Jeff Gordon (1992-2015)redigera
Gordon och hans besättningschef, Ray evernham, undertecknades bort från Bill Davis racing efter Rick Hendrick såg Gordon köra Bdr: s nr 1 Ford till sin första Busch-serie seger på Atlanta Motor Speedway i mars 1992. Bilnumret var ursprungligen tänkt att vara nej. 46, En Hendrick-bil som kördes av Greg Sacks för filmning av Days of Thunder 1989 och 1990, men ändrades efter en licenskonflikt med Paramount Pictures. Nr 24 valdes på grund av dess obetydlighet i NASCAR-historien före Gordon; vid den tiden hade ingen förare någonsin vunnit ett Cuplopp i nr 24.Gordon debuterade 1992 Hooters 500 med sitt nu ikoniska Dupont rainbow-färgschema designat av Sam Bass, kvalificerat 21: a och slutade 31: A efter en krasch. Laget gick heltid 1993 med Ray Evernham som besättningschef. Gordon vann sin tvilling 125 kval på Daytona och slutade femte i Daytona 500. Han slutade 14: e i poäng och vann Cup Series Rookie of The Year. 1994 gjorde Gordon sin första Winston Cup-seger i Coca-Cola 600, vann den inledande Brickyard 400 på Indianapolis och avslutade säsongen åttonde i poäng. Gordon vann 1995 Winston Cup championship och slutade tvåa efter Hendrick lagkamrat Terry Labonte 1996.
under hela mitten av 90-talet blev Gordon och Evernhams team känt som ”Rainbow Warriors”, ett smeknamn som härrör från nr 24: S färgglada färgschema och de lika ljusa jumpsuiterna som bärs av lagets gropbesättning. Evernham blev känd för sin innovation som förbättrade pitstopparnas varaktighet och effektivitet. Istället för att använda lagmekanik som sitt gropbesättning, som vanligt vid den tiden, skapade Evernham en grupp specialister (ofta tidigare idrottare) som tränade med koreografi, agilityövningar och tyngdlyftning. Teamet studerade film mellan raser för att identifiera platser för förbättring. Evernham krediteras till stor del med att minska den förväntade varaktigheten av ett gropstopp med fyra däck från cirka 20 sekunder till under 15.Gordon vann sitt andra mästerskap 1997 och vann tre av NASCARs crown jewel-tävlingar (Daytona 500, Coca-Cola 600 och Southern 500). Han vann sin andra raka och tredje totala Titel 1998 och slog Richard Pettys rekord i modern tid för segrar under en säsong med 13. Följande säsong vann Gordon igen Daytona 500, men nr 24-laget kämpade med konsistens och misslyckades med att vinna en tredje raka titel. Besättningschef Ray Evernham lämnade laget för att hjälpa till med Dodges väntande återkomst till NASCAR och ersattes av Brian Whitesell, som guidade Gordon till segrar i sina två första lopp som besättningschef. I slutet av säsongen tecknade Gordon ett ”lifetime” – kontrakt med Hendrick Motorsports, vilket gav honom delvis ägande av laget.
Robbie Loomis ersattes Whitesell 2000, en säsong där Gordon gjorde sin 50: e karriärseger på Talladega och slutade nionde i poäng. 2001 presenterade bilen nr 24 ett nytt blått och rött flammat färgschema, även designat av Bass, eftersom huvudsponsor DuPont utvidgade sin marknadsföring utöver fordonsfinish. Gordon studsade tillbaka med sex segrar, sex poler och 24 topp 10 finish och vann sitt fjärde mästerskap.
år 2002 blev Gordon bilägare för rookie Jimmie Johnsons nr 48 Lowe ’ s Chevrolet, ett lag som sedan dess har bundit en NASCAR-rekord med sju Cup Series-mästerskap. Efter att ett par topp fem poäng slutade 2003 och 2004 vann Gordon tre av de första nio tävlingarna 2005, inklusive hans tredje Daytona 500-seger. Gordon missade dock slutligen jakten på Nextel Cup och slutade 11: e i poäng, första gången sedan hans rookieår slutade han utanför topp 10. Följande säsong var mer produktiv för Gordon och den nya besättningschefen Steve Letarte, återvände till jakten och slutade sjätte i poäng. 2007, trots att han vann sex tävlingar och gjorde en rekord i modern tid 30 topp-10 finish, slutade Gordon på andra plats i poäng till lagkamrat Johnson. Gordon återvände till jakten 2008, men misslyckades med att vinna ett lopp för första gången sedan hans rookieår. Efter säsongen 2008 dök Gordon upp på Today Show för att avslöja sitt nya ”Firestorm” – färgschema för 2009 och därefter, vilket utvidgade bilens röda flammor och ersatte den blå trimmen med svart. Gordon bröt en 47-race winless torka den 4 April 2009 i Texas, hans första seger på banan.
