Viele neue Fahrer möchten mit etwas beginnen, das ihnen am meisten Spaß macht, ohne unbedingt der Stärkste zu sein. Für einige liegt es daran, dass ihre Körpergröße und ihr Gewicht für Motorräder mit höherem Hubraum zu klein oder zu leicht sind, für andere kann es die Kraftstoffeffizienz oder die spezifische Nutzung ihrer Fahrräder sein, die einen geringeren Hubraum vorschreiben.
Was auch immer der Fall ist, es gibt viele Möglichkeiten, wenn Sie südlich von 300ccm schauen wollen. In dieser Liste werde ich heute mindestens ein Modell pro Fahrradstil identifizieren, mit dem ein Anfänger keine Probleme haben würde.
HINWEIS: Ich muss angeben, dass es nicht mehr viele reine 250er-Motorräder gibt. Dirt Bikes, Dual Sports und einige Adventure Bikes kommen immer noch mit speziell 250cc on the Dot Motoren. Um so umfassend wie möglich zu sein und gleichzeitig so viele Stile wie möglich zu berühren, werde ich alles bis zu 299 ccm für den Zweck dieses Artikels als gültig betrachten.
Supersport
2020 Honda CBR300R
Für diejenigen, die ihre Aufregung auf der Straße als der 2020 Honda CBR300R schnitzt nicht nur einige Kurven auf der Strecke, sondern ist auch eine großartige Einführung in den Supersport-Motorradstil. Mit einem 286ccm flüssigkeitsgekühlten Single erzeugt es respektable 31 PS und 20 lbs-ft Drehmoment.
Die CBR300R entlehnt viel Styling von ihrem viel stärkeren Cousin, der CBR1000RR, mit abgeleiteten Scheinwerfern, Motorhaube, Verkleidungen und aggressiver Tankform, die zur Vorderseite des Fahrrads hin abtauchen. Der aufsteckbare Lenker ist jedoch angehoben, was es zu einem komfortablen Straßenrad macht, in das Sie sich auf der Strecke immer noch stecken können. Indem er den Fahrer jedoch nicht vollständig in die Standardfahrposition hebt, quietscht er nur als Supersport ein.
Lobende Erwähnung: 2020 Yamaha YZF-R3
Sie können nicht über einführende Supersportarten sprechen, ohne über die Yamaha YZF-R3 2020 zu sprechen. Es verfehlt diese Liste kaum um 22ccm Hubraum, mit einem 321cc Inline Twin, der absolut 50 PS schreit.
Entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Yamaha Racing Team, das sowohl in der World SBK als auch in der MotoGP antritt, ist es ein leichtes, schnelles und kompetentes Motorrad für Straße und Strecke und ein sehr empfehlenswertes Motorrad für Anfänger, die auch auf der Straße reiten möchten.
Siehe auch: Unser Yamaha R3 Hands-on-Test 2019.
Sport
2020 Suzuki GSX250R
Die 2020 Suzuki GSX250R sieht aus, riecht und fühlt sich sogar an wie ein Supersportler. Der einzige große Unterschied besteht darin, dass der Clip am Lenker vorne sehr hoch ist und der Tank kürzer ist, wodurch der Fahrer für die überwiegende Mehrheit des Fahrens in eine Standardsitzposition gebracht wird.Abgesehen davon ist die GSX250R ein kompetentes Sportrad mit einem 248ccm Parallel-Twin, der 25 PS und 17 lbs-ft Drehmoment ausstößt. Ein paralleler Zwilling anstelle eines einzelnen zu sein, bedeutet auch, dass die GSX250R das klassische pochende Doppelbellen aus dem Auspuff erzeugt, das die Ohren glücklich kribbeln lässt. Es ist leicht und Kurven gut, und kann leicht auf der Strecke für einige ernsthafte Spaß gemacht werden.
