termen ”vit flygning” används vanligtvis för att hänvisa till ett migrationsfenomen i tiden efter andra världskriget. När människor av färg flyttade till övervägande vita stadsdelar i städer från vilka de tidigare hade uteslutits, plockade många vita invånare i dessa stadsdelar upp och lämnade. De bosatte sig i nybyggda, överväldigande vita förorter.
nuförtiden ser dessa förorter inte så vita ut som de brukade. Och när förorterna blir mer varierande, upprepar mönstret av vit flygning sig själv.
det är argumentet för en artikel,” the persistence of white flight in middle class suburbia”, publicerad i tidskriften Social Science Research förra månaden, av Samuel Kye, som bedriver sin doktorsexamen i sociologi vid Indiana University.
i en analys av de 150 största tunnelbaneområdena i USA hittade Kye 3,252 förorts Folkräkningskanaler som hade sett vit flygning de senaste åren. Sju av dem är medelklassens förortsområden i Hennepin County.
ett rasfenomen
miljontals afroamerikaner flyttade från den amerikanska södern till städer i nordöstra, Mellanvästern och väster, som Chicago, New York, Detroit och Minneapolis under den stora migrationen mellan omkring 1915 och 1970.
i norra städer möttes människor av färg med redlining, segregerade skolor och annan diskriminering som syftar till att hålla samhällen från att integreras. Under Civil Rights era, som domstolar tvingade skolintegration och sköt ner andra diskriminerande metoder, flyttade många vita ut ur staden.
under årtiondena är en av de centrala debatterna kring white flight i USA om det har haft mer att göra med ekonomi än ras.historiskt sett har människor av färg bott i ekonomiskt missgynnade områden, så vissa har hävdat att vita människor lämnade möjligheter någon annanstans snarare än av skäl som motiverades av ras.
” det har varit några som har hävdat att vit flygning inte är ett svar som är rotat i rasfördomar eller attityder, utan istället ett naturligt svar på en nedgång i ett grannskaps medianhushållsinkomst eller nedgångar i fastighetsvärden som hade tenderat att inträffa tidigare när du hade en tillströmning av icke-vita invånare,” sade Kye.
det är det som gör att studera vit flygning i medelklassens förortsområden, som är mer ekonomiskt stabila, intressanta.
” det brukade vara att vit flygning övervägande betraktades som ett stads-till förortsfenomen: chocolate cities, vanilla suburbs, ” Kye sa, men hans forskning tyder på att det händer i medelklassens förorter, eftersom vita människor flyttar till andra förorter eller exurbs som deras stadsdelar blir mer rasistiskt olika.
studier av grannskapets önskvärdhet visar att medan icke-vita människor säger att deras idealiska grannskap är integrerat, säger vita människor i genomsnitt övervägande vita stadsdelar är mer önskvärda, sade Kye.i sin forskning stod Kye för faktorer som bostadsbestånd och tillgänglighet, utbildning och andra socioekonomiska faktorer som kan påverka människors rörelse in och ut ur samhällen. Han ville isolera rörelse som kunde betraktas som ett svar på förändringar i stadsdelarnas rassammansättning.
Kye ansåg att ett område hade sett vit flygning om en fjärdedel av sina vita invånare flyttade ut under 2000-2010-decenniet (det måste ha haft en betydande vit befolkning till att börja med). Den totala förlusten av vita måste också vara större än 100 individer. Det var tröskeln, Kye sa, men det genomsnittliga grannskapet flaggade förlorade mer.
Mer än två tredjedelar av de 3 252 traktaterna som uppfyllde dessa kriterier var fattigare stadsdelar, vilket kan innebära att ekonomin var en stor drivkraft i människors drag. Men många andra var det inte, vilket tyder på att ras kan ha spelat en roll i att motivera vita att flytta.
hitta vit flygning
Kyes studie utforskade nationella trender. Det såg inte på enskilda stadsdelar som fallstudier. Men han körde numren på Minnesota för MinnPost och hittade sju medelklassens Folkräkningskanaler i Hennepin County-fyra i Brooklyn Park, två i närheten i Brooklyn Center och en i Edina, norr om i — 494 vid Highway 100, inte långt från Southdale Center.
dessa samhällen utpekas inte eftersom de visar den största mängden vit flygning, utan snarare för att det är de som uppfyller kriterierna i studien: de såg en förlust av vit befolkning men förblev medelklass.
alla stadsdelar Kye flaggade för vit flygning i tvillingstäderna såg drastiska förändringar i deras befolkning under årtiondet 2000-2010, var och en går från övervägande vit till stor del minoritet under tio år.Brooklyn Park, den sjätte största staden i Minnesota, har snabbt blivit en av statens mest olika samhällen. Staden är hem för stora populationer av afroamerikaner, plus invånare födda i Afrika, Asien och Latinamerika.
