Toyota är en av de mest populära biltillverkarna i världen. Det var faktiskt den första tillverkaren som producerade mer än 10 miljoner fordon per år, vilket det uppnådde hela vägen tillbaka 2012. De har också den bästsäljande fordonsmodellen genom tiderna, Toyota Corolla, som har sålt över 40 miljoner fordon runt om i världen. Det är säkert att säga att alla känner igen Toyota när de ser det, och de har rykte om kvalitet och tillförlitlighet i sina fordon.
bilreparationer är dyra
bara för att ett företag är känt för sin tillförlitlighet betyder det inte att de saknar problem med sina modeller. Inget företag kan göra över 200 miljoner fordon under sin livstid och inte ha några citroner i satsen. Under åren har olika Toyota-modeller plågats med problem inklusive problem relaterade till kuggremmen. Det kan förväntas, för ingen bil är någonsin perfekt. Som sagt, de är inte fruktansvärt opålitliga på något sätt. Men det är värt att veta vilka Toyota-modeller som har haft problem med sina kuggremmar tidigare så att om du är på marknaden för en ny Toyota, vet du vilka som ska undvikas för att rädda dig lite sorg.
en av de viktigaste sakerna att förstå om hur kuggremmen eller tidkedjan fungerar på din Toyota är att först och främst veta om den har ett kuggrem eller en tidkedja. Vissa Toyotas använder gummibältet, medan andra har metallkedjor. Toyota har skapat en webbplats som du kan kolla in för att låta dig veta om fordonet du kör faktiskt har en kedja eller ett bälte.
kuggrem vs Tidkedja
ett kuggrem utför samma funktion som en tidkedja. Skillnaden mellan de två är vad de är gjorda av och hur länge de håller. Kuggremmar är gjorda av gummi och som sådana är föremål för lite mer när de då är en tidkedja som är gjord av metall.
När fordon först tillverkades med tidkedjor var de alla gjorda av metall. Det var runt 1970-talet när tillverkare började införa kostnadsbesparande åtgärder för att sänka priset på fordon totalt sett. Kom ihåg att detta var tiden för oljekrisen och konsumenterna letade efter bättre erbjudanden på många produkter medan tillverkarna tittade på sätt att maximera vinsten genom att skära ner på material och använda billigare alternativ.
biltillverkare ersatte den dyrare tidkedjan med ett mycket enklare kuggrem. Tillverkad av gummi, dessa är utformade för att hantera den höga värmen på din motor och de håller uppemot 100.000 miles under idealiska förhållanden.
dessa dagar kommer många tillverkare tillbaka till att använda tidkedjor snarare än tidremmar. De är mycket mer motståndskraftiga och borde kunna hålla livet på ditt fordon förutsatt att ingenting går för fruktansvärt fel. De kostar lite mer men jämfört med hur ofta du skulle behöva byta ut en kostnaden kan jämna ut.
Om du kolla in den länken, vi förutsatt att du ser att Toyota har ett brett utbud av kedjor och bälten över alla sina modeller, beroende på år. Vissa modeller gick från kedjor till bälten till kedjor igen under flera modellår.
i slutet av dagen utför en tidkedja eller kuggrem båda samma uppgift, och båda är extremt integrerade i hur din Toyota-motor fungerar.
börjar omkring 2010 eller så bytte de flesta Toyota-modeller från kuggremmar till tidkedjor. Det är inte en hård och snabb tumregel, men det täcker de flesta fordon. Du måste kontrollera din bruksanvisning för att vara säker på om du inte är hundra procent just nu, och med vissa äldre modeller finns det lite variation.
Toyota 4runner: Om du har en Toyota 4Runner tillverkad mellan 1990 och 2000 som använder tidkedjan om det var en 4-cylindrig, men ett kuggrem om det var en V6.
Toyota 86: modellerna 2013 till 2020 av Toyota 86 har alla tidkedjor i den fyrcylindriga motorn.
