Hydra (Insel)

Vorgeschichte, Antike, byzantinische und venezianische Epochebearbeiten

Es gibt Hinweise auf Bauern und Hirten aus der zweiten Hälfte des dritten Jahrtausends v. Chr. auf den kleinen, flachen Gebieten, die vom Meer aus nicht sichtbar sind. Obsidian aus Milos wurde ebenfalls gefunden. Während der helladischen Zeit diente Hydra wahrscheinlich als maritime Basis für die Königreiche auf der griechischen Halbinsel. Fragmente von Vasen, Werkzeugen und der Kopf eines Idols wurden auf dem Berg Chorissa gefunden.Die groß angelegte dorische Invasion Griechenlands um das 12.Jahrhundert v. Chr. scheint die Insel entvölkert zu haben. Hydra wurde im 8. Jahrhundert v. Chr. von Bauern und Hirten neu besiedelt, die vielleicht vom Festlandhafen Ermioni aus segelten. Herodot berichtet, dass die Insel gegen das 6. Jahrhundert v. Chr. Ermioni gehörte, der sie an Samos verkaufte. Samos wiederum gab es an Troizina ab.

Hydra blieb einen Großteil ihrer Existenz am Rande der Geschichte. Die Bevölkerung war in der Antike sehr klein und, mit Ausnahme der kurzen Erwähnungen in Herodot und Pausanias, hinterließ wenig oder gar keine Aufzeichnungen in der Geschichte dieser Zeit.Es ist klar, dass Hydra während der byzantinischen Ära besiedelt war, da Vasen und Münzen in der Gegend von Episkopi entdeckt wurden. Es scheint jedoch, dass die Insel während des Lateinischen Reiches von Konstantinopel erneut ihre Bevölkerung verlor, als ihre Bewohner vor den Raubzügen der Piraten flohen. Auf anderen Inseln zogen die Bewohner ins Landesinnere, was auf Hydra im Wesentlichen unmöglich war.

Von 1204 bis 1566 gehörte es den Venezianern. Von 1566 bis 1821 (nominell 1829) war es Teil des Osmanischen Reiches.

Arvanite Siedlungbearbeiten

Seit 1460 sind Arvaniten auf der Insel angesiedelt, Flüchtlinge aus Peloponnes, und schaffen den modernen Stadthafen.

Im 16.Jahrhundert begann die Insel auch von Flüchtlingen aus dem Krieg zwischen den Osmanen und Venezianern besiedelt zu werden.

Die Anwesenheit der Arvaniten war bis Mitte des 20.Jahrhunderts offensichtlich, als laut T. Jochalas die Mehrheit der Inselbevölkerung aus Arvaniten bestand. Die Insel ist in Arvanitika als Nίδρα bekannt.

Osmanische Ära: Periode der Handels- und Marinestärkebearbeiten

Hydra war während eines Großteils der osmanischen Herrschaft relativ unwichtig. Seine Marine- und Handelsentwicklung begann im 17.Jahrhundert, und seine erste Schule für Seeleute wurde 1645 gegründet. Anscheinend wurde das erste wirklich Hydriot-Schiff 1657 vom Stapel gelassen. Der Konflikt zwischen der Republik Venedig und dem Osmanischen Reich beschränkte jedoch die maritime Entwicklung der Insel bis nach 1718 und dem Vertrag von Passarowitz. Ab dem 17.Jahrhundert gewann Hydra aufgrund seiner Handelsstärke an Bedeutung.

In der ersten Hälfte des 18.Jahrhunderts baute Hydra die gleiche Art von Schiffen wie auf den anderen Ägäischen Inseln: die Sachtouri von 15 bis 20 Tonnen und die Latinadiko von 40 bis 50 Tonnen. Die Hydrioten begnügten sich mit dem Handel in der Ägäis und gingen bis nach Konstantinopel. Eine große Veränderung ereignete sich 1757, nachdem sie ein Schiff von 250 Tonnen gestartet hatten. Die größeren Boote ermöglichten Hydra, ein wichtiger Handelshafen zu werden. Bis 1771 befanden sich bis zu 50 Schiffe aus ganz Griechenland auf den Straßen. Zehn Jahre später hatte die Insel 100 Schiffe ausgerüstet.

