Wenn ein Auto altert und sich abnutzt, entwickeln sich wahrscheinlich einige neue Geräusche. Ein Knall-Geräusch beim Abbiegen ist eines der häufigsten Autogeräusche, die Fahrer hören, und es kann durch eine Vielzahl verschiedener Dinge verursacht werden. Jedes Geräusch oder Geräusch außer dem vertrauten Summen des Motors bringt keine guten Nachrichten für Autobesitzer. Die Frage ist, wie schlimm dieses Pop-Geräusch ist und was es bedeutet.
Autoreparaturen sind TEUER
Das Knallen beim Drehen des Lenkrads scheint vom Lenkrad zu kommen, aber es ist tatsächlich vom Lenksystem. Es ist wahrscheinlich die Wurzel eines Problems im Zusammenhang mit dem Drehen, da es die Bewegung der Räder steuert, um das Auto auf der Straße drehen zu lassen. Da das Lenksystem komplex ist, müsste ein Experte wie ein professioneller Mechaniker den problematischen Teil identifizieren, der für das Knallgeräusch beim Abbiegen verantwortlich ist.
Was verursacht ein Knallgeräusch beim Drehen?
Knallgeräusche von Ihren Rädern zu hören, kann besorgniserregend sein. Hier sind einige häufige Gründe für dieses Knallgeräusch beim Drehen:
Gebrochenes CV-Gelenk
Die häufigste Ursache für ein Knallgeräusch von den Rädern ist ein beschädigtes CV-Gelenk. Die Gleichlaufgelenke oder Gleichlaufgelenke dienen grundsätzlich als Lenksystem des Autos. Die Gelenke liegen am Ende der Vorderachse und lassen die Achse die Flexibilität haben, die sie benötigt, um die Räder und Aufhängungen laufen zu lassen. Wenn ein Gleichlaufgelenk gebrochen wird, nimmt auch die Flexibilität der Achse ab, das Fett gelangt überall hinter die Räder und das Gleichlaufgelenk erzeugt bei jedem Drehen der Räder ein konstantes Knallgeräusch. Wenn Sie ein Fahrzeug mit Frontantrieb fahren, können Sie beim Abbiegen ein Knallgeräusch am vorderen Ende bemerken. Wenn Sie es sofort reparieren, können Sie Ihr Fahrzeug retten.
Abgenutzte Spurstange
Ein weiterer häufiger Grund dafür, dass Autos beim Abbiegen ein Knallgeräusch machen, ist eine Spurstange, die kurz davor ist zu brechen. Dies kann gefährlich sein, wenn Sie nicht überprüfen, was das Problem verursacht, und sofort etwas dagegen tun. Heben Sie die Ecke des Autos an, während Sie das Rad in 3- und 9-Uhr-Positionen halten, und drücken und ziehen Sie es. Wenn dadurch ein Knallgeräusch entsteht, liegt das Problem definitiv an der Spurstange.
Defekte Federbeine
Die Federbeine sind ein wesentlicher Bestandteil des Federungssystems. Federbeine dienen als Stoßdämpfer mit Federwindungen und helfen der Federung, den Aufprall der Straße vor Stößen, Stößen und Stößen zu dämpfen, so dass die Struktur und die Kabine des Fahrzeugs dies nicht tun. Streben hängen von einem Zylinder ab, der Flüssigkeit oder Gas enthält, und einem Kolben. Die Flüssigkeit oder das Gas widersteht dem Kolben und absorbiert einen erheblichen Schock von der Straße. Es gibt auch eine Federspule, die bei der Stoßdämpfung hilft. Wenn die Streben defekt sind oder stecken bleiben, kann die Federung den größten Teil des Aufpralls von der Straße nicht absorbieren. Dies führt nicht nur zu Schäden an Ihrem Fahrzeug, sondern kann auch ein Knallgeräusch von den Rädern verursachen.
Lose Radkappen
Ein Knall-Geräusch beim Abbiegen kann auch durch lose Radkappen verursacht werden. Die Radmuttern des Lenksystems haben eine Kunststoff- oder Metallabdeckung, die als Radkappen bezeichnet wird. Wenn die Muttern locker sind, wackeln und flattern die Radkappen ständig, was zu Knallgeräuschen führt. Sie werden oft die Geräusche aus der Innenkabine des Autos hören. Aber die Geräusche werden nicht nur beim Abbiegen vorhanden sein, sie werden auch da sein, wenn Sie fahren, besonders wenn das Fahrzeug beschleunigt.
Antriebsriemen oder Antriebsriemenspanner lösen
Der Antriebsriemen verbindet Ihre Klimaanlage, Lichtmaschine und Servolenkung mit der Kurbelwelle und sendet Strom an diese Teile. Die Antriebsriemenspanner halten den Antriebsriemen fest, so dass er effizient arbeitet. Wenn sich einer der beiden löst, klopft der Antriebsriemen gegen das Fahrzeug und macht ein lautes Knallgeräusch, das so klingt, als käme es von den Rädern.
