Der vordere Hilfsrahmen von Detroit Speed ist ein eingeschraubter Ersatz für den ursprünglichen serienmäßigen Hilfsrahmen. Es verbessert das Handling und die Fahrqualität durch die Verwendung der einzigartigen Federungsgeometrie von Detroit Speed. Es ist der EINZIGE Hilfsrahmen in der Aftermarket-Industrie mit hydrogeformten Rahmenschienen. Die hydrogeformten Rahmenschienen zeichnen sich durch Festigkeit und Steifigkeit, präzise Qualität und Wiederholbarkeit aus. Das Hydroforming bewahrt die Festigkeit und Steifigkeit des Stahls, da es im Gegensatz zu herkömmlichen Hochtemperaturprozessen, die die Materialfestigkeit verringern, bei niedrigen Temperaturen durchgeführt wird.Die Detroit Speed, Inc. Hydrogeformter Hilfsrahmen kommt mit dem folgenden:
• Hydrogeformte Framerails
• Gestanzte Querträger
• Rohrförmige obere und untere Querlenker
• DSE / JRI Gewindefahrwerke mit Detroit Tuned-Ventilen
• Torrington-Lager
• Gewindefahrwerksfedern
• Detroit Tuned-Zahnstangenlenkung
• Keilstabilisator
• Geschmiedete Detroit Speed-Spindel
• Schraubenschlüssel für einfache Stoßdämpfereinstellungen
• Composite-Stabilisatorbuchsen
Federrate: 550lbs/in
Frühling Freies Länge: 8in
Bis zu einem 10 „breite rad können verpackt werden ohne änderung der inneren rad brunnen. Sowohl die Haupt- als auch die sekundären Querträger sind für strukturelle Steifigkeit gestanzt. SBC-, BBC-, LS1-, LS2- und LS7-Motoren wurden direkt in diesen Hilfsrahmen eingeschraubt.
Unser Hilfsrahmen wurde für Straße und Rennstrecke entworfen, konstruiert und entwickelt. Dieser Hilfsrahmen vereint die Vorteile der aktuellen OEM-Technologie und Aftermarket-Leistung in einem Produkt!
Base Shock:
Der DSE/JRI ‚Detroit Tuned‘ Base Shock ist ein ‚pure blood Pedigree‘ Renndämpfer in seiner effizientesten Form als nicht einstellbare Einheit. Obwohl
nicht einstellbar, teilt es alle erhöhten dynamischen Reaktionen aller JRI Adjustable-Modelle und bietet gleichzeitig eine hervorragende Fahrqualität auf der Straße.
Hinweis: Hilfsrahmen muss schiff fracht.
Hinweis: Muss mindestens 17 „räder, die erfordern eine mindest innen rad durchmesser von 16,250“.
Hinweis: Für wettbewerb anwendungen, die Detroit Speed rack & ritzel flüssigkeit transfer conversion kit wird ersetzen die hardlines auf ihre Detroit Speed rack & ritzel mit-4 EINE stahl armaturen. Die Schläuche sind mit Teflon ausgekleidet, um den hohen Druckanforderungen des Lenksystems gerecht zu werden, und werden mit vorcrimpten Edelstahlarmaturen zur Befestigung an den -4 AN-Armaturen geliefert. 