Eine kurze Geschichte leichter Motorradhelme
1914 entwickelte ein britischer Arzt, der es satt hatte, alle zwei Wochen Motorradkopfverletzungen zu sehen, den ersten Motorradhelm. Es bestand aus kaum mehr als steifem, mit Schellack bedecktem Segeltuch und erfüllte dennoch seine Aufgabe und rettete einen Fahrer beim Isle of Man-Rennen 1914 vor einer schweren Kopfverletzung.
Moderne Helme sind heute dank über einem Jahrhundert der Evolution und Verfeinerung erheblich anspruchsvoller. Sie sind jedoch auch viel umfangreicher, mit Integralhelmen mit einem Gewicht von bis zu 4 Pfund. Modulare Helme sind aufgrund ihrer Klappmechanismen noch schwerer. Dann gibt es strenge Sicherheitsstandards und Zubehör, die alle auf Gewicht stapeln.
Um die Belastung zu verringern, haben die Hersteller leichte Versionen von Motorradhelmen entwickelt. Diese Helme aus anspruchsvollen Materialien aus dem Rennsport und der Luft- und Raumfahrt bieten ausreichenden Schutz ohne entsprechende Gewichtseinbußen.
Engineering von leichten Motorradhelmen
Motorradhelme bestehen aus drei Komponenten: Die Außenschale besteht normalerweise aus Kunststoffpolymeren, eine Innenschale zur Abfederung physikalischer Stöße und ein Innenschuh für Komfort.
Für die Außenschale verwendet der typische Helm thermoplastische Materialien wie Polycarbonat oder ABS. Teurere Helme verwenden Verbundmaterialien wie eine Mischung aus Faser und Harz, um das Gewicht zu verringern und gleichzeitig das gleiche Schutzniveau beizubehalten. Premium-Helme verwenden exotische Materialien wie Kohlefaser und Kevlar, um das geringstmögliche Gewicht zu bieten.
Für die innere Schicht verwenden die meisten Hersteller expandierten Polystyrolschaum oder EPS(Extended Polystyrol). Diese Schicht ist so konzipiert, dass sie beim Aufprall zerquetscht wird, um den Kopf abzufedern.
Schließlich gibt es noch die Polsterung, die Komfort bietet und eine bequeme Passform für lange Fahrstunden gewährleistet.
Die Dicke der inneren EPS-Schicht und der Polsterung kann ebenfalls Gewicht hinzufügen, jedoch nicht so erheblich wie das Material, das in der äußeren Hülle verwendet wird.
Wie viel wiegt jeder Motorradhelm?
In Bezug auf das Gewicht sind „Beanie“ -Helme die leichtesten. Beanies sind die moderne Weiterentwicklung der Halbschalenhelme, die jetzt von der Motorcycle Safety Foundation verboten sind. Diese bedecken nur die Oberseite des Kopfes und wiegen normalerweise unter 3 Pfund. Sie sind jedoch die am wenigsten sichere Art von Helm und sind in einigen Ländern möglicherweise nicht legal. Sie benötigen auch separate Schutzbrillen.
Open Face Helme kommen an zweiter Stelle auf der Gewichtsskala bei knapp über 3 lbs. Auch als ¾-Helme bekannt, bieten sie mehr Schutz, indem sie den ganzen Kopf bedecken und das Gesicht freilegen. Einige kommen mit Halb- oder Vollgesichtsvisieren.
Integralhelme bieten den größten Schutz und gelten aufgrund ihrer umfassenden Abdeckung von Kopf und Hals als die sichersten. Sie unterscheiden sich von Jethelmen durch die Integration einer festen Kinnstange auf Kosten des Gewichts, das zwischen 3 und 4 Pfund liegt.
Am Ende der Skala stehen modulare Helme, die den Schutz von Integralhelmen mit offener Belichtung in einem Flip kombinieren. Dieses Design ermöglicht es den Fahrern, die Gesichtsabdeckung bei Bedarf anzuheben, ohne den gesamten Helm entfernen zu müssen. Während bequem, fügt die Scharnierstruktur erheblich Gewicht hinzu und veranlaßt es, über 4 lbs für die meisten Modelle zu gehen.