Toyota Avalon: Toyota Avalons tillverkade fram till 2004 använde kuggremmar, och sedan bytte de till tidkedjor.
Toyota Camry: Toyota Camrys tillverkad från 1990 till 2001 alla använda kuggremmar. Mellan 2002 och 2006 bytte de fyra cylindrarna till tidkedjor medan 6-cylindern stannade vid ett kuggrem. Och sedan från 2007 på var de gick tillbaka till tidskedjor igen.
Toyota Corolla: Corolla bytte till tidkedjor lite tidigare än några andra modeller gjorde. Från 1990 till 1997 använde de kuggremmen. Efter 1998 bytte alla Toyota Corolla-modeller oavsett motortyp till att använda tidkedjor. Som sagt, en Toyota Corolla IM använde ett kuggrem.
Toyota Highlander: från 2001 till 2007 använde den fyrcylindriga Highlander-motorn tidkedjan, medan V6 använde tidremmen. Från och med modellåret 2008 växlar dessa också över till tidkedjan. Detta var nästan detsamma för hybridversionen utom hybrider bytte till kedjor 2011.
Toyota Land Cruiser: tidiga landkryssare använder faktiskt växeln snarare än en kedja. Det var från 1990 till 1992. De byter till förändring från 93 till 97. Bälten tog över från 98 till 2007 och sedan byter de tillbaka till kedjan igen. Land Cruisers är helt klart lite förvirrande.
Toyota Prius: alla Toyota Prius-modeller använder tidkedjor.
Toyota RAV4: från 1996 till 2000 använde RAV4 ett kuggrem och bytte sedan till tidkedjan. Tidskedjan I V6 kom dock inte in förrän 2006. RAV4 EV använder inte någon eftersom det är ett elfordon och det kräver inte en.
Toyota Sequoia: från 2001 till 2009 använde V8 Toyota Sequoia ett bälte. Det bytte till kedjan efter det.
Toyota Sienna: V6 Toyota Sienna använde ett kuggrem från 1988 till 2006. Därefter bytte den över till tidkedjan.
Toyota Tacoma: den fyrcylindriga versionen av Toyota Tacoma har använt en tidkedja sedan 1995. V6 använde ett kuggrem fram till 2004 och bytte sedan över till kedjan.
Toyota Tundra: Toyota Tundra har varit över hela kartan med bälten och kedjor. V6 och V8 använde bälten i början av 2000-talet och bytte sedan till kedjor halvvägs.
Toyota Yaris: Toyota Yaris har använt tidskedjan sedan 2007.
Vad gör min Toyotas kuggrem eller kedja?
ett kuggrem fungerar genom att synkronisera rörelsen mellan vevaxeln och en kamaxel i bilens motor. Utan kuggremmen eller tidkedjan fungerar din motor inte alls. Om något är att gå fel med din kamrem, som kan orsaka några katastrofala skador på din motor som ett resultat. Om bältet glider helt och du har det som kallas en störningsmotor, kan vevaxeln fortsätta att vrida trots att kamaxeln inte är synkroniserad med den, vilket kan leda till att ventilerna och cylindrarna fortsätter att röra sig i fel tid. Det kan leda till en mycket kostsam reparation och effektivt bryta din motor. Det räcker med att säga att du inte vill att det ska hända.
symtom på ett dåligt kuggrem
som vi sa, när kuggremmen går sönder eller glider av ett redskap, har du potential att orsaka otrolig skada på din motor som kan kosta dig tusentals dollar att reparera. Helst vill du undvika sådana problem innan de kommer så långt. Med det i åtanke finns det några symtom du kan leta efter i din Toyota för att låta dig veta att dina kuggremmar kan orsaka problem.
