25 juli 2019 klockan 9:10
en turboladdare, även känd som en turbo, är ett extra system som används av biltillverkare för att öka motoreffekten. Turbos används ofta för att leverera samma kraftnivå i mindre bilar som vanligtvis finns i större bilar.
nästan alla tillverkare erbjuder nu en turboladdad modell i sin serie. Det betyder att de kan tillhandahålla mindre motorer som producerar samma effekt samtidigt som de ökar bränsleeffektiviteten. Ford har till exempel ersatt sin gamla 1,6-liters bensinmotor med den nya 1,0-liters turbo EcoBoost-enheten.
Hur fungerar en Turbo?
för att en bilmotor ska producera kraft som driver hjulen kombinerar den bränsle och luft. Turbos lägger till mer luft i blandningen genom att använda avgaserna för att snurra en luftpump (eller kompressor).
luftpumpen skjuter sedan extra luft in i motorns cylindrar, så att de kan bränna mer bränsle per sekund och producera mer kraft än en normalt aspirerad enhet.
Turbos körs med otroligt höga hastigheter (upp till 250 000 rpm) vilket innebär att de arbetar under stora tryck och temperaturer. Vanligtvis kommer en turboladdare att paras ihop med kylsystem för att kyla oljan och varmluften.
Turbo Failure symptom
det finns ett antal tecken du kan se upp för att berätta om din turboladdare har blåst:
strömförlust
om du märker att din bil inte accelererar så kraftfullt som den brukade, eller är långsam att reagera på din inmatning, kan det vara ett tecken på att din turbo misslyckas.
På samma sätt kan en turboladdad bil som kämpar för att upprätthålla höga hastigheter eller inte kan nå hastigheter som den en gång kan uppleva turbofel.
WHINING ENGINE
en av de oväntade fördelarna med en turboladdare är att den faktiskt gör motorn tystare eftersom den dämpar ljudet av luftintag.
men om du börjar höra ett högt, gnällande ljud-lite som en tandläkarborr eller polissiren – är det ett potentiellt symptom på turbofel.
eftersom felet blir allvarligare blir bullret värre. Om du märker en gnällande från din motor, bör du få en professionell mekaniker att ta en titt på din bil.
avgasrök
När olja läcker in i avgassystemet producerar den en distinkt blå/grå rök när den brinner av. Detta kan orsakas av en spricka i turbohuset eller skadade inre tätningar.
om detta symptom orsakas av turboladdaren är det mer troligt att du ser dessa missfärgade ångor när motorvarvtalet ökar strax efter tomgång.
kontrollera motorlampan
datordiagnostiken på de flesta moderna bilar kan hämta turbofel och kontrollmotorlampan visas på instrumentbrädan för att meddela föraren.kontrollmotorlampan indikerar dock inte enbart turbofel-du behöver en professionell mekaniker för att utföra ytterligare kontroller för att diagnostisera motorproblemets exakta natur.
Vad orsakar Turbofel?
turboladdare är extremt pålitliga. Faktum är att mindre än 1% av garantiinspektionerna hittar ett fel med turbo själv; istället är blåst turbos normalt resultatet av problem med motorsmörjning eller införande av främmande föremål.
olja/smörjning
motorolja är i huvudsak livets blod i din bil. Det fungerar för att smörja viktiga rörliga delar, skydda dem mot korrosion och hålla dem svala under användning.
När det gäller turboladdaren behöver den ett konstant flöde av ren, kvalitetsolja. Brist på olja (oljesvält), felaktig oljekvalitet eller olja av dålig kvalitet leder till uppbyggnad av föroreningar i motorn (oljeförorening). Detta kan orsaka slipande skador på insidan av turboen.
det är viktigt att motoroljan och oljefiltret båda byts ut med tillverkarens rekommenderade intervall.
skadade tätningar
om tätningarna mellan kompressorn och motorn blir slitna eller spruckna läcker olja in i avgassystemet. Som ett resultat måste turbo arbeta hårdare för att öka lufttrycket.
detta problem är också känt som överhastighet. I slutändan kommer det att minska effektiviteten och boosten som levereras av turbo.
främmande föremål/avlagringar
en turboladdare är i huvudsak gjord av två grundläggande komponenter: kompressorn på framsidan och turbinen på baksidan. Ibland kan främmande föremål som dammpartiklar, smuts, löv och små stenar komma in i turboen, antingen via kompressorinloppet eller turbininloppet.
om det främmande föremålet kommer in i kompressorhuset kommer det ofta från luftfiltret. Däremot, om det främmande föremålet orsakar skador på turbinen, kommer problemet vanligtvis från själva motorn.
turboens effektivitet minskar om främmande föremål börjar skada kompressorhjulen eller turbinbladen. För att förhindra att detta händer bör ditt luftfilter servas och bytas ut regelbundet. Du bör också kontrollera din turbo för skräp.
WEAR & TEAR
Turbos är utformade för att hålla fordonets livslängd (eller cirka 150 000 miles); det är dock möjligt för dem att slita ut över tiden beroende på hur hårt du kör bilen och turboens ursprungliga byggkvalitet.
kan jag köra med en blåst Turbo?
Ja, du kommer fortfarande att kunna köra din bil om din turboladdare misslyckas; motorfel kommer dock inte att vara långt efter, så kör bara om du måste.
så snart du upptäcker något av turbofelsymptomen som beskrivs ovan, bör du få din turbo kontrollerad så snart som möjligt av en kvalificerad tekniker. Ju längre du lämnar det, desto värre (och dyrare) kommer problemet att bli.
på Dowleys Garage kan vi köra en diagnostisk kontroll för att identifiera problemet och ge råd om nödvändiga reparationer. Vårt garage är öppet 8:30 – 5:30, Måndag – Fredag och från 9:00-12: 00 på lördagar.
Du kan ringa oss direkt på 01993 842345, skicka ett mail till [email protected] eller använd vårt kontaktformulär online.
< tillbaka till alla bloggar