här på California Coaster Kings tenderar vi att luta oss mer mot täckningen av de större nöjes-och nöjesparkerna i vårt hemland, med fokus på här och nu av de stora aktörerna i nöjesbranschen. För den här artikeln kommer vi dock att begränsa vårt fokus och vända tillbaka klockorna när vi tittar på den fascinerande historien om det berömda Los Angeles-landmärket, men ofta glömda destinationen bland entusiaster, Santa Monica Pier.
Santa Monica Municipal Pier öppnade den 9 September 1909, efter en 16 månaders byggprocess. Den 1 600 fot långa piren var mycket innovativ för tiden, eftersom den var den första på västkusten som använde och var av den nya tekniken vid den tiden, betong. 
(ritning av en brygga i Santa Monica på 1800-talet)
den första iterationen av Santa Monica Pier såg mycket annorlunda ut än den nuvarande mycket mer ikoniska formen. När den öppnade den 1909 hade piren ingen Nöjespark som du kan tänka dig, men väldigt få människor vet den verkliga anledningen till att piren byggdes. Det var inte för fiske eller båtliv eller något i den riktningen. Santa Monica Pier byggdes ursprungligen för att tillåta avloppsvatten från staden att strömma genom en rörledning under piren och dumpas i havet bort från stranden. Denna praxis avbröts lyckligtvis på 1920-talet, men bortskaffandet av avloppsvatten är anledningen till att den världsberömda Santa Monica Pier finns. 
Santa Monica Municipal Pier mycket snabbt fångas som en fiskedestination, det var en fråga om bara ett par år innan karusell carver och nöjen industrin legend Charles Looff blev involverad. Lokalbefolkningen förespråkade tillägget av en nöjespark vid havet för att konkurrera med dem som Ocean Park och Venedigs bryggor. Looff hjälpte till att göra denna dröm till verklighet för Santa Monica-samhället genom att föreslå tillägg av en andra brygga på södra sidan där nöjesparken skulle byggas. Tanken var överens om och planerna gick framåt.
den 12 juni 1916 öppnade Looff Hippodrome, vilket gav lokalbefolkningen en chans att rida på den helt nya karusellen, den allra första turen på Looff Pleasure Pier. Attraktionen har sedan dess blivit Santa Monicas första nationella historiska landmärke. Karusellens framgång innebar mer debut av fler attraktioner under de kommande månaderna, inklusive ett roligt hus, ett Bowling-och biljardrum, piska, och Blue Streak Racer berg-och dalbana.
(modern Looff Hippodrome)
(Loof Carousel plaque på Santa Cruz Beach Boardwalk)
Blue Streak Racer var en trä berg-och dalbana som öppnade den 4 mars 1917 efter att ha flyttats från den nedlagda Wonderland nöjespark i San Diego. Stående på en höjd av 60 fot och med en ganska imponerande spårlängd på 3600 fot var Charles Page designad Blue Streak Racer ganska spännande för tiden. Du ser den ungefärliga layouten i bilden nedan, eftersom den följde en liten dubbel ut och bakväg, med en stor kulle i mitten. Efter sex års drift rivdes ritten 1923. 
förlusten av Blue Streak Racer sammanföll med en ägarbyte. Efter Charles Looffs bortgång sålde hans son Arthur parken till Santa Monica Amusement Company. De var de som rivde Blue Streak Racer, uppgraderade till en större, snabbare och mer intensiv berg-och dalbana. Whirlwind Dipper öppnade bara ett år senare 1924. Det stod en bra bit högre på 80 fot, med en liknande längd. Detta var inte en racing berg-och dalbana, utan snarare en tidigare och Kyrklig design, som liknar båda de jätte Dipper berg-och dalbanor som fortfarande är verksamma i Kalifornien idag. Den innehöll en mycket vridig layoutfokusering och snäva svängar, mer som Giant Dipper på Belmont Park än dess norra Kalifornien motsvarighet. Det var också ett ganska dyrt projekt för tiden och kom in på 75 000 dollar. Också tillagt av det nya ägandet var den utsmyckade La Monica Ballroom, en balsal på 15 000 kvadratmeter, världens största. Både La Monica Ballroom och Whirlwind Dipper stängdes 1930 när den stora depressionen drabbade. De flesta andra attraktioner auktionerades antingen ut eller rivdes. 
(bild med tillstånd av waterandpower.org)
piren låg orörd när det gäller nöjesparken i många år tills slutligen 1943 köpte Venedigbankiren Walter Newcomb hyresavtalet och bytte namn till Newcomb Pier. Han tog in en 1922 Philadelphia Rodel företag karusell för att ersätta den åldrande Looff attraktion 1947. Han dog ett år senare och lämnade sin fru för att driva parken de närmaste decennierna. Karusellen var den enda attraktionen att fungera under denna tidsperiod.
(karusellens nuvarande tillstånd tack vare Carouselhistroy.com)
1983 skadade en vinterstorm allvarligt piren och förstörde ungefär en tredjedel av hela strukturen. Detta fick dock samhället att starta en restaureringsprocess för att återvända piren till sin tidigare ära denna process. Detta inkluderade naturligtvis en fullt fungerande Nöjespark, den första sedan 1930-talet. Pacific Park öppnade 1996 tillsammans med familjen Morgan roller coaster, West Coaster. Andra attraktioner i Pacific Park inkluderar ett Chanssvängande fartyg som heter Sea Dragon, Inkie ’ s Scrambler, ett Mosier Drop Tower som heter Pacific Plunge och världens första och enda soldrivna pariserhjul, Pacific Wheel. 
i sitt århundrade och sedan en del av existens har Santa Monica Pier förändrats oerhört, och idag Pacific Park i den enda inträdesfria nöjesparken i Los Angeles. Nästa gång du befinner dig i Santa Monica, besök piren, njut av det som det är nu och uppskatta denna historiska men alltför ofta glömda del av nöjesvärlden.