motorfel: Om vissa tänder har glidit av kuggremmen kanske det inte kan hålla kamaxeln i vevaxeln exakt i ordning. Det betyder att du kan sluta med att ventilerna och cylindrarna rör sig i fel ordning. Om det händer kan du sluta med ett allvarligt motorfel. Ett fel uppstår när bränsle-och luftblandningen inte injiceras i förbränningskammaren vid exakt rätt tidpunkt. Gnistan kan inte antända blandningen och du slutar inte ha förbränning. Det betyder att din motor kommer att förlora kraft lika med hur många cylindrar du har i din motor vid den tiden. Så, en 4-cylindrig motor kommer att förlora 1/4 kraft eftersom en av de fyra cylindrarna inte avfyrade korrekt.
grov tomgång: det här är vad som händer när ditt fordon skakar och vibrerar när du sitter i tomgång till synes utan anledning. Detta händer ofta när tänderna lossnar från kuggremmen och faller in i växlarna som orsakar störningen.
lågt oljetryck: om dessa tänder har fallit av ditt kuggrem kan de täppa till oljepannan nedan. Det förhindrar att olja cirkulerar ordentligt genom motorn, vilket minskar marktrycket och kan orsaka att din motor överhettas.
ljud: Detta är ett av de lättast identifierbara sätten att bestämma att något har gått fel med ditt kuggrem. Ett dåligt kuggrem börjar producera ett surrande eller virvlande ljud, till och med ett tickande ljud som ligger utanför det normala för vad du är van vid i ditt fordon. Det kommer att bli ett snabbt ljud och något som plötsligt dyker upp. Du måste kontrollera din motor snabbt om du börjar höra ljudet eftersom det vanligtvis betyder att det bara är kort. Tid kvar innan ditt kuggrem bryts helt.
Toyota Timing Belt Replacement Cost
medan ett kuggrem inte verkar som om det är en mycket komplicerad teknik, är kostnaden för att byta ut en ofta mycket mer än de flesta förare inser om de aldrig har upplevt problemet tidigare. Byte av ett kuggrem kan ofta kosta var som helst från $500 upp till $2000. I ett fordon som en Toyota Camry tenderar kostnaden för att byta ut ett kuggrem att ligga i närheten av $400 till $900. För något som en Toyota Tundra kan du sluta spendera över $1,100. Även om du köper ersättningsbältet själv kan du sluta spendera minst $600 till $800 bara i arbetskostnaden.
det är här kostnaden för byte av kuggrem verkligen får dig för en Toyota. Som vi sa är det en mycket enkel teknik, men processen att komma in där kuggremmen är att ersätta den är där problemet ligger. Att komma in i motorrummet för att ta ut kuggremmen är en intensiv process. Det krävs lite arbete för att komma ner dit.
byte av kuggrem är något som ofta görs i samband med andra jobb på grund av hur djupt in i fordonets motor du behöver få. Den vanligaste reparationen som görs vid sidan av detta är att byta ut din vattenpump. Det beror på att vattenpumpen ligger precis bredvid där kuggremmarna kommer att ansluta till vevaxeln och kamaxeln, och den har en livslängd som är i nivå med ett kuggrem. Det är vettigt att reparera dem tillsammans och faktiskt, om du var tvungen att AutoZone och leta efter ett kuggrem ser du att de ofta säljs i kit med vattenpumpen eftersom att ersätta dessa två tillsammans är så vanligt att de bara är buntade som en.
den nedersta raden
eftersom så många moderna Toyotas använder tidkedjor snarare än kuggremmar, behöver du ofta inte oroa dig för att nyare modeller har samma problem. Det är inte att säga att en tidskedja inte kan ha problem, men de är mycket mindre frekventa än tidsbältesproblem. baserat på listan ovan kan du se om du har ett kuggrem eller en tidkedja i ditt fordon om du inte är säker. Det kan hjälpa dig att diagnostisera problem som du kan uppleva i ditt fordon, eftersom dessa fel eller grov tomgång är mindre benägna att vara resultatet av problem med en tidskedja som går fel än ett kuggrem.