FLUGDETAILS
FLUGGESELLSCHAFT: Delta Air Lines „
ROUTE: Minneapolis /Saint Paul nach Sacramento
FLUGZEIT: 3h 35m
DATUM: November 2, 2019
FLUGZEUGTYP: Boeing 737-900ER „
SERVICEKLASSE: Delta Comfort+ „
SITZPLATZ: 10C
ÜBER DAS FLUGZEUG
Die Boeing 737-900ER von Delta Air Lines sind mittelgroße Großraumjets, die auf einer Vielzahl von Kurz-, Mittel- und Langstreckensegmenten auf dem Inlands- und nordamerikanischen Markt eingesetzt werden. Es gibt 21 Sitze in der Delta Comfort + Kabine.
Die 737-900ER verfügt über Rücksitz-Entertainment-Bildschirme mit einer Vielzahl von Inhalten. Ich zählte über 300 Filme zur Auswahl und Hunderte von TV-Shows. Streaming-Inhalte sind kostenlos für Ihre Geräte. Alle Sitze im Delta Comfort+ verfügen über 110-V-Steckdosen, USB-Ladeanschlüsse und verstellbare Kopfstützen.
Lesen Sie mehr: Über Delta Air Lines
ÜBER DELTA COMFORT+
Delta Comfort+ ist ein separates Produkt der Hauptkabine. Obwohl die Sitze in einem 3×3-Layout wie die Hauptkabine angeordnet sind, verfügen sie über zusätzliche 3-4 Zoll Beinfreiheit. Es bietet frühes Einsteigen, einen speziellen Gepäckraum über dem Kopf, zusätzliche Beinfreiheit, Premium-Snacks und kostenlose alkoholische Getränke sowie kostenlose SMS und Unterhaltung an Bord, die Passagiere in der Hauptkabine erhalten. Passagiere können Comfort + buchen, ein Upgrade bezahlen oder Medallion Elites erhalten ein kostenloses Upgrade (je nach Verfügbarkeit).
ÜBER DEN FLUG
Dieser Flug sollte ursprünglich eine enge Verbindung sein (weniger als 50 Minuten). Als jedoch das Tor zugewiesen wurde, stellte ich fest, dass ich bei G19 ankam und von G20 abreiste. Ich bin mir nicht sicher, ob mir das jemals passiert ist.
Ich habe eine Benachrichtigung von der Delta-App erhalten, dass sich dieser Flug aufgrund des verspäteten Abflugs des eingehenden Flugzeugs aus Seattle leicht verspätet hat. Das gab mir gerade genug Zeit, um schnell zum Delta Sky Club in der C-Halle zu rennen. Delta eröffnet irgendwann in 2021 einen neuen Club in der G-Halle, der definitiv benötigt wird.
Der Flug ging ungefähr 30 Minuten vor der neuen geplanten Abflugzeit an Bord, obwohl er 40 Minuten zuvor an Bord gehen sollte. Das Gate-Personal und das Kabinenpersonal haben hervorragende Arbeit beim schnellen Einsteigen geleistet und wir sind nur 21 Minuten hinter dem Zeitplan abgereist. Der Kapitän war sehr entschuldigend, als wir an Bord waren, und wieder während des Fluges, aber die günstigen Winde bedeuteten, dass wir wahrscheinlich nur ein paar Minuten zu spät in Sacramento ankommen würden.
Der Kabinendienst begann fast unmittelbar nach dem Start. Ich saß in der ersten Reihe der Comfort + Sitze, direkt hinter der ersten Klasse, und überraschenderweise begann unser Kabinenservice vor der ersten Klasse. Es begann mit einem Snackkorb bestehend aus frischem Obst, Keksen, Müsliriegeln und Nüssen und wurde schnell von kostenlosen Getränken (einschließlich Alkohol) und Lebensmitteln zum Kauf gefolgt.
Ich kaufte eine Mesquite-geräucherter Truthahn Combo Mahlzeit für $ 10,99, die das Sandwich, eine Tüte Chips und einen Schokoladenkeks enthalten. Das Sandwich war gut, hätte aber mehr als eine Packung Mayonnaise verwenden können (das Brötchen war etwas langweilig). Der Keks war ausgezeichnet. Ich würde sagen, es war die 11 Dollar wert, die ich bezahlt habe.
Es gab eine leichte Unterbrechung des Kabinenservices in Comfort +, da die Flugbegleiter in der Hauptkabine fertig waren. Aber fast unmittelbar nach der Fertigstellung in der Hauptkabine, Sie kamen herum und boten Kaffee und Wasser an. Ich habe nicht gezählt, wie oft sie es während des gesamten Fluges angeboten haben, aber ich würde sagen, es waren mindestens drei oder vier. Das Serviceniveau war nahe an dem der ersten Klasse — ich war wirklich hin und weg. Ein zweiter voller Getränkeservice begann ungefähr eine Stunde vor der Ankunft.
Der Kapitän hatte in seiner Nachricht vor dem Abflug Recht. Wir landeten in Sacramento nur zwei Minuten hinter dem Zeitplan.
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GESAMTEINDRUCK
Ich war lange nicht mehr länger als zwei Stunden mit Delta Comfort + (oder der Hauptkabine) geflogen, daher war ich mir nicht ganz sicher, was mich erwarten würde. Ich war angenehm überrascht von der Aufmerksamkeit der Flugbegleiter während des gesamten Fluges und den vielfältigen Getränkeservices, die angeboten wurden. Dies war ein ausgezeichneter Flug.
Weiches Produkt: Comfort + ist ein leichtes Upgrade von der Hauptkabine. Frühes Einsteigen, spezieller Gepäckraum über dem Kopf, zusätzliche Beinfreiheit und kostenlose alkoholische Getränke sind einige der großen Vorteile von Comfort +. Aber, wie ich gerade erwähnt habe, war die Aufmerksamkeit der Flugbegleiter nahe an dem, was Sie in der ersten Klasse erleben könnten. Das Value Proposition ist sehr hoch. Hartes Produkt: Die Beinfreiheit war großartig und der Sitz war bequem, obwohl nicht alle Reihen in Comfort + so viel haben wie Reihe 10.
EMPFEHLUNG
Delta Comfort+: Während ich Comfort+ mag, würde ich persönlich auf kurzen Flügen nicht dafür bezahlen. Lohnt sich der Preis für längere Flüge? Das hängt davon ab, was Sie schätzen, aber ich habe in der Vergangenheit dafür bezahlt, als ich nicht sicher war, ob ich das Upgrade auf längeren Flügen (etwa drei Stunden oder länger) erhalten würde.
737-900ER: Delta leistet hervorragende Arbeit bei der Standardisierung seines Produkts in der gesamten Flotte. Ein Delta Comfort + Sitz auf einem 737-900ER unterscheidet sich wirklich nicht von jedem anderen Delta Narrow-Body (abgesehen von den 717, MD-88/90 und Regionaljets, da sie keine IFE-Bildschirme für die Rückenlehne haben). Wenn Sie sich auf einem 737-900ER in Comfort + befinden, nehmen Sie auf jeden Fall einen Platz in Reihe 10 für die zusätzliche Beinfreiheit.