Eine schlanke, gemeine Sammlung von XC-Rennrädern, die auf Geschwindigkeit ausgelegt sind und auf Herz und Nieren geprüft werden. Während all diese Motorräder unterschiedliche Ansätze für das, was einen XC-Rennsieger ausmacht, mit sich bringen, gibt es einen Faden, der sie alle zusammenhält: Alle rollen auf 29-Zoll-Rädern. Zeit, das Lycra anzuziehen und unsere Helmspitzen abzunehmen, um herauszufinden, welcher wirklich der schnellste ist.
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In vielerlei Hinsicht ist XC Racing die Grundlage, auf der unser Sport aufgebaut wurde. Ja, neue Stile und Disziplinen kommen und gehen oder verwandeln sich in die Art und Weise, wie sich 160-mm-All-Mountain-Bikes in Enduro-Rigs verwandeln. Cross-Country-Rennen, jedoch, hat die Stürme der Mode überstanden und ist bis heute in der britischen Fahrkultur verwurzelt.
Wie alle Überlebenden hat sich der XC-Rennsport weiterentwickelt. Lange vorbei sind die dreistündigen Schlammfeste auf nicht anspruchsvollem Gelände. Die Kurse sind jetzt kürzer und anspruchsvoller, fordern Fahrer und Ausrüstung heraus und verbessern gleichzeitig den visuellen Aspekt, um ihn für die Zuschauer attraktiver zu machen.
Eine typische XC-Rennschleife bietet jetzt druckvolle Anstiege, Abfahrten, die jeder EWS-Etappe würdig sind, sowie weitere speziell entwickelte Funktionen für die TV-Kameras. XC ist aufregend und nicht mehr nur ein Test der rohen Fitness; Es geht darum, die Fähigkeiten und das Handling des Fahrrads genauso zu verbessern wie die Herzfrequenz.
All dieses erstklassige Kit bedeutet, dass Ihr typisches XC-Einstiegsrad tendenziell mehr kostet als das entsprechende Enduro- oder Trail-Modell. Also, wenn auf der Oberfläche einige Testbikes relativ teuer aussehen, stellen die meisten tatsächlich den Einstiegspunkt für Rennsiege von jeder der jeweiligen Marken dar.
Beste XC–Rennräder: Hardtail
- Trek Procaliber 9.7 – SIEGER
- Scott Scale 920
- Mondraker Chrono Carbon R
- Specialized S–Works Epic HT AXS
Beste XC-Rennräder: vollgefedert
- Specialized Epic Comp Evo – SIEGER
- Scott Spark 940
- Cannondale Scalpel-SI Carbon 3
- Giant Anthem Advanced 29er 1
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Trek Procaliber 9.7
Angesichts der Tatsache, dass die XC Race Hardtails von Trek dort ansetzen, wo die meisten anderen Marken beginnen, kann und sollte der Procaliber 9.7 als Top-Modell gelten. Nicht zuletzt, weil es auch die Fahrqualität eines Flaggschiffprodukts besitzt. Die Spezifikation ist herausragend, so dass die Procaliber 9.7 ist auch das leichteste Fahrrad im Test, wenn auch mit den geringsten Margen. Aber genau wie im Rennsport ist das manchmal alles, was man braucht, um zu gewinnen. Dies war jedoch kein Fotofinish, da der IsoSpeed-Entkoppler von Trek wirklich eine reibungslose, schnelle Fahrt bietet, die unglaublich effizient und dennoch sehr fehlerverzeihend ist.
Testbericht zum Trek Procaliber lesen
Scott Scale 920
Einige Marken nutzen Rennteams für das Marketing, andere konzentrieren sich auf die Produktentwicklung; Scott macht eindeutig beides. Als solches ist der Scale 920 eine fein abgestimmte XC-Rennmaschine mit einem riesigen Trophäenschrank, um es zu beweisen. Wenn es auf Effizienz ankommt, wandelt die Scale 920 jedes Watt verfügbare Energie direkt in Geschwindigkeit um. Egal, ob es darum geht, einen Aufstieg mit der Nase am Vorbau zu bewältigen, eine Kurve zu verlassen oder einfach nur den Gang zu wechseln. Und die direkte Leistungsentfaltung ist nicht der einzige Trumpf des Scale 920, er ist auch geschickt darin, selbst die technischsten Trails zu meistern.
