trots allt, jet förpackningar är inte begränsade till sfären av science fiction. Det finns en handfull företag runt om i världen som gör enheter som driver en enda person upp i luften.
tidigare schweiziska flygvapnet pilot Yves Rossy har skapat en typ av bevingade jet pack, som vanligtvis kräver honom att hissas upp i himlen med en helikopter eller ballong; han kan ta av därifrån. Ett annat företag, Zapata, har gjort något som en flygande skateboard, som avger en Marty McFly vibe. JetPack Aviation Corp., baserat i Van Nuys, säger att det är den enda som har utvecklat ett jetpaket som kan bäras som en ryggsäck. Tekniken är verklig: VD David Mayman demonstrerade det för fem år sedan genom att flyga runt Frihetsgudinnan, och hans företag har skapat fem av dem.
så det är inte uteslutet att någon kunde ha stigit över flygplatsen förra helgen, vilket gav piloter en skräck.
Mayman var snabb att säga att om ett jetpaket var inblandat var det inte en av hans. JetPack Aviation håller sina fem förpackningar låsta, sa han, och de är inte till salu. Företaget erbjuder flyglektioner på $ 4,950 en pop, men han sa att eleverna är kopplade till en tråd och inte kan avvika för långt.
ingen av företagets konkurrenter säljer sina produkter till konsumenter heller, sa Mayman.
helgen incident ”fick oss alla undrar om det har varit någon som arbetar i skunkworks på detta,” sade han, med hjälp av en term för ett hemligt projekt. Eller kanske, han funderade, flygpiloten såg någon form av eldriven drone med en skyltdocka bifogad.
faktum kvarstår: det är väldigt svårt att få tillgång till ett jetpaket. Om du uppnår det är det dock inte svårt att få tillstånd att flyga det.
Federal Aviation Administration utfärdar inte licenser specifikt för att använda enheterna. Ett jetpaket kan drivas som ett ultralätt fordon — vilket innebär att det inte skulle registreras hos FAA och dess operatör inte skulle behöva en pilotlicens — om det uppfyller vikt, bränslekapacitet och hastighetskrav.
men det skulle fortfarande inte tillåtas att överraska tjänstemän genom frihjuling över Kaliforniens största flygplats. Utan FAA-godkännande kan ultralätta fordon endast flyga under dagen och är förbjudna att flyga över tätbefolkade områden eller i kontrollerat luftrum.
jetpaket som inte uppfyller de ultralätta kraven kan utfärdas ett speciellt experimentellt certifikat, vilket skulle kräva en klass av pilotcertifikat som är specifikt för flygplanet och har sin egen uppsättning flygbegränsningar, sade FAA.
”Om du vill göra något som är en spännande sak, så ja, du kan flyga en”, säger Mike Hirschberg, verkställande direktör för Vertical Flight Society, en ideell professionell organisation.
för att vara tydlig är de inte väl lämpade för att bli en vanlig transportform när som helst snart.
För en är de för höga och har inte tillräckligt med uthållighet, sa Hirschberg.
för en annan är de för dyra. Om JetPack Aviation var villig att sälja sina jetpaket till individer, skulle det ta ut minst $300,000 vardera, sa Mayman.
dessutom skulle försäljning till allmänheten skapa ansvarsproblem.
”det är så lätt för någon att missbruka ett av dessa flygplan,” sa Mayman. Han vill inte vara på kroken om, säg, en flygare skulle ploga in i en bil eller byggnad.Mayman sa att han inte är intresserad av att sälja sina produkter till någon annan än regeringar eller myndigheter, och att hans företags fokus ligger på Sök-och räddningsapplikationer.
För fyra år sedan hade JetPack Aviation ett jetpack-forsknings-och utvecklingsavtal med den amerikanska militären, men det slutade inte sälja någon av enheterna. Nu under en annan U.S. militärt forsknings-och utvecklingsavtal arbetar företaget med sitt Speeder-flygplan, som det beskriver som en flygande motorcykel som kan pilotas av en människa eller flygas som en drone.
uppfinnare har länge drömt om att skapa jetpaket som skulle raket individer genom luften.
På 1950-talet utvecklade en Bell Aerosystems ingenjör vid namn Wendell Moore ett raketbälte som kunde spänna fast på en persons rygg och flyga dem kort avstånd. Även om USA. militär ansåg allvarligt enheten på 1960-talet för användning av soldater, raketbandets räckvidd på bara några sekunder ansågs för kort, enligt Smithsonian National Air and Space Museum.
2018, en ingenjörstävling sponsrad av Boeing Co. och andra grupper bad uppfinnare att bygga en tyst, personlig flygande enhet som kunde bära en person i 20 miles. Men istället för tysta jetpaket var tävlingsbidrag mer som luftmotorcyklar.
om tyst är prioriterat finns det sätt att flyga som inte ens involverar motorer, propellrar eller förbränning. 1982 band en lastbilschaufför i norra Hollywood med namnet Larry Walters 42 heliumfyllda väderballonger till en gräsmatta och flöt upp 16 000 fot i luften. Han överraskade minst två flygpiloter, varav en radioade FAA. (Walters fick böter på 1 500 dollar.) För att återvända till jorden använde Walters en pelletspistol för att poppa ballongerna.