevor er auf dem Charlotte Motor Speedway Pech hatte. Stenhouse erzielte 3 weitere Siege in Atlanta, Charlotte und Kansas. Er hielt Sadler erneut zurück, um seine zweite landesweite Serienmeisterschaft in Folge zu gewinnen.
2013–2015bearbeiten
Am 26.Juni 2012 gab Roush Fenway Racing bekannt, dass Stenhouse 2013 die Startnummer 17 in der Sprint Cup Series fahren und Matt Kenseth ersetzen würde. Trevor Bayne ersetzt Stenhouse in der Nationwide No. 6 Auto für 2013.
Um sich auf die Saison 2013 vorzubereiten, lief Stenhouse in der AAA 400 auf dem Dover International Speedway, wo er den 12. Platz belegte of America 500 auf dem Charlotte Motor Speedway, wo er wegen Motorproblemen den 35. Platz belegte; aber er lief in der Nähe der Spitze des Feldes. Er lief auch im Saisonfinale Ford 400 bei Homestead-Miami Speedway, in dem das Pech erneut zuschlug, als er einen Reifen schnitt und gegen die Wand schlug, ähnlich wie Marcos Ambrose zwei Rennen zuvor in Texas. In all diesen Rennen fuhr er im Auto Nr. 6 von Roush Fenway Racing, gesponsert von Cargill, Best Buy und Fifth Third Bank.
Im Jahr 2013 trat Stenhouse Vollzeit in der Nr. 17 Ford Fusion in der Sprint Cup Series. Er wurde mit Rookie Crew Chief Scott Graves gepaart, der früher Ingenieur für Roush Fenway Racing war. Stenhouse belegte in seinem zweiten Daytona 500 (seinem ersten mit dem Team Nr. 17) den 12. Platz, obwohl er in Runde 134 einen Unfallschaden erlitt. Stenhouse führte seine erste Runde des Sprint Cup-Wettbewerbs auf dem Las Vegas Motor Speedway an. Später in der Saison hatte Stenhouse sein Breakout-Rennen in Kansas, wo er sich als Dritter qualifizierte und 26 Runden führte, bevor er 11. wurde. Im Qualifying auf dem Atlanta Motor Speedway gewann Stenhouse mit einer Rundenzeit von 29,227 die Pole Position. Stenhouse verzeichnete sein erstes Top-10-Finish mit einem 10. Platz in Richmond, gefolgt von einem achten Platz in Chicagoland. Sein bestes Finish der Saison war ein dritter Platz in Talladega hinter Jamie McMurray und Dale Earnhardt Jr.
2014 erlebten sowohl Stenhouse als auch Roush-Fenway eine düstere Saison. Stenhouses bestes Ergebnis war ein zweiter Platz in Bristol im Frühjahr, ein Rennen, das Teamkollege Carl Edwards gewann, eine der wenigen beeindruckenden Vorstellungen von Roush im Jahr 2014. Stenhouse konnte sich im Oktober in Talladega nicht qualifizieren und belegte den 27.Nach einem langsamen Start im Jahr 2015 gewann Stenhouse fast das Food City 500, wo er als Vierter nach Hause kam. Nach einem schwachen Sommer hatte er in sechs der letzten 10 Rennen einen konstanten 15. oder besseren Lauf, darunter zwei Top 10 in Dover und Talladega. Nach schlechten Leistungen in Martinsville und Phoenix, wo er so hoch wie 22. in der Punktwertung war, fiel er auf 25. am Ende der Saison.
2016–2019bearbeiten
Stenhouse hatte einen besseren Start in 2016 als 2015, einschließlich eines Oben 10 laufen in Atlanta. Er bekam seine nächste Top 10 in Fontana, in 2015 dauerte es 29 Rennen, um zwei Top 10s im Jahr zu bekommen, es dauerte fünf in 2016. Am 1. März gab sein Team bekannt, dass Sunny D sein Sponsor bei ausgewählten Rennen der Cup- und Xfinity-Serie sein wird. Am 21. August 2016 verzeichnete Stenhouse beim Bass Pro Shops NRA Night Race auf dem Bristol Motor Speedway einen damals besten zweiten Platz seiner Karriere.
