Der Kauf eines gebrauchten Boxster 986 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, Porsche-Besitzer zu werden, da einige Modelle jetzt für weniger als £ 5.000 erhältlich sind.
Wählen Sie den richtigen 986 und Sie werden ein echtes Schnäppchen bekommen, aber es gibt auch eine Chance, dass Sie mit einer Geldgrube enden könnten, also lohnt es sich wirklich zu wissen, worauf Sie achten müssen, bevor Sie Ihre Suche beginnen.Der Porsche Boxster der ersten Generation wurde zwischen 1996 und 2004 produziert (mit einem kleinen Facelift im Jahr 2002) und es ist unrealistisch zu glauben, dass Autos, die älter als 12 Jahre sind, während Ihres Besitzes völlig problemlos sein werden. Die gute Nachricht ist, dass der Boxster 986 im Allgemeinen zuverlässig ist und eine TüV-Passrate von 78% hat, was für Autos dieses Alters weit über dem Durchschnitt liegt. Die häufigsten Fehlerursachen sind kleinere Scheinwerferfehler und abgenutzte Reifen.
Es gibt jedoch eine Reihe teurer Dinge, die mit dem Boxster 986 schief gehen können und werden. Der Schlüssel zu einem guten Kauf besteht darin, zu überprüfen, ob keines der bekannten Hauptprobleme unmittelbar bevorsteht, dass alle zuvor durchgeführten Arbeiten auf hohem Niveau abgeschlossen wurden und dass der 986 während seiner gesamten Lebensdauer gut gewartet wurde.Eine umfassende Inspektion vor dem Kauf in der Porsche-Werkstatt in Birstall gibt Ihnen eine detaillierte Einschätzung des Zustands des Autos, das Sie kaufen möchten, und der Kosten für bevorstehende Arbeiten, aber es ist sinnvoll, eine Liste der Dinge zu haben, auf die Sie achten sollten, wenn Sie zum ersten Mal einen gebrauchten 986 testen.
Full Service history
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist eine vollständige Servicehistorie ein Muss, da sie zeigt, dass das Auto gut gepflegt wurde und dass das empfohlene Wartungsregime befolgt wurde. Dies ist bei Porsche besonders wichtig, da die Fahrzeuge aufgrund ihrer Spezialisierung von erfahrenen Porsche-Technikern gewartet und repariert werden müssen, die mit allen Systemen vertraut sind.
Idealerweise sollte der von Ihnen gekaufte Boxster von offiziellen Porsche-Zentren und unabhängigen Porsche-Spezialisten nach dem empfohlenen Serviceplan gewartet und repariert worden sein. Wenn Dienstleistungen übersprungen wurden oder nicht spezialisierte Garagen genutzt wurden, ist dies ein Zeichen dafür, dass das Auto möglicherweise nicht ordnungsgemäß gepflegt wurde.
Viele Besitzer halten alle Rechnungen von Dienstleistungen und Reparaturen mit dem Servicebuch und dies ermöglicht es Ihnen, zu überprüfen, ob die richtigen Teile und Flüssigkeiten verwendet wurden. Machen Sie sich keine Sorgen über fehlende Quittungen für vor Jahren geleistete Arbeiten, aber es ist nützlich, die Rechnung des letzten Dienstes anzuzeigen. Es sollte eine Liste mit Hinweisen zu Arbeiten enthalten, die in naher Zukunft durchgeführt werden müssen, und Ihnen eine Vorstellung von den Reparaturkosten geben, die Ihnen im ersten Jahr des Besitzes entstehen können, die Sie dann in Ihr Angebot einbeziehen können.
Kilometerstand
Hohe Laufleistung ist bei einem Boxster nicht unbedingt schlecht, vorausgesetzt, er wurde ordnungsgemäß gewartet. In der Tat kann ein 986, der gut benutzt wurde, in einem besseren Zustand sein als einer, der einen attraktiv niedrigen Kilometerstand hat.
Bremsscheiben korrodieren oft bei Boxstern, die nicht regelmäßig benutzt werden, während Modelle mit geringer Laufleistung auch unter Öllecks durch abgestorbene Dichtungen, Batterien, die keine Ladung halten, und Feststellbremsen, die sich verklemmen, leiden können. Diese Autos wurden gebaut, um nicht nur bewundert zu werden, so dass eine hohe Kilometerleistung auf einem 986 mit einer vollen Service-Geschichte nichts zu befürchten ist.
