Jeff Gordon (1992-2015)Bearbeiten h3 Gordon und sein Crewchef Ray Evernham wurden von Bill Davis Racing unter Vertrag genommen, nachdem Rick Hendrick Gordon dabei zugesehen hatte, wie er BDRS Ford Nr.1 zu seinem ersten Sieg in der Busch Series auf dem Atlanta Motor Speedway im März 1992 fuhr. Die Autonummer sollte ursprünglich Nein sein. 46, ein Hendrick-Auto, das von Greg Sacks für die Dreharbeiten zu Days of Thunder in den Jahren 1989 und 1990 gefahren wurde, wurde jedoch nach einem Lizenzkonflikt mit Paramount Pictures geändert. No. 24 wurde aufgrund seiner Bedeutungslosigkeit in der NASCAR-Geschichte vor Gordon ausgewählt; Zu der Zeit hatte noch kein Fahrer ein Cup-Rennen in der No. 24 gewonnen.Gordon debütierte 1992 im Hooters 500 mit seinem mittlerweile legendären DuPont Rainbow-Farbschema, das von Sam Bass entworfen wurde, qualifizierte sich für den 21. und beendete den 31. Platz nach einem Sturz. Das Team ging 1993 mit Ray Evernham als Crew Chief in Vollzeit. Gordon gewann sein Twin 125 Qualifikationsrennen in Daytona und wurde Fünfter im Daytona 500. Er wurde 14. in Punkten und gewann Cup Series Rookie des Jahres. 1994 erzielte Gordon seinen ersten Winston Cup-Sieg im Coca-Cola 600, gewann den ersten Brickyard 400 in Indianapolis und beendete die Saison als Achter in Punkten. Gordon gewann 1995 die Winston Cup Meisterschaft und wurde 1996 Zweiter hinter Hendrick Teamkollege Terry Labonte.
Ray Evernhams „Rainbow Warriors“ im Jahr 1997
Mitte der 90er Jahre wurde das Team von Gordon und Evernham als „Rainbow Warriors“ bekannt, ein Spitzname, der sich aus dem farbenfrohen Farbschema des No. 24 die ähnlich hellen Overalls der Boxencrew des Teams. Evernham wurde berühmt für seine Innovation, die die Dauer und Effizienz von Boxenstopps verbessert. Anstatt wie damals üblich Teammechaniker als Boxencrew einzusetzen, schuf Evernham eine Gruppe von Spezialisten (oft ehemalige Athleten), die mit Choreografie, Beweglichkeitsübungen und Gewichtheben trainierten. Das Team untersuchte den Film zwischen den Rennen, um Verbesserungsmöglichkeiten zu identifizieren. Evernham wird weitgehend zugeschrieben, die erwartete Dauer eines Boxenstopps mit vier Reifen von etwa 20 Sekunden auf unter 15 Sekunden reduziert zu haben.Gordon gewann 1997 seine zweite Meisterschaft und gewann drei der Kronjuwelrennen von NASCAR (Daytona 500, Coca-Cola 600 und Southern 500). Er gewann seinen zweiten aufeinanderfolgenden und dritten Gesamttitel im Jahr 1998, Binden Richard Petty modernen Rekord für Siege in einer Saison mit 13. In der folgenden Saison gewann Gordon erneut das Daytona 500, aber das Team mit der Nummer 24 kämpfte mit Konstanz und konnte keinen dritten Titel in Folge gewinnen. Crew Chief Ray Evernham verließ das Team, um Dodges bevorstehende Rückkehr zu NASCAR zu unterstützen, und wurde durch Brian Whitesell ersetzt, der Gordon in seinen ersten beiden Rennen als Crew Chief zu Siegen führte. Am Ende der Saison unterzeichnete Gordon einen „lebenslangen“ Vertrag mit Hendrick Motorsports, der ihm einen Teil des Eigentums am Team einräumte.
Robbie Loomis ersetzt Whitesell im Jahr 2000, eine Saison, die Gordon erzielte seinen 50. Karrieresieg in Talladega und wurde Neunter in Punkten. Im Jahr 2001 enthüllte das Auto Nr. 24 eine neue blau- und rotgeflammte Lackierung, die ebenfalls von Bass entworfen wurde, als Hauptsponsor DuPont sein Marketing über Automobillackierungen hinaus ausdehnte. Gordon erholte sich mit sechs Siegen, sechs Pole und 24 Top-10-Platzierungen und gewann seine vierte Meisterschaft.