Falsche Reifenfüllung
Ein weiterer Grund für Knallgeräusche beim Abbiegen ist, wenn Ihre Reifen nicht die gleiche Inflation haben. Es macht die räder produzieren eine popping lärm, wenn drehen rechts oder links, wenn fahren. Reifen, die unregelmäßig geformt oder aufgeblasen sind, machen während der Fahrt seltsame Geräusche. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur dieses speziellen Problems billig und einfach ist. Sie müssen nur sicherstellen, dass alle Reifen ähnliche Spezifikationen und Designs haben und der Luftdruck in den Reifen richtig und ähnlich ist. Außerdem sollten Sie Ihre Reifen ersetzen, wenn sie Ausbuchtungen oder unregelmäßigen Verschleiß entwickeln.
Wie klingt ein schlechtes CV-Gelenk?
Abgesehen von Knallgeräuschen kann ein schlechtes CV-Gelenk beim Drehen auch nach lauten Klickgeräuschen klingen. Eines der typischsten und erkennbarsten Anzeichen für eine fehlerhafte oder schlechte CV-Achswellenbaugruppe ist ein spürbares Klickgeräusch beim Drehen. CV-Achsen, die extrem abgenutzt sind, führen auch dazu, dass sich die Gelenke lösen und beim Drehen klicken.
Was zu tun ist, wenn beim Abbiegen des Fahrzeugs ein Knallgeräusch auftritt
Um das Knallgeräusch beim Abbiegen des Fahrzeugs zu beheben, ist die Korrekturmaßnahme erforderlich. Sie müssen es zu einem professionellen Mechaniker in Ihrer Nähe bringen, damit die richtige Diagnose gestellt wird und Sie wissen, was mit Ihrem Auto los ist und was die Ursache für das Knallgeräusch ist. Auf diese Weise wird der Mechaniker das Problem richtig beheben.
Sobald festgestellt wurde, von welcher Seite das Knallgeräusch kommt, muss das Gleichlaufgelenk, das dem Rad am nächsten liegt, wahrscheinlich gewartet werden. Dies beinhaltet typischerweise den Austausch der gesamten Antriebsachse mit neuen Gelenken an beiden Enden. Das defekte Gelenk kann auch durch die Inspektion des CV-Gelenkstiefels auf jeder Seite gefunden werden. CV-Stiefel werden hergestellt, um das Fett im Gelenk zu halten und sicherzustellen, dass keine Verunreinigungen in das Gelenk gelangen, die Schäden verursachen können. Sie müssen bei jedem Ölwechsel überprüft und sofort ersetzt werden, wenn sie gerissen, zerrissen oder fehlen. Wenn das Problem umgehend behoben wird, muss nur der Kofferraum ausgetauscht werden, was kostengünstiger ist als der Austausch der gesamten Achse. Es ist das gleiche wie andere Teile des Autos, die sich auf das seltsame Geräusch beim Drehen des Fahrzeugs beziehen. Stellen Sie sicher, dass Sie Folgendes tun: Überprüfen Sie das Fahrzeug, bestimmen Sie das Problem, finden Sie den Grund dafür und reparieren Sie es.
Was passiert, wenn Ihr Auto inspiziert wird
Sie können zu einer Autowerkstatt gehen oder einen Mechaniker zu Ihnen nach Hause oder ins Büro kommen lassen, je nachdem, was zu Ihnen passt, um die Ursache für das Knallen oder Klicken in den Rädern richtig zu identifizieren. Der Mechaniker wird Ihnen dann erklären, was los ist, was der Umfang ist und wie hoch die Kosten für die notwendigen Reparaturen wären.
Wie Ihr Auto inspiziert wird
Ein Mechaniker wird wahrscheinlich zuerst die Räder und Reifen inspizieren. Dies soll sicherstellen, dass das Knallgeräusch, das Sie hören, nicht einfach behoben werden kann. Als nächstes überprüft der Mechaniker die Federung und das Lenkgestänge, da dies wahrscheinlich der Schuldige des Problems ist. Wenn ein Problem mit den Gleichlaufgelenken, Federbeinen oder einer anderen Aufhängungs- oder Lenkungskomponente auftritt, ist ein Austausch erforderlich.
Häufig gestellte Fragen Wenn beim Abbiegen ein Knall auftritt
Wie dringend ist der Service, wenn Sie beim Abbiegen ein Knall hören?
Wenn ein Auto klickende oder knallende Geräusche erzeugt, wenn Sie Ihr Auto drehen, kann dies ein Symptom für ein ernstes Problem sein. Das Fahren eines Autos mit gebrochenen Gleichlaufgelenken oder Streben kann zu schwerwiegenderen und teureren Schäden und einem unsicheren Auto führen. Aus diesem Grund müssen Sie Ihr Auto sofort inspizieren lassen, wenn Sie seltsame Geräusche in Ihrem Auto bemerken.
Wie viel kostet der Austausch eines Gleichlaufgelenks? Ist es teuer?
