kompressorolja: allt du behöver veta
- ladda ner denna information som pdf-fil
alla Denso A / C-kompressorer levereras som kompletta aggregat, förfyllda med rätt typ av kompressorolja.
syftet med kompressorolja är att smörja och kyla kompressorns rörliga delar. Oljefilmen skyddar också gummitätningarna i köldmedieledningar och anslutningar som minskar mängden köldmedium som läcker ut. Det finns dock stora skillnader i kompressoroljetyper och kvalitet. För att garantera korrekt oljecirkulation i köldmediecykeln måste kompressoroljan vara tryck-och temperaturbeständig under alla driftsförhållanden. Garage bör endast fylla kompressorn med kylolja godkänd av antingen bil-eller kompressortillverkaren, och bör också undvika att använda universella eller flerkvalitativa oljor.
akta dig för universalolja!
otillräcklig smörjning på grund av universalolja är den näst vanligaste orsaken till A/C kompressorfel
analys av Denso A / C kompressor garantianspråk visar att i en fjärdedel av alla fall Garage inte använde rätt pag-olja som behövs för Denso kompressorer. Användningen av felaktiga oljor, såsom universaloljor eller oljeblandningar, leder oundvikligen till beslag och skador. Detta beror på att universella oljor, som ofta föredras av garage, är PAO-oljor eller mineraloljor med en annan viskositet än syntetiska PAG-oljor. PAO-oljor blandas inte bra med PAG-oljor och med köldmedium R134a eller R1234yf, vilket leder till Dålig smörjning och ökat slitage.
dessutom orsakar de olika viskositeterna en tunnare oljefilm att bildas mellan cylindern och kolven, vilket leder till beslag eller minskning av kompressorns livslängd. För att identifiera rätt oljetyp hänvisas alltid till kompressorns identifieringsetikett, antingen fäst på kompressorns baksida eller sida. Den nya etiketten visar också mängden olja inuti den nya kompressorn.
i vissa fall kan detta skilja sig från fordonsspecifikationerna! Kontrollera därför alltid biltillverkarens data.
se till att rätt mängd olja används
väsentliga åtgärder när du tar bort en kompressor:
- efter återvinning av köldmedium: när du tar bort köldmedium blandas en del kompressorolja med köldmediet och tas bort från köldmediekretsen tillsammans med köldmediet. Det är viktigt att denna olja dräneras av vid A/C-bensinstationen och dess volym mäts exakt. Volymen som dräneras måste laddas till kylmedelscykeln vid påfyllning med kylmedel.
- efter borttagning av den gamla kompressorn: Töm oljan från kompressorn och mät mängden. Kontrollera kompressorns Installationsguide för lämplig oljeavtappningsprocedur.
Varning! Mellan 30-50% av den totala oljemängden bör tömmas. Annars kan systemet överladdas från påfyllning med för mycket kompressorolja eller UV-läckagefärg under A/C-service. 3 till 5cc av UV läcka färgämne tolereras för system upp till 1000 gram köldmedium!
oljefördelning inom A / C-systemet (referensvärden, varierande beroende på utetemperatur och motorbelastning)
Kompressorinstallation tips:
alla Denso A/C-kompressorer är kompletta aggregat, förfyllda med rätt typ av kompressorolja.
om systemet har spolats: Original Denso kompressorer som levereras med rätt mängd olja kan installeras direkt. Vrid kompressorn systematiskt för hand för att fördela oljan jämnt. Detta undviker skador när kompressorn börjar röra sig eller vid start.
om spolning av systemet inte krävs: använd följande beräkning för att bekräfta rätt mängd olja som ska tas bort från den nya Denso A/C-kompressorn.
beräkningsexempel:
den totala mängden olja i den nya kompressorn (a) är 120 cm3.
oljemängden som dräneras från den gamla kompressorn (B) är 50 cm3.
mängden olja som ska avlägsnas (C) från den nya kompressorn är A-B, 120-50= 70 cm3.
3. För vissa applikationer är det nödvändigt att tillsätta olja. För vissa applikationer är det nödvändigt att tillsätta olja. Till exempel, där det finns ett och samma artikelnummer för enkla och dubbla förångarcykler eller när oljemängden på den nya kompressorn skiljer sig från fordonsspecifikationerna. Om så är fallet, kontrollera alltid biltillverkarens data för att bekräfta rätt oljemängd. Tillsätt aldrig olja direkt i kompressorn, lägg den alltid till kondensorn, mottagartorken eller den andra förångarcykeln.
särskilda anvisningar för kompressortyper 5SE/sl