Die neue BMW F 800 GS Adventure gibt dem kühnsten Bike im gesamten Trail-Sortiment der Marke ihren Namen. Wie der zweite Nachname schon sagt, handelt es sich um die „abenteuerliche“ Version ihrer Schwester: die serienmäßige F 800 GS.
Die F 800 GS Adventure behält den gleichen Teilezyklus bei und was den Motor betrifft, besteht der einzige Unterschied im Zylinder kopf. Während das Einstiegsmodell über einen Achtventilmotor (zwei pro Zylinder) verfügt, verfügt die F 800 GS Adventure über einen 16-Ventilmotor (vier pro Zylinder). Ebenso ist seine Autonomie größer, da es trotz des Verbrauchs einen Tank mit acht weiteren Litern Fassungsvermögen (24 l) hat.
In ähnlicher Weise ist die Leistung des Motors ähnlich, wobei das gleiche Drehmoment und die gleiche Leistung beibehalten werden. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch im Abenteuer etwas niedriger, was möglicherweise mehr mit seinen Abmessungen und seinem Gewicht als mit dem Motor zusammenhängt.
Es ist in diesem Abschnitt, wo mehr Unterschiede gesehen werden, obwohl sie nicht sehr auffällig sind. Das Adventure-Modell ist etwas schmaler (2 cm) und höher (10,5 cm) als das normale und ist auch etwas länger.
Motor – BMW F 800 GS Adventure
Auf die gleiche Weise wird die neue BMW F 800 GS Adventure zwei Motorversionen haben: eine normale und eine reduzierte Leistung für diejenigen Fahrer, die nur die A2-Karte haben.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 193 km / h und einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 l auf 100 km ist sein Motor ein flüssigkeitsgekühlter Doppelzylinder, der im Falle des normalen Modells 85 PS bei 7.500 U / min und ein Drehmoment von 83 Nm bei 5.750 U / min hat. Die leistungsreduzierte Version für das Carnet A2 bietet eine Leistung von 48 PS bei 7.000 und ein Drehmoment von 63 Nm bei 4.000 U/min.
Der Motor der BMW F 800 GS verfügt über eine elektronische Drosselklappe Ride-by-Wire, die eine präzisere Steuerung der Leistung ermöglicht. Außerdem erfüllt der deutsche Motor die Homologation in Verbindung mit Euro 4, der neuen Schadstoffemissionsverordnung.
Für Motorkarten verfügt das Standardmodell über einen Straßenmodus und einen Regenmodus. Die Modi Enduro und Enduro Pro sowie die Traktionskontrolle sind optional.
Ein Fahrgestell aus Stahlrohr bildet die Basis der Struktur dieser neuen Lieferung. In Bezug auf die Federung kann es elektronisch eingestellt werden. Die F 800 GS Adventure verfügt über eine invertierte Vorderradgabel mit 43 mm Lenker (2 mm kürzer als die F 800 GS) und 230 mm Federweg.
Beim Heck besteht die Federung aus einem WAD-Stoßdämpfer (Dämpfung je nach Hub) mit 210 mm Federweg, der sich an der aus Aluminium gegossenen Doppelschwinge befindet.
Die neue BMW F 800 GS Adventure wird durch Doppelscheibenbremsen (300 mm) mit Zweikolben-Bremssätteln vorne gestoppt. Die Hinterradbremse besteht aus einer einzigen 265-mm-Scheibe und hat einen einpoligen Bremssattel. BMW ABS ist serienmäßig im Modell enthalten.
Was die Räder betrifft, so montiert dieses Modell des BMW Trail Bikes Radialspeichenfelgen von 21 „vorne und 17“ hinten, mit Vorderreifen von 90/90 21V und 150/70 17V im Falle der Rückseite.
Abmessungen und Gewicht BMW F 800 GS Adventure
Wie in der Einleitung erwähnt, weist dieses Fahrrad kleine Größenunterschiede zur Basisversion auf. Die neue BMW F 800 GS Adventure erreicht eine Höhe von 1.450 m und eine Länge von 2.305 m. Die Standardsitzhöhe beträgt 890 mm (10 cm höher).
Die nutzbare Kapazität des Tanks beträgt 24 l und eine Reserve von etwa 4 l. Somit beträgt das Gesamtgewicht des Fahrrads mit einem vollen Tank 232 kg.
Unter den optionalen Zubehörteilen, die installiert werden können, um diese neue trail gefunden wird: der browser, das system rack Aluminium, Auspuff Sport, Akrapovič, LED-Anzeigen, LED-Scheinwerfer, Hilfs -, protector aluminium für den Motor, oder die getönte Windschutzscheibe.
Preis BMW F 800 GS Abenteuer
Der preis der BMW F 800 GS Abenteuer ist 12.540 Euro und ist in zwei Farben erhältlich: rot und Racing grau Pyrenäen. Auslaufmodell ersetzt durch die BMW F 850 GS Adventure