Den ultimata guiden för att gå med i Merchant Navy
För ett sekel sedan skulle ingen ha hört talas om en mariningenjör, men idag är det ett yrke som är lika etablerat som alla andra kända.
under de senaste 100 åren har teknik som studieområde utvecklats och diversifierats långt utöver vad som kunde ha föreställts före denna period.
inte bara det utan det har också förgrenat sig till olika specialiserade områden som har uppnått stora framsteg.
de flesta av dessa nya fält är inriktade på någon av de grundläggande tekniska grenarna som mekanisk, elektrisk, civil, elektronik, datorer etc och har något eller det andra införlivat från dem. En sådan gren är marinteknik.
Marinteknik är det studieområde som handlar om design, utveckling, produktion och underhåll av utrustning som används till sjöss och ombord på fartyg som båtar, fartyg etc.
Läs hur man blir mariningenjör här.
Marine Engineering Job Description
en mariningenjör är en professionell som har studerat marinteknik (ibland även kallad Maritim teknik) och ansvarar för drift, underhåll och reparation av all större mekanisk och konstruerad utrustning ombord på ett fartyg.
det finns flera mekaniska system som hjälper till med driften av alla fartyg som framdrivningsmekanik, el-och kraftproduktionssystem, smörjning, bränslesystem, vattendestillation, belysning och luftkonditioneringssystem etc.
dessa ingår alla i en mariningenjörs tekniska ansvar.
Marina ingenjörers uppgifter
några av de viktiga uppgifter som personer som har gjort marinteknik (sjöteknik) utför är:
övervakning och underhåll av mekaniska system – ingenjörer av varje rang ombord på fartyg tilldelas specifika maskiner och system för underhåll och övervakning.
maskinsystem är uppdelade mellan alla ingenjörer och det är varje ingenjörs plikt att se till att hans/hennes maskiner körs hela tiden. Mariningenjörer är också skyldiga att ta hand om maskinerna på däck.
korrekt registrering och planeringsunderhåll – maskinrumsavdelningen arbetar som ett team för att säkerställa att underhållet av alla maskinsystem utförs enligt det planerade underhållssystemet. Exakt registrering av olika parametrar utförs för officiellt pappersarbete och rapportering.
bränsleoljebunkering – Mariningenjörer hanterar också överföringen av eldningsolja till fartyget från en bunkerstation eller pråm. Det är vanligtvis den 4: e ingenjörens plikt, som också tar regelbundna ljud av bränsleoljetankarna och rapporterar det till chefsingenjören för planering av bunkerverksamhet.
Emergency breakdown and repair – studien av marin teknik lär också hur man hanterar stort underhåll och uppdelning av maskinsystem till sjöss. Även Marina ingenjörer är fullt kapabla att samma, det finns tillfällen då det kan finnas ett behov av experter. I sådana fall måste mariningenjörer arbeta med experterna för att reparera och lösa problemet.
förutom de ovan nämnda uppgifterna är en mariningenjör på fartyg skyldig att följa alla instruktioner från överingenjören, chefen för maskinrumsavdelningen på fartyget.
Du kanske också vill läsa:
- arbetsuppgifter för 4: e ingenjör
- arbetsuppgifter för 2: a ingenjör
- uppgifter för chefsingenjör
en mängd olika marina program, som utförs av ingenjörer faller också under detta studieområde, som forskning om Undervattensfordon, kabelläggningsarbete, förnybar energiproduktion i marina områden etc.
under senare hälften av 19-talet kom marinmotorer för framdrivning och revolutionerade havsresande fartyg. Det var ungefär den här gången som mariningenjören började stämpla sin betydelse över arbetsplanen och förvandlades från en ’stoker’ till en ingenjör.
under de senaste åren har det skett många nya introduktioner till marin teknik som ytterligare har förbättrat maskinerna och tjänsterna som bränsleceller och magneto hydrodynamik etc.
ytterligare forskning och utveckling pågår också och nyare detaljer dyker upp då och då. Det skulle således vara säkert att konstatera att marinteknik är ett mycket dynamiskt område.
en mariningenjör kan välja olika typer av fartyg, beroende på hans/hennes bakgrund utbildning och expertis, som kan kategoriseras till :
- utländska going torra fartyg
- utländska going tankfartyg (olja, gas, kemiska etc)
- kust handel torra och tankfartyg
- passagerarfartyg
- dynamiska position fartyg
- Offshore plattformar och fartyg
- hamn assisterande båtar och fartyg (bogserbåtar, pråmar etc)
på senare tid har detta studieområde fångat på fantasin hos många runt om i världen. Intresset visades av studenter från olika länder och svaret på de berörda avdelningarna vid universiteten vittnar om detta.