Cracked bore liner
Wenn Sie sich Online-Foren angesehen haben, um sich über wichtige Probleme mit Boxster 986 zu informieren, werden Sie mit ziemlicher Sicherheit einige Horrorgeschichten über Cracked Bore Liner gesehen haben. Das Problem ist bei weitem nicht so häufig, wie die Schreckensgeschichten vermuten lassen, aber unglückliche Besitzer, die es erlebt haben, neigen dazu, laut zu schreien, weil es zu einem katastrophalen Motorschaden und einer riesigen Reparaturrechnung führen kann.
Das Problem tritt am häufigsten bei Fahrzeugen vor 2001 auf und kann schwer zu erkennen sein. Das offensichtlichste frühe Zeichen ist emulgiertes Öl, aber es ist schwierig, auf den Motor zuzugreifen, um danach zu suchen, was bedeutet, dass das Problem unbemerkt bleibt, bis der 986 zu überhitzen beginnt.
Wenn Sie eine gründliche Überprüfung des Zustands der Bohrungsauskleidungen wünschen, kontaktieren Sie uns für eine Endoskopinspektion vor dem Kauf in unserer Birstall-Werkstatt. Es sollte Sie entweder über die Gesundheit des Boxsters beruhigen oder Sie davon abhalten, ein Auto mit einer bevorstehenden großen Reparaturrechnung zu kaufen (möglicherweise größer als sein Wert).
Variocam-Führungsschienen
Ein potenziell schwerwiegendes Problem, von dem bekannt ist, dass es den Boxster 986 (und insbesondere Modelle vor 2002) betrifft, sind verschlissene Kettenführungen am VarioCam-Steuerkettenspanner. Im Laufe der Zeit kann Reibung von der Kette Material von der Oberfläche der Führungsschienen kratzen; Der Schmutz gelangt dann in das Motoröl und sammelt sich im Filter, wodurch die Schmierung lebenswichtiger Komponenten verringert wird.
Wenn der Boxster 986, an dem Sie interessiert sind, Lücken in seiner Servicehistorie aufweist und geplante Öl- und Filterwechsel verpasst hat, ist er eher von verschlissenen VarioCam-Führungen betroffen. Die Führungen werden durch das Motoröl geschmiert, wodurch die durch die Kette verursachten Schäden minimiert werden, und neueres Öl erledigt die Arbeit effektiver.Das Problem entwickelt sich allmählich, wenn sich die Führungen abnutzen, so dass Fahrer oft nicht bemerken, dass es ein Problem gibt, bis eine andere Komponente beschädigt ist oder die Check Engine Light durch Diagnosecodes für einen Ausfall des Kettenspanners ausgelöst wird. Zu diesem Zeitpunkt steigt die potenzielle Reparaturrechnung bereits.
Es ist mit ziemlicher Sicherheit nichts, was Sie bei einer Probefahrt mit einem unbekannten Auto entdecken könnten, aber ein erfahrener Porsche-Techniker wird es bei einer Motorinspektion erkennen. Wenn die Führungen verschlissen sind, können sie leicht ausgetauscht werden.
Es ist sinnvoll, die Kette und die Kettenspanner gleichzeitig austauschen zu lassen, da diese auch mit dem Alter versagen und ernsthafte Probleme verursachen können. Porsche änderte die Spanner, die es für den M96-Motor im Jahr 2000 zu einem robusteren Design verwendet, so dass, wenn Sie sich einen frühen 986 fragen, ob der Besitzer bereits die Spanner aufgerüstet hat. Wenn nicht, lohnt es sich, sie für das spätere Design zu ersetzen, wenn Sie das Auto kaufen – schon allein zu Ihrer eigenen Sicherheit.
IMS-Lager
Eines der teuersten Probleme, auf die Sie beim Kauf eines Porsche Boxster 986 stoßen können, ist der Ausfall von Zwischenwellenlagern (IMS). Dieses Problem ist nicht so weit verbreitet, wie die Horrorgeschichten in Internetforen glauben machen würden, aber das wird wenig tröstlich sein, wenn Sie darunter leiden und eine Rechnung für den Wiederaufbau des Motors erhalten, die höher ist als der Wert des Autos.
Der Fehler ist extrem selten bei frühen 986s, die ein zweireihiges IMS-Lager haben. Porsche wechselte jedoch zwischen 2000 und 2005 zu einer einreihigen Version, die sich bei weitem nicht als langlebig erwies und die Ausfallraten deutlich höher waren.
Wenn Sie erwägen, ein Angebot für ein Modell nach 2000 zu machen, fragen Sie, ob es die hochwirksame Nachrüst-IMS-Lagerlösung eingebaut hat oder nicht. Viele Besitzer entschieden sich dafür, es vorsichtshalber installieren zu lassen, um die Möglichkeit von Problemen mit dem Lager zu vermeiden, die einen katastrophalen Motorausfall verursachen.