Lesen Sie die Rezension Scott Scale
Mondraker Chrono Carbon R
Wenn jede Sekunde zählt, liefert der Mondraker Chrono R. Es ist leicht, schnell und fokussiert, mit dem einzigen Zweck, rücksichtslos effizient zu sein. Mit der XC-Forward-Geometrie von Mondraker ist auch die Gewichtsverteilung des Fahrrads hervorragend ausbalanciert, sodass sich der Chrono R wie kein anderer dreht und Sie nie wieder erraten müssen, was der Vorderreifen tun wird. Es ist jedoch nicht das fehlerverzeihendste Rennrad, selbst mit der schlanken 27.2mm sattelstütze, so die Chrono R der echte visitenkarte ist short-course racing, auf glatter tracks.
Lesen Sie die Rezension Mondraker Chrono
Specialized S-Works Epic HT AXS
Stellen Sie sich unsere Überraschung vor, als wir herausfanden, dass das neue Epic HT kein nervöses, neurotisches Rennrad war, bei dem Sie alles über sich wissen müssen, um auf einem geradlinigen Trail zu navigieren. Sicher, es ist verrückt leicht, der Rahmen allein wiegt 790g. Und lassen Sie uns eine Minute darüber nachdenken. Das macht den S-Works Epic Rahmen leichter als den durchschnittlichen dünnwandigen Trailreifen. Noch beeindruckender ist, dass der Rahmen des Expert, Pro und Regular Epic nur 140 g schwerer ist.
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Specialized Epic Comp Evo
Der Epic Comp Evo behält dank Brain Shock und Race Geometry seine XC-Wurzeln ohne Unsicherheit. Für Wochenendrennfahrer, die unter der Woche Spaß auf den Trails haben wollen, ist es eine gute Wahl. Ja, der Brian-Dämpfer hat immer noch eine skurrile Reaktion, aber wenn Sie von einem Hardtail zu Ihrem ersten vollgefederten Rennrad wechseln, werden Sie es lieben, wie effizient es ist. Der erhöhte Federweg der Gabel reicht nicht aus, um es in ein Trailbike zu verwandeln, aber es verhindert, dass sich das Epic Evo bei Geschwindigkeit zu nervös fühlt, und erhöht die Vielseitigkeit des Epic weit über die Grenzen des Rennbandes hinaus.
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Scott Spark 940
Mit einer Tendenz zum Trailfahren ist das Spark 940 wirklich ein ansprechendes und leistungsfähiges Fahrrad. Die Federungsleistung ist sicherlich die beste der beiden Motorräder in dieser Kategorie (das andere ist das Specialized Epic), und wenn Sie nach Vielseitigkeit suchen, können Sie mit der TwinLoc-Fernbedienung sofort von Performance XC zu All-Mountain-Ripping wechseln. Allerdings bringt der Spark 940 nicht ganz die Dringlichkeit mit, die die RC-Version in den vergangenen Jahren zu unserem Testsieger gemacht hat. Das zusätzliche Gewicht und das Radpaket erstickten die Beschleunigung und ermöglichten es dem Specialized Epic Evo, mit den engsten Margen zu gewinnen.
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Cannondale Scalpel-SI Carbon 3
Man kann das Skalpell nicht mit etwas anderem als einem Cannondale verwechseln. Nicht zuletzt dank der einzigartigen einseitigen Lefty-Gabel und dem unverwechselbaren Steuerrohr in Bohnengröße. Das ‚Si‘ im Namen steht für Systemintegration und ob Sie es mögen oder nicht, Cannondale pflügt seine eigene Furche, wenn es um einen Großteil der Technologie geht, die auf dem Skalpell zu finden ist. Der Rahmen gibt dir Kraft und Steifigkeit in Pik und macht es mit dem kurzen Radstand und den Aufenthalten zu einem Vergnügen, durch die Kurven zu schlagen. Die geschmeidige Wirkung des hinteren Stoßdämpfers verleiht dem Fahrrad eine hervorragende Traktion und eine geringe Stoßempfindlichkeit.
