följande två räknare kan användas för att uppskatta motorhästkraften för ett fordon baserat på fordonets vikt, förfluten tid och hastighet som används för att avsluta en kvarts mils körning. Fordonsvikt bör inte bara omfatta fordonet utan också föraren, passageraren och allt annat med betydande vikt. För att uppskatta topphästkraften bör maximal arbetsutgång tillämpas från början till slut. Resultaten av alla beräkningar är endast uppskattningar.
den förflutna tiden (et) metoden
denna metod använder fordonets vikt och förfluten tid (ET) för att avsluta en kvarts mil (402,3 meter) på formeln för
| hästkrafter = | vikt |
| (et/5.825)3 |
.
Fällhastighetsmetoden
denna metod använder fordonets vikt och den hastighet med vilken fordonet slutade en kvarts mil (402.3 meter) på formeln för
| hästkraft = vikt( | hastighet | )3 |
| 234 |
. Den hastighet som används bör vara den hastighet som uppnås vid kvartkilometer, inte medelhastigheten.
försiktighetsåtgärder
Vid mätning av förfluten tid eller fällhastighet vid maximal arbetsutgång för en motor måste särskilda försiktighetsåtgärder vidtas. För det första måste alla förare veta exakt vad de gör. Oerfarenhet kan leda till återverkningar, av vilka vissa kan vara allvarliga och livshotande. För det andra, mät inte förfluten tid på en kvarts mil på allmänna gator eller motorvägar; körning över hastighetsgränser är olagligt och uppmärksamhet måste fokuseras på körning, inte mättider. Dessa aktiviteter kan äventyra inte bara föraren utan även andra människor. Det finns lagliga platser att mäta förfluten tid, till exempel på dragremsor, landsbygdsvägar som är privatägda och under speciella evenemang som äger rum på racerbanor eller flygplatser. För det tredje, se till att fordonet är i fullständigt fungerande skick, eftersom det innebär viss risk att ta ett fordon till dess gränser. Kontrollera att däcken är ordentligt uppblåsta och säkrade ordentligt, att krockkuddarna är funktionella och att motorn är korrekt inställd och i god form.
Vad är hästkrafter?
tanken på hästkrafter skapades av 19th century ingenjör James Watt, som byggde några av de första ångmotorerna. Watts arbete var anmärkningsvärt, och för att hedra honom gavs hans namn till kraftenheten, watt (nej, han uppfann inte glödlampan, men hans namn är på var och en).
Watt arbetade i en gruva med hästar för att dra vagnar av kol. Han ville bestämma hur mycket kol en ponny kunde dra i en vagn över en viss längd. Han mätte hur många fötter en häst kunde dra 22 000 pund kol på en minut. Han ökade sedan det beloppet till 33 000 fotpund på en minut och kallade det hästkrafter.
det är en helt godtycklig mängd, men det blev måttet på hur mycket arbetsmotorer kunde göra – ingen hade någonsin mätt detta tidigare. Så föreställ dig en häst som drar en vagn kol ur en gruva; med 1 hästkrafter av ansträngning drar hästen 330 pund kol 100 fot på en minut.
mätning av hästkrafter
hästkrafter mäts med en dynamometer, som är en rotor i ett hus. Det tar en viss mängd kraft för att rotorn ska gå runt med en viss hastighet.
om du sätter en bil i neutral och sedan golvar motorn medan den är ansluten till en dynamometer, lägger enheten en belastning på motorn och ser om den kan vrida lasten eller hur snabbt den kan vända lasten. Om du kör motorn med 5000 rotationer per minut, (rpm), ser du hur mycket belastning som slår på dynamometern för att beräkna hästkrafter.
varje motor har en topphästkraft-ett varvtal där den tillgängliga effekten från motorn är högst. Du kommer ofta att se detta uttryckt i en broschyr eller en recension i en tidning som ”320 HP @ 6500 rpm”.
brutto-eller Nettohästkraft
Bruttohästkraft är ett mått på arbetsutgången för en motor på bara en dynamometer, när motorn inte är ansluten till de vanliga tillbehören som syns i en löpande bil. Netto hästkrafter mäter motoreffekten när den är ansluten till remdrivna tillbehör som vattenpumpar, servostyrningspumpar och generatorer. Det finns också parasitiska kraftförluster orsakade av transmissionsdrag och koppling eller omvandlarglidning som nettohästkraften tar hänsyn till. Som ett resultat av att driva dessa rörliga delar kan nettohästkraften vara betydligt lägre än bruttohästkraften.
hästkrafter kontra vridmoment
vridmoment definieras som en roterande kraft. Det mäts som mängden kraft multiplicerad med längden på spaken genom vilken den verkar. Till exempel, om du använder en en fot lång skiftnyckel för att applicera 10 pund kraft på ett bulthuvud, genererar du 10 pund fot vridmoment. Observera att vridmomentet mäts i pund-fötter, och hästkrafter mäts i fot-pounds per sekund.
vridmoment är den kraft som kan appliceras för att driva fordonet framåt. Vid en given fordonsvikt innebär ett högt vridmoment att fordonet kan accelerera snabbare och är mer lyhörd. Även om det inte alltid är sant, i allmänhet, ju mer vridmoment som produceras av en motor, desto mer arbetspotential har den. På samma sätt har en motor som producerar mer hästkrafter i allmänhet en större förmåga att generera högre vridmoment.
för att förstå förhållandet mellan hästkrafter och vridmoment tydligare, tänk på skillnaden mellan en racerbil och en traktor. En racerbil är lätt, och så sätter den höga hästkraften vridmomentet genom växelsystemet för att få det att gå fort. En traktor är å andra sidan en massiv, tung maskin som är avsedd att utföra arbete. Traktorn kan inte gå fort, men dess växling tillämpar vridmoment så att den kan trycka och dra. Om du sätter samma höga hästkraftsmotor på en racerbil och en traktor, skulle resultatet bli en snabb racerbil, men inte ett fordon som kan bryta ner en betongvägg. Den långsamma traktorn tillämpar sitt arbete på tryck på väggen och bryter ner den.
det är därför, när du tittar upp specifikationerna för en bil i en bilmagasin, ser du indikationer på både hästkrafter och vridmoment.
hästkrafter och prestanda
vad vi kallar en” högpresterande ” bil är bara ett fordon med mycket hästkrafter och låg vikt. Så kraft-till-vikt-förhållandet är den väsentliga bestämningen för en högpresterande bil. Ett typiskt exempel skulle vara en Ferrari, som kan ha 800 hästkrafter på en 3500 pund bil. Detta sätter kraft-till-vikt-förhållandet på cirka 0,229. I jämförelse kan en Ford Explorer, som säljer för ungefär en tiondel av priset på Ferrari, ha cirka 300 hästkrafter för att flytta cirka 4500 Pund. Dess effekt – viktförhållande skulle vara mycket lägre, cirka 0,067. Ferrari kommer att gå från noll till 60 miles mycket snabbare än Ford Focus.
det bör vara klart, vid denna tidpunkt, varför räknarna använder ekvationer som är baserade på vikt, tid och hastighet för att beräkna hästkrafter.