Nach einem Glücksspiel zu bleiben, Stenhouse neu gestartet 2. mit zwei bei Phoenix auf dem Grün-Weiß karierten gehen. Er stapelte die Linie und veranlasste Ryan Newman, bis zum Ziel zu kreuzen. Nach einem platten Reifen früh in Richmond erholte er sich auf den vierten Platz. Bei Talladegas GEICO 500 2017 gewann Stenhouse seine zweite Karriere-Pole in der Cup Series und seine erste seit der Cup Series-Saison 2013. Es war auch die erste Pole von RFR in der Saison 2017. Stenhouse führte die ersten Runden an und blieb dann für den Rest des Rennens im Mittelfeld. Nachdem Stenhouse einen 18-Wagen-Pileup vermieden hatte, fand er sich auf dem zweiten Platz hinter Kyle Busch wieder. Nach dem letzten Neustart überholte Stenhouse Busch in der letzten Runde zum Sieg. Es war sein erster Sieg in der Cup-Serie, während RFR seine 101-Rennen sieglose Dürre schnappte, die auf Carl Edwards ‚Sieg im Toyota / Save Mart 2014 350 auf dem Sonoma Raceway zurückgeht. Stenhouse holte später seinen zweiten Sieg des Jahres in Daytona im Juli, vorbei an David Ragan mit zwei zu gehen, weiter festigen seinen Platz in den 2017 Playoffs. In den Playoffs in Chicago zeigte er eine grobe Vorstellung mit einem nicht so starken Auto und einer Zeitstrafe, die er auf Platz 25 belegte. Im nächsten Rennen in New Hampshire schlug er in Runde 3 gegen die Wand, erholte sich jedoch, um in der Führungsrunde den 15. In Dover im Ausscheidungsrennen kämpfte er früh ab dem 14. Platz, fiel auf den 23. Platz zurück und von der Führungsrunde ab, ging aber das Risiko ein, in der Führungsrunde zu bleiben, und wurde auf dem dritten Platz verwarnt und in der Etappe vierter 1 sieben Etappenpunkte bekommen. Er würde keine Bühnenpunkte in der Bühne 2 verdienen, aber beendete 19., während Ryan Newman 13. beendete, der genug für Stenhouse Jr. bewies, als er über Newman durch zwei Punkte für den letzten Playoff-Platz in der Runde von 12 beendete und in die zweite Runde der Playoffs vorrückte. Stenhouse schied in der zweiten Runde aus, nachdem er in den Rennen nicht gut genug abgeschnitten hatte.
2018 begann für Stenhouse mit ordentlichen Ergebnissen, da er während der gesamten Saison konstante Läufe hatte. In Daytona war Stenhouse jedoch hauptsächlich für zwei Unfälle verantwortlich, und er wurde in drei Unfälle verwickelt, die schließlich nach dem Gewinn der ersten beiden Etappen den 17. Er fiel in der Endpunktwertung auf den 18. Platz zurück, als er die Victory Lane nicht besuchte, verpasste die Playoffs und verzeichnete nur fünf Top-10-Platzierungen.Am 1. August 2019 gab Stenhouse bekannt, dass er eine Vertragsverlängerung mit Roush Fenway Racing bis 2021 unterzeichnet hat. Am 25. September gab Roush Fenway Racing jedoch bekannt, dass Stenhouse 2020 durch Chris Buescher ersetzt wird, wobei Roush eine Option in seinem Vertrag mit Buescher verwendet. Nach der plötzlichen Entlassung aus dem Team, die von einigen Mitgliedern der Renngemeinschaft (einschließlich Kevin Harvick) kritisiert wurde, sagte Roush-Präsident Steve Newmark, dass die Beziehung zu Stenhouse nach zehn Jahren im Team „ihren Lauf genommen“ habe.“
2020bearbeiten
Am 16.Oktober 2019 gab JTG Daugherty Racing bekannt, dass Stenhouse 2020 für sie fahren würde. Am 2. Dezember 2019 gab JTG Daugherty Racing bekannt, dass Stenhouse das 47-Auto fahren und Ryan Preece auf das 37-Auto setzen würde.
Am 9. Februar 2020 erwischte Stenhouse einen schnellen Start und gewann die Pole für das Daytona 500.Stenhouse Jr. verlor das GEICO 500 2020 knapp gegen Ryan Blaney, drehte Aric Almirola etwa hundert Meter vor der Ziellinie und gewann fast, kam aber auf .007 kurz.
Stenhouse erzielte während der gesamten Saison 3 Top 5 und 4 Top 10, und alle 3 seiner Top 5 kamen in der ersten Hälfte der regulären Saison.
Sprint Car and midget racingEdit
Außerhalb der NASCAR ist Stenhouse ein Autobesitzer und Teilzeitkonkurrent im Sprint Car and Midget Racing. Im Jahr 2012 gründete er Stenhouse Jr. Racing und setzte das Auto mit der Nummer 41 für Jason Johnson in der American Sprint Car Series (ASCS) ein. 2017 schloss er sich mit Matt Wood zusammen, um Stenhouse Jr.-Wood Racing zu gründen, und setzte das Auto mit der Nummer 17 für Fahrer Joey Saldana in der World of Outlaws Sprint Car Series ein.Nach seinem ersten Sieg in der NASCAR Cup Series in Talladega im Mai 2017 wurde Stenhouse einer von nur acht Fahrern, die in der NASCAR Cup Series sowie in der USAC Silver Crown, National Sprint Car und National Midget Series gewonnen haben Mario Andretti, A. J. Foyt, Jeff Gordon, Kyle Larson, Ryan Newman, Ken Schrader und Tony Stewart.