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Giant Anthem Advanced 29er 1
Die Giant Anthem Advanced Pro 29 muss eine der vielseitigsten Rennmaschinen auf dem Markt sein. Die Mischung aus Trail-Bike-Handling und XC-Gewicht macht es zu einem echten Knaller als Alltags-Maschine für kurze Wege. Aber seine Vielseitigkeit ist auch sein Untergang. Als echtes Rennrad fehlt dem Anthem ein bisschen die Dringlichkeit, wirklich der Beste zu sein.
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Hardtail XC Rennräder
Wir lieben Hardtails bei mbr. XC-Rennräder waren noch nie an einem besseren Ort, die Motorräder stellen sich den Herausforderungen moderner Strecken und den Anforderungen der nächsten Generation von Rennfahrern.Und während die meisten der Rennelite reibungslos auf 29er-vollgefederte Fahrräder umgestiegen sind, ist ein zuverlässiges 29er-Hardtail eine viel günstigere Möglichkeit, ein leichtes, effizientes Fahrrad in die Hände zu bekommen, wenn Sie gerade erst in XC-Rennen einsteigen. Deshalb haben wir für diesen Test XC 29er Race Hardtails am Start.
Hier haben wir Fahrräder aus genau dem gleichen Stoff geschnitten — wahrscheinlich Lycra — und alle mit einem Ziel vor Augen entworfen: zuerst die Ziellinie zu erreichen. Wir werden sehen wollen, welches dieser Fahrräder die beste Kraftentfaltung bietet, ohne dass Sie zerschlagen oder kaputt gehen. Und um herauszufinden, welche Motorräder mit technischem Gelände umgehen können, wenn Ihre Beine und Ihr Gehirn beide sauerstoffarm sind, werden wir in einem extrem ermüdeten Zustand durch den Wald rasen, um die Intensität des Rennsports zu replizieren.
Vollgefederte XC-Rennräder
Mit der Entwicklung von XC-Kursen haben sich auch die Fahrräder weiterentwickelt. Daher werden bei modernen XC-Rennen wahrscheinlich nur sehr wenige Rennen auf einem Hardtail gewonnen, wobei sich leichte vollgefederte Motorräder auf den meisten Rennstrecken als die effizientesten erweisen. Selbst auf dem höchsten Niveau des Weltcup-Rennsports haben die Profis erkannt, dass effektives Fahrwerk und vertrauenserweckende Geometrie größere Gewinne bringen können als nur Gewichtseinsparung und Effizienz allein.
Um diese Änderungen widerzuspiegeln, haben wir für diesen Leitfaden vollgefederte XC-Rennräder zusammengestellt. Alle stammen aus der neuen Generation von Rennrädern, die auf Carbon-Fames mit 90-100mm Federweg basieren. Die meisten genießen eine Fülle von Carbon-Komponenten sowie On-the-Fly-Federungsanpassungen, um sie genauso effizient wie ein Hardtail zu machen, wenn das Gelände es erfordert.
Bestes XC-Rennradurteil
Bestes Hardtail-XC-Rennrad: Trek Procaliber 9.7.
Dieser Test wurde jedoch nicht über den Preis entschieden, auch wenn das Fahrrad mit der besten Spezifikation gewann. Gewicht war auch keine wirkliche Überlegung, aber es war das leichteste Fahrrad, das an erster Stelle stand. Nein, das Trek Procaliber 9.7 überquerte als Erster die Ziellinie, weil es hier das schnellste Hardtail ist. Und im XC-Rennen zählt nur das.Bestes vollgefedertes XC-Rennrad: Specialized Epic Comp Evo.
Die Dringlichkeit des neuen Specialized Epic Comp Evo hat uns überzeugt. Und selbst wenn der Gehirnschock nicht ganz so scharf ist, wie Specialized Sie glauben machen möchte, ist es nicht zu leugnen, dass sich der Epic Comp Evo anfühlt, als würde er mit hochoktanigem Kraftstoff betrieben, wenn Sie Gas geben.