Leider ist es ja teuer, ein Gleichlaufgelenk zu ersetzen. Das Teil allein, das CV-Gelenk, kann zwischen $ 95 und $ 210 kosten. Für die Arbeitskosten kann ein Mechaniker zwischen 165 und 800 US-Dollar verlangen, je nachdem, ob es sich um einen Einzel- oder einen Doppelachsenersatz handelt.
Was ist die Ursache für das Klickgeräusch, das von meinem Lenkrad kommt?
Die mögliche Ursache für ein Klickgeräusch direkt hinter dem Lenkrad, das nur beim Drehen auftritt, ist eine schlechte Uhrenfeder. Die Uhrenfeder ist eine elektrische Verbindung, die es ermöglicht, dass die Tasten am Lenkrad (z. horn oder tempomat) zu funktion ohne die notwendigkeit von drähte direkt verbunden, dass könnte erhalten verdreht up wenn drehen die lenkrad. Es ist eine kleine Feder auf der Radseite, die Kontakt mit einem elektrischen Rennen auf der Lenksäulenseite herstellt. Ein Klickgeräusch entsteht, wenn Sie das Rad drehen, wenn die Feder gebrochen ist.
Müssen Sie eine lose Radkappe ersetzen? Kann ich es selbst ersetzen?
Ja, Sie müssen es ersetzen, und ja, Sie können eine Radkappe selbst ersetzen. Eine Radkappe, die zu anderen Radkappen an Ihrem Fahrzeug passt, kann online, in einem Reifengeschäft mit Radkappen oder bei dem Händler erhältlich sein, bei dem Sie Ihr Auto gekauft haben. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um eine Radkappe auszutauschen:
- Ziehen Sie die E-Bremse hoch und parken Sie Ihr Auto in einem flachen und ebenen Bereich.
- Drehen Sie eine Radmutter mit einem Radschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu lösen.
- Entfernen Sie 3 der Radmuttern an der Radkappe, halten Sie 2 Muttern auf gegenüberliegenden Seiten am Reifen und nehmen Sie die Kunststoffscheiben von den Radmuttern ab.
- Bringen Sie 3 Radmuttern wieder an, ziehen Sie sie leicht an und schrauben Sie die anderen 2 Radmuttern ab, um die Radkappe abzunehmen.
- Setzen Sie Ihre neue Radkappe auf die Schrauben und ersetzen Sie die 2 Radmuttern.
- Nehmen Sie die ersten 3 Radmuttern ab, setzen Sie die Unterlegscheiben wieder auf und schrauben Sie sie ein.
- Ziehen Sie die Muttern mit einer Brechstange fest, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
Was ist die Ursache für das Reibgeräusch der Lenkung beim Abbiegen?
Dafür gibt es zwei mögliche Ursachen. Die erste und wahrscheinlichere Ursache ist ein Problem mit dem oberen Lager Ihrer Lenkradsäule. Der zweite mögliche Grund ist, wenn die Abdeckung auf der Rückseite eines Lenkrads anfängt, an den Abdeckungen am Lenkrad zu reiben, was normalerweise in den Sommermonaten bei wärmerem Wetter häufiger vorkommt, da sich einige Teile des Autos aufgrund der Hitze ausdehnen können.
Was passiert, wenn ein Kugelgelenk während der Fahrt kaputt geht?
Wenn ein Kugelgelenk abgenutzt ist, kann dies die Lenkung und Federung Ihres Autos ernsthaft beeinträchtigen. Ein gebrochenes Kugelgelenk kann der Schuldige hinter einem klirrenden Geräusch oder einer treibenden Lenkung sein. Wenn es vollständig versagt, kann es sogar dazu führen, dass das Rad dramatisch vom Fahrzeug fällt. Sobald Sie also ungewöhnliche Geräusche beim Autofahren bemerken, lassen Sie diese am besten so schnell wie möglich überprüfen, bevor etwas Schwerwiegenderes passiert.
Was ist der Grund für das tickende Geräusch in meinem Auto?
Das Lenkrad oder das Lenksystem ist normalerweise nicht das Problem, wenn es in einem Auto tickende Geräusche gibt. Tickende Geräusche hängen höchstwahrscheinlich mit dem Motor zusammen, da im Motor mehrere bewegliche Teile ticken können.
Erfahren Sie hier mehr über häufige Autogeräusche und deren Ursachen.
Fazit
Es gibt sechs häufige Ursachen für ein Knall-Geräusch beim Wenden des Autos. Es kann sich um Folgendes handeln: ein beschädigtes Gleichlaufgelenk, abgenutzte Spurstangen, defekte Streben, lose Radkappen, lose Antriebsriemen oder Antriebsriemenspanner und falsch aufgeblasene Reifen. In der Regel ist ein Fachmann erforderlich, um die Ursache der Knallgeräusche zu ermitteln. Wenn Sie diese Geräusche zum ersten Mal bemerken, bringen Sie Ihr Auto am besten zum Mechaniker, damit dieser das Problem diagnostizieren und die richtige Lösung finden kann. Die Reparaturkosten hängen davon ab, was das Problem ist, so könnte es eine billige Lösung oder eine viel teurere Reparatur sein, wie wenn das Problem mit dem CV-Gelenk ist.