Im Jahr 2002 wurde Gordon Autobesitzer für Rookie Jimmie Johnsons Lowe’s Chevrolet mit der Startnummer 48, ein Team, das seitdem einen NASCAR Rekord mit sieben Cup Series Meisterschaften. Nach zwei Top-Five-Platzierungen in den Jahren 2003 und 2004 gewann Gordon drei der ersten neun Rennen im Jahr 2005, darunter seinen dritten Daytona 500-Sieg. Gordon verpasste jedoch letztendlich die Jagd nach dem Nextel Cup und belegte den 11. Platz in Punkten, das erste Mal seit seinem Rookie-Jahr, dass er außerhalb der Top 10 landete. Die folgende Saison war für Gordon und den neuen Crew Chief Steve Letarte produktiver, Rückkehr zur Verfolgung und Sechster in Punkten. Im Jahr 2007, trotz sechs Rennen zu gewinnen und erzielte eine moderne Rekord 30 Top-10-Platzierungen, Gordon wurde Zweiter in Punkten auf Teamkollege Johnson. Gordon kehrte 2008 zur Jagd zurück, konnte aber zum ersten Mal seit seinem Rookie-Jahr kein Rennen gewinnen. Nach der Saison 2008 erschien Gordon in der Today Show, um sein neues „Firestorm“ -Farbschema für 2009 und darüber hinaus vorzustellen, das die roten Flammen des Autos erweiterte und die blaue Verkleidung durch Schwarz ersetzte. Gordon brach eine 47-Rennen sieglos Dürre am 4. April 2009 in Texas, seinen ersten Sieg auf der Strecke.Zu Beginn der Saison 2011 sah eine HMS organisatorische Shuffle Gordon, die No. 24 und seine Sponsoren bewegen, um die 5/88 Shop, mit Mark Martins ehemaligen Crew Chief Alan Gustafson immer Crew Chief der No. 24-Team. Im selben Jahr wurde AARP der Hauptsponsor des Teams und gründete zusammen mit Gordon die Initiative „Drive to End Hunger“. Pepsi setzte seinen Associate Sponsor-Deal fort und DuPont ging auf 14 Rennen als Hauptsponsor zurück. Gordon gewann drei Rennen und wurde Achter in Punkten. Eine inkonsistente Saison 2012 bedeutete, dass Gordon einen späten Saisonsieg in Pocono brauchte, um sich in die Verfolgung zu schleichen. Wochen später, Gordon, verärgert über eine frühere Auseinandersetzung, absichtlich zerstört Championship-Anwärter Clint Bowyer in den letzten Runden des AdvoCare 500 und wurde bestraft $100,000. Gordon beendete die Saison mit Hendrick Motorsports ‚erstem Sieg in der Cup-Serie auf dem Homestead-Miami Speedway. Dies war auch das letzte Rennen einer 20-jährigen Beziehung zwischen dem No. 24-Team und DuPont; Axalta Coating Systems ersetzte das 14-Rennen-Sponsoring von DuPont.Gordon wurde 2013 nach „Spingate“ in Richmond zur Verfolgungsjagd hinzugefügt, konnte aber seinen fünften Pokaltitel nicht gewinnen. In der folgenden Saison, Gordon war in der Lage, die Meisterschaftsrunde zu erreichen, bis er im späten Rennen in Phoenix knapp zurückblieb.
Am 22.Januar 2015 gab Gordon bekannt, dass die kommende Saison sein Finale als Vollzeit-Fahrer der Cup Series sein wird. 24 für 11 Rennen über drei Saisons und trat AARP und Axalta als Hauptsponsoren bei. Gordon fuhr sein berühmtes Regenbogenfarbschema zum letzten Mal im Irwin Tools Night Race 2015; Ein loses Rad führte zu einem 26. Gordon sicherte sich einen Platz in der Meisterschaftsrunde, indem er in Martinsville gewann und eine sieglose Serie von 39 Rennen in seinem letzten Sieg in der Cup Series durchbrach. Axalta enthüllte eine spezielle silberne Lackierung, um Gordons Karriere bei Homestead zu gedenken, und Hendricks andere drei Autos fuhren mit gelben Nummernschildern, um Gordon zu ehren. Gordon wurde Sechster im Rennen und Dritter in der Endpunktewertung. Gordon kehrte 2016 als Teilzeitfahrer der Cup Series zurück und trat für einen verletzten Dale Earnhardt Jr. im Auto mit der Startnummer 88 an.
Chase Elliott (2016-2017)Bearbeiten
Im Jahr 2016 wurde Hendrick wurde der zweite Fahrer, der das Auto mit der Nummer 24 für Hendrick Motorsports fuhr. Der Hauptsponsor des Teams wurde NAPA Auto Parts, das zuvor Elliott in der Xfinity-Serie gesponsert hatte (3M reduzierte sein Sponsoring und Axalta wechselte zum No. 88-Team). Elliott gewann die Pole bei seinem ersten Start in Daytona 500, wurde aber nach einem frühen Sturz 37. Trotz einer sieglosen Saison, Elliott machte die Jagd und gewann Cup Series Rookie des Jahres.
Nach einem fünften Platz im Jahr 2017 gab Hendrick Motorsports bekannt, dass die Nummer 24 in Nummer 9 umbenannt werden würde, so dass Elliott das gleiche Auto fahren kann, mit dem sein Vater Bill 20 Jahre lang gefahren ist. Anstatt die Nr. 24 zurückzuziehen, nummerierte Hendrick Kasey Kahnes Nr. 5 auf Nr. 24 um, wobei Rookie William Byron Kahne als Fahrer des Teams ersetzte.
William Byron (2018–heute)Bearbeiten
Byron und Crew Chief Darian Grubb kämpften während der Saison 2018 nur viermal in den Top 10 und beendete die Saison auf dem 23. Nach nur einer Saison ersetzte Hendrick Motorsports Grubb durch Chad Knaus, der Crew Chief für sieben Cup Series-Meisterschaften für Hendricks Team Nr. 48 war.Die Paarung von Byron und Knaus führte sofort zu verbesserten Ergebnissen, da Byron die Pole für das Daytona 500 2019 gewann. Das Team gewann im Laufe der Saison 2019 vier weitere Pole, erreichte die Playoffs und belegte den 11. Obwohl Byron 2019 kein Rennen gewann, gewann er am 29.August 2020 in Daytona und erzielte damit insgesamt 94 Siege.
Die Saison 2021 begann mit zwei außerhalb der Top 20, aber im dritten Rennen des Jahres in Homestead-Miami holte er seinen zweiten Karrieresieg (den 95. für den 24), nachdem er die zweite Rennhälfte dominiert hatte.