Krydstogtskibsulykker

ferie ombord på et krydstogtskib skal være en tid til at slappe af i luksus, men ulykker sker. Krydstogtskibsulykker varierer i sværhedsgrad, med katastrofale begivenheder, der er meget offentliggjort i medierne. Selvom disse ulykker undertiden resulterer i betydelige kvæstelser eller tab af menneskeliv, er dette ikke altid tilfældet.

nylige katastrofer

Carnival Triumph

en brand i maskinrummet i februar 2013 på Carnival Triumph-krydstogtskibet forårsagede ingen kvæstelser, men resulterede i, at skibet mistede elektricitet og fremdrift. Branden var indeholdt i det bageste maskinrum, og brandslukningssystemerne blev aktiveret og lykkedes at slukke flammerne. Nødgeneratoren gendannede strømmen til skibet, og Carnival sendte et andet af deres krydstogtskibe, Carnival Elation, til scenen for at overføre bestemmelser til de strandede gæster, ifølge Huffington Post.

skibet var i drift i fem dage, før det blev trukket til havn i Mobile, Alabama. USAToday.com rapporterede, at passagererne fortalte “elendige forhold på skibet, der omfattede mangel på arbejdstoiletter og spildevand spildt på kabinegulve. Lys og aircondition mislykkedes, og skibet manglede rindende vand i et stykke tid. Lange linjer udviklet til magre fødevareforsyninger.”

kort efter prøvelsen indgav passagererne en gruppesøgsmål mod Carnival. Ifølge en Reuters-rapport opkræver sagen fysisk, følelsesmæssig kval og søger også straffende skader for forholdene, herunder manglen på sanitet og ventilation.

Costa Concordia

den 13.januar 2012 ramte Costa Concordia, også et Karnevalskib, et rev nær kystlinjen, hvilket resulterede i en 150 fods gash i havneskroget efterfulgt af skibet kæntrende. Denne katastrofe er delvist blevet offentliggjort på grund af kaptajnens mistænkelige opførsel, Francesco Schettino, og flere modstridende udsagn, han fremsatte om ulykken samt tabet af 32 menneskeliv.

efter ulykken begyndte skibet at vippe, og nogle passagerer sprang overbord og forsøgte at svømme til land. Francesco Raccomandato, skibets krydstogtsdirektør, vidnede om, at han talte direkte til kaptajn Schettino og fik besked på at informere passagererne om, at “der havde været en blackout forårsaget af en teknisk fiasko om bord.”Ifølge BBC, natten til ulykken, fortalte Schettino sin elskerinde, en moldovisk danser ved navn Domnica Cemortan, at “redde sig selv”. Derefter forlod han selv skibet, mens passagererne stadig var ombord på det synkende skib.

fra December 2013 er skibet stadig i vandet langs kysten af øen Giglio, selvom det blev rettet i September, ifølge CNN. Bjærgningen forventes at tage i 2014 for at fuldføre. Fem besætningsmedlemmer er blevet dømt, ifølge FoxNews.com, og BBC rapporterer, at Schettino kunne stå over for op til tyve år bag tremmer for sine handlinger natten til den tragiske ulykke.

væsentlige Krydstogtskibsulykker 2010 at præsentere

• Sølvforsker af Silverseas blev beskadiget af hårdt hav den 12.januar 2013. 132-passagerskibet var afgået fra Ushuaia, Argentina på en 18-nat krydstogt til Antarktis, ifølge USAToday.com. krydstogtskibet vendte tilbage til Argentina efter ulykken, og resten af turen blev aflyst. Skibet havde fuld kraft og kontrol, og stabilisatorerne blev ikke påvirket af det “tunge vejr.”Ingen passagerer blev såret i ulykken, selvom fire besætningsmedlemmer fik mindre kvæstelser.
• Royal Caribbean ‘ s Allure of the Seas oplevede en lille brand i maskinrummet omkring 7:45 pm den 21.April 2012, mens han sejlede fra St. Maarten til Fort Lauderdale. Kort efter hændelsen fortalte Cynthia Martines, talskvinde for krydstogtskibet, CBS-datterselskabet i Miami, at “skibets høje tåge-system straks blev aktiveret, som indeholdt og slukkede ilden”. Ingen blev såret, og skibet var i stand til at sejle til havn uden hjælp.
• den 30. marts 2012 klokken 8: 19 opstod der en lille motorbrand ombord. Ifølge Huffington Post blev ilden hurtigt slukket, og der blev ikke rapporteret om skader. Skibet kørte på generator, indtil strømmen blev genoprettet til maskinrummet. Strøm kunne ikke gendannes til luftkompressorerne, og virksomheden besluttede at annullere resten af krydstogtet og give refusion og kuponer mod fremtidig rejse. ifølge NBC-nyheder krævede Silversas-skibet Costa Allegra hjælp til at blive trukket til havn gennem farvande, der vides at være et piratområde den 27.februar 2012, efter at en brand i maskinrummet beskadigede skibets generatorer. Strømmen gik tabt til skibets motorer, belysning og aircondition. Skibet forblev i drift natten over, indtil et fransk fiskerfartøj ankom for at trække det til land, en bedrift, der tog to dage. Ingen kom til skade.

væsentlige ulykker i det 21.århundrede før 2010

• i marts 2006 brændte Star Princess of Princess Cruises, mens de var på vej til Jamaica. Ifølge CNN beskadigede den resulterende flamme 100 hytter på fire dæk. En passager døde af et hjerteanfald, mens flere andre havde mindre skader, herunder blå mærker, slid og røgindåndingsproblemer. Branden var angiveligt forårsaget af en untended cigaret i en passagerkabine. i juli 2005 forsvandt en bryllupsrejse brudgom fra Connecticut under et Royal Caribbean Mediterranean cruise. Mens nogle troede, at han måske var faldet eller hoppet overbord, – en GreenwichMag.com invesgative rapport viser, at mandens død kan have været et resultat af foul play.
• i April 2005 blev Norsk Krydstogtslinjes norske daggry ramt af en 70 fods slyngelbølge forårsaget af dårligt vejr. Ifølge CruiseShipSinking.com, vinduer blev brudt i flere forreste hytter, og cirka 60 hytter blev oversvømmet. Flere passagerer pådrog sig mindre kvæstelser under begivenheden.

Vær opmærksom på risikoen

mens krydstogtskibsulykker er sjældne og typisk håndteres med professionalisme og effektivitet, skal enkeltpersoner være opmærksomme på potentielle farer og hvordan man håndterer nødsituationer, der kan opstå, mens de er ude på havet. Planlæg og forbered dig på en afslappende og mindeværdig ferie ombord på et luksus krydstogtskib, men forstå de involverede risici.