Bei Revolution Porsche haben wir große Erfahrung mit der Montage des IMS-Lagers (oft gleichzeitig mit einem Kupplungswechsel, um die Arbeitskosten niedrig zu halten). Rufen Sie uns an, wenn Sie Ratschläge benötigen, ob ein Ersatzlager ein lohnendes Upgrade für das jeweilige Modell ist, an dem Sie interessiert sind.
RMS-Ausfall
Die hintere Hauptöldichtung (RMS) ist bei 986 Boxstern störanfällig, was zu Öllecks führt. Obwohl eine neue Dichtung nur wenige Pfund kostet, ist der Arbeitsaufwand für den Austausch hoch, da das Getriebe entfernt werden muss, um darauf zuzugreifen.
Es muss jedoch möglicherweise nicht sofort behoben werden, da die Folgen eines RMS-Ausfalls normalerweise auf ein geringfügiges Ölleck beschränkt sind. Das Warten auf den Dichtungswechsel, bis das Getriebe für einen größeren Auftrag, z. B. einen Kupplungswechsel, entfernt werden muss, ist normalerweise eine einfache Möglichkeit, die Reparaturkosten niedrig zu halten.
Wenn Sie bei der Inspektion eines gebrauchten Boxster ein Ölleck feststellen, ist es sinnvoll, sich vor dem Kauf des Autos von einem Porsche-Spezialisten eine Meinung einholen zu lassen. Ein erfahrener Techniker kann Ihnen sagen, ob es sich um ein geringfügiges Problem oder ein Symptom eines schwerwiegenderen (und teureren) Problems handelt.
Dach
Stellen Sie sicher, dass Sie die Funktion des Daches überprüfen, um sicherzustellen, dass es reibungslos auf und ab geht. Probleme mit dem Mechanismus sind normalerweise einfach und kostengünstig zu beheben, können jedoch ärgerlich sein, wenn Sie sie nur entdecken, wenn Sie die Motorhaube fallen lassen und seltenen britischen Sonnenschein genießen möchten.
Suchen Sie vor allem nach Anzeichen von Undichtigkeiten vom Dach in die Kabine und insbesondere hinter die Sitze. Die hinteren Dachabläufe können durch Laub und Schmutz verstopft werden, was dazu führt, dass Regenwasser in einen Bereich der Kabine tropft, in dem sich eine elektronische Steuereinheit befindet. Es ist einfach genug, um die Abflüsse frei zu halten, aber andernfalls kann dies ein teurer Fehler sein.
Karosserie
Korrosion ist an der Karosserie von Porsche Boxstern selten und Rost ist wahrscheinlich die Folge von schlecht reparierten Unfall- oder Lackschäden. Wenn Sie bei Ihrer Erstinspektion irgendwelche entdecken, fragen Sie nach einer Erklärung und nach Details zu Unfällen, nachfolgenden Reparaturen und, wenn möglich, nach den Rechnungen für die Arbeit (obwohl, da Autos dieses Alters mehrere Besitzer gehabt haben können, Der Verkäufer kann die Details wirklich nicht kennen).
Überprüfen Sie die Karosserie auf Dellen, Anzeichen von Füllstoff und ungewöhnliche Lücken zwischen den Paneelen, was darauf hindeuten kann, dass das Auto in einen Unfall verwickelt war. Fragen Sie erneut nach Einzelheiten darüber, wie der Schaden aufgetreten ist, damit Sie eine fundierte Entscheidung darüber treffen können, ob Sie kaufen möchten.
Fahrwerk
Wie bei jedem Auto müssen Fahrwerkskomponenten von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden. Daran führt kein Weg vorbei, aber wenn Reparaturen anstehen, sollten Sie sich vor dem Kauf des Boxsters darüber informieren und Ihr Angebot entsprechend anpassen.
Fahrwerksbuchsen versagen typischerweise alle fünf Jahre, wobei Quietschgeräusche auf unebenen Oberflächen und starker Reifenverschleiß die offensichtlichsten Symptome sind. Gebrochene Schraubenfedern sind ebenfalls ein häufiges Problem, das beim Fahren über schlechte Straßenoberflächen zu einem unebenen Stand und Klopfgeräuschen führt.