Nackt
2020 Honda CB300R
Honda verwendete den gleichen Motor aus der CBR300R in ihrem 2020 CB300R naked Sport Modell, jedoch ist es etwas anders abgestimmt, um ihm ein viel straßenfreundlicheres Leistungsband für Drehmoment zu geben. Als solches hat es für den Anfänger eine großartige lineare Leistungsabgabe über die niedrigen und mittleren Drehzahlen und beginnt nur ein wenig zu keuchen, wenn es sich der Redline nähert.
Es ist auch sehr freundlich in der Sitzposition, mit leicht zugänglichen Bedienelementen und Stiften, die nicht so weit hinten am Rahmen liegen wie bei den CBR-Modellen. Außerdem werden fast alle Fahrer das leichte, robuste Gefühl des Fahrrads zu schätzen wissen, obwohl es ein leichtes Fahrrad ist. Japanische Technik kann erstaunliche Dinge tun, und der 2020 Honda CB300R ist ein großartiges Beispiel.
Retro oder Sport Heritage
2020 Yamaha V-Star 250
Es mag wie ein Kreuzer aussehen, und ich würde Ihnen nicht vorwerfen, einen Kreuzer angerufen zu haben. Yamaha bezeichnet es jedoch als Sport-Heritage-Motorrad und fügt dem 2020 V-Star 250 viele kleine, liebevolle Details hinzu, die es zu einem großartigen Throwback-Bike machen. Es wird allgemein als großartiges Anfängerrad angesehen, da es auf der Straße äußerst kompetent ist, positives Feedback an den Fahrer gibt und aufgrund seines geringen Gewichts ein hervorragendes Handling bietet.
Außerdem ist es ein perfektes Starter-Bike für diejenigen, die V-Twins fahren möchten, da der kleine 249cc 60 Grad luftgekühlte V-Twin immer noch einen winzigen Mikuni BDS26 Vergaser verwendet, der ihm das klassische Rumpeln verleiht, das nur V-Twins haben.
Kreuzer
2020 Honda Rebel 300
Der Honda Rebel 300 richtet sich von Anfang an an den Markt für neue Fahrer. Es soll komfortables Motorradfahren zugänglich und nicht beängstigend machen. Angetrieben von einem 286cc Single, produziert es 25 PS und 20 lbs-ft Drehmoment, und ist ein absoluter Sipper von Gas, so dass Sie große Reichweite.
Ich gebe zu, Honda hat eine perfekte Einführung in Kreuzer für diejenigen, die eine sanfte Einführung in sie suchen. Und wenn Sie den Rebel 300 wirklich mögen, ihn seit ein paar Saisons haben und zu einem größeren Hubraummotor aufsteigen möchten, ist der Rebel 500 genau das gleiche Fahrrad, aber mit fast doppelter Leistung.
Abenteuer
2020 Honda CRF250L Rallye
Da die Rallye Dakar 2020 kürzlich mit einer stark modifizierten 2020 Honda CRF450L Rallye beendet wurde, die das Ganze gewonnen hat, kann man mit der 2020 Honda CRF CRF250L Rallye. Ein auf dem Punkt 250ccm flüssigkeitsgekühlter Single pumpt eine anständige 24 PS und 17 lbs-Füße Drehmoment.
Was dieses spektakuläre Einsteiger-Adventure-Bike ausmacht, ist die Tatsache, dass es nicht dem typischen Gefühl erliegt, in eine Kurve auf der Straße zu „fallen“, wie es viele schwerere und größere Adventure-Bikes tun. Es hat eine sehr gute Federung, obwohl die Vorderradaufhängung bei starkem Bremsen etwas abtauchen kann, und zum Thema Bremsen können Sie das Fahrrad mit ABS kaufen, das mit einem Schalter für echtes Gelände ausgeschaltet werden kann.
