en elektrisk motor är en elektromekanisk anordning som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi. Vid trefas AC (växelström) drift är den mest använda motorn en 3-fas induktionsmotor, eftersom denna typ av motor inte kräver en extra startanordning. Dessa typer av motorer är kända som självstartande induktionsmotorer.
för att få en god förståelse för arbetsprincipen för en trefas induktionsmotor är det viktigt att förstå konstruktionen av en 3-fas induktionsmotor. En 3-fas induktionsmotor består av två huvuddelar:
- en stator
- en rotor
Stator av 3-fas induktionsmotor
statorn av trefas induktionsmotor består av antal slitsar för att konstruera en 3-faslindningskrets som vi ansluter till 3-fas AC-källa. Vi ordnar trefaslindningen på ett sådant sätt i slitsarna att de producerar ett roterande magnetfält när vi slår på trefas växelströmskällan.
Rotor av 3 fas induktionsmotor
rotorn av trefas induktionsmotor består av en cylindrisk laminerad kärna med parallella slitsar som kan bära ledare. Ledarna är tunga koppar-eller aluminiumstänger monterade i varje spår och kortslutna av ändringarna. Slitsarna är inte exakt gjorda parallellt med axelns axel men är slitsade lite sneda eftersom detta arrangemang minskar magnetiskt brummande ljud och kan undvika att motorn stannar.
arbete av trefas induktionsmotor
produktion av roterande magnetfält
statorn av motorn består av trefas induktionsmotorer av överlappande lindning kompenseras av en elektrisk vinkel på 120o. När vi ansluter primärlindningen eller statorn till en 3-fas växelströmskälla etablerar den roterande magnetfältet som roterar med synkron hastighet.
hemligheter bakom rotationen:
enligt Faradays lag beror en emf inducerad i vilken krets som helst på förändringshastigheten för magnetisk flödeslänk genom kretsen. Eftersom rotorlindningen i en induktionsmotor antingen är stängd genom ett yttre motstånd eller direkt kortsluten av ändringen och skär statorens roterande magnetfält induceras en emf i rotorns kopparstång och på grund av denna emf strömmar en ström genom rotorledaren.
här är den relativa hastigheten mellan det roterande flödet och den statiska rotorledaren orsaken till nuvarande generation; följaktligen kommer rotorn enligt Lenz lag att rotera i samma riktning för att minska orsaken, dvs den relativa hastigheten.
således från arbetsprincipen för trefasinduktionsmotor kan det observeras att rotorhastigheten inte ska nå den synkrona hastighet som produceras av statorn. Om hastigheterna blir lika skulle det inte finnas någon sådan relativ hastighet, så ingen emf inducerad i rotorn, och ingen ström skulle flyta, och därför skulle inget vridmoment genereras. Följaktligen kan rotorn inte nå synkron hastighet. Skillnaden mellan statorn (synkron hastighet) och rotorhastigheter kallas glidningen. Magnetfältets rotation i en induktionsmotor har fördelen att inga elektriska anslutningar behöver göras till rotorn.
således är trefasinduktionsmotorn:
- självstart.
- mindre armaturreaktion och borst gnistor på grund av frånvaron av kommutatorer och borstar som kan orsaka gnistor.
- Robust i konstruktion.
- ekonomiskt.
- lättare att underhålla.