ökningen av sysselsättningsmöjligheterna inom detta område har ökat lockelsen av ett jobb som mariningenjör. Både merchant navy och armed navy har enorma möjligheter för studenterna på detta område.
utöver detta anlitar olika tillverkningsindustrier och enheter som producerar fraktutrustning och maskiner också dessa yrkesverksamma att arbeta i sina produktionshus.
i vissa länder kan en mariningenjör byta till beväpnad marin (efter att ha gett fysiska och medicinska konditionsprov) eftersom det tekniska kvalifikationskravet redan uppnås av en sjögående ingenjör.
dessutom finns spirande fältjobb som utbildare och lärare vid olika institutioner tillgängliga och lämpliga kandidater är mycket efterfrågade. Att döma av utvecklingen och intresset skulle det inte vara fel att anta att detta studieområde skulle fortsätta att lämna ett outplånligt märke på världen.
Marine Engineering Lifestyle
livet efter att ha gjort marinteknik ombord på fartyget kräver både fysiskt och känslomässigt. Även om de flesta mariningenjörer (även kallade maritima ingenjörer) går ombord på fartyg för arbete, finns det några som också väljer ett landjobb.en mariningenjörs jobb på ett fartyg är utmanande eftersom maskinrummet är ett komplext mekaniskt system med en fientlig miljö. Ingenjörer arbetar huvudsakligen i fyra timmars skift och måste göra ytterligare timmar av underhållsarbete.
under nödsituationen kan arbetstiden dock sträcka sig i timmar utan några större raster tills maskinen / systemet återförs till normalt fungerande skick och det inte finns något hot mot fartyget av något slag.
När du är på en hamn kan en mariningenjör gå på land, om tiden tillåter och efter att ha tagit tillstånd från överingenjören och kaptenen.
med teknikens framsteg har den tid ett fartyg stannar i hamnen drastiskt minskat, vilket lämnar fartygets besättning utan tid att gå ut på landledighet.
Mariningenjörer precis som alla andra fartygs besättning arbetar på kontraktsbasis. Rederier erbjuder vanligtvis fyra till sex månader av ett arbetskontrakt, beroende på mariningenjörens erfarenhet och rang.
jobb & karriärväg efter Marinteknik
Efter att ha gjort en fyraårig marinteknisk examen blir en kandidat berättigad att arbeta på fartyg (efter att ha följt obligatoriska kompletterande kurser). En ny mariningenjör kommer att gå med i ett fartyg som praktikant eller junioringenjör i sex månaders arbetskontrakt.
Efter avslutad utbildning och den nödvändiga havstiden är en femte ingenjör berättigad att visas för klass IV-tentor, clearing som han eller hon kommer att kunna gå med som 4: e ingenjör.
efter att ha fått en bra mängd erfarenhet och på grundval av prestanda kommer ett företag att ge en kampanj till den tredje ingenjören. Efter avslutad havstid som tredje ingenjör kan man ge klass II-tentor för att bli andra ingenjör.
På samma sätt, efter avslutad nödvändig havstid och få en bra mängd erfarenhet, kan en andra ingenjör ge klass i-examen för att få befordran som chefsingenjör.
Observera att kampanjen enbart beror på företagets beslut även om mariningenjören har erfarenhet och certifikat.
processen kan också skilja sig åt i landet och företaget man tillhör.
ovanstående graf är en kort översikt över hierarki och jobbmöjligheter för Marintekniska kandidater. Shore-jobbet beror helt på kandidatens förmåga/ erfarenhet och krav på shore-företaget.
Efter marinteknik måste en kandidat göra olika avancerade kurser och ledningsstudier för att välja ett landjobb även efter att ha seglat som chefsingenjör.
Marine Engineering Books
Om du är student i marin teknik eller bara söker kunskap om den maritima domänen finns det några mycket populära marintekniska böcker skrivna av några av de finaste experterna i branschen.
dessa böcker har använts i flera år nu av både maritima studenter och erfarna proffs.
några av de berömda marintekniska böckerna är:
– introduktion till Marinteknik – Da Taylor
– allmän ingenjörskunskap (Marinteknik) – H. D McGeorge
– Marina hjälpmaskiner – H.D McGeorge
– Lambs fråga och svar på marina dieselmotorer – S. Christensen
Läs hela listan över marintekniska böcker här.
Marine engineering ebooks by Marine Insight
Om du är en maritim professionell som letar efter praktisk kunskap om marinteknik, kolla in marine engineering ebooks by Marine Insight. Dessa e-böcker är skrivna av erfarna mariningenjörer och kan läsas på vilken enhet som helst.
Klicka här för att se marine engineering eBooks collection.
Marin ingenjörslön
en lön för mariningenjör beror främst på vilken typ av fartyg han/hon arbetar med, rederiet och erfarenhetsnivån.
lönestrukturen kan också variera beroende på ens nationalitet och det land man tillhör.
För. mariningenjörer från Indien har t. ex. löner inom det område som nämns nedan ( i USD$/månad):
femte ingenjör – $350-800
fjärde ingenjör – $2500-4000
tredje ingenjör – $3500-5000
andra ingenjör – $5000 – $10500
chefingenjör -$7000 – $13000
Observera att detta bara är ett grovt uppskattat intervall och varierar beroende på de faktorer som nämnts tidigare.
taggar: ingenjör marin ingenjör marin teknik