2020 Kawasaki Versys-X 300
Ohne ein Blatt vor den Mund zu nehmen, betrachtet Kawasaki den 2020 Versys-X 300 selbst als „Stadtabenteurer“, was bedeutet, dass es mehr Straßenrad als Geländewagen ist. Realistisch gesehen ist es aufgrund der Dynamik, die Kawasaki entwickelt hat, ein großartiges Anfängerrad. Eine hohe Windschutzscheibe gepaart mit einer niedrigen Sitzposition, der 296ccm Parallel Twin ist so tief wie möglich im Rahmen geschlungen, und die Sitzposition ist standardmäßig tot, der Fahrer befindet sich so nahe am Schwerpunkt und am Kurvendrehpunkt des Fahrrads.
Mit 40 PS und einem Drehmoment von 19 lbs-ft ist der Motor leistungsstark genug, um bei Autobahngeschwindigkeiten bequem zu fahren, und hat genug tiefes Grunzen, um Sie mit minimalem Aufwand von der Linie aus in Gang zu bringen. Die Leistungsentfaltung ist auch anfängerfreundlich, da sie linear zu einem Fehler ist und erst nach etwa 8.000 U / min abfällt.
Dual-Sport
2020 Kawasaki KLX250
Die 2020 Kawasaki KLX250 ist nur die neueste Iteration in Kawasakis KLX-Motorradserie. Was es für Anfänger großartig macht, ist, dass es echte Geländetauglichkeit mit geringem Gewicht, angemessener Leistung und herausragendem Feedback durch das Fahrrad kombiniert.
Angetrieben von einem 249cc Single, produziert es 24 PS und 15 lbs-ft Drehmoment, es ist auch sehr fähig auf der Straße, obwohl es kein Fahrrad ist, das in der Lage wäre, eine Autobahn zu bewältigen. Wenn Sie jedoch in einer kleineren Stadt leben, in der Sie die Autobahn meiden können, um dorthin zu gelangen, wo Sie hin müssen, und an den Wochenenden einige Feldwege bombardieren, hat Kawasaki das Einsteigerrad für Sie.
Mini
2020 Honda GROM
Der Honda GROM 2020 ist, und das gebe ich freimütig zu, ein albernes kleines Fahrrad. Es sieht aus wie etwas aus einem Transformers-Cartoon. Das ist aber auch der Reiz davon. Es ist albern. Es ist ein Fahrrad, das den Ernst der Welt scheut und Sie auf einem Fahrrad herumfahren lässt, das komisch Spaß macht.
Es hat auch genug Leistung, 10 PS und 8 lbs-ft Drehmoment, um Hauptstraßen zu bewältigen. Wenn Sie also für ein Pint Milch in den Supermarkt gehen müssen und nicht mit dem großen Fahrrad fahren möchten, bringt Sie dieses kleine Monster auch dorthin. Es ist auch anfängerfreundlich, genau weil es ein großartiger kleiner Runabout ist, mit dem Sie Spaß haben können, aber nicht versuchen, Sie dabei zu töten.
2020 Kawasaki Z125 Pro
Der 2020 Z125 Pro ist etwas aggressiver als sein GROBER Konkurrent und wird von Kawasaki als „Junior Streetfighter“ bezeichnet.“ Es ist angetrieben, aber ein 125cc luftgekühlter Single, aber bringt 15 PS und 7 lbs-ft Drehmoment, so dass es eine perfekte Einführung für einen Anfänger Fahrer, um ein bisschen ernster von einem Mini zu haben und zu erleben, was ein Streetfighter tun kann, sicher.Kawasaki hat seinen kleinen Streetfighter sehr reaktionsschnell und kommunikativ gemacht, etwas, das jeder Starter lernen muss, damit er fühlen kann, was das Fahrrad unter sich macht und wie die Straße ist. Hinzu kommt, dass der Z125 Pro wie ein viel größerer Streetfighter in die Kurve fahren kann und so wendig und wendig wie ein Z650 ist, jedoch zu einem Bruchteil der Kosten.