Das Osmanische Reich und seine Politik schränkten jedoch den wirtschaftlichen Erfolg von Hydra ein. Hohe Zölle und Steuern beschränkten die Entwicklungsgeschwindigkeit. Die osmanische Verwaltung beschränkte den Freihandel und erlaubte nur osmanischen Schiffen, die Dardanellen und den Bosporus zu befahren und somit Zugang zum Schwarzen Meer, seinen Häfen und dem Getreidehandel aus ihrem Hinterland zu haben. Der Vertrag von Küçük Kaynarca änderte all dies. Russland erhielt vom Osmanischen Reich das Recht, die orthodoxen Christen des Reiches zu schützen. Der religiöse Schutz hatte eine kommerzielle Konsequenz: Die Hydrioten begannen unter russischer Flagge zu segeln. Der Vertrag sah auch die freie Durchfahrt zwischen der Ägäis und dem Schwarzen Meer vor. Hydra trat in seine kommerzielle Ära ein. Hydriot-Schiffe beförderten Waren zwischen Südrussland im Osten und den italienischen Häfen Ancona und Livorno im Westen. Ab 1785 begannen die Hydriot-Verlader, Handel zu treiben, nicht nur Transport. Jedes Schiff wurde zu seinem eigenen kleinen Handelsunternehmen, und der Handel mit der Levante begann schnell von Hydras Schiffen abzuhängen, wenn auch nicht ohne Konkurrenz von denen von Spetses und Psara.

Die Pest von 1792 tötete einen großen Teil der Bevölkerung und viele Menschen zogen weg. Infolgedessen war die Stadt für eine Weile fast vollständig verlassen. Bis zum Ende des 18.Jahrhunderts war Hydra wieder ziemlich wohlhabend geworden, mit seinen Schiffen, die bis nach Frankreich, Spanien und sogar Amerika handelten. Napoleon überreichte der Insel den riesigen silbernen Kronleuchter in der Kathedrale als Dankeschön für die Rolle der Hydrioten bei der Führung der britischen Blockade und brachte so Lebensmittel nach Frankreich.

Griechischer Unabhängigkeitskrieg und späterer NiedergangBearbeiten

Im 19.Jahrhundert beherbergte Hydra etwa 125 Boote und 10.000 Seeleute. Die Villen der Seekapitäne, die den Hafen umgeben, sind ein Beweis für den Wohlstand, den die Schifffahrt der Insel brachte, die zur Zeit der griechischen Revolution 16.000 Einwohner hatte.

Zunächst waren Hydrioten weit davon entfernt, sich dem griechischen Unabhängigkeitskrieg anzuschließen. Im April 1821, als Antonis Oikonomou den Gouverneur Nikolao Kokovila auswies und Hydras Festhalten am Unabhängigkeitskampf proklamierte, stieß er auf starken Widerstand von Inselführern, die die relativ privilegierte Position, die sie unter osmanischer Herrschaft hatten, nur ungern verlieren wollten. Oikonomou wurde eingesperrt, von der Insel gejagt und schließlich schickten seine Gegner Mörder, um ihn im Dezember 1821 zu jagen und zu töten.Dennoch schloss sich Hydra schließlich der Sache der Unabhängigkeit an, und Hydras Beitrag von etwa 150 Schiffen plus Vorräten zum Kampf gegen die Türken spielte eine entscheidende Rolle. Der griechische Admiral Andreas Miaoulis, selbst ein Siedler auf Hydra, benutzte Hydriot-Feuerschiffe, um der osmanischen Flotte schwere Verluste zuzufügen. Schließlich konnte die Flotte von Hydra – zusammen mit denen der beiden anderen Marineinseln Psara und Spetses – dem Osmanischen Reich die Kontrolle über die östliche Ägäis entreißen.Mit dem Ende der Revolution und der Schaffung des griechischen Staates verlor die Insel allmählich ihre maritime Position im östlichen Mittelmeer und löste eine Wirtschaftskrise aus, die zu einer Zeit der Not und Arbeitslosigkeit führte. Der Hauptgrund war, dass Hydras Flotte mit der Gründung des griechischen Staates die Privilegien verlor, die der Vertrag von Küçük Kaynarca und die Verwendung der russischen Flagge ihr gegeben hatten. Ein weiterer Grund war, dass die traditionellen Familien, die die Mehrheit der Flotte besaßen, die Vorteile der Teilnahme an der Dampfschiffrevolution nicht vorhersahen, die die Betriebskosten der Schifffahrt durch reduzierte Besatzung und Unabhängigkeit der Winde erheblich senkte und sie gegenüber den neuen Reedereien von Piräus, Patras und Syros benachteiligte. Ein dritter Grund war, dass die neuen Bedingungen illegale Aktivitäten wie Piraterie unmöglich machten. Wieder einmal verließen viele Einwohner Hydra und hinterließen ihre großen Villen und schönen Residenzen, die in Trümmer fielen. Die Hauptstütze der Wirtschaft der Insel wurde die Fischerei auf Schwamm. Dies brachte wieder Wohlstand bis 1932, als Ägypten die Fischerei entlang seiner Küste verbot. Im Zweiten Weltkrieg verließen die Hydrioten wieder die Insel; Viele von ihnen gingen ins Ausland.

Zweiter Weltkrieg

Zwischen 1941 und 1943, während der Besetzung Griechenlands durch die Achsenmächte während des Zweiten Weltkriegs, gab es auf Hydra eine Hungersnot. Schätzungen zufolge starben etwa acht Prozent der Bevölkerung an Hunger.