denna artikel gäller Ford F-150 (2004-2014) och Ford F-250 F-350 Super Duty (2005-2014).
att välja större däck för din F – 150 eller F-250/F-350 Super Duty är en spännande, men skrämmande uppgift. Däcken måste inte bara se ut och utföra det sätt du vill att de ska, men de måste också passa så att de inte gnuggar eller orsakar andra monteringsproblem. Du kan gå vägen att betala någon för att välja däcken åt dig, men hela glädjen att anpassa din lastbil—och lägga till några nya skor—är ett bra sätt att lära sig om vad din lastbil kan göra.
Innehållsförteckning
- förstå däckstorlekar
- hur stor kan jag gå?
- göra dina hjul passar
- livet efter en stor Hjuluppgradering
förstå däckstorlekar
det är bra att veta hur en ny uppsättning hjul passar innan du köper dem. Att förstå hur man läser däckstorlekar är nödvändigt när man bestämmer sig för att uppgradera till ett större hjul. Nedan förklarar vi hur du bestämmer dimensionerna för din framtida uppsättning hjul.
exempel däckstorlek: 225/45R17
de tre första siffrorna i en typisk Storlek (225/45R17) är däckets angivna sektionsbredd i millimeter, mätt från sidovägg till sidovägg. Om du är bekant med mätningar i tum kan sektionsbredden i millimeter omvandlas till tum genom att dela den med 25,4. Till exempel: 225mm / 25.4 = 8.86″.
det andra paret (225 / 45R17) är däckets bildförhållande eller profil. Denna procentsats representerar förhållandet mellan sidoväggens sektionshöjd och däckets sektionsbredd. Sektionshöjden kan beräknas genom att multiplicera sektionsbredden med procentandelen bildförhållande. Svaret kommer att vara höjden på en sidovägg.
till exempel:
225mm x 0,45 = 101,3 mm
8,86″ x 0,45 = 3,99″
det sista numret (225/45R17) är hjulets eller fälgens diameter i tum. Om du är bekant med mätningar i det metriska systemet kan hjuldiametern omvandlas till millimeter genom att multiplicera den med 25,4. Till exempel: 17″ x 25,4 = 431,8 mm.
för att beräkna däckets totala diameter måste sidoväggens höjd (inklusive upphöjda bokstäver) multipliceras med 2 (kom ihåg att däckdiametern består av 2 sidoväggar, den ovanför hjulet och den under hjulet som rör marken) och Lägg till hjulets diameter.
101,3 mm + 101,3 mm + 431,8 mm = 634,4 mm
3.99″ + 3.99″ + 17″ = 24.98 ”
Pro Tip
dessa beräkningar återspeglar endast nominella däckdimensioner, som ofta varierar från däckets faktiska fysiska storlek och / eller dimensionerna som tillhandahålls av däcktillverkarna. Förare som arbetar med nära monteringstoleranser eller försöker behålla den ursprungliga däckdiametern med förskjutna storlekar bör använda däcktillverkarens specifikationer för de exakta däcken de överväger.
hur stor kan jag gå?
Om du har lagerfälgar – och inte vill betala ut pengarna för nya—men ändå vill lägga till lite till din lastbil, kan du köra 33×12-tums däck om det är en fyrhjulsdrift F-150 och 31×12.5-tums däck om det är en tvåhjulsdrift F-150.
på lyftbilar, två tum eller större, kan du köra 35×12, 5-tums däck om det är en fyrhjulsdriven lastbil och 33×12, 5-tums däck om du sportar en tvåhjulsdrift. Samma regler gäller för nyare lastbilar. Ju större hissen är, desto mer däck kan du passa under dina hjulbrunnar när det gäller höjd. Super Duty lastbilar kan passa större hjul utan modifiering upp till en punkt.
det är viktigt att komma ihåg backspacing och offset när du monterar nya däck. Offset är hjulets avstånd från navmonteringsytan till hjulets mittlinje, som kan vara en av tre typer och mäts i millimeter: noll, positiv och negativ.