Getriebe
Sowohl das manuelle als auch das Tiptronic-Getriebe des 986 Boxster sind sehr zuverlässig, aber angesichts des Alters der Autos ist es unrealistisch zu erwarten, dass das gesamte System in einwandfreiem Zustand ist. Auch die von Porsche empfohlenen Service- und Flüssigkeitswechselintervalle für Getriebe sind recht lang, so dass Probleme oft unbemerkt bleiben, bis sie sich zu etwas Ernstem entwickeln.Anzeichen dafür, dass Reparaturen unmittelbar bevorstehen, sind ein steifer Gangwechsel (oft vom 1. auf den 2. Gang) und ein schweres Kupplungspedal. Die Boxster Kupplung ist außergewöhnlich leicht und die Änderungen sehr glatt, also, wenn es etwas weniger als einfach ist, gibt es wahrscheinlich ein Problem. Ein weiteres Zeichen von Übertragungsproblemen ist ein Klickgeräusch von der Rückseite des Autos während der Fahrt oder ein Klirren, wenn Sie den Motor abstellen.
Wenn Sie Zweifel am Zustand des Getriebes haben, lassen Sie sich von einem Porsche-Spezialisten vor dem Kauf umfassend untersuchen. Der Techniker gibt Ihnen einen unabhängigen Zustandsbericht und eine Vorstellung von den wahrscheinlichen Reparaturkosten festgestellter Probleme, sodass Sie besser informiert sind, um eine Entscheidung darüber zu treffen, wie viel Sie für den 986 anbieten können.
Bremsen
Die Bremsen des Boxster 986 sind ausgezeichnet, obwohl Sie, wenn Sie noch keinen Porsche gefahren sind, etwas gewöhnungsbedürftig sind, da sie nicht so stark servounterstützt sind wie die meisten Autohersteller. Wenn Sie Zweifel haben, wie gut sie reagieren, gehen Sie auf der Probefahrt an einen ruhigen Ort und versuchen Sie einen Notstopp – Sie werden überrascht sein, wie effektiv sie sind.
Bremsscheiben und Bremsbeläge sind Verschleißteile, die während der gesamten Lebensdauer eines Boxsters von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden müssen. Wenn jedoch in den nächsten Monaten Ersatzbremskomponenten montiert werden müssen, sollte sich dies im Preis widerspiegeln, den Sie für den 986 zahlen. Suchen Sie nach Anzeichen einer rauen Oberfläche, einer ausgeprägten Außenlippe oder kreisförmigen Rillen an den Scheiben und hören Sie beim Bremsen auf ein Quietschgeräusch – alles Anzeichen dafür, dass sich die Komponenten dem Ende ihrer Lebensdauer nähern.
Bei einem Auto des 986-Alters ist es fast unvermeidlich, dass die Beläge und Scheiben mindestens einmal gewechselt wurden, also überprüfen Sie, ob die richtigen hochwertigen Teile verwendet wurden und dass sie von einem Porsche-Spezialisten montiert wurden. Billige Bremskomponenten funktionieren nicht so gut wie von Porsche empfohlene Teile, und wenn Sie ein schnelles Auto kaufen, müssen Sie sicher sein, dass es angemessene Bremswege hat.
Kühlmittelkühler und Klimakondensatoren
Ein Designproblem beim Boxster 986 ist die Platzierung der Kühlmittelkühler und Klimakondensatoren. Sie sind nicht nur anfällig für Steinschläge, sie korrodieren auch, wenn die vorderen Lufteinlässe durch verrottendes Laub und Schmutz blockiert werden.
Diese vorderen Kanäle müssen wirklich regelmäßig gereinigt werden, aber die vordere Stoßstange muss entfernt werden, um den Kühler zu erreichen, und die meisten Besitzer tun dies nie. Ein erfahrener Porsche-Techniker weiß sie zu reinigen, aber zwischen den Wartungsarbeiten bleibt genügend Zeit für Korrosion.Überprüfen Sie, ob die vorderen Lufteinlässe voll von verrottenden Blättern sind, wenn Sie den 986 inspizieren, da dies auf Probleme hinweisen kann. Beschädigte oder korrodierte Kühlmittelkühler und Klimakondensatoren können nicht repariert werden und müssen ersetzt werden, um Überhitzung oder den Verlust der Klimaanlage zu vermeiden – und das kann eine teure Lösung sein.
Zündspulenpakete
Ein häufiges Problem bei Porsche mit dem M96-Motor sind rissige Zündspulenpakete, die zu Fehlzündungen und einem rauen Geräusch beim Laufen führen. Das Problem wird durch die Wärme des Motors und des Abgases verursacht, wodurch sich die Spulen ausdehnen und schließlich reißen.
Es ist kein Symptom für ein größeres Problem und Sie können die Packungen als Verschleißartikel betrachten, die alle paar Jahre ausgetauscht werden müssen. Es ist eine relativ einfache Aufgabe, die ein guter unabhängiger Porsche-Spezialist zu einem erschwinglichen Preis erledigen wird.
