Schließlich sind Jetpacks nicht auf das Reich der Science-Fiction beschränkt. Es gibt eine Handvoll Unternehmen auf der ganzen Welt, die Geräte herstellen, die eine einzelne Person in die Luft treiben.
Der ehemalige Schweizer Luftwaffenpilot Yves Rossy hat eine Art geflügeltes Jetpack entwickelt, bei dem er normalerweise mit einem Hubschrauber oder Ballon in den Himmel gehievt werden muss. Eine andere Firma, Zapata, hat so etwas wie ein fliegendes Skateboard hergestellt, das eine Marty McFly-Atmosphäre ausstrahlt.
JetPack Aviation Corp. mit Sitz in Van Nuys sagt, es sei das einzige Unternehmen, das ein Jetpack entwickelt hat, das wie ein Rucksack getragen werden kann. Die Technologie ist real: Chief Executive David Mayman demonstrierte es vor fünf Jahren, indem er um die Freiheitsstatue flog, und seine Firma hat fünf von ihnen geschaffen.
Es ist also nicht ausgeschlossen, dass am vergangenen Wochenende jemand über dem Flughafen geflogen sein könnte, was den Piloten Angst macht.
Mayman war schnell zu sagen, dass, wenn ein Jetpack beteiligt war, es nicht einer von ihm war. JetPack Aviation hält seine fünf Packs gesperrt, sagte er, und sie sind nicht zum Verkauf. Das Unternehmen bietet Flugstunden für 4.950 US-Dollar pro Pop an, aber er sagte, die Schüler seien an einem Draht befestigt und könnten nicht zu weit verirren.
Keiner der Wettbewerber des Unternehmens verkauft seine Produkte auch nicht an Verbraucher, sagte Mayman.
Der Vorfall am Wochenende „hat uns alle gefragt, ob jemand in Skunkworks daran gearbeitet hat“, sagte er und benutzte einen Begriff für ein geheimes Projekt. Oder vielleicht, überlegte er, sah der Pilot der Fluggesellschaft eine Art elektrisch betriebene Drohne mit einer angebrachten Schaufensterpuppe.
Die Tatsache bleibt: Es ist sehr schwierig, Zugang zu einem Jetpack zu bekommen. Wenn Sie dies jedoch erreichen, ist es nicht schwer, die Erlaubnis zum Fliegen zu erhalten.
Die Federal Aviation Administration erteilt keine Lizenzen speziell für den Betrieb der Geräte. Ein Jetpack könnte als ultraleichtes Fahrzeug betrieben werden — was bedeutet, dass es nicht bei der FAA registriert ist und sein Betreiber keine Pilotenlizenz benötigt -, wenn es die Anforderungen an Gewicht, Treibstoffkapazität und Geschwindigkeit erfüllt.
Aber es wäre immer noch nicht erlaubt, Beamte durch Freilauf über Kaliforniens größten Flughafen zu überraschen. Ohne FAA-Zulassung dürfen Ultraleichtfahrzeuge nur tagsüber fliegen und dürfen nicht über dicht besiedelten Gebieten oder im kontrollierten Luftraum fliegen.Jetpacks, die die ultraleichten Anforderungen nicht erfüllen, könnten ein spezielles experimentelles Zertifikat erhalten, das eine für das Flugzeug spezifische Klasse von Pilotenzertifikaten erfordert und eigene Flugbeschränkungen hat, sagte die FAA. „Wenn Sie etwas tun wollen, das nach Nervenkitzel sucht, dann können Sie eines fliegen“, sagte Mike Hirschberg, Geschäftsführer der Vertical Flight Society, einer gemeinnützigen Berufsorganisation.
Um es klar zu sagen, sie sind nicht gut geeignet, um in absehbarer Zeit ein gängiges Transportmittel zu werden.
Zum einen sind sie zu laut und haben nicht genug Ausdauer, sagte Hirschberg.
Zum anderen sind sie zu teuer. Wenn JetPack Aviation bereit wäre, seine Jetpacks an Einzelpersonen zu verkaufen, würde es jeweils mindestens 300.000 US-Dollar verlangen, sagte Mayman.
Außerdem würde der Verkauf an die breite Öffentlichkeit Haftungsbedenken hervorrufen.“Es ist so einfach für jemanden, eines dieser Flugzeuge zu missbrauchen“, sagte Mayman. Er will nicht am Haken sein, wenn zum Beispiel ein Flieger in ein Auto oder Gebäude pflügen würde.Mayman sagte, dass er nicht daran interessiert sei, seine Produkte an andere als Regierungen oder Regierungsbehörden zu verkaufen, und dass sich sein Unternehmen auf Such- und Rettungsanwendungen konzentriere.
Vor vier Jahren hatte JetPack Aviation einen Jetpack-Forschungs- und Entwicklungsvertrag mit dem US-Militär, verkaufte jedoch keines der Geräte. Jetzt unter einem anderen U.Im Rahmen des militärischen Forschungs- und Entwicklungsvertrags arbeitet das Unternehmen an seinem Speeder-Flugzeug, das es als fliegendes Motorrad beschreibt, das von einem Menschen gesteuert oder als Drohne geflogen werden kann.
Erfinder haben lange davon geträumt, Jetpacks zu entwickeln, die Individuen durch die Luft befördern.In den 1950er Jahren entwickelte ein Ingenieur von Bell Aerosystems namens Wendell Moore einen Raketengürtel, der sich auf den Rücken einer Person schnallen und sie eine kurze Strecke fliegen konnte. Obwohl die U.S. militär ernsthaft als das Gerät in den 1960er Jahren für den Einsatz von Soldaten, die Reichweite des Raketengürtels von nur wenigen Sekunden wurde als zu kurz, nach dem Smithsonian National Air and Space Museum.
Im Jahr 2018 fand ein von Boeing Co. und andere Gruppen baten Erfinder, ein leises, persönliches Fluggerät zu bauen, das eine Person für 20 Meilen tragen könnte. Aber statt leiser Jetpacks waren die Wettbewerbsbeiträge eher wie Luftmotorräder.
Wenn Ruhe die Priorität ist, gibt es Möglichkeiten zu fliegen, die nicht einmal Motoren, Propeller oder Verbrennung beinhalten. Im Jahr 1982 band ein Lastwagenfahrer aus North Hollywood namens Larry Walters 42 mit Helium gefüllte Wetterballons an einen Liegestuhl und schwebte 16.000 Fuß in der Luft. Er überraschte mindestens zwei Piloten, von denen einer die FAA funkte. (Walters wurde mit einer Geldstrafe von 1.500 US-Dollar belegt. Um zur Erde zurückzukehren, benutzte Walters eine Kugelpistole, um die Ballons zu platzen.