- nollförskjutning är när navmonteringsytan är jämn med hjulets mittlinje.
- positiv förskjutning är när navmonteringsytan är mot hjulets fram-eller hjulsida.
- negativ förskjutning är där navmonteringsytan är mot hjulets baksida eller bromssida. Om hjulen inte är korrekt förskjutna kan det påverka fordonets hantering negativt.
- Backspacing liknar offset, även om det är avståndet från navmonteringsytan till hjulets inre läpp.
Pro Tips
osäker på om ett däck passar eller inte? Använd Ford-lastbilens offsetkalkylator för att ta reda på hur mycket utrymme du har om du skulle uppgradera. Det är inte ett exakt verktyg, och det fungerar bara om din lastbil är lager, men det är snabbare än att göra all matematik själv. Om din lastbil redan är modifierad eller om du planerar att köra snäva toleranser, är det bra att göra mätningarna för hand innan du köper en uppsättning hjul.
gå hit för Ford-Trucks.com hjul och däck bredd Offset Calculator
gör dina hjul passar
Ibland vill du ha ett däck som bara inte passar. Oroa dig inte, det finns sätt att få det att fungera. Hjulavstånd är ett bra alternativ. Dessa går mellan hjulet och navet för att skjuta däcket längre utanför bilen. Detta kan hjälpa till att eliminera onödigt gnidning som kan uppstå. Hjulavstånd kan dock också ändra upphängningsgeometrin och orsaka stress på systemet.
Fender rolling är ett annat alternativ som kan bidra till att minska gnidning. Detta är åtgärden att ta fenderens läpp, som är en ”L” – form och gör den till en ”V.” denna inkrementella förändring kan räcka för att ett större däck ska passa ordentligt. Det finns risk för färgsprickning, så var försiktig.
livet efter en uppgradering av stora hjul
uppgradering till större hjul och däck är en stor förändring för din lastbils andra komponenter. De kommer att kasta avläsningarna på din hastighetsmätare och vägmätare, till exempel, som kalibrerades för fabriksstora däck. För att korrigera detta kan du få din hastighetsmätare kalibrerad om. Eller, om du inte vill bry dig, kan du göra mental matematik för att ta reda på hur snabbt eller hur många mil du verkligen reser.
Om du redan vet antalet varv per mil på dina gamla och nya däck, handlar det bara om att subtrahera ett nummer från det andra för att beräkna skillnaden i hastighet. Om du inte vet detta off-hand och du redan har installerat dina stora däck, inga problem. Bara ta en enhet ner en sträcka av motorvägen på 60 MPH och beräkna hur lång tid det tar dig att köra från en mil markör till nästa. En mil vid 60 MPH tar 60 sekunder. Om du kommer dit på 54 sekunder beror det på att dina däck reste 10% mer än din bil tror (förutsatt att den kunde tänka). Denna skillnad har två viktiga effekter:
- din faktiska hastighet är 10% högre än vad din hastighetsmätare reflekterar. När hastighetsmätaren läser 60, du faktiskt reser 66. Grundläggande matematik berättar att i detta scenario, 10=11, 40=44, 100=110, och så vidare. Så, när du ser en hastighetsfälla framåt, kom ihåg att sakta ner i enlighet därmed.
- din faktiska körsträcka är 10% mer än vad din vägmätare läser. När din vägmätare läser 100 miles har du faktiskt rest 110.
vilket leder oss till en sista punkt. När du säljer din bil, glöm inte att avslöja att du har större däck och kom ihåg att betala denna värdefulla information framåt så att de också kan undvika den fruktade hastighetsfällan.
relaterade diskussioner
- hjul-och Däckmonteringsguide-2009 och nyare – F150forum.com
- Monteringsguide för hjul och däck 2004-2008 – F150forum.com
- hjul Spacer diskussion – F150forum.com
- sidovägg höjd diskussion – F150forum.com
- däckmontering genväg – F150forum.com
- hastighetsmätare kalibrering-F150forum.com
- beräkning av korrekta däckdimensioner – Tirerack.com