Zubehör
Der letzte Faktor, der Gewicht hinzufügt, ist Zubehör. Dazu können Aftermarket-Visiere, Gesichtsschutz, Atemschutz und Deflektoren, Nackenrollen und sogar BlueTooth-Lautsprecher gehören.Neben Hardware-Add-Ons und einfachem Zubehör integrieren einige hochmoderne Helme HUDs, Augmented Reality und sogar Sprachassistenten. Während sie sich wie Iron Man fühlen können, wenn Sie mit Ihrem eigenen Jarvis sprechen, haben all diese High-Tech-Add—Ons einen hohen Preis – nicht nur für Ihre Tasche, sondern auch für Ihren Nacken.
Was ist bei einem leichten Motorradhelm zu beachten?
Nun, da Sie wissen, was bei der Herstellung eines leichten Helms wichtig ist, wie wählen Sie den idealen Helm aus, der zu Ihnen passt?
- Verwendung – Suchen Sie einen Helm zum Pendeln? Dann könnte Full-Face oder Modular die richtige Wahl sein, um maximalen Schutz zu gewährleisten. Vielleicht möchten Sie sich für die gelegentliche Spritztour rüsten? Ein Tourenhelm könnte für diese langen Fahrten besser geeignet sein. Für Cruiser und Fahrräder, die eine aufrechte Fahrposition verwenden, bieten modulare Helme mehr Sichtbarkeit. Wenn Sie gerne auf die Spur kommen, ist ein Dual-Sport-Design genau das Richtige für Sie.
- Kosten – Während der typische SNELL-Helm weniger als 200 US-Dollar kosten kann, können erstklassige Helme mit Premium-Leichtbau dreimal so viel kosten. Verbundwerkstoffhelme wie Kohlefasergewebe und Kevlar beginnen in der Regel bei 500-600 US-Dollar, also wenn Sie einen ultraleichten Eimer wollen, seien Sie bereit, eine ultraleichte Brieftasche zu haben.
- Sicherheit – Um möglichst überschüssiges Gewicht zu verlieren, können einige leichte Helme eine dünnere oder EPS-Schicht mit geringer Dichte aufweisen. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Hausaufgaben machen und die Snell-Bewertung nachschlagen, zusätzlich zur DOT-, Europäischen Norm- oder SHARP-Bewertung für den Helm, abhängig von Ihrem Standort.
- Erweiterbarkeit – Die meisten leichten Helme sind auf das Wesentliche reduziert. Prüfen Sie, ob es mit Ersatzfutter kompatibel ist oder Sonnenschutzmittel, BlueTooth-Headsets und Trinkrucksäcke aufnehmen kann. Es lohnt sich auch zu recherchieren, welches Zubehör es für diesen speziellen Helm gibt und ob es sich um Aftermarket oder proprietär handelt.
Die besten leichten Helme des Jahres 2020
Damit sind hier die besten leichten Helme, die Sie dieses Jahr kaufen können, kategorisiert nach Typ und Budget.
Einige dieser Kategorien überschneiden sich, und einige Helme haben doppelte Zwecke. Wenn Sie also einen unserer Sporthelme mögen, aber einen Helm zum Pendeln benötigen, können Sie den Sporthelm problemlos verwenden. *Beachten Sie, dass die aufgeführten Preise für Helme von Größe und Zeitleiste abhängig sind
Pendlerhelme
Top-Tier: Bell Eliminator Carbon
2.98 lbs
$549,99
Diese auto racing-inspiriert helm verfügt über eine 6 k carbon fiber composite shell und eine breite viewport für beispiellose peripheren bewusstsein. Es kommt mit Klasse 1 Optik und Bell Provision Anti-Fog-Einsatz. Der EPS-Liner ist in fünf Größen erhältlich und sorgt für eine bequeme Passform. Der Helm verfügt über eine hervorragende Belüftung dank Kinnkanälen und verstärkten Lochöffnungen an der Krone, die mit einem optionalen Regenschutzkit verstopft werden können. Kauf
Mid-tier: Shark Spartan 1,2 Carbon
2.8 lbs
$ 369.99
Diese Kohlefaser-Version des beliebten Shark Spartan kostet etwa $ 50 mehr, rasiert aber volle 100 g des Gewichts. Es erzielte auch einen Stern höher (4 von 5) auf dem SHARP-Sicherheitstest als sein Fiberglas-Cousin. Kinnschlitze, eine sportlich inspirierte Schaufel oben und zwei hintere Auspuffschlitze sorgen für viel Belüftung.