i början av säsongen 2011 såg en HMS-organisatorisk blandning Gordon, nr 24 och hans sponsorer flytta till 5/88-butiken, med Mark Martins tidigare besättningschef Alan Gustafson som besättningschef för nr 24-laget. Samma år blev AARP lagets huvudsponsor och samarbetade med Gordon för att bilda initiativet ”Drive to End Hunger”. Pepsi fortsatte sin associerade sponsoravtal, och DuPont skalas tillbaka till 14 tävlingar som primärsponsor. Gordon vann tre lopp och slutade åttonde i poäng. En inkonsekvent säsong 2012 innebar att Gordon behövde en sen säsongsvinst på Pocono för att smyga in i jakten. Veckor senare, Gordon, upprörd över en tidigare bråk, avsiktligt förstört mästerskapskonkurrenten Clint Bowyer under de sista varv av AdvoCare 500 och fick böter på 100 000 dollar. Gordon avslutade säsongen med Hendrick Motorsports första Cup Series-seger på Homestead-Miami Speedway. Detta var också det sista loppet i ett 20-årigt förhållande mellan nr 24-laget och Dupont; Axalta Coating Systems ersatte DuPonts 14-tävlingssponsring.Gordon lades till i 2013 Chase efter ”Spingate” i Richmond, men misslyckades med att vinna sin femte cuptitel. Följande säsong, Gordon var i stånd att nå mästerskapsrundan tills sen-race shuffling på Phoenix lämnade honom bara kort.
den 22 januari 2015 meddelade Gordon att den kommande säsongen skulle bli hans sista som en full-time Cup Series-förare. 3M undertecknade för att sponsra nr 24 för 11 tävlingar under tre säsonger och gick med i AARP och Axalta som primära sponsorer. Gordon tävlade sitt berömda regnbågsfärgschema för sista gången i Irwin Tools Night Race 2015; ett löst hjul resulterade i en 26: e plats. Gordon säkrade en plats i mästerskapsrundan genom att vinna på Martinsville, bryta en 39-race winless strimma i vad som skulle bli hans sista Cup Series seger. Axalta presenterade ett speciellt silverfärgschema för att fira Gordons karriär på Homestead, och Hendricks andra tre bilar tävlade med gula nummerdekaler för att hedra Gordon. Gordon slutade sjätte i loppet och tredje i slutpoängen. Gordon återvände som en deltids Cup Series-förare 2016 och fyllde i för en skadad Dale Earnhardt Jr.i bil nr 88.
Chase Elliott (2016-2017)redigera
i 2016 blev Hendrick development Driver Chase Elliott den andra föraren som körde nr 24-bilen för Hendrick Motorsports. Lagets huvudsponsor blev NAPA Auto Parts, som tidigare hade sponsrat Elliott i Xfinity-serien (3M skalade tillbaka sponsringen och Axalta flyttade till nr 88-laget). Elliott vann Polen i sin första Daytona 500 start, men slutade 37: e efter en tidig krasch. Trots en winless säsong, Elliott gjorde jakten och vann Cup Series Rookie of The Year.efter en femte plats i 2017 meddelade Hendrick Motorsports att Nr 24 skulle numreras om till nr 9, vilket gjorde att Elliott kunde köra samma bilnummer som hans far Bill tävlade i 20 år. Istället för att gå i pension nr 24 omnumrerade Hendrick Kasey Kahnes nr 5 till nr 24, Med rookie William Byron som ersatte Kahne som lagets förare.
William Byron (2018–nu)redigera
Byron och besättningschef Darian Grubb kämpade genom säsongen 2018 och slutade i topp 10 bara fyra gånger och avslutade säsongen 23: e i tabellen. Efter bara en säsong ersatte Hendrick Motorsports Grubb med Chad Knaus, som var besättningschef för sju Cup Series-mästerskap för Hendricks lag nr 48.parningen av Byron och Knaus ledde omedelbart till förbättrade resultat, eftersom Byron vann Polen för 2019 Daytona 500. Laget vann ytterligare fyra poler under säsongen 2019, vilket gjorde slutspelet och slutade 11: e. Trots att han inte vann ett lopp 2019, den 29 augusti 2020, vann Byron kl Daytona, vilket gjorde det totalt 94 segrar.
säsongen 2021 öppnade med två färdiga utanför Topp 20, men i årets tredje lopp på Homestead-Miami tog han sin andra karriärvinst (den 95: e för 24) efter att ha dominerat andra halvan av loppet.