i en icke-drivande upphängning, som visas på det första fotot, har knogen vanligtvis en spindel på vilken bromstrumman eller bromsrotorn fästs. (På den här bilden kan den centrala spindeln på vilken hjulmonteringen rider inte ses.) Hjul – / däckaggregatet fästs sedan på de medföljande klackbultarna och hela aggregatet roterar fritt på spindelns axel.
i en drivfjädring har knuckeln ingen spindel utan har snarare ett nav i vilket drivmekanismens lager och axel är fäst. Änden på drivmekanismen skulle då ha de nödvändiga monteringsbultarna för hjul/däck och/eller bromsaggregat. Därför skulle hjulaggregatet rotera som drivaxeln (eller halvaxeln) dikterar. Det skulle inte vända sig fritt av sig själv, men bara om axeln lossades från transaxeln eller differentialen.
en driven fjädring som beskrivs kan också vara styrbar. Detta kallas ofta en enhet / steer arrangemang.