Trotz seines Namens schafft es der Spartan, mehrere Überraschungen in seinen leichten Rahmen zu stopfen, darunter eine interne Sonnenblende und eine Pinlock Max Vision Anti-Fog-Linse. Kauf
Budget: Sedici Strada II
3 pfund
$199.99
Der Strada der zweiten Generation verwendet für 2020 ein Clean-Sheet-Design mit mehreren Verbesserungen wie besserer Passform und Belüftung. Für einen Helm unter 200 US-Dollar verfügt er über eine beeindruckende Verbundkonstruktion mit einer mit Kevlar verstärkten Glasfaserschale.
Es wird mit einem Pinlock-fähigen Gesichtsschutz sowie einer DOT- und ECE-zertifizierten internen Sonnenblende geliefert. Kauf
Modulare Helme
Top-Tier: AGV SportModular Carbon
2,85 lbs
$ 749,95
Dieser kompromissloser Helm verwendet fast jedes exotische Material auf dem Markt für eine federleichte Konstruktion. Die Schale besteht aus 100% Formel 1-Kohlefaser. Die D-Ringe für den Kinnriemen — aus Titan. Ebenfalls in der Box enthalten ist ein Pinlock 120 Anti-Fog-Einsatz, das hochwertigste Visier des Unternehmens. Das Ergebnis ist der weltweit erste modulare Vollcarbon-Helm, der leichter ist als die meisten professionellen MotoGP—Deckel – selbst mit seinem Flip-Face-Design. Kauf
Mid-tier: X-lite X-1004 Ultra N-Com
3.3 lbs
$ 459.96
Dieser Kohlefaser-Verbundhelm verbessert den X-1003 mit einem besseren Lufteinlassdesign und einer verlängerten Kinnstange für besseren Komfort. Im Inneren des Deckels befinden sich ein eingebautes VPS-Sonnenschutzvisier und Aktivkohle-Liner mit antibakteriellen und feuchtigkeitstransportierenden Eigenschaften. Die Polsterung ist auch brillenfreundlich mit Konturen für Bügelrahmen. Kauf
Budget: ScorpionExo Covert X
3.5 lbs
$ 209.95
Dieser futuristisch aussehende Helm würde im Cockpit eines TIE Fighters oder einer F-22 nicht gut aussehen. Mehr als nur Aussehen, seine 3-in-1-Natur ermöglicht es ihm, als Half Dome, offenes Gesicht und Integralhelm in einem schlanken und verstohlen aussehenden Paket zu funktionieren. Die Schale besteht aus Polycarbonat, und die Frontmaske und die Seitenplatten werden von starken Neodym-Magneten gehalten. Es kommt mit klaren und geräucherten Visieren und wird durch eine 5-jährige Garantie unterstützt. Kauf
Touring Helme
Top tier: Shoei GT-Air 2
3 lbs
$649.99
Ein würdiger Nachfolger des ursprünglichen GT -Air, der Eimer der zweiten Generation hat jetzt eine höhere Stirn, eine größere interne Sonnenblende und aerodynamische Verbesserungen, um den Windschatten besser zu kanalisieren und Geräusche zu isolieren – all dies sind wesentliche Verfeinerungen für lange Tourenstunden.
