Iridium-WEITER
Iridium Communications Inc. kündigte im Juni 2010 seinen umfassenden Plan für die Finanzierung, den Bau und die Bereitstellung seiner Satellitenkonstellation der nächsten Generation, Iridium NEXT, an, um die ursprüngliche Iridium-Konstellation zu ersetzen. Insbesondere kündigte das Unternehmen die Ausführung eines Festpreisvertrags mit Thales Alenia Space für die Planung und den Bau von Satelliten für die Iridium NEXT-Konstellation an.Der Festpreisvertrag von Iridium mit Thales Alenia Space sieht den Bau der ursprünglich geplanten 72 operativen Satelliten und In-Orbit-Ersatzteile sowie weiterer neun Bodenersatzteile vor, die eine größere Risikominderung in Bezug auf die neue Konstellation bieten. Aufgrund des erweiterten Projektumfangs werden die Gesamtkosten von Iridium NEXT, einschließlich aller Kosten im Zusammenhang mit der Entwicklung, Herstellung und Einführung der Constellation, nun auf rund 2,9 Milliarden US-Dollar geschätzt. Darüber hinaus hat Iridium eine Authorization to Proceed (ATP) abgeschlossen, die es Thales Alenia Space ermöglicht, unmittelbar vor Abschluss der Finanzierung mit der Entwicklung von Satelliten zu beginnen, mit dem Plan, den Start der ersten Satelliten im ersten Quartal 2015 zu beginnen.
Jedes Raumfahrzeug verwendet eine L-Band-Phased-Array-Antenne zur Erzeugung des 48-Strahl-Zellmusters mit einem Durchmesser von 4.700 km auf der Erdoberfläche für die Kommunikation mit Teilnehmern / Benutzern. Ka-Band-Verbindungen sind auch für die Kommunikation mit bodengestützten Gateways und für Querverbindungen mit benachbarten Raumfahrzeugen im Orbit vorgesehen. Die vernetzte 66-Satellitenkonstellation bildet ein globales Netzwerk im Weltraum, das die Kommunikation von einem Boden- oder Luftbenutzer von jedem Ort der Erde zu praktisch jedem anderen Ort der Erde ermöglicht.
Die Orbital Sciences Corporation führt Montage, Integration und Test der 81 Satelliten einschließlich primärer und gehosteter Nutzlasten, Versand- und Startintegrationsdienste in ihrer Anlage in Gilbert, Arizona, durch.
Iridium hat mit SpaceX einen Vertrag abgeschlossen, um die Konstellation auf Falcon-9 v1.2-Boostern zu starten. Zehn Satelliten sind auf jedem Start und sieben Missionen sind geplant. Später wurde ein achter gemeinsamer Start von fünf Satelliten angeordnet. Sechs Satelliten bleiben als Ersatzteile am Boden.
Kosmotras hat einen Vertrag über die Bereitstellung zusätzlicher Startdienste für Dnepr-Trägerraketen erhalten. Dnepr kann bei jedem Start zwei Satelliten tragen. Ein Dnepr-Start mit den ersten beiden Satelliten war geplant, wurde jedoch aufgrund bürokratischer Hürden verzögert und schließlich abgesagt.
Im Jahr 2020 wurde Relativity Space beauftragt, bei Bedarf sechs Ersatzsatelliten als dedizierte Nutzlasten auf ihrer Terran-1-Trägerrakete zu starten.
Hinweis: Iridium-NEXT 127 wurde vor dem Start in Iridium-NEXT 100 umbenannt, da ein Grundsoftwareproblem die Verwendung der Nummer 127 verhinderte.
Sekundäre Nutzlasten
Jeder Iridium-NEXT-Satellit bietet die Möglichkeit, eine sekundäre Sensornutzlast von 50 kg zu fliegen. Für die Nutzlast stehen durchschnittlich 50 W zur Verfügung. Die Datenlieferung und der Zugriff auf gehostete Nutzdaten erfolgt über die Iridium-Infrastruktur oder private Gateways.Aireon LLC, ein Joint Venture zwischen Iridium und der kanadischen Luftfahrtbehörde NAV CANADA mit Unterstützung der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) und den Zulieferern Harris Corporation und ITT Exelis, verwendet raumfahrtqualifizierte ADS-B-Empfänger (Automatic Dependent Surveillance Broadcast), die in jeden der 81 Satelliten von Iridium NEXT integriert sind, um eine vollständig globale und kontinuierliche weltraumgestützte Überwachung und Steuerung von Flugzeugen auch über Ozeanen und abgelegenen Regionen zu ermöglichen, in denen dies derzeit nicht möglich ist. Die Nutzlasten basieren auf der rekonfigurierbaren AppStar-Plattform von Harris Enterprises.
58 Satelliten tragen eine AIS-Nutzlast (Automatic Identification System) für exactEarth, um den Seeverkehr zu verfolgen. Diese exactView-RT-Nutzlasten ermöglichen Echtzeit-Schiffsverfolgungsdaten mit Wiederholungszeiten von 1 Minute. Die Nutzlasten basieren auf der rekonfigurierbaren AppStar-Plattform von Harris Enterprises.