” Jag säger alltid att min busshållplats ser ut som FN när jag går ner min son,” Brooklyn Park borgmästare Jeffrey Lunde sa. ”Vi tror att vår stad ser ut som landet 2040, vi tror att vi är före kurvan.”
det såg mindre ut på det sättet 2000, när staden var 70 procent vit. År 2010 var det 50 procent vitt, och idag är det uppskattningsvis 46 procent vitt.
men som människor av färg har flyttat in — många från hela världen — i vissa stadsdelar har Brooklyn Park sett vita människor lämna.
Lunde sa till stor del att nedgången i den vita befolkningen har att göra med husets livscykel. Många stadsdelar i Brooklyn Park är fyllda med mindre hus byggda på 1950 — och 60 — talet. som Baby Boomers har åldrats ur dem och sålt dem, familjer med barn-många av dem människor i färg-har flyttat in.
under årtiondet 2000-2010 var bostadsbubblan nära förestående, och många valde att flytta ut ur efterkrigshemmen till större hus i andra förorter.
det kan vara fallet, men delar av Brooklyn Park och dess granne, Brooklyn Center, visade tecken på vit flygning när Kye stod för faktorer som detta.
Lunde erkänd ras kan också vara en faktor till en viss grad.
” säger jag att det inte finns spänning? Nej, jag skulle aldrig säga det, ” sa han.människor som har bott i stadsdelar länge lär ofta känna sina grannar, och när några av dessa människor börjar flytta ut, ersatt av nykomlingar, kan dessa stadsdelar förändras snabbt.
det gör vissa människor oroliga, särskilt när de nya grannarna kommer från en annan kultur, eller talar ett annat språk och har olika normer, sa Lunde.
”människor, tror jag, stänger av och de glömmer (hur de fick) ett bra grannskap i första hand — genom att gå över och träffa människor och prata med dem,” sa han.men ur ett stadsperspektiv, ju mer Brooklyn Park har omfamnat sin mångfald, desto mer har dess mätvärden inom utbildning, brottslighet och affärer förbättrats, sa Lunde.
Vissa har en missuppfattning att brott ökar när städer blir alltmer olika, Sa Lunde, men Brooklyn Park Visar annars: eftersom befolkningen har vuxit och dess mångfald har fördubblats har antalet brott minskat nästan i hälften.
silverfoder
Hennepin County är långt ifrån ensam i att se medelklassens förorts Folkräkningskanaler som förlorar vit befolkning. Det rankas 30: e av 646 län i datasetet, långt efter Los Angeles County, Prince George ’ s County, Maryland och Gwinnett County, i förorts Atlanta, med de högsta nivåerna av medelklassens vita flygning. Vit flygning är genomgripande idag, Kye sa, även om det inte är så öppet som det en gång var: ofta är människors rationaler för att flytta inte rotade direkt i ras, utan snarare i uppfattningar om vad det innebär att bo i ett integrerat grannskap.
” många människor tenderar att tänka på sin motivering (för att flytta) som att de inte är rasistiskt motiverade: Jag vill helt enkelt ha den bästa skolan för mina barn. Jag vill bo i ett område där jag känner mig bekväm.”Men mycket av det rötter sig i stereotyper av vad det innebär att leva i integrerade samhällen … att integrerade stadsdelar på något sätt är mindre önskvärda”, sa han.
det finns också annan dynamik i frågan, han sa: till exempel har en del forskning funnit att vit flygning är vanligare när andelen minoriteter i en grupp ökar i ett grannskap, och mindre troligt om det är flera minoritetsgrupper som flyttar in.
om det finns ett silverfoder, sa han, det är att millennials tenderar att bo i mer olika stadsdelar än tidigare generationer, oavsett om det är i centrala städer eller i mer integrerade förorter, vilket minskar segregationen i vissa områden, särskilt mellan svarta människor och vita människor. I vissa fall, fastän, detta resulterar i gentrifiering, vilket händer när högre inkomster vita förskjuta samhällen av färg.
men i allmänhet, om millennials fortsätter den trenden, kan en del av segregationen som ses i både stads-och förortsområden mildras, sade Kye.