Die Schale besteht aus dem mehrlagigen Matrix-Glasfaserverbundwerkstoff von Shoei, während der Innenschuh aus dem firmeneigenen Multi-Density-EPS besteht. Dies bedeutet, dass die Schaumdicke je nach dem Bereich variiert, in dem sie am meisten benötigt wird, wodurch das Gewicht gesenkt und gleichzeitig der Schutz verbessert wird. Kauf
Mittlere Stufe: Arai Signet-X
3.5 lbs
$ 546.00
Wir fühlten uns diese Wahl auf der hohen Seite für eine Mid-Tier-Wahl war. Dies ist jedoch eine der beliebtesten Aufstellungen von Arai. Die Signet-Serie hat die klassische lange ovale Form, die zu den meisten amerikanischen Köpfen passt. Wie sein runderer Cousin Quantum-X hat dieser Helm eine komplexe Laminatschale.
Der einzigartige Pro Shade ist eine Kreuzung zwischen einem geräucherten Gesichtsschutz und einer Dropdown-Sonnenblende. Wenn es oben ist, wirkt es wie eine Sonnenblende, um die Blendung der Sonne zu blockieren; Ziehen Sie es nach unten, und die Tönung bedeckt den größten Teil des Visiers und hinterlässt nur einen kleinen durchsichtigen Streifen unten. Kauf
Budget: Glocke Qualifier DLX
3 lbs
$157,99
Diese bang-for-the-buck touring Helm bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis für seine Sub-$200 Preis. Der Gesichtsschutz verfügt über eine photochrome Übergangsbehandlung, die bei starkem UV-Licht automatisch dunkler wird. Neben zwei Kinneinlässen gibt es auch eine Brauenöffnung, die in diesem Preissegment selten zu finden ist.
Other features include Bell’s trademark ClickRelease system and built-in port that’s compatible with Cardo and Sena comm systems. Purchase
Sport Helmets
Top-tier: Shark Race-R Pro Carbon
2.75 lbs
$759.99
Für einen Helm, der die letzte Saison des legendären MotoGP-Rennfahrers Jorge Lorenzo feiert, verwendet der Race-R Carbon / Aramid-Fasern auf MotoGP-Niveau. Abgesehen von seiner unglaublichen Leichtigkeit ist das Design des Helms für unübertroffene Stabilität auch bei Geschwindigkeiten von 300 km / h optimiert.
In Bezug auf die Belüftung gibt es dank umfangreicher Windkanaltests nicht weniger als vier Luftschaufeln und sieben Extraktoren. Der Race-R Pro ist 4,5 dB leiser als sein Nicht-Pro-Pendant und hält eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung von SHARP.In den Worten des französischen Grand Prix und Superbike-Rennfahrers Randy de Puniet: „Der Race-R Pro konzentriert alles, was ich in einem Helm suche, wenn ich mit dem Fahrrad fahre. In der Tat trägt es zu meiner Fahrleistung bei.“ Kauf
Mid-tier: AGV K5 S
3.3 lbs
$ 419.95
Dieser Sporttourenhelm verwendet eine Carbon- und Glasfaserverbundschale, die ein relativ geringes Gewicht aufweist, um den komplexen Visiermechanismus auszugleichen. Im Inneren befinden sich ein flacher und abnehmbarer Atemschutz, ein geteilter Kinnvorhang und ein internes Visier. Das Visier verfügt über anpassbare Rastnasen, die sich auf 5 verschiedene Stufen einstellen lassen. Kauf
Budget: O’Neal Sierra II
3.5 lbs
$ 149.99
Es ist sofort ersichtlich, dass dieser Dual-Sport-Helm für das Adventure-Touring-Publikum konzipiert ist. Es besteht aus robustem ABS und schafft es, das Gewicht niedrig zu halten, indem ausgefallene Visiermechanismen zugunsten einfacher Kerben weggelassen werden. Leider bedeutet das auch, die Innenpolsterung durch ein Mesh-Overlay zu ersetzen. Es gibt mehrere Einlässe am Mundstück und am Schornstein sowie passive Belüftungsöffnungen am Heck und am Kinn, die einen hervorragenden Luftstrom ermöglichen. Kauf