Luftmassenmesser
Wenn Sie während der Probefahrt ein Zögern bei der Beschleunigung bemerken, könnte das Problem mit dem Luftmassenmesser (MAF) zusammenhängen. Probleme mit dem MAF beim Boxster 986 sind relativ häufig und beeinflussen, wie viel Kraftstoff dem Motor zugeführt wird, was zu einem Leistungsverlust führt.
Es kann sein, dass der Sensor nur gereinigt werden muss, da Öl und Schmutz seine Leistung beeinträchtigen können, oder dass er ausgetauscht werden muss. Beides sind relativ einfache Aufgaben, aber wenn Sie das MAF ersetzen müssen, ist es sinnvoll, einen unabhängigen Porsche-Spezialisten für die Arbeit zu verwenden, da während der Produktionszeit des 986 eine Reihe verschiedener Sensoren verwendet wurden und es wichtig ist, sicherzustellen, dass die richtige Version installiert ist.
Hinterradlager
Defekte Hinterradlager sind ein relativ seltenes Problem bei Boxster 986s, aber da sie teuer zu ersetzen sein können, lohnt es sich, sie zu überprüfen. Hören Sie während der Probefahrt auf ein tiefes Brummen oder ein hohlklingendes Echo vom Heck des Autos, insbesondere bei über 40 Meilen pro Stunde.
Wenn Sie solche Geräusche hören, fragen Sie einen Fachmann, ob die Lager die Ursache sind, und lassen Sie sich gegebenenfalls einen Kostenvoranschlag für den Austausch geben. Sie sollten die Reparaturrechnung berücksichtigen, wenn Sie herausfinden, was Sie für einen Porsche anbieten können, der sich in einem ansonsten guten Zustand befindet.
Räder und Reifen
Eine wesentliche Kontrolle beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist der Zustand der Räder und Reifen. Die Legierungen des 986 sind anfällig für Bordsteinschäden, und Sie sollten sicherstellen, dass sich alles, was ernst genug ist, um eine Renovierung zu erfordern, im Preis widerspiegelt.
Reifenverschleiß kann nur ein Hinweis darauf sein, dass sich die Reifen dem Ende ihrer Lebensdauer nähern, aber es kann auch ein Zeichen dafür sein, dass die Räder nicht richtig ausgerichtet sind, insbesondere wenn der Verschleiß eher an den Kanten als gleichmäßig ist.
Es kann schwierig sein, Verschleiß an den Innenkanten von Reifen zu erkennen, es sei denn, das Auto steht auf einer Rampe. Ein guter Porsche-Techniker kann Ihnen sagen, ob der Reifenverschleiß auf Alter, schlecht ausgerichtete Räder oder defekte Federbuchsen zurückzuführen ist, und Ihnen eine Vorstellung von den Kosten für notwendige Reparaturen (und neue N-Reifen) geben.
Leistungssteigerungen
Viele Porsche-Besitzer sind echte Petrolheads und versuchen, die Leistung ihrer Autos zu maximieren, indem sie die Federung und das Abgassystem aufrüsten oder die ECU neu anpassen. Überprüfen Sie, ob der Boxster, an dem Sie interessiert sind, Upgrades erhalten hat und ob sich diese auf Ihren Versicherungsschutz auswirken.
Es lohnt sich auch darüber nachzudenken, ob Sie mit den Änderungen leben können. Ein Sportauspuff mag auf einer Probefahrt großartig klingen, aber für den täglichen Pendelverkehr weniger attraktiv sein, während eine abgesenkte Federung stilvoll aussehen könnte, aber für die Geschwindigkeitsschwellen auf Ihrer Straße unpraktisch ist.
Revolution Porsche kann Ihnen bei der Auswahl eines guten Porsche Boxster 986 helfen, indem Sie in unserer Werkstatt in Birstall, in der Nähe der Ausfahrt 27 der M62, eine vollständige Vorabnahme durchführen. Bei der Inspektion führen unsere erfahrenen Porsche-Techniker umfassende Sicht- und Diagnoseprüfungen durch, bevor sie einen Fahrzeugzustandsbericht erstellen, in dem alle erforderlichen Arbeiten aufgeführt sind.
Die Inspektion kostet £ 150 + MwSt, mit einer Endoskop-Inspektion für zusätzliche £ 99 + MwSt. Rufen Sie Revolution Porsche unter 0113 4686020 an oder kontaktieren Sie uns über die Website, um mehr zu erfahren oder einen Boxster 986 in zu buchen.